Fulvia su e-Bay/Subito.it... Sviste e mai viste...

Luigi è questo il Famoso volante Munari verniciato di nero???

https://www.automobile.it/dronero-lancia-fulvia-gr-4/151777670

Quì l'unica cosa che conta è quello che c'è scritto sul libretto e se è stato scritto in origine oppure aggiunto dopo, il resto sono solo supposizioni e critiche che lasciano il tempo che trovano....

In questi casi non basta neanche quello perchè di porcate riportate a libretto ne hanno fatte parecchie.
Con una richiesta di quel genere "carta non canta" è molto meglio tastare con mano se il dichiarato corrisponde al reale pena acquisto di carta straccia a 35 k

...e a proposito di revisione, l'hanno passata con i lampeggiatori anteriori arancio?

Essendo targata TO può essere che sia stata acquistata da un dipendente Lancia, bisognerebbe fare una verifica tramite il Registro Lancia o FCA Heritage, se la cosa fosse vera e venisse rilasciata una dichiarazione scritta che attestasse la particolarità della vettura, allora la musica cambia e cadono tutte le illazioni...

Tutto può rientrare in un restauro maldestro.
Al limite anche la targhetta 1300 HF (che resta comunque stranissima e antieconomica da realizzare in un solo pezzo a meno di un bricoleur bravissimo e attenzione che persino quella del cofano anteriore sembra aver scritto 1,3 HF).
Gli strumenti a fondo nero restano però davvero molto difficili da spiegare.

Infatti tutti questi particolari possono essere frutto di riproduzioni maldestre, ma io ci credo poco, oppure essere fatti effettivamente dalla Lancia per un numero ristretto di vetture riservate ai suoi dipendenti ed allora, come ho detto prima, siamo di fronte ad una serie speciale.

Ma non esiste e non è scritto da nessuna parte dell'esistenza di  1.300 hf "Fulvia 3" partiamo da questo presupposto. Quello è un  tentativo di spacciare un auto che magari è stata realmente destinata ad un dirigente Lancia per qualcosa di piu'....
Basta aprire il cofano leggere i numeri motore e di tutti i particolari per sfatare questo mito delle targhette tarocche e del coperchio punterie verniciato.
Lancia di certo non fa mettere in produzione un "lingottino" 1.300 hf Bomisa per un dipendente.

Non credo proprio che in Lancia, oltretutto in quell'anno già di proprietà Fiat, avessero permesso un allestimento del genere. Escludo completamente, poi l'ipotesi di dare a questo allestimento, il nome di un modello, la cui produzione era cessata ben 5 anni prima. Secondo me, si tratta di un minestrone micidiale.

Può anche essere un minestrone micidiale ma per evitarlo basta chiedere informazioni ai Registri, se non ne viene fuori niente allora lasciamolo pure al venditore, ma quella nota sul libretto c'è e chi si è preso la briga di scriverla, per di più su un libretto originale? Poi nel caso di vendita venisse fatto un nuovo libretto digitale, quella nota credo sarebbe riportata ed allora verrebbe attestata la particolarietà della vettura, fosse anche un modello unico fatto sullo schiribizzo di un solo dipendente Lancia...

Sì Luciano, ma gli strumenti fondo nero?
Tutti anche l'orologio?
E' già difficilissimo fare i lingottini, vedo improbo fare anche gli strumenti.
E a che pro tutto questo lavorone considerando che si possono trovare relativamente a poco e che il valore dell'auto è comunque basso?
A meno che non esistano degli strumenti compatibili montati su altre auto, ma che io non conosco

Gli strumenti sono l'unica cosa che non si spiega!

Silvano Maiolatesi ha scritto:

... ma quella nota sul libretto c'è e chi si è preso la briga di scriverla, per di più su un libretto originale? ...

Qui si legge bene:

Un mio vecchio collega soleva dire:"Tutto è possibile, tranne un uomo incinto (almeno un tempo).

lorenzo marzona ha scritto:

Sì Luciano, ma gli strumenti fondo nero?
Tutti anche l'orologio?
E' già difficilissimo fare i lingottini, vedo improbo fare anche gli strumenti.
E a che pro tutto questo lavorone considerando che si possono trovare relativamente a poco e che il valore dell'auto è comunque basso?
A meno che non esistano degli strumenti compatibili montati su altre auto, ma che io non conosco
   

I fondini si rifanno come vuoi persino con le scritte veglia e jaeger. Ma poi perchè solo contagiri e conta km di colore invertito e tutto il resto standard?

Li hanno utilizzato una strumentazione completa Veglia  i tre indicatori superiori sono coerenti poi hanno cambiato i fondini invertendo il colore perchè gli interassi delle viti fissaggio fondini sono della strumentazione Veglia.
Nessun jaeger li ha cosi vicine per cui è una grossa incongruenza.....bel tarocco.

Andrea500 ha scritto:

Luigi è questo il Famoso volante Munari verniciato di nero???

https://www.automobile.it/dronero-lancia-fulvia-gr-4/151777670

Ciao Andrea, certo che a meno di 30 km da casa tua se ne vedono delle belle*.
Salvo che per il comando clacson il volante sembra autentico e non è importante sapere chi lo ha verniciato di nero e in quale modo. Le due razze nere non erano infatti opera della Ferrero, bensì di qualche artista del pennello in forza al reparto corse, almeno per quelli montati su alcune vetture ufficiali, compresa la mia (ex )
*ai lettori la libera interpretazione delle diverse sfumature di significato del corsivo.

Luigi la conosci questa macchina?

ippocampo ha scritto:

Silvano Maiolatesi ha scritto:

... ma quella nota sul libretto c'è e chi si è preso la briga di scriverla, per di più su un libretto originale? ...

Qui si legge bene:

Perfetto, ho ancora la mia Olivetti lettera 22 provvedo ad aggiornare il libretto della mia............

Ma poi, in definitiva, cosa ha di speciale questa "allestimento particolare"? La potenza dichiarata è la stessa della coupè normale, nonostante la minacciosa targhetta 1300 HF, Ha il coperchio delle punterie verniciato di giallo/blu, è priva di paraurti, ma della 1,3 HF, non è parente neppure alla lontana.
Inoltre, precisando che io non sono un "credente" in materia di Asi, vorrei vedere la reazione di un commissario di questo ente, nel corso di una seduta di omologazione.
Non dimentichiamo che molte compagnie assicuratrici, pretendono una omologazione o almeno una iscrizione all'Asi o ad un Registro Storico di marca, sia Lancia, o Fiat o Alfa Romeo.

Andrea500 ha scritto:

Luigi la conosci questa macchina?

Se la conosci la...............eviti!!!!!

Andrea500 ha scritto:

Luigi la conosci questa macchina?

Non la conosco, ma la evito ugualmente. L'unica 1216 che ho visto e provato era di un pilota di cronoscalate il quale, sebbene la vettura non fosse fanalonata come questa, correva sotto pseudonimo.

[quote="Leot"]Ciao,

riapro questo argomento perche nel famoso libro giallo ci sono elencati i carburatori dell'orto 35 DHLB per la 1.2HF...e possibile? Ho fatto confusione forse con la 1.3HF?

Saluti,
L


Ciao,
sulle Fulvia stradali la Lancia non montò mai carburatori Dell'Orto come primo equipaggiamento.
Eccetto che per alcuni esemplari dei primi anni di produzione, nei quali si potevano trovare in primo equipaggiamento anche i Weber (da 34 per la HF e da 32 per gli altri tipi), i carburatori di primo equipaggiamento per le Fulvia furono esclusivamente Solex.
Altro discorso per le vetture preparate, laddove la storia curiosamente si invertiva: Solex "bannati" e ampio uso di Weber e Dell'Orto (ma i DHLA e non i DHLB).

Riordiniamo le idee. Nulla di curiosamente capovolto per quanto riguarda le fulvia preparate, perché per ottenere più potenza occorre fornire più energia di trasformazione del calore in lavoro meccanico, in altre parole più benzina. Inevitabile dunque ricorrere a carburatori di maggiore portata: Weber DCOE 45 e in seguito Dell'Orto DHLA 48, entrambi compatibili con la stessa flangia a monte dello speciale collettore di aspirazione, che ovviamente aveva interasse dei fori molto maggiore rispetto a quello di serie. Quest'ultimo, congruente con carburatori Solex 35, permette il montaggio senza modifiche dei carburatori Dell'Orto DHLB 35 (nella foto), che qualche volta si vedono su motori 1,3.
Quindi avrei qualche dubbio ad escludere, in modo categorico, che su un limitato numero di esemplari siano stati montati all'origine, tenuto conto proprio della singolare, quella sì, identità di dimensioni.

Pontile ha scritto:

Riordiniamo le idee. Nulla di curiosamente capovolto per quanto riguarda le fulvia preparate, perché per ottenere più potenza occorre fornire più energia di trasformazione del calore in lavoro meccanico, in altre parole più benzina. Inevitabile dunque ricorrere a carburatori di maggiore portata: Weber DCOE 45 e in seguito Dell'Orto DHLA 48, entrambi compatibili con la stessa flangia a monte dello speciale collettore di aspirazione, che ovviamente aveva interasse dei fori molto maggiore rispetto a quello di serie. Quest'ultimo, congruente con carburatori Solex 35, permette il montaggio senza modifiche dei carburatori Dell'Orto DHLB 35 (nella foto), che qualche volta si vedono su motori 1,3.
Quindi avrei qualche dubbio ad escludere, in modo categorico, che su un limitato numero di esemplari siano stati montati all'origine, tenuto conto proprio della singolare, quella sì, identità di dimensioni.

Ciao Luigi, mettere ordine costa lavoro perchè bisogna contrastare l'entropia, però se lo si fa insieme la fatica costa meno! Quindi procediamo.  

Il mio "curiosamente" era riferito al ribaltamento dei ruoli fra i tre fornitori: il fornitore pressocché unico dei carburatori per le Fulvia stradali (Solex) spariva di scena allorquando si dovevano equipaggiare i motori preparati e, come per contrappasso, salivano sulla ribalta Weber (che rispetto a Solex venne scelto su di un esiguo lotto di vetture stradali come primo equipaggiamento) e Dell'Orto (fornitore after-market). Non ero certo stupito o ignaro del fatto che un motore preparato necessiti di maggior energia (quindi benzina).

D'altra parte non bisogna dimenticare che i Solex oltre che nelle versioni PHH (max. diametro 35) erano disponibili anche nelle versioni DDHF che con i diametri di 40, 42 e 45 (al momento non sono certo ci fossero anche da 48) avrebbero potuto "dissetare" i motori preparati più o meno come i Weber e i Dell'Orto.
Perchè allora i Solex erano pressocché negletti sui motori preparati? Una risposta me la diede tempo addietro un mio amico che da ragazzo apprese il mestiere in un'officina meccanica Lancia che forniva assistenza anche alle auto impiegate in gara: lo svantaggio dei Solex era l'accesso ai getti che non era così immediato come sui Weber DCOE e sui Dell'Orto DHLA e questo, per chi preparava queste macchine, faceva la differenza (forse ancor più della pretesa maggior qualità costruttiva di Weber e Dell'Orto).

Per quanto riguarda i DHLB (da 32 e da 35), è notorio siano vicarianti di Solex PHH e Weber DOL in quanto condividono con essi la misura degli interassi e, come hai ben sottolineato, il loro montaggio non necessita particolari adattamenti (se non per il leveraggio). Ma tutti i DHLB che trovi sui motori Fulvia sono after-market, viceversa li troveremmo nel Catalogo Ricambi Lancia al pari dei Weber DOL (che nei primi anni di produzione delle Fulvia erano forniti come primo equipaggiamento insieme ai Solex).

Ciao
Paolo67

Ciao Paolo, certamente la mancata indicazione dei Dell'Orto nei cataloghi ricambi fa supporre che non siano stati montati nemmeno come opzione, ma vederli ancora una volta su un motore 303 di serie ha provocato in me una variazione di entalpia, ossia una reazione a caldo e sotto pressione.
Mi sono chiesto quale motivo abbia spinto i progettisti di Seregno a disegnare carburatori compatibili con il collettore della fulvia. Previsione di grandi volumi di post vendita? Destinazione a vettura di altra marca, a me sconosciuta, con le stesse dimensioni di accoppiamento al collettore di aspirazione.
La prima delle due ipotesi sembra piuttosto azzardata, se teniamo conto che la Lancia aveva una partecipazione societaria nella Solex.

Mi inserisco in questo interessante approfondimento carburatoristico.
Forse non tutti sanno che i carburatori Solex erano prodotti anche su licenza in Giappone dalla Mikuni.
Non ne ho mai visto uno, ma da quello che ho letto erano di leghe migliori e con alcuni affinamenti (boccole sugli alberini?).
Sarebbe interessante sapere se realizzavano anche dei modelli uguali o compatibili con quelli della Fulvia

https://www.ebay.it/itm/lancia-Fulvia-cope-mascherina-originale/393035330762?hash=item5b82bb34ca:g:bMMAAOSwPzVfwpS-

"cope"

Si continua a fumare pesante.......

Li detesto, ma in certe circostanze non mi resta che approvare l'operato dei famigerati "no mask"

Anche questo kit attrezzi finalmente a buon prezzo non è male . https://www.ebay.it/itm/Lancia-Fulvia-Kit-attrezzi/124462177041?hash=item1cfa861b11:g:SacAAOSwkcFfwlQY

Lucas1976 ha scritto:

"cope"

Dopo i soliti orrori grammaticali, questo credo sia nuovo... ma direi in perfetta simbiosi con il prezzo esposto...

Ci sono altre prelibatezze negli oggetti in vendita!

Citazione :

Anche questo kit attrezzi finalmente a buon prezzo non è male

C'è quasi tutto.

Nonostante tutta la ferraglia (inutile) contenuta in quella borsa attrezzi, in caso di foratura di una gomma, occorrerebbe chiamare il carro attrezzi.

Vincenzo ha scritto:

Ci sono altre prelibatezze negli oggetti in vendita!  

Citazione :

Anche questo kit attrezzi finalmente a buon prezzo non è male

C'è quasi tutto.  

Si il superfluo.....

https://www.subito.it/auto/lancia-fulvia-3-1-3-coupe-s-torino-362457098.htm
Qualcuno sa di questi particolari descritti dal venditore? Grazie

Grillo ha scritto:

https://www.subito.it/auto/lancia-fulvia-3-1-3-coupe-s-torino-362457098.htm
Qualcuno sa di questi particolari descritti dal venditore? Grazie

Ne abbiamo gia' parlato, il venditore racconta qualche bufala di troppo.....

....pero' se qualcuno vuole tentare la fortuna siamo tutto orecchi

Grazie, mi sembravano pure a me descrizione strambe,poi quella targhetta a lingotto faxsimile Hf proprio fuoriposto.

Grillo ha scritto:

Grazie, mi sembravano pure a me descrizione strambe,poi quella targhetta a lingotto faxsimile Hf proprio fuoriposto.

qualcuno si è preso la briga di rovinare lo specchio posteriore.

https://www.ebay.it/itm/Lancia-fulvia-coupe-1-3-s-motore-nuovo-da-rodare/383836825666?hash=item595e752842:g:53wAAOSwATpeeaOw

Carrozzeria perfetta. con sberla frontale.

Almeno il paraurti potevano cambiarlo!

https://www.autoscout24.it/annunci/lancia-fulvia-benzina-blu-azzurro-04f721b6-9f71-f65a-e053-0100007f1313?cldtidx=1&cldtsrc=listPage

Se vi trovate un centone in tasca sono vostre... Buchi inclusi!

https://www.ebay.it/itm/Carburatori-DellOrto-DHLA-48-Lancia-Fulvia-HF-1600-Coupe-Fanalone/114575989169?_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20160908105057%26meid%3D9ab8c3d9e7d84bc7b40df6095a5b6cb2%26pid%3D100675%26rk%3D2%26rkt%3D15%26mehot%3Dnone%26sd%3D264974978091%26itm%3D114575989169%26pmt%3D0%26noa%3D1%26pg%3D2380057&_trksid=p2380057.c100675.m4236&_trkparms=pageci%3Ae66aff48-3f74-11eb-ac1d-a6c2a0a31d87%7Cparentrq%3A6a917b651760a4811e02d478fff25af0%7Ciid%3A1

Il prezzo è elevato perché i "48" non si trovano facilmente. Io li ho acquistati anni fa dal figlio di un noto preparatore scomparso, pagandoli 1600 euro.

Se pensi che i 42 ddhf del fanalone vanno via per 1000 euro da revisionare, vedi ultime due inserzioni recenti su ebay tra i venduti, ci puo' anche stare quel prezzo per i 48.

Pensa che dopo le feste devo andare in un deposito privato di Roma nord dove mi hanno segnalato una Fulvia berlina che faceva gare con su montati dei solex 40ddhf.
Se sono loro ed il proprietario è disposto a cedere me li porto via..

https://www.ebay.com/itm/DELLORTO-DHLA-48-C-bmw-02-ford-bda-opel-manta-kaddet-ascona-400-GTA-/273921391025

https://www.carburateurwinkel.nl/contents/nl/p2339_Gereviseerde_Set_Dellorto_DHLA_48_carburateurs.html

https://www.tradera.com/item/343524/412542947/dubbla-dellorto-48-dhla-1-st-sprucket-ora-

E se qualcuno volesse provare il brivido dell'esotico ... ...
https://it.aliexpress.com/item/32853947680.html

Di esotico nemmeno le bevande.... preferisco "nettare"  nostrano rigorosamente rosso.

Preoccupante il riferimento alle trombe d'aria!

Visto che siamo sotto Natale segnalo queste ...
Da mettere sull'albero o in garage ...
https://www.subito.it/accessori-auto/decorazioni-lancia-barletta-andria-trani-252486657.htm