Buongiorno da Cantù

Buongiorno a tutti mi chiamo Michele e scrivo da Cantù.
Sono alla ricerca di un sogno cioè di una Fulvia a buon prezzo da utilizzare come si deve cioè tra i tornanti delle più belle strade che ci circonda il lago di Como. Provengo da una tradizione italiana di buon livello, mio papà ha avuto: Fiat 1100D, Alfa Romeo Alfetta 1800(voleva la Giulia ma questa era appena uscita), Lancia Beta Hpe, Lancia Thema 2.0 ie. La Fulvia era uno dei sogni nascosti di mio padre ma visto che aveva una famiglia da spostare non ha mai potuto possederla per ovvi motivi. Io possiedo già una storica quindi so già che non sarà una vita facile con un'altra da badare però la mia passione mi spinge sempre a fare questi incauti acquisti
Quella che cerco è una Fulvia 3, perchè credo che sia la versione più nuova, affidabile e ovviamente con un prezzo umano
Spero poi di incontrare uno di voi dalle mie parti per conoscere tutti i segreti di questa stupenda auto italiana e a mio avviso poco riconosciuta soprattutto come valutazioni in confronto alle sue avversarie dell'epoca.

Ps: sono un pò di mesi che la cerco e forse l'ho trovata. Targa MI marrone Parioli

Ciao Michele sono Huc e sono DI CANTÙ.
Benvenuto nella giostra delle Fulvia.

MikeWolmots ha scritto:

Spero poi di incontrare uno di voi dalle mie parti per conoscere tutti i segreti di questa stupenda auto italiana e a mio avviso poco riconosciuta soprattutto come valutazioni in confronto alle sue avversarie dell'epoca.

Ben arrivato giovane canturino, vicino a te ci sono - oltre a chi mi ha preceduto che è un anche lui - diversi possessori di ottime Fulvia Coupé.
Come darti torto, ma prima o poi ci sarà il riscatto.

MikeWolmots ha scritto:

Buongiorno a tutti mi chiamo Michele e scrivo da Cantù.
Sono alla ricerca di un sogno cioè di una Fulvia a buon prezzo da utilizzare come si deve cioè tra i tornanti delle più belle strade che ci circonda il lago di Como. Provengo da una tradizione italiana di buon livello, mio papà ha avuto: Fiat 1100D, Alfa Romeo Alfetta 1800(voleva la Giulia ma questa era appena uscita), Lancia Beta Hpe, Lancia Thema 2.0 ie. La Fulvia era uno dei sogni nascosti di mio padre ma visto che aveva una famiglia da spostare non ha mai potuto possederla per ovvi motivi. Io possiedo già una storica quindi so già che non sarà una vita facile con un'altra da badare però la mia passione mi spinge sempre a fare questi incauti acquisti
Quella che cerco è una Fulvia 3, perchè credo che sia la versione più nuova, affidabile e ovviamente con un prezzo umano
Spero poi di incontrare uno di voi dalle mie parti per conoscere tutti i segreti di questa stupenda auto italiana e a mio avviso poco riconosciuta soprattutto come valutazioni in confronto alle sue avversarie dell'epoca.

Ps: sono un pò di mesi che la cerco e forse l'ho trovata. Targa MI marrone Parioli

Benvenuto! Il venditore per caso è Pasquo M. C.?

No, non credo si sia iscritto a questo forum

Benvenuto anche da parte mia, vai con la Marrone Parioli, anche la mia è targata MI ed è dello stesso colore, come puoi vedere, dai che poi le confrontiamo nei dettagli delle origini

Grazie per l'accoglienza, ecco la Fulvia che sto per acquistare. Gennaio del 1976 Targa MIX30

Più foto
Attento alla salsedine!!!!!!!!

Una delle primissime con la targa componibile, 27 gennaio?

Vincenzo ha scritto:

Una delle primissime con la targa componibile, 27 gennaio?

Esatto il 27, targa orizzontale posteriore che non sta benissimo devo dire

In effetti la targa montata in orizzontale è veramente indigesta, un plauso al prodigio che si è inventato questa soluzione trapanando lo specchio di coda; ( )
Tuttavia si può rimediare, anche se procurarsi la parte della targa - da montare su due livelli - della provincia meneghina può essere difficoltoso.

Ciao, benvenuto

Fosse per me, rifarei la targa quadrata nera ante'76, e terrei da parte quella regolare, penso nessuno si accorgerebbe di tale modifica.

Uhm... proprio nessuno non direi, il font ha delle lievi differenze che non sfuggono a un occhio attento.

Vincenzo ha scritto:

Uhm... proprio nessuno non direi, il font ha delle lievi differenze che non sfuggono a un occhio attento.    

Basta tenere l'originale nel baule della macchina così in caso di controllo dimostri che non stai falsificando nulla ... Questo, sempre in teoria da chi trovi.

Eccola! Che stile  
Che emozione guidare un auto degli anni 70, ancora di più se ha il marchio Lancia! Indescrivibile cosa può trasmetterti una macchina del genere  
Il motore è ancora arzillo, il cambio si comporta bene si impunta solo qualche volta dalla 4 alla 3 ma con la doppietta va benissimo. I freni altrettanto per essere una macchina del 76. Quando sono nella parte alta dei contagiri ha un sound pazzesco! Sembra di andare fortissimo anche se poi guardi e sei a 60 km/h ma è proprio questo il bello. Andare piano e divertirsi lo stesso!
Dovrei farvi delle domande, anzi magari confrontarmi con qualcuno che abita vicino a me così magari mi può dare consigli utili. Tipo Huc!
1) Non si accende alla prima girata di chiave, ma ci vogliono almeno 6/7 prove di accensione per farla partire. Anche giocando con l'aria e con l'acceleratore. Sembra che la benzina ci metta un pò ad arrivare. Forse bisogna cambiare la pompa della benzina?
2) Appena tolgo il pedale dell'acceleratore la macchina gira un pò a destra. Sicuramente ci sono le sospensioni che sono da rivedere. E' stata tanto ferma questa auto e ho visto che molte parti di plastica si sono indurite. Devo controllare silent block, cuscinetti, testine ecc
3) nell'ultima foto ci sono dei tubi verdi che hanno una specie di ritorno non so come si chiamino ma non sono normali come dovrebbero essere.

Lista da fare per sistemarla meglio:
devo cambiare la guarnizione del coperchio punterie, manicotti, filtro aria, tubo del freno, revisionare i carburatori e sistemare il sedile lato passeggero. La strumentazione si vede un pò offuscata, ho letto che capitava spesso sulle Fulvia.

Ultima cosa la targa orizzontale sta proprio male, dovrei metterla quadrata. Magari in fiera a Novegro trovo il modo di farla

Fatti vivo cavolo!!!!!
Io sono zone bannet con il laboratorio .
Cerca 2EMME cartello verde ex Giudici .
Ciao

Certo che anche chi ha montato la targa così, ha proprio buon gusto ... anche se non disponeva del pezzo con MI in aranciane da sovrapporre, facilmente reperibile con una piccola ricerca.
Ti consiglio di farti fare solo questo pezzo e - posto che i buchi per questo brutto montaggio non siano evidenti - montarla quadrata con l'aggiunta di questo solo pezzo replicabile, perché privo di bollino della nostra amata repubblica.

Il bollo della Repubblica è presente solo sulla parte numerica, si può sempre trovare con un po' di fortuna solo la sigla componibile; penso che sia l'ultimo dei problemi, la lista dei lavori di manutenzione per riportarla in sicurezza è solo all'inizio.

Riguardo la stentata messa in moto, se ci fa dopo alcuni giorni di fermo è normale e ti consiglio applicare una pompa elettrica in aggiunta a quella meccanica, (puoi vedere nella sezione tecnica di questo forum tutte le varie disquisizioni su questa operazione) se invece te lo fa anche dalla sera alla mattina, vuol dire che c'è qualcosa da rivedere nei carburatori.

Silvano Maiolatesi ha scritto:

Riguardo la stentata messa in moto, se ci fa dopo alcuni giorni di fermo è normale e ti consiglio applicare una pompa elettrica in aggiunta a quella meccanica, (puoi vedere nella sezione tecnica di questo forum tutte le varie disquisizioni su questa operazione) se invece te lo fa anche dalla sera alla mattina, vuol dire che c'è qualcosa da rivedere nei carburatori.

A caldo non lo fa, solo a freddo. Se la uso la sera e cerco di accenderla alla mattina fa sempre fatica.

Non dovrebbe stentare a partire se la rimetti in moto alla mattina successiva, però devi sempre farlo tirando l'aria che poi togli appena in moto : se fa fatica fai quello che ti suggerisce Silvano... una bella revisione ... non solo ai carburatori e da un buon meccanico.

Citazione :

Se la uso la sera e cerco di accenderla alla mattina fa sempre fatica.

L'arricchitore è indispensabile anche se usata la sera precedente, penso che il problema derivi dall'apertura parziale dei due condotti dello starter, vedo il cavo armonico leggermente piegato; può anche essere che il comando tenda a ritornare nella posizione di riposo a causa dell'usura delle boccole in teflon.

Benvenuto! Se sei in zona Varese per qualche giro con la Fulvia, ci si può vedere per un caffè!

BERNA ha scritto:

Benvenuto! Se sei in zona Varese per qualche giro con la Fulvia, ci si può vedere per un caffè!

Ok si può fare

E' il tuo giorno fortunato ... la Pasqua ti ha portato una bella sorpresa .... tempo fa rovistando tra i ricordi automobilistici ho trovato una targa MI arancio nuova (ai tempi si vede che la davano unitamente a quella corta) .... e così anche il Giampi è contento

Se ti capita di venire a Milano bene, altrimenti ogni tanto vengo a Cantù (Cascina Amata) dove ho un cliente.

GIOCAP ha scritto:

E' il tuo giorno fortunato ... la Pasqua ti ha portato una bella sorpresa .... tempo fa rovistando tra i ricordi automobilistici ho trovato una targa MI arancio nuova (ai tempi si vede che la davano unitamente a quella corta) .... e così anche il Giampi è contento

Se ti capita di venire a Milano bene, altrimenti ogni tanto vengo a Cantù (Cascina Amata) dove ho un cliente.

Ottima notizia! grazie mille! Guarda io lavoro a milano zona centrovest (zona Baggio) o se passi da cascina amata se vuoi posso venire in fulvia cosi te la mostro.

Sto sabato sono passato da Vincenzo e mi ha fatto un lavorone sulla mia togliendo tutti i fili inutili e le casse che non funzionavano da tempo. Oltre a darmi preziosissimi consigli e farmi vedere la sua Fulvia che è tenuta giustamente come una reliquia in box! Devo dire che è stato troppo gentile e ha lavorato tutto pomeriggio facendomi vedere cosa vuol dire avere una vera passione per la nostra auto

È stato un piacere, un bel pomeriggio con sentimento che mi farà ricordare il 52° compleanno quando sarò alla baggina.    
Non ricordo chi scrisse che all'epoca venivano eseguiti, sulle Fulvia in particolare, lavori a regola d'arte, probabilmente questa persona non ha mai preso in mano un giravite; purtroppo le devastazioni di plance, pannelli porta e ornamenti del cruscotto non conoscono tregua quando qualcuno ci mette le zampe, allego giusto un paio di foto ma de visu è tutt'altro vedere, e vi risparmio lo scatto del fusibile da 8 A quasi sciolto al posto di quello da 25 e da 16:    

X Mike: mandami il tuo numero di cellulare via m.p.

Questo è il dopo la cura di vincenzo!

Ben arrivato