Sensore temperatura acqua

Localizzazione : Firenze Numero di messaggi : 388

Come da titolo cerco per Fulvia 2° serie. Allego foto di quello che c'è adesso e che è morto. Si svita con una chiave di 22 c'è scritto Meyer (forse, non ci leggo bene...) su un lato, 2D su un altro e Italy su un altro ancora.

Magari è una cosa banale e si trova ovunque ma non vorrei fare l'acquisto sbagliato visto che per me sensori e caramelle alla menta pari sono. Preferisco comprarlo da qualcuno di voi, oppure se mi segnalate un link di uno che ci vada bene.

Grazie!

. Localizzazione : Italia Numero di messaggi : 4455

Io ho in vendita un Veglia… https://amicifulvia.forumattivo.com/t8594-vendo-ricambi-vari-lancia-fulvia

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La mia Lancia Fulvia 1600 HF 1971 Winner

Localizzazione : Firenze Numero di messaggi : 388

Se funziona e va bene può anche essere lui. Francamente pensavo che un sensore costasse molto meno. Nell'ordine di 10-15 euro a esagerare.

Sei sicuro che il guasto sia il sensore?

Localizzazione : Firenze Numero di messaggi : 388

Beh si... Se metto a massa la lancetta va a fondo scala e poi come ho letto sul topic in area tecnica ho provato la resistenza del sensore e non ci sono segni di vita.
L'acqua nel flauto circola bene e bagna il sensore. Tutto farebbe pensare proprio a lui.

Se ricordo bene il valore della resistenza è circa 2,5 kOhm, direi che devi sostituire il Mafer con il Veglia.

Localizzazione : Firenze Numero di messaggi : 388

ok ok mi metto in contatto con Andrea!

Localizzazione : Firenze Numero di messaggi : 388

Arrivato il sensore di Andrea: testa di 21 anziché di 22 come quello che c'era, solo per la cronaca.

Attendo prima occasione per provare se rifuziona tutto. Ad ogni modo ho come il sospetto che non sia stato rimontato il termostato quando hanno rifatto il motore. Una prova facile facile, senza staccare il manicotto, potrebbe essere quella di accendere la macchina senza avvitare il bulbo temperatura: se a freddo l'acqua si vede scorrere nel flauto sicuramente non c'è o si è bloccato aperto.

Localizzazione : Roma Età : 47 Numero di messaggi : 3922

Basta che apri il tappo del radiatore se vedi il flusso a motore freddo il termostato è stato rimosso.

Localizzazione : Firenze Numero di messaggi : 388

Ok, meglio ancora. Appeno ho 2 minuti faccio la prova.

Localizzazione : Firenze Numero di messaggi : 388

Eccheqquà! Tutto di nuovo a posto! Very Happy

Ho fatto anche la prova acqua dal radiatore ed appena accesa l'auto resta fermissima quindi evidentemente anche il termostato è al suo posto e fa il suo dovere.

Ottimo quindi il sensore di ricambio fornitomi da Andrea che ancora dopo 46 anni funziona alla grande.

Bravo, congratulazioni! È sempre una bella sensazione che le cose funzionino correttamente, specialmente il sistema di raffreddamento del motore.

Bravo, congratulations. It is always a nice feeling to get things working properly, espcially the engine cooling system.

Localizzazione : Centro Numero di messaggi : 353

Per cambiare il sensore è necessario togliere un po di liquido raffreddamento onde evitare fuoriuscite o il livello acqua è piu basso?
Grazie Smile

Localizzazione : cagliari Numero di messaggi : 7764

Ciao. Non occorre abbassare il livello del liquido. Il sensore è nel punto più alto del circuito e il liquido lo lambisce solo con il motore in moto.

Localizzazione : Centro Numero di messaggi : 353

Grazie Luciano!

Localizzazione : Centro Numero di messaggi : 353

Anche per il termostato non serve togliere l'acqua?

Localizzazione : cagliari Numero di messaggi : 7764

Per il termostato, devi abbassare il livello del radiatore. E' sufficiente togliere mezzo litro di liquido o poco più.
Una raccomandazione: Se il rubinetto è ancora quello di primo impianto, ignoralo completamente. Scarica il liquido allentando un manicotto. Questi rubinetti, una volta "smossi", tendono a perdere. Ti consiglio se appunto hai ancora il rubinetto che montava in origine la prima serie, di sostituirlo, magari in occasione del cambio del liquido, con uno della seconda serie, molto più affidabile.

Localizzazione : cagliari Numero di messaggi : 7764

puoi comunque abbassare il livello, in questo modo, molto più veloce: Procurati una grossa siringa, uno spezzone di tubicino in plastica ed una bottiglia (il tutto ovviamente ben pulito). Aspira il liquido dal tappo del radiatore e versalo nella bottiglia. A lavoro finito, verserai il contenuto della bottiglia nel radiatore e"il gioco è fatto".

Localizzazione : Centro Numero di messaggi : 353

Grazie Luciano credo sia stato già sostituito o lo hanno cambiato sulla rallye 1300s non è quello della prima serie col tubicino di ferro che sale in alto e il rubinetto di ottone ma sembra uguale a quello della seconda serie.

Localizzazione : cagliari Numero di messaggi : 7764

Meglio così. I rubinetti "col manico lungo", hanno creato problemi a tanti proprietari di prima serie. L'ossido di tanti anni li ha resi molto poco affidabili.
Io ti consiglio comunque di usare la siringa. E' un lavoro molto veloce e pulito, che ti consente inoltre di ripristinare il livello con la stessa quantità del liquido tolto.

Localizzazione : Centro Numero di messaggi : 353

Secondo voi questa guanizione si puo rifare con la carta guarnizioni o trovarla in un ricambista generico?
Una delle due è un pò "pizzicata" non vorrei perdesse acqua al rimontaggio
grazie

Localizzazione : cagliari Numero di messaggi : 7764

Io le rifarei con carta guarnizioni, tutte e due, perchè abbiano lo stesso spessore. Poi metterei, per maggiore sicurezza, un velo di Pik.

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