Nuove scoperte scientifiche

Localizzazione : Taino Età : 77 Numero di messaggi : 3549

Non mi riferisco al CERN di Ginevra, ma all'articolo "Ci vediamo stasera?" su Ruoteclassiche di Luglio, riguardante il restauro dei fari. Leggendolo ho scoperto che nell'autoclave in cui vengono "alluminate" le parabole la pressione è -(meno) 18 atmosfere e un generatore di corrente 380 V trifase, quindi alternata, ha un polo positivo e uno negativo. Ho sempre nutrito dubbi sull'attendibilità del giornalismo che tratta argomenti in generale, ma in questo caso il premio tapiro Nobel per la fisica va a una qualificata rivista specializzata.

E' evidente che in corrente alternata non ha senso parlare di poli positivi e negativi, ( Ulp!

) ma la rivista in questione ha avuto un declino non indifferente già da qualche lustro.
Nel numero dedicato alla Fulvia del (ex) museo,sono andati a leggere il numero di telaio nell'incavo del parafango ant. dx. oh maronna

Localizzazione : Taino Età : 77 Numero di messaggi : 3549

Che cosa si intende per pressione negativa di 18 atm, dal momento che, fatto il vuoto assoluto (teorico) la pressione assoluta è 0 e quella relativa -1? E' quello che mi sforzo di capire. Inutilmente, pur occupandomi di attrezzature a pressione.

Localizzazione : milano Età : 70 Numero di messaggi : 1067

Vincenzo ha scritto:: E' evidente che in corrente alternata non ha senso parlare di poli positivi e negativi, ( ) ma la rivista in questione ha avuto un declino non indifferente già da qualche lustro.
Nel numero dedicato alla Fulvia del (ex) museo,sono andati a leggere il numero di telaio nell'incavo del parafango ant. dx.

scusami vincenzo...ma come mai consideri ...a casaccio... le informazioni date da ruoteclassi che, se il manuale uso e manutenzione indica il n° di telaio nella canaletta retrocofano il testo uso manutenzione e riparazione edito da casa lancia indica invece che il telaio è stampigliato sul parafango anteriore destro???? possiamo allora dare adito alla buona fede della rivista che non ha preso una topica ma s'è riferita a documenti diversi ma originali lancia???

personalmente non ho voluto smerigliare sotto la vernice del mio parafango...ma qualcosa è stampigliato cosa non lo so...informaci tu.

Localizzazione : Lombardia Numero di messaggi : 1649

Osi contraddire Vincenzo???????? Non sia mai!........
Ti accadranno le cose piu' strambe..........
Ciao!

Piero: nel parafango anteriore dex vi e' si' il n° di telaio. ma quello stampigliato sulla targhetta, all'interno del parafango sul passaruota.
Altra cosa e' la stampigliatura sulla canalina: quello identifica il modello ( 818,630 ...ecc. ecc...) per i ricambi.
Mi trovereste quella pompa che fa il vuoto a meno 18????
Mi piacerebbe tanto !!!!Vuoi mettre a spurgare i freni....ciucciando a quella velocita' dalla vaschetta ???? Very Happy

380 alternata trifase.........al massimo una fase a terra,: ci sta'! ma a che pro?

Localizzazione : milano Età : 70 Numero di messaggi : 1067

longjohn ha scritto:: Piero: nel parafango anteriore dex vi e' si' il n° di telaio. ma quello stampigliato sulla targhetta, all'interno del parafango sul passaruota.
Altra cosa e' la stampigliatura sulla canalina: quello identifica il modello ( 818,630 ...ecc. ecc...) per i ricambi.
Mi trovereste quella pompa che fa il vuoto a meno 18????
Mi piacerebbe tanto !!!!Vuoi mettre a spurgare i freni....ciucciando a quella velocita' dalla vaschetta ????
380 alternata trifase.........al massimo una fase a terra,: ci sta'! ma a che pro?

il mio n° di telaio sul libretto corrisponde a quello stampigliano nella targhetta blu e con quello della canalina cofano che ho dovuto ripulire per fotografarlo e credo sia quello che controllano in caso di omologazioni varie o alla motorizzazione.
quello sul parafango non l'ho sverniciato e non saprei se è lo stesso...
Nuove scoperte scientifiche Sl270310

Esatto Piero - i due n° telaio sono quelli da te elencati e fotografati.
Sul parafango non vi e' il n° telaio ma un altro n° ( credo identificazione modello per i ricambi).

Localizzazione : cagliari Numero di messaggi : 7764

Io penso una cosa:A prescindere della targhetta in alluminio,che al limite puo'anche non esserci,visto che si puo'facilmente trasferire da una scocca all'altra: Quello che fa' fede per omologazioni o revisioni, e'il numero stampigliato nella canaletta all'altezza del tergi destro. E' in una zona piu'protetta in caso di incidente. La stampigliatura del parafango,che riporta gli stessi dati,non viene presa in considerazione. Infatti,con la sostituzione del parafango,anche per un banale incidente,andrebbe persa.

luciano parisi ha scritto:: Io penso una cosa:A prescindere della targhetta in alluminio,che al limite puo'anche non esserci,visto che si puo'facilmente trasferire da una scocca all'altra: Quello che fa' fede per omologazioni o revisioni, e'il numero stampigliato nella canaletta all'altezza del tergi destro. E' in una zona piu'protetta in caso di incidente. La stampigliatura del parafango,che riporta gli stessi dati,non viene presa in considerazione. Infatti,con la sostituzione del parafango,anche per un banale incidente,andrebbe persa.

La mia sul parafango NON ha il n° del telaio.
Sarebbe comunque assurdo stampigliare un n° telaio su un parafango quando questi non fa comunque fede non essendo appunto "TELAIO"-capisco invece la comodita' di lettura per banali controlli al volo per varie cosette di secondaria importanza stampigliato su targhetta identificativa.

Localizzazione : cagliari Numero di messaggi : 7764

E poi sarei io il pignolo! Era chiaro che mi riferivo al solo identificativo di autotelaio.

luciano parisi ha scritto:: E poi sarei io il pignolo! Era chiaro che mi riferivo al solo identificativo di autotelaio.

Localizzazione : Taino Età : 77 Numero di messaggi : 3549

Altra errata corrige per Ruoteclassiche di Luglio: nella didascalia a pag. 59 (strada illumunata) dell'allegato Anni 70 sostituire la parola Megalux con Sirio. L'autore del servizio non dovrebbe saper distinguere i due tipi di fari?

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