Finalmente!! La Fulvia Zagato torna in Pista nel Campionato

Ragazzi non posso crederci! C'è qualcuno che Finalmente si è impegnato a far rivivere e rivedere la Fulvia Sport Zagato in gara nel Campionato Italiano Autostoriche in pista, dopo anni e anni in cui sia il marchio Lancia e la Fulvia erano praticamente dimenticati, invisibili e quasi derisi dalle voci nei box "degli altri" che in massa hanno portato e portano con molta piu facilità nella gara "fino a 1.6cc" delle "bande" di Alfa gt-Giulia-Alfasud, Lotus Elite-Elan, Ford Cortina-Escort, Bmw 1.6ti, Mini, Fiat varie (dalla 600 abarth alle X1/9 Ritmo, 128 ecc) Alpine e Renault varie fino a Volvo Amazon
Sono i siciliani Ferraro e Cosentino che con una bellissima e appena realizzata Fulvia Sport Zagato fatta a regola d'arte hanno partecipato ieri alla prima gara di campionato a Monza in categoria.... GTP 1.6 gruppo 1-ante 1970, sono cioè riusciti nella "miracolosa impresa" di ottenere la Fiche come prototipo della classe 1.6 rifacendosi alle imprese storiche della Zagato in Usa ove partecipo' ufficialmente Lancia col motore 1.6 e che fino ad ora da quanto si sapeva in CSAI non volevano accettare come parametro per preparazione italiana (mentre ne accettavano per altre auto straniere e italiane.....).
Insomma una grande notizia per la Fulvia e in particolare la Sport che puoi cosi competere onorevolmente nella gare di campionato autostoriche anche in pista oltreche nei Rally dove la Coupè gia fa buone figure.
Per la cronaca ieri a Monza oltre ad essere arrivati in fondo alla gara di 1 ora in uno dei circuiti piu duri in assoluto per il motore (ragazzi... il piede è sempre giu tutto!!) al debutto dell'auto (cosa non scontata affatto), alla vittoria di classe (ma come GTP-prototipi c'erano solo loro) sono arrivati al 7° posto assoluto di gara e 4° assoluto del loro Raggruppamento1 (ante 1970). I tempi sono buoni e anche migliori per esempio delle Alfa gt e giulia 1.6 TC (cioè competizione), chiaramente auto come le Lotus e Alpine 1.6 sono ahime lontani (8-10 secondi piu veloci al giro) soprattutto io credo per le velocita di punta, dove questi in staccata al rettilineo box arrivavano anche attorno a 220 km/h... la Fulvia arrivava a 183, velocita in effetti un po bassina anche in confronto a piu vecchie Porsche 356 (191km/h) ma anche a non piu aerodinamiche Ford Cortina (204 Km/h) e Alfa GTA (193 km/h), imho, forse un collettore aspirazione per i 45 diretto anziche il " distanziale- prolunga" che hanno usato potrebbe dare qualche miglioria?
Comunque ripeto, al debutto questo risultato e rivedere una Fulvia Sport in pista in quelle posizioni della gara fino a 1.6 è qualcosa di eccezionale e va ringraziato da parte di tutti i fulvisti chi si è buttato praticamente solitario in questa avventura costosa peraltro facendo un lavoro sull'auto di grande qualità, l'auto dal vivo è davvero spettacolare...

qua altri link x altre foto
http://www.flickr.com/photos/fotohf/sets/72157616422514250/
http://www.motorzone.it/gare2009/monza_storiche2/foto.asp?cat=P
http://www.motorzone.it/gare2009/monza_storiche/foto.asp?cat=P

Bravi!

Bellissima, sembra derivata da una 1.3 a giudicare dalle maniglie delle portiere.

L'auto dovrebbe "x forza" avere le maniglie perche deve derivare dalla 1.3 ripercorrendo cio che storicamente fece la Lancia nel 1969 quando fece correre come prototipo in USA e altre gare una Zagato prima serie con meccanica 1.6... diciamo cmq che su queste cose spesso si chiude un occhio :-)

bellissima... i colori però potevano farli più...Lancia!

Davvero emozionante !!!! .....e che bella ..........


P.S. per HFil ho letto sull'ultimo n.ro di Grace il servizio sulla BMW che usi in pista
e ti faccio i miei complimenti; a quando qualcosa di simile anche per la tua
Fulvietta 1,3 gr.3/4

Ciao.

Maverick ha scritto:

Davvero emozionante !!!! .....e che bella ..........


P.S. per HFil ho letto sull'ultimo n.ro di Grace il servizio sulla BMW che usi in pista
e ti faccio i miei complimenti; a quando qualcosa di simile anche per la tua
Fulvietta 1,3 gr.3/4

Ciao.

Si Grace ci ha fatto un servizio eccezionale, è riportata anche la 1.6 con cui in realtà ho corso molto il primo anno, ormai 3-4 anni fa, a Monza ho invece corso con la simile ma 2.0 competizione sempre riportata su Grace, questa


Per quel che riguarda la mia "piccola" Fulvia, purtroppo non ho i documenti, alla Csai sono fermi con le Fiche da mesi e si spera si possa sbloccare qualcosa in queste settimane, teoricamente se tutto andasse bene potrei portarla a Varano a metà giugno, cosa che comunque ormai non so piu se credere.

Qua invece altre belle foto sulla Fulvia Zagato in pista a Monza
PS, su quel colore, sarà perche io sono cresciuto su una Lancia 2000HF proprio di quel colore, per me è molto Lancia pur non essendo uno dei classici piu conosciuti :-)

Naturalmente i gusti personali non si discutono ma anch'io trovo
questo colore davvero intrigante;
per quanto riguarda invece le "pastoie burocratiche"
non possiamo che augurarci tutti una veloce soluzione........sperem !
Comunque tienici informati su quando metterai le ruote in pista.

.

Finalmente una Fulvia in pista...
Effettivamente la Zagato per caratteristiche aerodinamiche è il modello migliore da utilizzare in pista.
Concordo con HFil che la velocità massima per un'auto così ben preparata appare un filino bassa...ci sarà tempo per migliorarla sicuramente!!!
Adesso aspettiamo con ansia il tuo esordio con la Fulvia Coupè!!!!!!!!!
Ciao.
Cero

Ragazzi non fatevi troppe aspettative dalla mia Fulvia 1.3 che ho preso piu come giocattolo personale che non per essere una vera auto da corsa, l'auto nelle gare fino a 1.6cc navigerà (quando mai avro' i documenti per iscriverla..) nelle ultime posizioni di questa gara dove cioè ora arrivano varie 1.3cc con elaborazioni gr 1, con tempi sul giro elevatissimi rispetto alla gran parte di auto realmente preparate seriamente (e con grandi spese che non posso permettermi); Poi chissa, magari nel tempo e pian piano potro preparare un motore e un assetto davvero da corsa e si potra fare qualcosa meglio (ma dall'areodinamica di una Fulvia coupè 2s 1.3 con ben con 915kg di peso imposti non si potrà fare mai granchè anche con motori piu potenti); al momento tutto è sostanzialmente poco sopra ad un'auto di serie e mi basta per divertirmi a battagliare con qualche Alfa gtJunior e Giulia berlina 1.3 o Fiat 128 e qualche altra auto non fatte da team o preparatori ma da semplici appassionati che vogliono passare un WE in pista: cosa che ormai fanno davvero in pochi

secondo me conviene con le fulvia fare salite o rally... in pista mi sembrano un po' "sprecate"... anzi non adatte!

eduz ha scritto:

secondo me conviene con le fulvia fare salite o rally... in pista mi sembrano un po' "sprecate"... anzi non adatte!

mah.. è tutto da vedere, io dico che a parita di elaborazione, cv, peso, la Fulvia 1.3 o 1.6 non va peggio di un gt Junior 1.3 o 1.6 per dire un'avversaria similare in queste caratteristiche. Il discorso puo eventualmente cambiare quando nelle elaborazioni piu estreme si superano i 150 cv dove questi si possono scaricare meglio con una trazione dietro, ma per il resto come su una strada tortuosa una fulvia si guida anche meglio di un Gt, tale quale si puofare da un misto curve di un autodromo, mentre nei curvoni in appoggio con queste potenze e velocita cosi ridotte, non c'è poi molta differenza. Il fatto stesso che in questa prima uscita una 1.6 Zagato abbia comunque fatto tempi migliori di tutte le GT Alfa 1.6 di pari elaborazione pur avendo (la Fulvia) una velocita inferiore e peraltro in una pista come Monza, cioè il circuito piu veloce che si possa immaginare.. dice che quel tempo l'auto lo riusciva a fare nelle parti guidate... Io credo manchi piu che altro la cultura di chi elabora le Fulvia, che vede solo Rally e al massimo qualche salita.. al contrario magari di chi elabora le Alfa che vede piu pista e qualche salita, ma quasi niente Rally

Siamo l'equipaggio Ferraro-Cosentino della fulvia zagato n 41 che partecipa al canpiona italiano gtp nella catrgoria 1.6 gruppo 1-ante 1970 di ciu viene decritto all'inizio del forum da HFil

Siamo alla ricerca di uno sponsor disposto a sostenerci durante l'arco del canpionato in corso per maggiori informazzione chiamare il 3481112581

GRAZIE PER LA VOSTRA COLLABORAZIONE !!!!!

in ogni caso in bocca al lupo e complimenti per il mezzo meccanico!!!!

Per lo sponsor non so come poterVi aiutare ,comunque vi mando un grosso "in bocca al lupo, crepi il lupo" dateci dentro!! e pestate forte!!!! Ciao

Segnalo il campionato Autostoriche organizzato dalla PERONI Racenetwork all'autodromo di Varano (Parma) sabato e domenica 13-14 Giugno 2009.

Coppa Italia Turismo – C.I. Autostoriche – Trofeo Cadetti F. Junior Monza

Si susseguono incessanti gli eventi motoristici all’autodromo di Varano. Il secondo weekend di giugno vedrà in scena al “Paletti” le gare automobilistiche organizzate dalla Peroni Promotion. Sulla pista varanese potremo ammirare le Autostoriche, nella disputa del campionato italiano.
Sabato 13 giugno 2009 si disputeranno le prove di qualificazione delle varie classi, mentre domenica 14 giugno le gare con il seguente programma:




AUTODROMO DI VARANO 13-14 GIUGNO 2009



Programma



VENERDI’ 12 GIUGNO 2009

VERIFICHE SPORTIVE E TECNICHE

15.00 – 18.30 tutte le categorie



SABATO 13 GIUGNO 2009

VERIFICHE SPORTIVE E TECNICHE

08.45 – 10.00 C.I. Autostoriche – Gloria Scouting Cup

08.45 – 12.00 Coppa Italia – Trofeo Cadetti – 5 Hundred cup

PROVE UFFICIALI DI QUALIFICAZIONE

11.30 – 11.50 C.I. Autostoriche fino a 1600cc 1° Turno

11.55 – 12.15 C.I. Autostoriche oltre 1600cc 1° Turno

12.25 – 12.55 Gloria Scouting Cup

PAUSA PRANZO

14.00 – 14.30 Trofeo Cadetti

14.35 – 15.05 5 Hundred Cup

15.10 – 15.40 Historic Challenge 700

15.50 – 16.15 Coppa Italia – 3^ Divisione

16.25 – 16.50 Coppa Italia – 2^ Divisione

17.00 – 17.25 Coppa Italia – 1^ Divisione

17.35 – 17.55 C.I. Autostoriche fino a 1600cc 2° Turno

18.05 – 18.25 C.I. Autostoriche oltre 1600cc 2° Turno

BRIEFING

……

DOMENICA 14 GIUGNO 2009

GARE

09.00 – 10.00 C.I. Autostoriche fino a 1600cc 1 Ora

10.15 Gloria Scouting Cup Gara 1 – 30’

11.00 Historic Challenge 700 30’

11.44 – 12.45 C.I. Autostoriche oltre 1600cc 1 Ora

PAUSA PRANZO

13.45 Coppa Italia – 3^ Divisione 25’

14.30 Coppa Italia – 2^ Divisione 25’

15.15 Coppa Italia – 1^ Divisione 25’

16.00 5 Hundred Cup 23’ + 1 Giro

16.45 Trofeo Cadetti 21 Giri

17.30 Gloria Scouting Cup Gara 2 - 30’



Ciao a tutti.
Cero

Grazie ad HFIL per questa interessantissima segnalazione e tanti complimenti all' equipaggio!!!

Resoconto della gara autoriche (fino a 1600cc) di domenica 14 giugno.
Presente alla gara con Andrea86 e HFil che purtroppo non si è potuto schierare in griglia di partenza a causa di qualche piccola noia al motore dopo la sessione prove del sabato che lo aveva visto ben comportarsi con la sua Fulvia Coupè 1.3S ancora in fase di preparazione corsa (per non dire quasi tutta stradale).
Veri e sinseri complimenti a Filippo per la prestazione delle prove che lo avevano visto duellare ad armi pari (anche meglio) con le più preparate e blasonate Giulia GT Junior.... a presto in pista a dar battaglia alle Alfa!!!

Presenti anche Ferraro e Cosentino da Caltanasetta che con la splendida Fulvia Sport Zagato, nonostante il non trascurabile problema della velocità massima ancora bassa, si sono ottimamente comportati vincendo se non erro il loro raggruppamento con un 6°piazzamento assoluto.
Abbiamo portato il saluto ed il tifo di tutto il Forum Amici Fulvia riscontrando con piacere l'entusiasmo di tutto il box siciliano!!!

Un grazie ad Andrea86 e HFil per la compagnia e FORZA FULVIA!!!

Allegate alcune foto della giornata.
Cero

guardando qua e là ho trovato questa stupenda foto di hfil: complimenti!!!!

c'è un sito dove si puo trovare una presentazione della zagato ? O soltanto un paio di foto ?

Con l'ultima gara, la 2ore di Magione del 5 dicembre,
la Fulvia Zagato ha concluso al 3° posto ASSOLUTO il Campionato Autostoriche 2009, con vittoria della propria classe GTP 1.6.
Direi in grandissimo risultato per un'auto debuttante che via via durante l'anno è diventata sempre piu veloce e affidabile, terzi quindi Ferraro-Cosentino, dietro solo alla vittoria della Ford Cortina 1.6 di Ciniero e alla Bmw 2002 di Nicodemi di Club02, su oltre 50 piloti classificati
http://www.campionatoautostoriche.it/classifiche/class200911.PDF



Ora vedremo cosa accadrà il prossimo anno, speriamo questo risultato della Fulvia Zagato che dimostra come la Fulvia sia tutt'altro che non competitiva in pista come pensano molti, convinca altri preparatori a portare altre Fulvia per il 2010,

di cui è gia uscita la bozza-calendario delle gare:

11 Aprile Monza
25 Aprile Adria
16 Maggio Misano
13 Giugno Magione
18 Luglio Misano 2ore
26 Settembre Varano
24 Ottobre Vallelunga 300km
5 Dicembre Magione 2ore


PS; a Magione oltre alla Fulvia Zagato erano presenti anche 2 Fulvia 1.6HF fanalino, una in gr.3 (GT di serie) di Arrighi-Scuderia Valdelsa gia presente altri anni rossa che girava su 1.37 e alla fine 4a assoluta del 2° Raggruppamento; era presente un'altra Fulvia 1.6HF in categoria Gr4 (GTS competizione) dell'equipaggio "Robert-Ezio Campoli!" che non si era mai vista in pista, anch'essa girava su 1.37: qualcuno ha qualche foto e info?

COMPLIMENTI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

quando alzano la ruota interna son fantastiche!

Aggiornamento eccezionale del calendario del campionato Autostoriche in Pista: Arrivano anche IMOLA e FRANCIACORTA!
aggiunte a Monza, Misano, Vallelunga e le altre, diventa il miglior campionato Storiche in pista mai visto!

11 Aprile - Monza
25 Aprile - Adria
16 Maggio - Imola
13 Giugno - Franciacorta
18 Luglio - Misano 2ore
26 Settembre - Varano
24 Ottobre - Vallelunga 300km
5 Dicembre - Magione 2ore