Ciao.... sarò fulvista?

passiamo alla fase 2:

è troppo se creo con il vostro aiuto un "vademecum dell'acquisto".

Classifica controlli da fare prima di acquistare per NON essere fregati!

che ne dite? mi state odiando?

Andreaadsl ha scritto:

passiamo alla fase 2:

è troppo se creo con il vostro aiuto un "vademecum dell'acquisto".

Classifica controlli da fare prima di acquistare per NON essere fregati!

che ne dite? mi state odiando?

ogni tuo desiderio è un ordine

eccolo qua!

CLICCA E STUDIA HI HI HI

ok procedo allo studio!!

nel mentre ho trovato la stessa macchina in un altro annuncio con alcune foto aggiuntive.. in particolare da una si intravede il numero del motore.. secondo voi è coerente con anno/versione?

avevo dimenticato il link
http://annunci.ebay.it/annunci/auto/reggio-emilia-annunci-castelnovo-di-sotto/lancia-fulvia-coupe-1-3s-rallye-1971/16952248

Andreaadsl ha scritto:

ok procedo allo studio!!

nel mentre ho trovato la stessa macchina in un altro annuncio con alcune foto aggiuntive.. in particolare da una si intravede il numero del motore.. secondo voi è coerente con anno/versione?

invita longjohn e quel esaltato di Vicari a vedere e periziare quella fulvia e stai tranquillo che se veniamo noi gli diciamo il padre nostro e l ave maria alla fulvia ed al venditore e vedrai che il venditore sara´ l ultima volta che decide di vendere una fulvia naturalmente scherzo sembra una bella fulvia curata e tenuta bene negli anni basta guardare gli interni e specialmente il quadro comandi e si capisce che quella fulvia di sole e freddo ne ha visto poco ed e´ stata molto in garage

Ciao Andrea, non vorrei demoralizzarti, quest'auto l'ero andata a vedere con il mio amico meccanico a maggio dal propietario precedente che chiedeva anche meno, allora di meccanica è a posto era stata rivista in modo molto soddisfacente e anche il mio amico aveva detto che il motore girava bene, l'interno è veramente bello a parte la cappeliera dietro un po' macchiata, la carrozzeria è in discrete condizioni ma una rinfrescata non ti nego che la merita'! tu dirai fino a qui ci siamo, ma verso la fine della visita a cofano aperto notiamo che l'auto aveva subito una bella botta lato guida sul telaio dove c'è l'attacco ammortizzatore ruota lato guida stuccata ad una qualche maniera, al che sia io che il mio amico meccanico abbiamo salutato e rinunciato all'acquisto. il precedente propietario mi aveva assicurato che l'auto andava dritta ed era a posto ma io ho preferito prendere altre strade, cmq se conosci un buon carroziere magari ti sa dire come intervenire e se interviene spero x te con pochi euro!!!! se vuoi altri chiarimenti nn esitare a contattarmi ciao ciao Mik

Ciao Miky. L'attacco dell'ammortizzatore anteriore,nella Fulvia e'piazzato direttamente nel telaietto.Forse intendevi i due longheroni scatolati che scendono obliqui verso l'estremita'anteriore del muso,dove si fissano le staffe dei paraurti. Basta far scorrere le dita ai lati di questi scatolati,per avvertire eventuali piegature. In ogni caso il sistema piu'sicuro per verificare se la macchina e'in linea,e' quello di piazzarla in un banco convergenza computerizzato,solo cosi'le eventuali magagne saltano fuori. Mi interesserebbe invece sapere come abbiano potuto fissare in maniera sicura il volante della 1a serie sul cannotto di sterzo della 2a,considerato che il diametro dell'alloggiamento del millerighe del cannotto,e'nettamente superiore nel mozzo della 1a serie.Per Andrea invece,io penso che invece di un vademecum,sia opportuno cercare un esperto di Fulvia, che "vade tecum" a esaminare la macchina. Ciao

Bravo Luciano esattamente quel punto li, e anche a dire del mio meccanico non sembrava un lavoro ben fatto, e sotto non eravamo sicuri se c'era della ruggine? quel punto non è un po delicato per le nostre amate? per il volante non so dirti perchè la macchina arrivava da Pavia e lui era esperto di moto e aveva comprato ascatola chiusa, cmq si Andrea è meglio che prima di comprare devi farti seguire da una persona esperta nell'acquisto per evitare sorprese dopo se non la solita rutine di cui le nostre amate Fulviette necessitano per la messa in strada se sono ferme da tempo. Ciao ciao a tutti

ciao, vorrei dire ad Aladino che, a parte il volante, non c'è nulla fuori posto! cosa cambia sui comandi al volante da fulvia 2 a fulvia 3? nulla a parte il gruppo strumentazione ed eventualmente sulle ultime fulvia 3 il pomello del cambio la moquette ecc.(orologio ovviamente).
Non scarterei l'acquisto, il volante prima serie lo baratti con due della seconda serie e il gioco è fatto! è un pò bassina all'anteriore ma basta sostituire i tasselli tra balestra e trapezio e torna d'aspetto normale.
Un pò strano non ci siano foto del vano motore, però..... visto l'esterno mi aspetterei altrettanto. Comunque per quella cifra! se la vai a vedere controllare sotto ai feltri del vano baule lateralmente, estremità dei passaruota che non siano appena verniciati, fondi anteriori zona giunzione parafiamma e fondo, cofano anteriore vicino alla presa d'aria e sopra il profilo di finitura, porte attorno alla luce rossa, chiramente sotto vicino agli scarichi, dopo caspita ha 40 anni.... qualche acciacco..... ciao a tutti buona giornata!

fabio'70 ha scritto:

cosa cambia sui comandi al volante da fulvia 2 a fulvia 3?

Mi riferivo al fatto che, essendo questa Fulvia del 71, le levette e le calottine di tergi, fari,ecc. dovrebbero essere di colore argenteo e non nere, e la plancia dovrebbe essere di legno multistrato e non di plastica. Personalmente comunque non sono certo un patito della conformità ad ogni costo, ma approvo le personalizzazioni e giustifico le sostituzioni, fatte per l'inevitabile manutenzione, con analoghi più facilmente reperibili. Ho segnalato questi particolari, che forse Andrea non aveva notato, per una completezza di informazione, non per sminuire questa Fulvia, e concordo pienamente con i tuoi consigli sulle cose da controllare.