Fulvia su eBay/Subito.it... Sviste e mai viste...

Lo so che il mondo è fuori, per fortuna vivo in una città all'avanguardia.

Cosa è capitato a questo vano motore?  

http://www.subito.it/auto/lancia-fulvia-1600-hf-genova-133468401.htm

Naaaaaaa mai vista una cosa del genere. L unica spiegazione che sia la foto di un vano motore di una Fulvia inglese mentre le foto dell esterno no.
Sento puzza di truffa.

Mi sembra di vedere gli adesivi HF a rovescio...

si sicuramente li motore e di una fulvia inglese e sono ancora più' sicuro che si tratta di una truffa,
qualche tempo fa era anche stato pubblicato un annuncio "confessione" di due fratelli di genova che spigavano come facevano a truffare la gente...se ne era parlato anche qui

Non c'è più religione: Montano scarichi non neri e addirittura a destra. Comunque anche lo sportellino del serbatoio ha "cambiato sponda".

Le uniche foto non taroccate sono quelle del vano motore ...... Guida a destra ........e quella con la targhetta 1600 HF in primo piano . Le altre sono "specchiate" al computer per farla sembrare una normale guida a sinistra. Guardate bene le scritte interne e esterne ....... Sono al contrario. Mi piacerebbe fargli qualche "domanda inutile".

E' chiarissimo che si tratta di una guida a destra. La batteria è a sinistra. Non avrebbe trovato posto nel suo alloggiamento normale, occupato da servofreno e pompa dei freni.

ma che pirloni che girano al mondo..... sempre di più, io oggi qualche domanda voglio proprio fargliela a sto pirlone.
E' un "invertito" totale, dalla scritta rallye 1,6 .... che non c'entra niente ... ai soliti maledetti catarifrangenti

La scritta rallye 1,6 è stata messa per coprire i buchi del lamierato. In quel punto era posizionata la scritta "1600 HF", che hanno trasferito in alto,al posto della scritta Fulvia.

L'inserzionista "invertito" oggi non risponde al telefono.... ormai mi sono "calmato" ... lo lascio vivere. Non gli ho scritto perché avrei voluto sentirlo in "viva voce" rispondere a qualche domanda inutile.

Annuncio più che bizzarro, dalle foto di almeno 30 anni fa al testo.....al prezzo "indicativo"

http://www.subito.it/auto/lancia-fulvia-cupe-auto-epoca-trapani-134902706.htm

p.s.: contattabile anche su "whasap"

Veramente strano questo annuncio. La macchina è una 1,2, già rimaneggiata all'epoca delle fotografie,penso risalenti agli anni 70. Infatti monta i cerchi della seconda serie,che notoriamente non "calzano" sui mozzi prima serie.

L'annuncio sembra scritto da Peppino sotto dettatura di Totò!

luciano parisi ha scritto:

Veramente strano questo annuncio. La macchina è una 1,2, già rimaneggiata all'epoca delle fotografie,penso risalenti agli anni 70. Infatti monta i cerchi della seconda serie,che notoriamente non "calzano" sui mozzi prima serie.

Un altro esempio di scempiaggine che spesso ci tocca ..... anche se è pur vero che ognuno fa quello che vuole alla maghena sua

qui ne ho trovata un altra che mi sembra strana..

http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/lancia/m961891668-lancia-fulvia-1-3-coupe-rallye-1968-met-unieke-velgen.html?c=8c285449651fa109c354bbabe740c1b&previousPage=lr

a parte le scritte luci frecce e i famosi catarinfrangenti non fatevi sfuggire la leva del cambio (corta?), per quanto riguarda i cerchi l' inserzionista dice che sono i suoi originali che per un breve periodo la lancia gli ha prodotti ma poi nel 1968 ha perso una causa contro l' alfa e quindi ha dovuto smettere... pero' poi scrive che con l' auto da anche i 4 cerchi originali???

Questa macchina è un fritto misto allucinante. Sembrerebbe una rallye 1,3 scritte posteriori e retrovisore esterno a parte. Lo dimostrerebbe l'interruttore di avviamento e la levetta frecce e luci, oltre ai comandi sul cruscotto.Per quanto riguarda la leva del cambio, il pavimento della scocca è stato tagliato e modificato. Questo per poter montare un cambio a 5 marce, oppure per installare il rinvio della berlina seconda serie ancora a 4 marce, che aveva la leva corta e vicina al posto di guida. I cerchi, a parte il colore e il coprimozzo, sono originali quelli impilati. Per quanto riguarda quelli montati e la storia della controversia con l'Alfa, bisognerebbe chiedere all'inserzionista cosa ha bevuto o fumato, prima di scrivere certe cose.

a mio modesto avviso buona parte dei levantini da noi smascherati adesso si sta divertendo alle spalle di Subito.it o altri sparando minkiate stratosferiche

Vi rendete conto con chi ho a che fare qui in Olanda? E siccome il sig.è un fotografo di riviste specializzate in rally la gente crede a quello che dice, e poi alle manifestazioni mi sento dire che la mia non è originale
Perchè ho montato l ignetor della pertronix. Per questo ho smesso Di andarci ai raduni

Citazione :

la gente crede a quello che dice, e poi alle manifestazioni mi sento dire che la mia non è originale

Non ragioniam di lor, ma guarda e passa. (cit.)

Una nuova tendenza si sta diffondendo nei tentativi di trasformazione in HF/montecarlo look, a causa dei prezzi crescenti delle ormai rare luci targa originali: montare quelle destinate a piccoli rimorchi e autonegozi.

In questo caso avevano a disposizione due Fulvia male in arnese: Una prima ed una seconda serie. Con un lavoro di taglia/cuci, ne hanno costruito una, la pseudo prima serie.
Probabilmente  avranno avuto ispirazione da quella serie di Sport con meccanica seconda serie e scocca della prima, che viene chiamata "Serie 1,5". Hanno inventato la coupè serie 1,5.Sembra che abbia anche il servofreno..

La scocca è prima serie. Sarebbe impossibile trapiantare il riscaldamento della prima su una scocca della seconda, ma molti sono gli elementi fantasiosi e contrastanti: oltre al cambio e al servofreno, un dado ruota che lascia supporre flange a colonnette per fissaggio ruote (quale Alfa ha mai avuto PCD 130?), ammesso che gli altri esagoni siano dadi ciechi, il comando  tergi/lavavetro seconda serie che ha preso il posto dello spruzzatore manuale della prima, i copriruota della 1,3 S su cerchi dichiarati di serie privi di corniere e dei relativi supporti e ovviamente il rosso hugh, mai apparso sulle prima serie.

Al raduno in Alsazia per i 50 anni della Coupé dopo pochi minuti mi hanno denominato e mi chiamavano " originale".... con tono da presa in giro,  perché si erano accorti che facevo notare agli altri due italiani quante corbellerie vedevo sulle coupé presenti. E ciò in maniera - credetemi sulla parola - discreta.... ma si sono accorti comunque.
Ancora oggi un paio di questi francesi - però - mi scrivono e ci scambiano opinioni perché ci siamo lasciati con reciproca stima, anche con l'inventore dell'appellativo "originale".
Beh... la mia soddisfazione è stata poi sapere che proprio il tipo che mi prendeva più in giro ha modificato ben tre particolari non esatti della sua Rallye 1,3 ( di cui uno, ovviamente, era il montaggio dei catarifrangenti ). Ma questa persona é un grande appassionato.
Questo per dire che molte volte non c'è nemmeno volontà di fare qualche "modifica strana" ma proprio.... non conoscenza, soprattutto da parte di chi - penso - non abbia vissuto quegli anni in Italia ( ma anche certi italiani .... però... ) e si affida anche a riparatori poco precisi.
Per la cronaca non critico ormai più - per sfinimento - le fascette da idraulico che vengono utilizzate per stringere tubi vari.... quando con pochi euro si trovano replicate le vecchie originali.... ( anche se da un vecchio meccanico trovi ancora fasci nuovi di quelle vecchie ).

Citazione :

Ma questa persona é un grande appassionato

Tutti appassionati... ma solo della forma del contenitore, appena si comincia a scavare nell'intimo ecco che spuntano gli svarioni, e non solo in ambito Fulvia.

A proposito dei cerchi originali: A me sembra di vedere uno dei tre attacchi delle corniere, che chiaramente sono state rimosse. Gli altri due sono nascosti uno dal bordo esterno del cerchio, l'altro dal coprimozzo (della rallye S). Per cui questi cerchi o appartenevano ad una S, oppure sono stati riverniciati del colore sbagliato se appartenevano ad una rallye normale.

http://www.subito.it/auto/lancia-beta-montecarlo-anni-70-roma-135425466.htm

Quel pomello del cambio dovrà essere mio!

luciano parisi ha scritto:

Questa macchina è un fritto misto allucinante. Sembrerebbe una rallye 1,3 scritte posteriori e retrovisore esterno a parte. Lo dimostrerebbe l'interruttore di avviamento e la levetta frecce e luci, oltre ai comandi sul cruscotto.Per quanto riguarda la leva del cambio, il pavimento della scocca è stato tagliato e modificato. Questo per poter montare un cambio a 5 marce, oppure per installare il rinvio della berlina seconda serie ancora a 4 marce, che aveva la leva corta e vicina al posto di guida. I cerchi, a parte il colore e il coprimozzo, sono originali quelli impilati. Per quanto riguarda quelli montati e la storia della controversia con l'Alfa, bisognerebbe chiedere all'inserzionista cosa ha bevuto o fumato, prima di scrivere certe cose.

Luciano probabile che abbia bevuto E fumato!! Qui, però, bisogna premiare la fantasia per la storiella dei cerchi ahahaha

piarik ha scritto:

http://www.subito.it/auto/lancia-beta-montecarlo-anni-70-roma-135425466.htm

Oh Signur!!! I sedili e il volante bicolore fanno ribrezzo!!!

Non sono "montecarlista". Però mi chiedo che fine abbiano fatto i poggiatesta. Forse essendo in "tinta unita", li hanno tolti perchè non stonassero con il resto delle fodere. Il volante, però sembra ricoperto da un elegantissimo coprivolante. Suggestiva anche l'argenteria nelle prese d'aria sotto la mascherina.E' un valore aggiunto, perchè non le regalano di certo.
Scontato poi chiedersi come sia possibile che una macchina di 43 anni, possa aver fatto solo 63 mila chilometri.

Mah!!!!!!!! Avete notato il prezzo?
Ma poi vende una Fulvia o una beta ?

http://ww3.autoscout24.it/classified/262029989 maaaa gli interni?

Vincenzo ha scritto:

Quel pomello del cambio dovrà essere mio!  

Se proprio lo vuoi te lo regalo alla prima occasione..... il mio è uguale ma rosso e lo montava la mia 500 quando l'ho comperata nel 1980.

In questa Zagato "conservata", la prima cosa che colpisce è la scritta sul cruscotto: "Lancia Fu".Un presagio sul futuro della Marca?
Per il resto,vado a memoria e potrei sbagliare: Mai visti tessuti in stoffa negli interni, mascherina e fanalini posteriori della seconda serie,mancanza totale di paraurti e specchietto Matador nel parafango,mancanza del radiatore olio (dovrebbe essere una S, a giudicare dal servofreno),mancanza della luce di retromarcia,e così via.
Mica male per un "conservato".
Aggiungo, sempre se la memoria non mi inganna: Questa macchina dovrebbe appartenere aquel lotto di vetture con la carrozzeria saldata al pianale (della coupè normale), non rispettando la centratura. Le ruote ant e post. del lato destro, risultavano meno incassate nei parafanghi, rispetto alle sinistre.

Questa la prenderei per portarla dal ns. amico "doppiogioco" qui si potrebbe davvero divertire

http://www.subito.it/auto/lancia-fulvia-coupe-montecarlo-originale-anni-70-cremona-133361621.htm

Paolo... domani, solo perché per ora non ce le ho sotto mano, ti faccio vedere qual'è il mio prossimo restauro impossibile... questa MC al cospetto è nuova di fabbrica... ma per me è un passatempo... per cui più difficile è e più mi diverto... PS. se mi trovate una FSZ ultima serie allo stesso prezzo e condizioni più o meno simili la vengo a prendere subito...

Di QUESTA immagino che ne avrete già parlato....

Omologata cabriolet......ma da chi?
Questa scocca senza tetto, se non le è stata applicata al pianale una robusta (e pesante) struttura di rinforzo, in marcia si torce come un foglio di carta.

Prezzo neanche tanto popolare.

Da ritoccare il cofano... perché il resto è originalissimo!    

E' un esemplare unico.Impossibile trovare una "rally" S (è scritto pure nella coda),del 1967.

Ancora più impossibile trovare una rallye S con il frontale della 3!  

Frontale, paraurti ant. e post.In questa macchina si sono sbizzarriti.Però,almeno, non hanno scritto :"iscritta asi".

Safari!

Ma come diavolo si può?........E'comunque un "gingillo" da 124 cv.!

Ma il 1.3 non ha 124 cv... E nemmeno la testa gialla... Non capisco cosa abbiano voluto fare. Per poi chiedere anche una cifra non proprio popolare.

per la serie: ho una safari e la trasformo in Montecarlo con i particolari del HF!
Una bella truzzata (altro che Giampietro 😄 )

I 124 CV penso siano l'errore di aver inserito 91 (che poi sarebbero 90 CV) nel campo dei kW invece che in quello dei CV.

Ma mi domando: la venderanno a quel prezzo?

Perché anche io che ero un niubbo sulla Fulvia, prima di comprarla, mi son fatto aiutare da voi del forum che mi avete dato un sacco di consigli. Chi è che a occhi chiusi stacca un assegno da 21.500,00 euro per un'auto del genere?