Cerco parafanghini

Localizzazione : Trento Numero di messaggi : 369

Cerco parafanghini ant e posteriori

Localizzazione : cagliari Numero di messaggi : 7772

Credo, a scanso di acquisto errato, che tu debba specificare, che questi parafanghi vadano montati su una HF seconda serie, a quanto mi sembra di capire. La sagomatura dei parafanghi di questa vettura,oltretutto con bordi parafango "ribattuti", è completamente differente da quella delle HF prima serie, 1,2 1,3, 1,6, che fossero che la avevano uguale.
Scusa l'intromissione, ma penso che la precisazione possa esserti utile, per evitarti di comprare codolini che non montano su parafanghi di HF seconda serie.

Localizzazione : Trento Numero di messaggi : 369

Grazie della precisazione, pensavo fossero tutti uguali i parafanghini, comunque sono per una seconda serie 1300

Localizzazione : cagliari Numero di messaggi : 7772

In questo caso vanno bene anche quelli della prima serie. Io ero convinto che avessi una 1600 HF.
Quando li avrai trovati, ti spiego come montarli senza usare rivetti. In questo modo, periodicamente li potrai smontare e rimontare velocemente, per pulire i parafanghi da polvere e tracce di umido.

Localizzazione : Trento Numero di messaggi : 369

A ok grazie Luciano, magari avessi una hf 1600! Non è alla mia portata. Cercavo una targhetta 1600hf da mettere in vetrina con i vari modellini lancia

Localizzazione : Taino Età : 78 Numero di messaggi : 3549

Un mio amico, che tiene depositati cerchi, pneumatici e pezzi vari nel mio hangar garage, ha questi codolini completi di guarnizioni che non sono stati montati subito sulla sua fulvia 3 dopo la verniciatura. La loro curvatura, che con il tempo si è un po' ristretta rispetto all'arco dei parafanghi, a detta di un carrozziere può essere ripristinata riscaldando i pezzi e mettendoli opportunamente in espansione. Li aveva acquistati nuovi e, relata refero, chiede in blocco 100 euro più spese trasporto.

Localizzazione : Trento Numero di messaggi : 369

Grazie, ma si sono ristretti di tanto? Non può essere che una volta montati con rivetti interni restano in posizione giusta ?

Localizzazione : Taino Età : 78 Numero di messaggi : 3549

Ne ho posizionato uno fissandolo con spessori al parafango della mia 1,3 S II serie. L'inarcamento è ridotto, ma sufficiente per non far combaciare il codolino con il parafango. E' necessario scaldarli moderatamente e fissarli progressivamente fino a riportarli alla dimensione originale.

Localizzazione : Trento Numero di messaggi : 369

Ok penso che dovrei riuscire a montarli, in caso sento un carrozziere

Localizzazione : svizzera Età : 62 Numero di messaggi : 11

Salve Luciano ho letto il tuo post sui codolini che puoi aggiungere e smontare senza rivettare e volevo saperne un po di più perché sarei interessato a metterne sulla mia Fulvia 3,
quali sono i codolini da mettere? grazie

luciano parisi ha scritto:: In questo caso vanno bene anche quelli della prima serie. Io ero convinto che avessi una 1600 HF.
Quando li avrai trovati, ti spiego come montarli senza usare rivetti. In questo modo, periodicamente li potrai smontare e rimontare velocemente, per pulire i parafanghi da polvere e tracce di umido.

Localizzazione : cagliari Numero di messaggi : 7772

Io avevo acquistato i codolini presso la carrozzeria " Al Confine", più di 20 anni fa. Non so se li producano ancora. Erano assolutamente perfetti nel calzare nei parafanghi (sono molto pignolo in queste cose).
Come forma, erano uguali a quelli che montavano, negli anni 60 le HF 1,2 e 1,3, come si evince dalle fotografie dell'epoca.
Per il montaggio, ho fatto in questo modo: Partendo dalla parte posteriore del parafango, ho praticato 3 forellini, distanti circa 10 centimetri l'uno dall'altro "a salire", mentre per la parte anteriore, mi era bastato un unico forellino (parl0 del bordo interno del parafango).
Per il fissaggio ho adoperato delle vitine autofilettanti in bronzo, con tassellini sottili in plastica.Tuto invisibile dall'esterno e senza possibilità di inneschi di ruggine. In questo modo, smontarli per ripulire periodicamente il bordo parafango e rimontarli, è proprio "un gioco da ragazzi".

Localizzazione : svizzera Età : 62 Numero di messaggi : 11

grazie per la tua risposta rapida...
ho guardato sul sito della carrozzeria "Al confine" purtroppo sembra che siano specializzati unicamente nei rinovo dei cruscotti di auto anziane...!
Cmq la tua descrizione precisa mi potra sicuramente aiutare...
grazie ancora per le tue spiegazioni e caso mai mi permetterò di chiederti se ho bisogno...
Ciao buona giornata
e scusami per il mio italiano

Localizzazione : cagliari Numero di messaggi : 7772

Anche a me, pare di ricordare che quella ditta non produca più i codolini. Io la contatterei per saperlo ed eventualmente farmi dare l'indirizzo d di chi potrebbe aver preso da loro gli stampi della vetroresina. Non credo che li abbiano buttati. Sarebbe stato un vero peccato, vista la perfezione raggiunta nella realizzazione di quei codolini.

Localizzazione : francia Numero di messaggi : 562

Luciano, avresti per favore delle immagini di come montare i codolini senza rivetti?
La mis scocca è appena stata rissaldata dappertutto non ho tanto voglia di aggiungere fori nel passaruota...
Grazie in anticipo!

Dave9785 io dovessi montarli sulla mia Fulvia non metterei i rivetti ma piuttosto dei piccoli bulloncini o vitine in modo da poterli togliere velocemente se necessario. I rivetti sono più ostici da rimuovere. I buchi nel bordo del parafango pero' devi farli per forza!

Localizzazione : cagliari Numero di messaggi : 7772

Giusto, i forellini nel bordo parafango vanno fatti per forza. Ne bastano tre partendo dalla parte posteriore ed uno solo nalla parte anteriore. Io ho usato delle minuscole voti autofilettanti in bronzo, da "ingranare" in dei tassellini piatti in plastica. Non si vedono dall'esterno, si possono smontare e rimontare in un attimo, per pulire periodicamente i parafanghi e sono perfetti per evitare la ruggine

Localizzazione : francia Numero di messaggi : 562

Grazie mille delle risposte! Comunque il carrozziere ha una piccola difficoltà perché i bordi sono ribattuti su tutto l'arco di ogni parafango (e li ha già riempiti di pittura epossidica e poi di mastice per evitare l'ingresso di umidità). Sembrerebbe lo abbiano fatto quel processo di ribattere i bordi su qualche 1300HF. Di conseguenza non c'è più il bordo piatto del parafango.

Localizzazione : cagliari Numero di messaggi : 7772

A questo punto, non posso più venirti in aiuto. Se il bordo parafanghi è stato ribattito, ci troviamo come nel caso delle Sport Zagato. Queste auto nascevano senza bordo parafanghi e mi sono sempre domandato come fisse stato possibile il fissaggio dei parafanghini.
Non mi risulta che nelle HF 1,2 e 1,3, all'epoca si usasse ribattere i bordi parafango. A dire la verità, una HF 1,3, aveva dei parafanghini in lamierino, fissati con rivetti direttamente sui parafanghi, Era una HF 1,3, ex Jolly Club, vincitrice del Trofeo Assoluto della Montagna, nel 1969, pilotata dal mio carissimo amico Mario Casula, purtroppo recentemente scomparso. Era comunque una macchina nata solo per correre e non era il caso di andarci troppo per il sottile.

Localizzazione : francia Numero di messaggi : 562

Grazie delle indicazioni. Alla fine non so chi ha ribattuto i parafanghi ma non mi aiuta a montare i codolini... Vediamo del carrozziere trova una soluzione elegante.
Grazie per le spiegazioni e capisco l'argomento "smontabilità" per poter facilmente fare un po' di pulizia.

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