Ridateci la Lancia....

Carino questo spot...
https://www.youtube.com/watch?v=y0pYJ1Y5DF8
chiedo scusa se già pubblicato..

Questo spot non l'avevo mai visto! Coglie nel segno...

...bravo danibale anche io GRIDO RIDATECI LA LANCIAAAAA

Io per mia natura sono tutt'altro che pessimista. Credo però che questo grido rimarrà inascoltato. Non si può chiudere la stalla dopo che sono scappati i buoi.La Lancia, inutile negarlo, ha imboccato il viale del tramonto nel 1970. Troppi errori sono stati commessi a suo danno e proprio dal "gruppo".
Un esempio: Per quanto possa sembrare strano, lo sport è sempre stato un grande motore trainante delle Case automobilistiche. E l'hanno capito bene le varie VW, Ford, Opel, Peugeot e così via. Parlo di sport alla portata di tutte le tasche, quindi inutile parlare di Stratos o Delta integrali. La possibile erede della Fulvia, era la Beta, macchina molto valida e non sviluppata a dovere. C'era da curare la 124 Abarth, a sua volta abbandonata per la 131, ingombrante come uno scuolabus.Strategie commerciali, ma chi correva e non nuotava nell'oro aveva poche alternative: O la A 112 o macchine Lancia con spese enormi come acquisto e sopratutto gestione. Questo è un esempio.Non ho parlato assolutamente della ricerca dell'economia nella costruzione delle macchine, intesa come obiettivo primo, da perseguire a tutti i costi.

Il grosso problema in Lancia è sempre stato una progettazione si all' avanguardia ma diventata negli anni 70- 80 antieconomica , prova ne sia che la Fiat dopo averla rilevata ha provveduto a limare quanto riteneva spreco portando alcuni particolari delle ns fulvia a livello dei progetti Fiat.
Per quanto riguarda il livello sportivo molto all'inizio della specialità rallìstica è dovuto alla passione di alcuni piloti,poi diventati ufficiali Lancia , vedi l'indiscusso Munari.
Piloti che nonostante tutto hanno fatto cose egregie supportati poco dalla casa.
Un esenpio per tutti Fiat 124 special T motore eccellente (poi 124 Abarth) aveva omologati 2 soli rapporti al ponte mentre Opel Ascona forse 5 o 6.

Bettega 50,Io non parlavo di sport a livello di impegno ufficiale delle Case, con tanto di piloti professionisti, squadre di meccanici, mezzi di assistenza e cose simili.
Parlavo dello sport "minore", quello a livelli dilettantistici, alla portata di un qualsiasi privato appassionato. Specialmente dei gruppi 1,3,N, che davano a tanti la possibilità di divertirsi nei fine settimana, spendendo cifre accettabili. E molti, anche se non correvano, compravano macchine uguali a quelle che, da spettatori, vedevano impegnate nei circuiti, in salita o nei rally.
Parlo delle varie Mini Cooper, Fulvia coupè, Simca R2 VW Golf , R5 gtt, Peugeot 205, macchine vendute a profusione, proprio per questa ragione.