Mi date un consiglio su queste Fulvia?

Salve a tutti, questo è il mio primo messaggio a parte quello di presentazioni.
Sto cercando una Fulvia in buone condizioni estetiche e chiaramente funzionante, e la serie che mi ispira maggiormente è quella del 75. Purtroppo non ho alcuna nozione di meccanica e dovrei in ogni caso affudarmi a professionisti del settore. Volevo chiedervi un consiglio su un paio di modelli che ho trovato in rete...ovviamente dovrei anche andarli a visionare di persona, ma per intanto un vostro giudizio mi sarebbe molto utile
Diciamo che non cerco modelli particolari ne tantomento allestimenti sportivi, volevo stare tra i 5 e gli 8 mila euro al massimo...vi posto un paio di annunci che ho trovato

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=212210456

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=212917282

Ciao quella Rosso York l'avevo notata anche io. Una visita merita.

Se vuoi sul forum c'è un utente che vende una seconda serie...

di quella blu, la prima, che ne pensi? potrei andarla avedere anche domani

ciao Giano se vai nelle zone di Firenzi ti porti a casa una bellissima fulvia curata e restaurata con amore da un nostro grande amico che l ha rimessa su strada come poche ce ne sono in giro,

sinceramente se vuoi un mio giudizio personale non puoi nemmeno paragonarle queste fulvie che hai postato con quella di Alexp

Ciao Giano,devi visionare molto modelli per avere un'idea di tutte le "trasformazioni" subite negli anni,per esempio quelle delle inserzioni hanno entrambe gli interni rifatti (la rosso York di una tonalità inesistente) e in quella blu hanno omesso i poggiatesta. Ho letto che sei di Milano,se hai bisogno scrivimi nei messaggi privati

Giano questa e´ la Fulvia dell amico Alexp

https://amicifulvia.forumattivo.com/t2410p250-lavori-in-corso-sulla-fulvietta-di-alexp?highlight=alexp

Giano io direi che tra la blu lancia e la rosso york nopn vi sia granchè di differenza in entrambe si notano manipolazioni ed omissioni di particolari e componenti, sono certo una buona base di partenza per un restauro successivo, ma ti consiglio di non fermatri qui e di continuare nella ricerca, frenando magari in questa fase l'entusiasmo e dando più spazio alla pazienza ed alla valutazione, prendi in seria considerazione quella di Alexp, potresti spendereuna cifra maggiore in partenza ma certamente ti assicureresti una Fulvia che non necessita di nulla ed è in condizioni meravigliose

Bella bella, ma per me esagerata! mi basta un allestimento molto più basilare...boh quella blu mi ispira, ma certamente da neofita non voglio prendere fregature. Ma anche se ne prendessi una delle due per non spendere troppo come partenza, poi quanto dovrei preventivare per un eventale restauro per portarle a condizioni migliori? calcolando che non sarei io a farlo ovviamente

Giano1981 ha scritto:

Bella bella, ma per me esagerata! mi basta un allestimento molto più basilare...boh quella blu mi ispira, ma certamente da neofita non voglio prendere fregature. Ma anche se ne prendessi una delle due per non spendere troppo come partenza, poi quanto dovrei preventivare per un eventale restauro per portarle a condizioni migliori? calcolando che non sarei io a farlo ovviamente

I fogli da 100€ cadono come i quariandoli a carnevale nei restauri e alla fine di migliaia di € ne hai spesi abbastanza e non ti bastano il piu´ del doppio della base di partenza che l hai aqquistata e questo te lo garantisco al 100% per esperienza personale visto che restauro le mie auto dalla A alla Z e sono molto pignolo 8) , ascolta un buon consiglio prendi quella blu di Alexp va che ha anche tutti i pezzi per riportarla originale come paraurti cerchi e volante ecc ecc

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=208728115

di questa che ne dici?

Giano1981 ha scritto:

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=208728115

di questa che ne dici?

Se devo essere sincero la vedo cara visto che secondo me e´ stata verniciata esteriormente e se guardi bene le foto ce il cruscotto maltrattato e il pannello passeggero deformato e secondo me e´ un auto che un commerciante l ha presa e fatta verniciare esternamente per venderla ma poi vengono gli interni e la cosa piu´ importande la meccanica , sospensione motore e cambio da rivedere completamente, guarda se spendi 1000-2000€ e te la restauri tu stesso tanto di cappello ma se ne devi dare 10.000€ ad un concessionario commerciante allora ritorniamo alle Fulvie dei forumisti che almeno sappiamo che e come sono state curate , va che prima di te ci sono passati quasi tutti e non puoi immaginare quante decine di fulvie sono andati a vedere e quante delusioni hanno preso

cavolo è vero, ha una deformazione...che occhio ragazzi, preso dalla bellezza della Fulvia non ci ho fatto nemmeno caso. Ma comunque sia stare sui 5 o 6 mila per un modello base è un buon punto di partenza?

Giano1981 ha scritto:

cavolo è vero, ha una deformazione...che occhio ragazzi, preso dalla bellezza della Fulvia non ci ho fatto nemmeno caso. Ma comunque sia stare sui 5 o 6 mila per un modello base è un buon punto di partenza?

Dipende se trovi un auto sincera da curare e dovrai spenderci i soldini si se trovi una Fulvia camuffata per venderla son CAXXY

Guarda bene questa Fulvia 3 queste sono le condizzioni che dovrebbe avere una Fulvia per dire ho fatto un buon affare chiusure e fughe sportelli perfetti fughe cofani anteriore e posteriore perfetti con cromature e lineaggi diritti e belli e interni come Dio comanda , se guardi bene ha solo il volante della 2 serie ma e´ un bene visto che quello della 3 serie fa pieta´´ e ha l accensione elettronica che fanno in Olanda ma per il resto sembra la Fulvia di Graziano 8) , ma automaticamente se una Fulvia e´ bella lievitano i prezzi ma che alla fine spendi meno con una da 12-15000€ che con una da 5000€ da restaurare, non voglio farti paura o scoraggiare ma ti voglio solo illustrare la realta´

una domanda un pò ignorante, come funziona il discorso benzina? verde più additivo, sole verde o altro? avevo una Fiat 131 Mirafiori del 78, ma fu venduta da mio padre ad inizio 2000 quando la rossa fu sostituita...come bisogna comportarsi ora con questi motori?

Giano1981 ha scritto:

una domanda un pò ignorante, come funziona il discorso benzina? verde più additivo, sole verde o altro? avevo una Fiat 131 Mirafiori del 78, ma fu venduta da mio padre ad inizio 2000 quando la rossa fu sostituita...come bisogna comportarsi ora con questi motori?

con la macchina apposto di motore vai di Super 100 ottani e vai tranquillo

Cioè va messa a parte? quindi non posso fare un semplice pieno di verde? altrimenti c'è la possibilità di fare un impianto a GPL?

Giano1981 ha scritto:

Cioè va messa a parte? quindi non posso fare un semplice pieno di verde? altrimenti c'è la possibilità di fare un impianto a GPL?

Non va messa apparte la benzina super 100 ottani ma devi usare solo quella per andare bene , per l impianto a gas non credo che sia il caso almeno io sono contrario anche se abbiamo delle testimonianze di chi lo usa ancora oggi e va bene

Sono stato questa mattina a vedere quella blu, vi posto i miei dubbi:
1- la macchina è ovviamente sprovvista di cinture, volendo è possibile farle aggiungere?
2-non c'è autoradio, non so se su questo modello fosse prevista (forse dove c'è il logo Lancia davanti al sedile passeggero si può smontare e mettere?) è possibile farne montare uno attuale con tanto di casse?
3-la macchina funziona, il cambio non da problemi, ma il freno è molto duro e la macchina frena pochissimo se non si schiaccia con estrema forza: è una cosa che si può sistemare?

per il resto carrozzeria ok, vernice rinfrescata ma bella, niente ruggine ne sotto ne sopra, cruscotto in buone condizioni, ma mancano i poggiatesta.

Comunque sia conferma il mio amore per la Fulvia...appena l'ho vista è stato amore

Giano ascolta bene i ragazzi del Forum , pure io ho fatto errori non ascoltandoli fino in fondo,ci sono dei veri esperti che potrebbero smontare e rimontare questa vettura ad occhi chiusi non aver fretta sono vetture non rare a parte le HF quindi se fai con calma ne arrivano continuamente in vendita e può ancora capitare una buona occasione.Saluti Grillo

Confermo il parere di Grillo!! Non avere fretta, la fulvia ti frega col suo fascino, io ci sono cascato (ma il forum ancora non esisteva)!! Tanto se ne vedi una, e aspetti a comprarla, difficilmente nel frattempo verrà venduta...

Anche io condivido in pieno il parere degli altri amici: La fretta e'sempre una cattiva consigliera. Fai esaminare la macchina da una persona veramente competente,specie in Fulvia. Sopratutto per quanto riguarda la carrozzeria. A volte una macchina all'apparenza perfetta,puo'rivelarsi un marciume completo. Ci sono in giro dei veri maestri che lavorando abilmente con lo stucco o la vetroresina sono capaci di fare miracoli. Altri che sostituiscono semplicemente le lamiere esterne dei sottoporta,lasciando all'interno dei longheroni un vero sfacelo. Quanto poi al problema al freno, molto probabilmente si puo'risolvere con una semplice sostituzione del liquido.Ciao

Si vi ascolto, non ho intenzione di fare di fretta, cerco di vederne il più possibile, ma riguardo all'autoradio e alle cinture che mi dite? se non sono stati predisposti degli attacchi in origine è possibile montarle? Io senza cinture non la guiderei nemmeno 5 minuti, purtroppo anche se vado a deturpare l'originalità dell'auto non sarei tranquillo senza.

Tranquillo. la fulvia aveva le cinture!! quindi non deturpi nulla!! Per le autoante '76 vige la regola se le hai le devi mettere...comunque gli attacchi ci sono.
Per l'autoradio: una moderna non ci sta! per montare senza rovinare la cornice in legno, devi trovarne una piccola...oppure tempo fa (se non ricordo male) ho visto qualcuno che aveva montato su un'auto d'epoca le casse, e al posto della radio un moderno lettore mp3, di quelli portatili! comunque per gli attacchi delle casse non ti preoccupare, anche quelli ci sono!! nelle portiere e nella cappelliera se togli i pannelli scopri i fori dell'alloggiamento.

Giano per le cinture di sicurezza sono daccordo con te e sono indispensabbili per la nostra sicurezza ,

Ma per la radio io non ne metto preferisco che quando esco le mie carriole dal garage ascoltare la musica che arriva dal vano motore 8)

Caro Giano,
le cinture e la radio mi sembra che siano le tue ultime preoccupazioni. Comunque, per le cinture dovrai prendere quelle statiche pre 1978. Si trovano in commercio nuove a circa 50 euro. Per la radio hai soltanto l'imbarazzo della scelta. Negli anni '70 erano già disponibili quelle con mangiacassette. Non rovinerei però le portiere per alloggiare gli altoparlanti che possono essere messi sotto la palpebra.

Giano premesse due cose:Ognuno puo' avere le preferenze che crede e sia a me che a Massimiliano non entra in tasca un soldo bucato,io andrei almeno a visionare,senza impegno la macchina di Alexp. Di questa macchina abbiamo seguito passo passo tutte le fasi del restauro,con ampie documentazioni fotorgrafiche. E' stato fatto veramente un gran bel lavoro. E,cosa piu' importante di tutte,la base di partenza era veramente sanissima. Non so neppure quanto ne chieda,ma per le auto d'epoca e' meglio seguire l'antico adagio che recita: Chi piu'spende meno spende. Occhio che l'ambiente dei venditori e' pieno di squali che non aspettano altro che il neofita,e poi con le spese sono dolori di pancia! Questa e' la classica auto"metti in moto e vai" senza il bisogno di farla periziare da chicchessia.Poi,ognuno....

Citazione :

Giano premesse due cose:Ognuno puo' avere le preferenze che crede e sia a me che a Massimiliano non entra in tasca un soldo bucato,io andrei almeno a visionare,senza impegno la macchina di Alexp. Di questa macchina abbiamo seguito passo passo tutte le fasi del restauro,con ampie documentazioni fotorgrafiche. E' stato fatto veramente un gran bel lavoro. E,cosa piu' importante di tutte,la base di partenza era veramente sanissima. Non so neppure quanto ne chieda,ma per le auto d'epoca e' meglio seguire l'antico adagio che recita: Chi piu'spende meno spende. Occhio che l'ambiente dei venditori e' pieno di squali che non aspettano altro che il neofita,e poi con le spese sono dolori di pancia! Questa e' la classica auto"metti in moto e vai" senza il bisogno di farla periziare da chicchessia.Poi,ognuno...

ragazzi per voi siete la Bibbia, ovvio che data la mia incompetenza posso solo ascoltare e ascoltare, e forse si spera imparare, per curiosità la macchina dove si trova? Stamattina ne ho vista una a milano messa molto bene (il proprietario un pignolo da paura). Tra l'altro già cinturata con autoradio d'epoca, plancia sostituita in legno. A guidarla andava che è un piacere, e frenava pure ...mi ha pure fatto vedere la fattura dell'anno scorso con tutti i lavori eseguiti (testa, valvole, candele...)...ma come dite vuoi può voler dire tutto e niente

Giano1981 ha scritto:

per curiosità la macchina dove si trova?

questo è l'annuncio con tutte le info della Fulvia di Alexp:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=211724550

Ascolta con attenzione i consigli di Massimiliano e Luciano.

Leggiti con attenzione questo post, sicuramente ti farai un idea molto chiara di cosa stiamo parlando... ampia documentazione del restauro e di interventi fatti.

Ho letto un pò del post...ci ha messo il cuore in questa macchina, oltre che tanti soldi immagino. Davvero bella, ma perchè la vende dopo tanti sacrifici per renderla così perfetta?

una domanda, quanto può costare indicativamente riverniciare la Fulvia del suo colore originale per una rinfrescata?

Ciao Giano,
ti rispondo io direttamente
E' assolutamente vero quello che dici, ovvero che ci ho messo il cuore per rimettere a posto la mia Fulvia, e sono estremamente soddisfatto del lavoro eseguito.
Qualche settimana fa ho conosciuto una persona che mi ha mostrato una vettura per me straordinaria che avrebbe intenzione di vendere a qualcuno che fosse in grado di amarla come ha fatto lui per tanto tempo. Per scaramanzia non dico ora di cosa si tratta, ovviamente se e quando questo sogno si concretizzerà lo dirò a tutti!
Per poter pensare di arrivare ad accarezzare la realizzazione di questo progetto, devo però passare per forza dalla cessione della mia Fulvia, per motivi di spazio, di soldi e di equilibri familiari...
Ecco le ragioni di questo passo doloroso. Ovviamente anche io vorrei trovare un appassionato che si possa prendere cura della Fulvietta come merita.
Per il resto non posso che confermare quello che ti hanno detto gli altri amici nei post precedenti. Stai pur tranquillo che se prendi una vettura che necessita di interventi tipo riverniciatura, rifacimento interni, eccetera, andrai a spendere sicuramente parecchio di più rispetto a trovarne una già a posto (ma a posto sul serio!).
Per qualsiasi cosa rimango a tua disposizione.
Saluti,
Alex

io, di solito, cerco di non sbilanciarmi ... ma se fossi alla ricerca di una fulvia 1.3s 2 serie del 1973 .... non rossa ... quella di Alexp l'ho vista dal vivo e la "seguo" dall'inizio http://ioelafulvia.blogspot.it/

sarebbe un acquisto sicuro, che per auto di 40 anni è un eccellente biglietto di presentazione!

ecco! e adesso chi dorme più con il pensiero di "cosa" ha trovato Alexp???mah...pensandoci un pò..per vendere una fulvia così bella...o una Zagato....o un 124 abarth....purchè non sia la solita fanalone...in quel caso terrei la tua!! Giano se veramente sei interessato vai a vederla prima che cambi idea!

dovrei trovare il tempo di scendere in Toscana...certo sembra più che perfetta, lo dico da neofita, ma a guardarla in foto è uno spettacolo, e non è nemmeno cara. Nel lungo post sui lavori eseguiti ho letto una cosa che mi ha un pò preoccupato, e che a quanto pare ha coinvolto altre Fulvia, ovvero il problema dei pedali freno e frizione che tendono a bloccarsi, incastrarsi e non scorrere se l'auto viene lasciata sotto alte temperature..per esempio si è risolto il problema sull'auto di Alexp?

rudy ha scritto:

ecco! e adesso chi dorme più con il pensiero di "cosa" ha trovato Alexp???mah...pensandoci un pò..per vendere una fulvia così bella...o una Zagato....o un 124 abarth....purchè non sia la solita fanalone...in quel caso terrei la tua!! Giano se veramente sei interessato vai a vederla prima che cambi idea!

non ci sono dubbi...sta trattando una golf gt.....alla faccia di....qualcuno che non l'apprezza....

Non e'che i pedali freno e frizione tendano a bloccarsi solo nella Fulvia. Sono cose che possono capitare in qualsiasi auto che abbia piu' di 35 anni. Basta smontare i pedali dare una bella ripulita ai loro perni e il problema e' risolto per un'altra infinita' di anni.Ciao

cosa ne pensate? provata ieri mattina





sapete che ci farei? ovviamente sparo una tamarrata così grande che verrò bannato dal forum a vita: 2 strisce blu sul cofano che passano per il tettuccio stile Mustang GT500 del 66.... e questa è più o meno l'idea che ho tirato fuori

ok, ora potete fucilarmi a vista

confermo, se fai quelle strisce farò di tutto per farti bannare dall'amministratore!!!!
Carrozzeria e interni di questa fulvia 3 non sembrerebbero brutti.
Il resto come è?
Poi è importante anche il prezzo...

Confermo che gli interni sono in ordine, e che le strisce sono inguardabili!!!

La bianca sara' anche bella, ma nulla a che vedere con quella di Alex che ho avuto il piacere di vedere dal vero.
Se fai quelle strisce blu ti veniamo a tampinare tutte le sere sotto casa.

Se prendi quella di Alex puoi fargli le strisce bianche...

Tranquillo,Giano,nessuno ti fucila! Piuttosto,hai idea di dove possiamo trovare una ghigliottina usata ma funzionante?

ahah siete grandi!
comunque provata e va molto bene, il proprietario mi è sembrato un tipo pignolo e competente. Peccato per le strisce...facevano molto Mustang, ma siamo fuori tema comunque quando ho saputo che era bianca ho storto il naso, ma vista da vicino è molto elegante

A me piacerebbe una 1.2 prima serie color bianco. Il bianco mi piace molto.
Se vuoi le strisce tipo Mustang, sotto devi avere una Mustang, o una Viper.
Se hai una Fulvia, al massimo puoi farci una riga giallo/blu centrale, ma proprio se non riesci a star senza...

La tua è quella in foto? bellissima complimenti. Si certo le strisce alla Mustang sono fuori luogo, ma una linea stretta che corre sul cofano blu o azzurra non mi dispiacerebbe. Per darle un tocco personale, nient'altro credimi.

Devo confessare che quando presi la Fulvia anche a me era balenata l'idea delle strisce...poi, una volta terminati i lavori di restauro e vedendo il risultato, non ho più sentito questa necessità, anzi l'ho assolutamente scartata!
E comunque, come sempre, de gustibus...

Saluti,
Alex

Giano1981 ha scritto:

La tua è quella in foto? bellissima complimenti. Si certo le strisce alla Mustang sono fuori luogo, ma una linea stretta che corre sul cofano blu o azzurra non mi dispiacerebbe. Per darle un tocco personale, nient'altro credimi.

Sì, è la mia. Grazie

Per quello che conta, e premesso che sui gusti non si discute, non è che aggiungendo le strisce di qualsiasi larghezza potresti cambiare la storia della "tua" Fulvia, che non le ha mai avute, o farla diventare l'auto che non è mai stata. Personalmente sono per salvaguardare l'originalità, anche se questo significa montare gomme strette e lasciare i paraurti al loro posto, se ci sono. In fin dei conti sono auto nate quarant'anni fa con caratteristiche meccaniche ed estetiche peculiari, e ti assicuro che sanno farsi notare anche oggi, senza tamarrata alcuna.

Citazione :

Per quello che conta, e premesso che sui gusti non si discute, non è che aggiungendo le strisce di qualsiasi larghezza potresti cambiare la storia della "tua" Fulvia, che non le ha mai avute, o farla diventare l'auto che non è mai stata. Personalmente sono per salvaguardare l'originalità, anche se questo significa montare gomme strette e lasciare i paraurti al loro posto, se ci sono. In fin dei conti sono auto nate quarant'anni fa con caratteristiche meccaniche ed estetiche peculiari, e ti assicuro che sanno farsi notare anche oggi, senza tamarrata alcuna.

si capisco il discorso, forse è proprio il suo aspetto particolare (il muso della Fulvia non ha nulla da invidiare a quello di una Muscle Car) a ispirarmi un certo livello di personalizzazione, ma lo dico ovviamente senza averla ancora in mano, può darsi che una volta mia io mi renda conto che sia molto meglio tenerla così com'è, anzi, magari ricercando elementi originali (come cerchioni, volante etc..) che nel tempo sono stati sostituiti

Vedi, il bello del design della Fulvia è che è una sintesi di eleganza e sportività che difficilmente è stato eguagliato. Sembra un'auto essenziale, ma poi ti perdi ad osservare la ricercatezza di tutti i particolari che compongono il quadro e non finiresti mai di stare a guardare. Poi passi al motore, e non finiresti mai di stare a ....sentire.Nella Fulvia coesistono la bestia da rally e l'auto per le gite fuori porta (e anche un po' più in là), e non servono esagerazioni estetiche per dimostrare ciò. La sostanza è là, e c'è tutta.
Forumisti, correggetemi se sbaglio.

Ciao bisonale.Anche io la penso esattamente come te. Trovo per esempio che togliendo i paraurti l' estetica ne risenta,specialmente in una 1a serie.Stesso discorso per quanto riguarda cerchi e gomme. E' cosi' elegante la rallye con le sue calotte coprimozzo e le sue corniere. A volte capita di vederne in giro con cerchi in lega veramente spaventosi. Faccio una deroga solo per il volante. Non ci vedo male infatti un volante piu' piccolo di diametro e quindi piu'comodo e diretto,purche'sia ovviamente rigorosamente dell'epoca dell'auto.