acquisto fulvia sport zagato

salve a tutti... sono nuovo del forum e sto vautando l'acquisto di una sport zagato. ne ho vista una del 69 (sport zagato S), però ci sono cose che non mi tornano. intanto monta indicatori di direzione 2° serie (quelli piu grossi) e poi ha la pedaliera tutta sospesa, cioè il pedale dell'acceleratore non è vincolato in basso ma è sospeso.....sono possibili queste cose? un'altra cosa che vi domando cosa posso guardare (oltre a tipo di telaio 818.362 e motore 818.303 se corrispondono e se c sn punti di ruggine soprattutto nel sottoscocca)per rendermi conto se è buona la macchina e se è tutto piu o meno originale?

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vi ringrazio anticipatamente per l'aiuto

Contatta l'amico Pontile ne ha una bella da vendere , l'auto si trova in provincia di VA    

Benvenuto, come è cambiato questo forum....   Una volta c'era un annuncio di vendita con tutte le info e gli interessati scrivevano al venditore, invece ora  i vari utenti propongono/promuovono/segnalano ma non c'è un annuncio, una foto nada de nada.
Fra l'altro vedo che la zagato senza annuncio è molto citata dai forumisti.
Scusate la curiosità è una brutta bestia  8)

Francesco78 ha scritto:

Benvenuto, come è cambiato questo forum....   Una volta c'era un annuncio di vendita con tutte le info e gli interessati scrivevano al venditore, invece ora  i vari utenti propongono/promuovono/segnalano ma non c'è un annuncio, una foto nada de nada.
Fra l'altro vedo che la zagato senza annuncio è molto citata dai forumisti.
Scusate la curiosità è una brutta bestia  8)

non è vero Fra tempo fa Pontile ha pubblicato delle foto della SZ in questione proponendola per uno scambio , ma non sono riuscito a trovare il post in questione, forse leggendo le pubblicherà di nuovo , credimi non c'è nessuna bestia nera   

ok paolo_57 ti ringrazio dell'info!

io ho visto questa   http://www.kijiji.it/annunci/auto/brescia-annunci-isorella/lancia-fulvia-sport-zagato/66763470?utm_source=trovit&utm_medium=aggregator&utm_campaign=cars-b2c#

Se ti interessa ne ho una seconda serie ioi da vendere è stata completamente restaurata...è avorio s'anita... Si trova a Bolzano

ciao gionori....potrebbe interessarmi ero piu per una prima serie...cmq se si possono vedere alcune foto se non è un problema....solo che per vederla sono un po distante....quanto chiedi???
volevo xo un parere piu esperto sulla fulvia della quale ho postato il link.....

Ora sono fuori di casa appena posso ti posto le foto
Ma da Mantova non sei lontanissimo....

A puro titolo di curiosità: In cosa consiste il "Parere più esperto ics o"?

Fabio ti ho mandato un messaggio privato

signor parisi, consiste nel fatto che su questa macchina ne sapete piu di me senz'altro. in base al link che ho postato se potete dare un parere sull'auto....se piu ho meno originale ect...ovviamente basandovi su quello che vedete....

Premetto che non conosco bene SZ ,dalle foto sembra appena riverniciata per poter dire se il prezzo è congruo con le condizioni del mezzo bisognerebbe andarla a vedere con cura e controllare bene i punti critici ed eventuali saldature all'interno dei passaruote anteriori; poi i sedili mi lasciano perplesso per quanto riguarda l'originalità e la tanto osannata targa ASI le Zagato avevano il coperchio valvole rosso ?? e lo stesso per la scatola filtro aria ?? in ultimo le SZ adottavano la calotta spinterogeno del 1500 Fiat ?    

Ma poi quella pedaliera da 127? Prova a guardare su autoscout24

Vedi,Fabio,non avertela a male, ma la "ics o",era un modo un poco ironico, o magari sarcastico,per farti capire che le abbreviazioni da SMS,non sono molto adatte ad essere usate in un forum. Si corre il rischio che molti utenti non capiscano una "mz" ( mazza). I vari "tagli" a cui siamo sottoposti quotidianamente per salvare la nostra economia traballante,fortunatamente ancora non ci hanno privato dall'esprimerci nella nostra bella lingua italiana.
Fatta questa piccola premessa,per quanto riguarda la Zagato in questione, non è che dalle fotografie si possa capire molto. Si vede solo che il terminale dello scarico è alquanto strano. I sedili invece sono conformi. La macchina bisogna esaminarla attentamente,facendosi accompagnare da una persona esperta in Fulvia,che ne possa controllare i punti critici.
Io per prima cosa andrei a controllare i fondi.In modo particolare quello sotto la pedaliera. Vorrei vedere cosa c'è nel punto in cui era infulcrato il pedale dell'acceleratore.

sig. luciano, le do pienamente ragione ci mancherebbe che la prenda male... anzi mi scuso con tutti se mi è scappata una abbreviazione da sms non era mia intenzione.
grazie comunque a tutti dei consigli che mi avete dato, la macchina la vado a visionare domani, magari fotografo i punti critici che mi avete suggerito (e se ne avete ancora da dirmi fate pure) e poi magari carico le foto sul foum...

Come prima serie questa è interessante. Certamente da approfondire e trattare il prezzo.
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=251577822&asrc=pl

bhe ingcrea ti do ragione.... però come cifra mi ero imposto un po di meno (anche se è trattabile il prezzo vado fuori bagdet) non penso scendano 4/5000 euro). quanto puo essere valutata una macchina come quella in buono stato... una info leggo che hai una fulvia zagato, non sapresti indicarmi un libr che parli di questa vettura?

Nessun problema,Fabio,tutto chiarito. I punti critici da controllare sono i soliti, comuni anche alla coupè normale,come stato dei lamierati nelle zone di attacco del telaietto alla scocca,specie nei punti all'altezza circa delle cerniere delle porte, gli attacchi delle balestre posteriori,i fondi.i passaruota ecc. Se fai un "cerca",troverai qualcosa.Se ne è trattato diverse volte. Pretendi di esaminare la macchina sul ponte,con una bella lampada a disposizione.
Se poi noterai,cosa probabilissima, che le ruote da una parte sono più incassate nei parafanghi, rispetto a quelle della parte opposta,non pensare ad incidenti o simili.Tantissime Zagato nascevano in quel modo,specialmente quelle di quel periodo.

Codice:

una fulvia che vidi l'anno scorso,aveva il pedale acceleratore infulcrato sopra, perchè inferiormente, al posto del triangolo che fissava l'acceleratore, c'era un tappeto che chiudeva un buco grande come una mano

ah però......!!!! no bhe i fondi sono le prime cose da guardare ovviamente.....non ho ben chiaro però la questione del telaietto.....

Quella che proponevi era sui 13.000 se non sbaglio. Potresti fare un'offerta di 13-14 per quella di autoscout24, sempre andando a vederla di presenza. Ti consiglio un articolo di Automobilismo d'epoca che ti potrei girare in pdf se mi dai una tua mail.

bhe se per quella che mi hai segnalato tu potrei offrire una cifra del genere... quella che ho postato io posso offrire anche 10...non è comunque bella come quella su auto scout

Non vorrei entrare in questioni di tasche altrui,però penso una cosa: Nel momento in cui si acquista un'auto d'epoca, bisogna mettere in bilancio l'esborso di qualche soldino,per sistemarla al meglio. Quella avorio,almeno stando alle apparenze (poi è tutto da verificare),sembrerebbe veramente impeccabile. La rossa,invece, non mi convince. L'acceleratore sistemato così,non fa pensare a niente di buono riguardo i fondi.Sappiamo poi che la ruggine oltre i fondi,intacca spesso anche parti,come scatolati nascosti,che poi ripristinare costa un occhio della testa. Io proverei a fare un'offerta al ribasso per quella avorio. Con i tempi che corrono, il venditore non penso che abbia la fila col numerino di acquirenti disposti a sborsare quella cifra.

hai perfettamente ragione...volevo prendere solamente un'auto che anche se bisognava farle qualcosa lo si faceva con il tempo, ed intanto la utilizzavo (ovviamente non quotidianamente), è vero anche quello che dici che sicuramente non ci sono molti disposti a sborsare 17000 euro...

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=196011980&fromRecommendation=true]http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=196011980&fromRecommendation=true[/url]

Pure questa è ritargata. Le fodere dei sedili non sono giuste.Lo specchietto esterno deve essere sul parafango ed hanno pure bucato il tetto per l'antenna radio.

hi hi hi... cose che avevo notato anche io... mi era sfuggita l'antenna......

http://motori.mitula.it/detalle/1839/100417545014751486/4/1/fulvia-1.3-s-prima-serie-ponsacco]http://motori.mitula.it/detalle/1839/100417545014751486/4/1/fulvia-1.3-s-prima-serie-ponsacco

Pure questa è ritargata. Le fodere dei sedili non sono giuste.Lo specchietto esterno deve essere sul parafango ed hanno pure bucato il tetto per l'antenna radio. ha scritto:

Inoltre penso che sia in vendita da più' di un anno, quindi sicuramente afra qualche problema se no
al quel prezzo sarebbe già' andata via da un pezzo

buondi!....una domanda probabilmente stupida, la le punzonature di monoblocco testate e cambio devono riportare lo stesso numero????? esempio: su una fsz S 818.362, che monta un motore 818.303, il monoblocco il cambio e le testate (perchè la meccanica sia tutta originale)devono avere punzonato tutte e tre il codice 818.303???? o certe tipologie di cambio o delle testate venivano montate già in origine con codici diversi?

Le numerazioni variano fra testate e motori. Per esempio non esiste una testata 818.303, La testata corretta è 818.140,per le prima serie Fulvia 1300.
I "ragionieri" dei numeri (e talvolta li danno pure),sono Vincenzo e Paolo 67.
Paolo 67 aveva postato una tabella con gli accoppiamenti possibili per tutte le Fulvia, sia berlina che coupè. io sono imbranatissimo col computer (e non solo),per cui non ti posso aiutare a fare un "cerca",per risalire a questa tabella.

ah capisco...quindi possono essere originali (ovviamente se non sono stati sostituiti nel tempo)anche teste o cambi che riportano codici diversi.

al piu presto posterò le foto sia della fsz s che ho visionato a brescia che quelle che mi hanno inviato per quella fsz s che mi ha fatto notare ingcrea su autoscout

L'utente " Fulvialex " vende la sua Zagato, contattalo. Ciao