Analisi numeri di motore

Durante le e-mail notturne ( Sleep

) tra lo scrivente e LJ, abbiamo anche la capacità di incartarci per grevi interrogativi sulla Fulvia (tanto per cambiare oh maronna

).
Chiediamo gentilmente agli amici del forum,possessori di rallye 1.3 S e dei primi esemplari di coupé 2s,di indicare i numeri di motore se inferiori a 082871.
Grazie della collaborazione.

Localizzazione : Taino Età : 77 Numero di messaggi : 3549

Prontamente serviti. 818.360 telaio 14904 motore 818.303 n.16596. 818.630 telaio 24780 motore 818.303 n. 76102.

Pontile ha scritto:: Prontamente serviti. 818.360 telaio 14904 motore 818.303 n.16596. 818.630 telaio 24780 motore 818.303 n. 76102.

Ponti: hai gli stessi alberi camme sui due motori?

Localizzazione : Taino Età : 77 Numero di messaggi : 3549

Longjohn: non saprei se gli eccentrici sono uguali o diversi. Ho acquistato le due auto tempo fa e non ho mai avuto la necessità di aprire il coperchio. La rallye S dovrebbe essere strettamente di serie, ha un certificato di identità ASI, antecedente al mio acquisto, pur mancando delle cordiere sui cerchi e delle modanature cromate nei sottoporta, e pur essendo di una tinta più chiara dell'originale bronzo longchamps. La 1,3 S ha partecipato a numerosi rally storici con un giovane pilota piemontese, dovrebbe avere un motore leggermente preparato da Sil-Car di Torino, ma anche in questo caso non so se ha assi a cammes particolari. Indipendentemente da tutto ciò sarei curioso di conoscere il motivo del contendere con Vincenzo.

Ponti: se hai anche solo un motore aperto e toccato in passato, la mia domanda cade in quanto diventa inutile.
Grazie lo stesso ( ma come fai /fate a non essere curiosi di cosa avete sotto il...piede? Io NON ci riesco proprio-smonto TUTTO).
Contendere? Assolutamente: A prescindere che a Vincenzo diventa difficile se non impossibile contendere qualunque cosa dica, il motivo e' che dalle nostre discussioni.......notturne, spulciando pare abbia scoperto cosucce inaspettate delle quali ci interessava avere riprova in merito.
Non diciamo di cosa, per il momento, onde non influenzare le risposte.

Localizzazione : Taino Età : 77 Numero di messaggi : 3549

Giovanni, quei due motori girano talmente bene che non mi sembra il caso di toccarli, anche perché non ho il tempo. Tuttavia nel mio sempre disordinato garage deposito ci altri motori 303 originali, con numeri inferiori e superiori all' 82871. La prima volta che passi dalle mie parti ne scoperchiamo un paio. Se occorre porta un calibro centesimale, la chiave per viti a cava esagonale la metto io.
Ciao, a presto.

Pontile ha scritto:: Giovanni, quei due motori girano talmente bene che non mi sembra il caso di toccarli, anche perché non ho il tempo. Tuttavia nel mio sempre disordinato garage deposito ci altri motori 303 originali, con numeri inferiori e superiori all' 82871. La prima volta che passi dalle mie parti ne scoperchiamo un paio. Se occorre porta un calibro centesimale, la chiave per viti a cava esagonale la metto io.
Ciao, a presto.

Grazie per l'invito: sono onorato e non manchera' occasione.

Rispondo alla richiesta di Vincenzo e Longjohn: Rallye S immatricolata 03/69 motore 818.303 numero 3840
Ho un altro motore di cui vi dirò il numero.
Avanti gli altri Amici con il Rallye S

Allora, Vincenzo, teoricamente tutti questi, rallyS o no, Dovrebbero o per lo meno POTREBBERO avere le alzate 6,9, giusto?

In linea teorica sì,i numeri corrispondono.

Ma, all'incirca, si puo' sapere a che periodo produzione risale il motore 818.303 con n° 082871 ?

Con riferimento spannometrico direi fine 1971.

Vincenzo ha scritto:: Con riferimento spannometrico direi fine 1971.

Allora bisogna andare a caccia di tutte le 1,3 818.630 fino fine '71 che non abbiano sostituito il .303 e/o elaborato?
Forza, elenco dei possessori. Very Happy

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