LA mia fulvia è arrivata!!!!

Che bello questa mattina sono andato a prendere la mia fulvia per ora nn ho l'assicurazione e giro fuori casa, mi diverto da pazzi, dom sera dopo una bella lavata e se pi riesco metto un paio di foto

Bene così!

Bravo!!!! aspettiamo le foto!!!

bene bene, aspettiamo le foto della tua coupè!!!

si si aspettiamo...sembri me quando a 17 mi hanno regalato la duetto che senza patente giravo per il giardino di casa :asialol:

HELPPPPP HELPPP questa sera sono andato a fare un giro e dopo un po di strada la macchina si è fermata andava a due cilindri partiva ma nn camminava che può essere????????

se andava proprio a due cilindri potrebbe essere la spilla conica di uno dei 2 carburatori, che si blocca non facendo scendere più benzina in 2 cilindri (è succeso anche a me).
oppure qualche candela...
controlla...
però se va a due cilindri è più probabile che sia la spilla conica.
se l'auto è stata ferma per un pò di anni è probabile che i carburatori siano da revisionare perchè sporchi ed ostruiti dai residui che crea la benzina quando si essicca.
a tal proposito, se ti interessa io dispongo di 2 kit revisione per solex 35, completi di guarnizioni e spilli conici.
comunque attendi altri consigli dagli esperti del forum.
ciao

le candele son del tipo giusto? una volta montarono a mia madre delle candele sbagliate e la macchina dopo un po andò ad 1...

Ora la porto a far vedere e se il problema sono i spilli conici ti farò sapere.naturalmente ho mille dubbi ho trovato delle normative per le cinture di sicurezza che dice
"l'obbligo dell'installazione delle cinture di sicurezza ricorre, sia per i posti anteriori che per quelli posteriori, per tutti i veicoli della categoria M1 che, immatricolati a far data dal 15 giugno 1976, siano predisposti sin dall'origine con specifici punti di attacco.
La mia auto è del 10 giugno 76 allora io nn ho l'obligo di montarle ??

grclri89 ha scritto:

La mia auto è del 10 giugno 76 allora io nn ho l'obligo di montarle ??

esatto!!! se non ci sono non sono obbligatorie, invece se le monti devi metterle!!

Se trovo le cinture a 3 punti monto quelli.

Citazione :

Se trovo le cinture a 3 punti monto quelli.

Ma le cinture originali non ci sono?

Le ho tolte perchè sembravano più un cappio che una cintura di sicurezza.
Ieri pomerigio tolsi tutti sedili e ho trovato i fondi buoni se riesco metto una foto.
Scusate quale prodotto posso usare per pulire il sotto tetto è un po annerito (mi sà che il vecchio propietario fumava dentro) e in alcuni forellini si nota un po di rugine.

Come vi sembra sotto?????

vista così sembra sana!!! hai provato a battere il pugno?? se senti che cala è marcia altrimenti tutto ok!!!!

Citazione :

Come vi sembra sotto?????

I fondi sono sicuramente originali e senza "pezze" in quanto la grecatura della lamiera è intatta .
Inoltre sei stato fortunato che nè la plancia nè i pannelli porta sono stati devastati da pseudo impianti radio!

Citazione :

hai provato a battere il pugno??

Si si nn si muove,per il sotto tetto cosa posso utilizzare per pulirlo?

Lo fa ancora dopo un po che giro nn va il motore,e nel filtrino prima della pompa nn c'è benzina, ho tolto la benzina dal serbatoio ho soffiato dentro al tubo prima della pompa e va libero e dopo un po lo fa di nuovo

io non sono espertissimo, ma se soffiando si libera, e poi si ritappa potrebbe essere il filtro che c'è nel serbatoio, il tubo in cui soffi, arriva nel serbatoio dalla parte destra, entra e pesca la benzina da un filtro che è anche il tappo del serbatoio, magari se l'auto è ferma da molto, potrebbe aver fatto del sedimento che tappa il filtro... dovresti aprire il tappo del serbatoio e dargli una ripulita, solo che se hai fatto il pieno, ti serve un bel contenitore per tutta la benzina...
ti conviene aspettare che qualcuno più esperto confermi, magari fai un sacco di lavoro per niente... ciao

Anche la mia va a due... delle volte a tre qualcuno mi dice di controllare le valvole...piegate?? speriamo di no..

Ciao e innanzitutto buongiorno a tutti gli amici del forum.
Le nostre fulvia soffrono molto di problemi dovuti alla carburazione che spesso e volentieri le fanno girare a due o a tre. In effetti anche se di carburatori ne sono due a doppio corpo, abbiamo una regolazione per ogni corpo, quindi una per ogni cilindro. Alla fine sulle nostre amate e' come se di carburatori ne avessimo quattro. La regolazione è un'operazione molto delicata e complessa, va effettuata da mani esperte.
Sulla mia è stata eseguita con uno strumento detto vacuometro a mercurio che misura la quantità di vuoto o impropriamente la forza aspirante di ciascun cilindro.
Chiaramente lo strumento serve a ben poco se non lo si sa usare. Bisogna rivolgersi ad un bravo carburatorista che conosce bene macchine come la nostra o come le vecchie Alfa. Ti consiglio pure di verificare se la corrente arriva su tutti e quattro i cilindri, ti spiego come devi fare:
con motore in moto, prendi una pinza con manico in gomma, afferra il primo cavo delle candele alla base dello stesso e staccalo penendolo stretto nel becco della pinza. Se la corrente arriva in modo giusto sentirai a orecchio che il motore subirà un abbassamento della potenza. Se il tutto funziona bene, avvicinando il cavo alla pipetta della candela, vedrai la scintilla ed il motore che riprende potenza. Ricollega il cavo ed esegui l'operazione su tutte e quattro le candele. Se c'è perdita quando stacchi e ripresa quando attacchi, puoi in qualche modo escludere che sia un difetto elettrico. Comunque sulla mia la prima cosa che ho fatto è stata quella di sostituire i cavi candela perchè la plastica che riveste il rame era oramai indurita e quindi poteva non tenere più la schermatura provocando una possibile dispersione di corrente. Poi ho pulito bene i conntatti sotto la calotta e sostituito il blocchetto delle punterie con uno nuovo.