Richiesta valutazione su Fulvia 1.3s

come vi sembra ragazzi ?

Hanno tappato i fori sul brancardo dove viene inserita la modanatura sottoporta. Complessivamente sembra caruccia. Bisogna guardare attentamente di persona.

Chiedo perché sono poco esperto , puo essere un problema che hanno tappato i fori ??
Devo andare a vederla sabato ...

Non è un problema si rifanno e via..bisogna controllare l'integrità strutturale perchè sicuramente ci hanno messo mano.

Si l'annuncio dice rifatto fondi , interni , carrozzeria, meccanica rivista .... praticamente tutto .
Modello del 72 , due proprietari con 60000km.
Devo capire se ci può stare o sembra un po' arrangiata alla carlona..

Una delle tante Fulvia pseudo restaurate e poste in vendita, è sufficiente vedere con quale cura è stato rimontato il pannello porta rifatto (come è possibile distruggere un pannello porta in solo 60 mila km...   ) e la mancanza del tirante di arresto della portiera. Chissà dal vivo cosa si scopre e quanti particolari sono finiti nell'archivio verticale.  

ecco , qualc'uno che trova le magagne!!! grazie Vincenzo!
io magari ci sarei passato sopra , chissà quante altre arrabattate ha ancora ....bah

Generalmente, quando mancano i profili sottoporta, il lamierato dove sono i buchi è pieno di stucco o vetroresina, per cui anche rifacendo i buchi, questi non offrono più il giusto appiglio per le mollette di fissaggio dei profilati sottoporta. Questo nella generalità dei casi. Non è detto che anche per questa Fulvia sia così, ma una calamita in quelle zone la passerei.
Inoltre il coperchio del cofano motore, sembrerebbe leggermente schiacciato al centro, ma potrebbe dipendere dalla fotografia.

Anche per me il cofano è schiacciato, un classico.

cosa significa "il coperchio del cofano motore?"

Descrizione
Fantastica Fulvia Coupe' seconda serie, anno 1971, targhe e libretto originali Milano, colore e motore originali, restauro totale di meccanica, interni, carrozzeria e fondi. Book fotografico relativo al restauro a corredo. Pari al nuovo !

Bravo proprio quella la descrizione!!

Scusate la mia ignoranza ma anch'io non capisco qual'è il coperchio del cofano motore ...

Trattasi di quell'elemento in lamiera, incernierato vicino al parabrezza, e bloccato da due ganci anteriormente, che, liberati, ne consentono il sollevamento per l'accesso al vano motore.
Chiariti i dubbi?

Credo che Vincenzo intendesse il cofano del vano motore vero e proprio, che nella parte anteriore spiovente sembra aver subito il classico(cit.) aumento di inclinazione dovuto alle forzature manuali nel tentativo di assicurare l'evidentemente ribelle tenuta tra il gancio e il dispositivo mobile.

Io l'unica cosa strana che vedo sul cofano è un fuori allineamento delle modanature come se qualcuno avesse premuto il cofano sulla linea mediana formando quasi una "punta" a scendere cosa che sulla mia non esiste.

Cavolo !! Ora sì che vede ...praticamente questo cofano in mezzo è dritto mentre l'altro forma una "v" .... non me ne ero accorto ..

Presenta dei particolari curati, il cofano motore e' in ottime condizioni, come se fosse stato cambiato, non mi pare ci siano nel medesimo tracce di stucco o altre "porcherie".
Il Plexi della strumentazione sembra sostituito da poco, splendida la "tavolozza". Ma anche tutto il cruscotto nel suo complesso.
Pare riverniciata recentemente, sicuramente avranno le foto del restauro.
Io approfondirei subito, secondo me merita.
Oltretutto e' una del "primo lotto" delle 1.3s.

ps.Luca finalmente mostri la tua "bella", vernice splendida, cofano perfetto.

Un altro controllo da fare sul cofano è quello di verificare la presenza della scalfatura longitudinale sotto la targhetta 1,3 S, se dovesse mancare c'è una buona possibilità che sia stata coperta da cazzuolate di stucco.

Signori miei, scusate la pedanteria, ma vogliamo chiamare le cose con il loro giusto nome?
Quello di cui parliamo, è il "coperchio del cofano", non il cofano, che è in pratica il contenitore della meccanica anteriore.
Dal libretto U&M della Coupè 1,2:
" Un'asta permette il fissaggio del coperchio in posizione di apertura completa.Per chiudere portare verso l'alto il coperchio del cofano e abbassarlo con pressione finale"
Mi pare che non dovrebbero esserci dubbi.
Per tornare al discorso, secondo me questo coperchio, (non cofano), danneggiato magari in qualche piccolo incidente, è stato riparato non ripristinando la sua forma originale, quindi risulta abbassato in centro. (Il coperchio, non l'intero cofano).

E' una mia mancanza di terminologia usata all'epoca per questo non capivo. Anche per me è stato riparato (male) difatti se guardate il risvolto dove si innesta la modanatura al centro ha una quota diversa rispetto alle estremità misurata dalla linea orizzontale.  Forse piu' che deformato hanno ricostruito solo il risvolto finale solito essere la prima parte attaccata dalla ruggine applicando un bel po' di stucco.

@Kism :Grazie foto dove si vede poco mi devo organizzare. Non ho ancora portato "la bella" in carrozzeria per verniciare il parafango riparato.....l'estetica la trascuro un pochino.

secondo kism merita , sembrerebbe l'unico a voler approfondire la visita a questa poveretta un pò rimaneggiata..
io intanto ho capito che sono poco preparato ,
ora però sò cosa è i coperchio del cofano almeno ...

Anche io una visita la farei la cosa importante è l'integrità strutturale. Certo che se le mancanze sono tante visti i costi dei ricambi minuterie puoi sempre giare i tacchi e continuare la ricerca.
Io in genere mi fido poco delle auto restaurate perchè le magagne sono per lo piu' coperte piuttosto che riparate risanate.

, ,La penso come Luca. Quando si restaura un'auto con l'intenzione di tenerla,si fanno le cose ben fatte, tanto che talvolta il costo di un restauro, può essere superiore alla quotazione sul mercato di certe auto.
Quando la si "restaura" per venderla, nella migliore delle ipotesi, si va al risparmio. Una imbellettata e via.

Citazione :

secondo kism merita

Anche al prezzo richiesto di 12500 euro?

Normale che occorre approfondire.
All'epoca della mia scelta in finale erano arrivate in due, una oltretutto targato TO.
La "torinese" sembrava messa meglio, costava anche di meno.
L'auto la vendeva un commerciante, il quale tuttavia non poteva  fornire tutte le informazioni
per me decisive per poter o meno scegliere.
Ne presi un altra, la mia attuale, in quanto potevo risalire a due precedenti proprietari,
conoscevo i "luoghi" del restauro, avevo la documentazione fotografica degli interventi effettuati.
Non un perfetto restauro, purtroppo da noi si cerca sempre di guardare al portafoglio,
ma i punti decisivi ,longheroni, attacchi telaietto e fondi erano stati rifatti. Se bene o male lo dira' il tempo.

A proposito il coperchio del mio cofano e' stracarico di stucco, sto cercando gia' da tempo di trovarne uno, male che vada faro'restaurare come si deve l'attuale,
il coperchio bagagliaio e' nuovo ,
anche una delle due portiere e' nuova.
Signori miei sono macchine di 50 anni, hanno la loro storia. Ci sopravviveranno!

Devo dire inoltre di aver trovato nella mia ricerca, Fulvia in condizioni migliori rispetto ad alcuni GT Junior.

Probabilmente, dato che l'acquisto e' piu vantaggioso rispetto all'Alfa Romeo,
molti sono stati invogliati a restaurare le proprie Lancia. Anche se considerato il costo dei ricambi e la particolarita' della carrozzeria e della meccanica Fulvia...

E' un mio limite mentale (forse), lo riconosco, ma una Fulvia priva delle modanature sottoporta, ovviamente se le aveva in origine, non la prenderei neppure in considerazione, a prescindere.

Io sto cercando una fulvia che sia il più possibile originale , questa mi sembrava messa abb. bene ma mi sono sbagliato , credo che andrò a vederla solo per farmi un idea di come è restaurata (male ) visto che comunque non è lontano da casa mia e poi continuo la ricerca ...

Naturalmente i vostri consigli sono oro per me ...

Citazione :

Quello di cui parliamo, è il "coperchio del cofano", non il cofano, che è in pratica il contenitore della meccanica anteriore.

Da libretto Uso e manutenzione Fulvia coupé 3: tirare a fondo la leva posta sul lato sinistro sotto la tavola porta apparecchi per sbloccare il coperchio del cofano.
Da buon fissato di terminologia adeguata, devo dire che questo dettaglio mi è sfuggito, incuriosito ho cercato sul catalogo ricambi dove, tuttavia, viene laconicamente menzionato cofano.  

Citazione :

Anche al prezzo richiesto di 12500 euro?

A 15.000 c'è la mia in vendita, con tutti i particolari, anzi qualcuno in più.  

Si Vincenzo, direi che a 15K sarebbe in vendita anche la sorellina della tua, cioe' la mia.......

Vincenzo ha scritto:

Citazione :

Quello di cui parliamo, è il "coperchio del cofano", non il cofano, che è in pratica il contenitore della meccanica anteriore.

Da libretto Uso e manutenzione Fulvia coupé 3: tirare a fondo la leva posta sul lato sinistro sotto la tavola porta apparecchi per sbloccare il coperchio del cofano.
Da buon fissato di terminologia adeguata, devo dire che questo dettaglio mi è sfuggito, incuriosito ho cercato sul catalogo ricambi dove, tuttavia, viene laconicamente menzionato cofano.  

Citazione :

Anche al prezzo richiesto di 12500 euro?

A 15.000 c'è la mia in vendita, con tutti i particolari, anzi qualcuno in più.  

Sei arrivato al limite?

15.000 se perfetta e "veramente" restaurata la 1.3s li vale tutti.

Citazione :

Sei arrivato al limite?

Devo ancora finire di sistemare i silenziatori, se sentirai il botto fino a Roma saprai cosa è successo...

kism ha scritto:

15.000 se perfetta e "veramente" restaurata la 1.3s li vale tutti.

E col motore nuovo che ha fatto 5000/10000 km a quanto si potrebbe vendere considerato che la media sono dei cancelli su quattro ruote?

Mi era venuta la malsana idea di comprare un'altra Fulvia per una preparazione estrema....bene anzi male di quelle che ho visionato con motori dichiarati ricostruiti ce ne fosse stata una che andava per cui anche quando dichiarano pochi km è tutto da vedere.

...e dopo questa piccola parentesi ho cambiato idea.

Trovarne una in sistema ad un prezzo ragionevole è un impresa abbastanza ardua ......

Contatta Pier52, presentati con l'assegno e porti a casa un bijoux.

E percorri solo 18 km in più, compreso il ritorno, rispetto a dove si trova l'auto oggetto di questa discussione.

l'auto in questione è visibile in qualche sito o qui nel mercatino ?

Mi assumo scherzosamente la responsabilità della risposta: fino alla bassa bergamasca la vettura ci arriva, ma più esattamente ... Treviglio, Caravaggio, Pontirolo Nuovo, Fara Gera d'Adda o più a oriente?

Wow se ci arriva allora siamo a cavallo !!
Sono di Martinengo , conosci il paese ?

Avevo premesso che scherzavo e continuo a farlo.
Pier52 è meno spiritoso, bonarda a parte, infatti non oltrepassa mai i confini del "Serio", perciò non potrà portare la sua pregiata fulvia nella Bassa Bergamasca orientale.
A Martinengo sono state girate gran parte delle scene del film L'albero degli zoccoli, dei cui dialoghi mi è rimasta in mente questa frase: "Batistì, va a ciamà 'l dutù, hubet!
Andrea, va a Bresso, risparmi anche 3 km rispetto all'altra meta in provincia MB.

Pontile ha scritto:

Avevo premesso che scherzavo e continuo a farlo.
Pier52 è meno spiritoso, bonarda a parte, infatti non oltrepassa mai i confini del "Serio", perciò non potrà portare la sua pregiata fulvia nella Bassa Bergamasca orientale.
A Martinengo sono state girate gran parte delle scene del film L'albero degli zoccoli, dei cui dialoghi mi è rimasta in mente questa frase: "Batistì, va a ciamà 'l dutù, hubet!
Andrea, va a Bresso, risparmi anche 3 km rispetto all'altra meta in provincia MB.

"hubet! gnaroo! pota.....

Pontile ha scritto:

Avevo premesso che scherzavo e continuo a farlo.
Pier52 è meno spiritoso, bonarda a parte, infatti non oltrepassa mai i confini del "Serio", perciò non potrà portare la sua pregiata fulvia nella Bassa Bergamasca orientale.
A Martinengo sono state girate gran parte delle scene del film L'albero degli zoccoli, dei cui dialoghi mi è rimasta in mente questa frase: "Batistì, va a ciamà 'l dutù, hubet!
Andrea, va a Bresso, risparmi anche 3 km rispetto all'altra meta in provincia MB.

Davvero?? ho il dvd del film, lo guardo almeno una volta all'anno da quando è uscito, per me è stupendo, ho visto cose che avevo sentito raccontare dai vecchietti quando ero bambino, tante ho fatto in tempo a vederle personalmente, ma non tutte.

Un bel film un po' rustico ambientato proprio qui nelle mie zone ..

Intanto che aspetto la risposta di pier52 ho trovato questa bellissima fulvietta con un colore che può piacere e non ma con targa originale bg che per me è un "plus ultra "... unico piccolo problema è a Tropea ...
Che ne pensate senior??

Che il colore è bellissimo sembra il bronzo longchamps come la mia..