Vademecum per acquisto di una Lancia Fulvia

Ciao a tutti,
sono nuovo del forum, mi sono appena presentato nell'apposita sezione.
E un po' che sto cercando di acquistare una Fulvia coupè, mio sogno da quando avevo 6 anni.....
Ne ho trovate diverse con prezzi che oscillano da 4000-6500 €.......
Adesso la mia attenzione si è soffermata su un 1.3 2a serie rosso, demolito senza targhe, in discrete condizioni:
da fare i freni e ripristinare i Solex........
poca spesa direi, ma non vorrei imbattermi in progetto senza fine,
che mi consigliate?

lasciar perdere e trovarne un'altra? o imbattermi....

Il problema di queste auto è la corrosione, e se devi metter mano alla carrozzeria in modo serio (fondi,sottoporta ecc.) la spesa sale facilmente. Se la vettura è sana di carrozza sei già a buon punto.
Ricordati che qualsiasi vettura rimasta ferma per un lungo periodo è comunque soggetta a un certo deterioramento di certi organi (pompa dell'acqua, pompa e pinze dei freni, pompa della benzina...).
Se la vettura è senza targhe informati bene prima di fare l'acquisto. 8)

Ciao, sembra messa abbastanza bene ma spesso l'apparenza inganna...hai altre foto?
La mascherina anteriore e i copri fari dovrebbero essere cromati e non neri. Comunque informati bene se è possibile e/o facile reimmatricolarla. Non sono molto ferrato, non vorrei sbagliare, ma per le vespe (altra passione) se sono state rottamate per ecoincentivi non si possono "toccare", anzi teoricamente è pure illegale possederle...

Nella sezione burocrazia trovi molte informazioni...
https://amicifulvia.forumattivo.com/assicurazioni-burocrazia-f16/reimmatricolazione-t271.htm

Fulvia3 ha scritto:

Ciao, sembra messa abbastanza bene ma spesso l'apparenza inganna...hai altre foto?
La mascherina anteriore e i copri fari dovrebbero essere cromati e non neri. Comunque informati bene se è possibile e/o facile reimmatricolarla. Non sono molto ferrato, non vorrei sbagliare, ma per le vespe (altra passione) se sono state rottamate per ecoincentivi non si possono "toccare", anzi teoricamente è pure illegale possederle...

è stata demolita dal propietario nei primi anni 90,
ho chiesto ad un'agenzia e mi ha detto che è fattibile.....

8)

Darti un consiglio secco è molto difficile!
Bisogna valutare alcuni fattori , per prima cosa il prezzo di acquisto.
Apparentemente sembra bella ed è un peccato che abbiano dato indietro le targhe.
Considera , pero', che se il prezzo non è piu' che conveniente l'eventuale risparmio lo "bruci" abbastanza in fretta con i vari interventi da effettuare personalmente (e soprattutto da far effettuare a terzi -oramai la mano d'opera è carissima...).
Ultima cosa ma importante è il discorso di avere la targa nuova ZA o similare (abbastanza brutta su una Fulvia).
P.S. se prendi la macchina valuta molto bene la possibilita' o meno di reimmatricolarla visto che ultimamente la faccenda si è molto complicata.

Peccato perché davvero sembra bella...Ma si nota che è da un bel po' che è ferma...Non farti prendere dalla fretta, prova a cercarne altre e metterle a confronto...

News:

ho ricevuto via fax il documento dell'Aci identificazione e caratteristiche dell'autoveicolo, e come TIPO Fulvia Coupè Rallye,
è possibile che sia un Rallye?
grazie

Molto spesso i documenti erano scritti a mano e molte risultano come rallye, mi sembra che anche la mia risulti come rallye...ma non credo lo sia...

Fulvia3 ha scritto:

Molto spesso i documenti erano scritti a mano e molte risultano come rallye, mi sembra che anche la mia risulti come rallye...ma non credo lo sia...

infatti, ho in mano i numeri telaio e la produzione della LAncia Fulvia,
il telaio è un 818.630 xxxxxxxxx, quindi è un 1.3 S seconda serie del 1972,
se non sbaglio

Anche la seconda serie seppure non è di uso comune ha spesso sui libretti la omologazione come "Fulvia coupè 1.3s rallye" ma 2.s credo la denominazione sia stata mantenuta per poterla omologare come un "restyling" della prima serie (forse questo è anche un vantaggio per le case costruttrici come spese e tempi di omololagazioni) e questo è stato anche utile per le competizioni visto che la FIA-CSAI ha considerato la Fiche della 2s come una estensione della prima serie, dando cosi' vantaggio a entrambe le versioni di utilizzare piu elaborazioni e varianti alle Fulvia.


PS, per la Fulvia che hai postato,
è molto facile che una Fulvia appaia bella e nasconda in realta problemi gravissimi al fondo scocca: per cui guarda attentamente sotto la macchina, zona sotto i piedi e attacco telaio anteriore, solleva anche le pedanine se si riesce e guarda che non sia marcio: se lo è sono migliaia di euro di danni.... nota che se una Fulvia ha per esempio strumenti e particolari molto invecchhiati fa pensare di lunghi periodi passati a sole e acqua, magari inutilizzata: questo è garanzia di guai.....

come hanno detto altri... gaurdane sempre piu di una, e sappi che anche 2-3 mila euro in piu per una Fulvia "sana" e ben conservata rispetto a prezzi di quelle meno curate, sono in realta un gran risparmio di soldi e tempo

PERO' RIPETO LA REGOLA: La Fulvia va prima di tutto vista sotto,
tutto il resto è sempre nulla in confronto ai guai che possono esserci li

HFil ha scritto:

Anche la seconda serie seppure non è di uso comune ha spesso sui libretti la omologazione come "Fulvia coupè 1.3s rallye" ma 2.s credo la denominazione sia stata mantenuta per poterla omologare come un "restyling" della prima serie (forse questo è anche un vantaggio per le case costruttrici come spese e tempi di omololagazioni) e questo è stato anche utile per le competizioni visto che la FIA-CSAI ha considerato la Fiche della 2s come una estensione della prima serie, dando cosi' vantaggio a entrambe le versioni di utilizzare piu elaborazioni e varianti alle Fulvia.


PS, per la Fulvia che hai postato,
è molto facile che una Fulvia appaia bella e nasconda in realta problemi gravissimi al fondo scocca: per cui guarda attentamente sotto la macchina, zona sotto i piedi e attacco telaio anteriore, solleva anche le pedanine se si riesce e guarda che non sia marcio: se lo è sono migliaia di euro di danni.... nota che se una Fulvia ha per esempio strumenti e particolari molto invecchhiati fa pensare di lunghi periodi passati a sole e acqua, magari inutilizzata: questo è garanzia di guai.....

come hanno detto altri... gaurdane sempre piu di una, e sappi che anche 2-3 mila euro in piu per una Fulvia "sana" e ben conservata rispetto a prezzi di quelle meno curate, sono in realta un gran risparmio di soldi e tempo

PERO' RIPETO LA REGOLA: La Fulvia va prima di tutto vista sotto,
tutto il resto è sempre nulla in confronto ai guai che possono esserci li

grazie per i consigli.....
la macchiana è stata demolita nel 1992 e da allora è rimasta in un capannone.......va in moto, ma comunque ha dei lavori da fare.
non è l'unica Fulvia che sto trattando, anziho setacciato la rete da cima a fondo

ho appena finito di restaurare la mia e siccome per un periodo di tempo sono a lavorare a Tortona se la cosa può farti piacere potremmo vederci e scambiare due chiacchere

silvano57 ha scritto:

ho appena finito di restaurare la mia e siccome per un periodo di tempo sono a lavorare a Tortona se la cosa può farti piacere potremmo vederci e scambiare due chiacchere

Ciao,
volentieri, io ci lavoro a Tortona ......quindi...!

Oltre ai tanti, preziosi e corretti consigli già inseriti nel post, aggiungo la verifica attenta dei numeri di telaio, motore e cambio; per "attenta" voglio dire oltre alla verifica della corrispondeza modello-serie-nr. anche che non sia evidente un "taroccamento" dei numeri.
In passato durante le mie visioni ne ho viste (come tanti penso) di tutti i colori, forme e numeri...
Se ti occorre vedere una Fulvia in buone condizioni e "pulita" sono a tua disposizione e tra le cose la mia 1.3S è in vendita (messaggio promozionale).
Saluti e speriamo presto di vederti sgommare sulla Fulvia.
Ciao.
Cero

Ndc ha scritto:

silvano57 ha scritto:

ho appena finito di restaurare la mia e siccome per un periodo di tempo sono a lavorare a Tortona se la cosa può farti piacere potremmo vederci e scambiare due chiacchere

Ciao,
volentieri, io ci lavoro a Tortona ......quindi...!

io lavora all'Itinera gruppo Gavio ci possiamo incontrare

Ciao ragazzi,
oggi ho lasciato il cuore a sta Fulvia 1.3 Rallye leva lunga, il prezzo è onesto, ho solo un dubbio, e volevo un parere da voi esperti.

Lancia Fulvia 1.3 Rallye 1968
targhe e documenti originali
carburatori e freni revisionati
interno perfetto in stoffa
i fondi mi sembrano verniciati da non molto, ma il propietario dice che non è mai stata toccata da lui fina dal 1992
non ha lo specchietto sul lato del cofano

il motore gira che è un orologio ha 45.000 km

qualche boliino qua e la ma niente di che

l'unica mia perplessità e sul colore esterno che è un verdino chiaro, mentre sui montanti del motore sembra blu.....

La vettura sembra molto bella, per quanto riguarda il colore in foto è difficile dare un parere.
Comunque se è stata riverniciata si dovrebbe vedere anche dall'interno, magari guardando sotto ai tappetini.

Dalla foto sotto il cofano dove c'è il supporto per l'ammortizzatore sembra un blu mendoza, ma in effetti l'esterno appare più chiaro, per il resto non è male sai? anche il fatto che abbia solo 45 mila km e cmq giri bene, potrebbe indicare che è stata usata con moderazione e accortezza, piuttosto che non usata magari per anni come spesso accade. E in quest'ultimo caso si sentirebbe una volta messa in moto...

A parte lo specchio "matador" esterno mancante mi sembra molto ma molto bella almeno dalle foto. Me ne ricordo una identica come colore ed allestimento al 40ennale della Fulvia nel 2003, ma quella era un 1,2... gli interni non si vedono bene, sono in similpelle o panno Lancia?

Speedal ha scritto:

A parte lo specchio "matador" esterno mancante mi sembra molto ma molto bella almeno dalle foto. Me ne ricordo una identica come colore ed allestimento al 40ennale della Fulvia nel 2003, ma quella era un 1,2... gli interni non si vedono bene, sono in similpelle o panno Lancia?

LA macchina in generale è molto bella, l'unica cosa che non mi convince è il colore................

Gli interni sono in panno

Ndc ha scritto:

Speedal ha scritto:

A parte lo specchio "matador" esterno mancante mi sembra molto ma molto bella almeno dalle foto. Me ne ricordo una identica come colore ed allestimento al 40ennale della Fulvia nel 2003, ma quella era un 1,2... gli interni non si vedono bene, sono in similpelle o panno Lancia?

LA macchina in generale è molto bella, l'unica cosa che non mi convince è il colore................

Gli interni sono in panno

La macchina mi sembra splendida, e se hai dei dubbi per il colore, guarda questi link:
Andreas 1,Andreas2
Andreas 3, Andreas 4
In questo caso gli interni sono in similpelle e probabilmente è un 1,2; Il colore dovrebbe essere un Verde Ostenda, e quadrerebbe anche con la tabella dei colori del sito di Piero Vanzetti (il restauro della mia l'ho basato sui dati lì riportati); Il colore diverso del vano motore potrebbe essere un semplice effetto del trasparente...

Speedal ha scritto:

Ndc ha scritto:

Speedal ha scritto:

A parte lo specchio "matador" esterno mancante mi sembra molto ma molto bella almeno dalle foto. Me ne ricordo una identica come colore ed allestimento al 40ennale della Fulvia nel 2003, ma quella era un 1,2... gli interni non si vedono bene, sono in similpelle o panno Lancia?

LA macchina in generale è molto bella, l'unica cosa che non mi convince è il colore................

Gli interni sono in panno

La macchina mi sembra splendida, e se hai dei dubbi per il colore, guarda questi link:
Andreas 1,Andreas2
Andreas 3, Andreas 4
In questo caso gli interni sono in similpelle e probabilmente è un 1,2; Il colore dovrebbe essere un Verde Ostenda, e quadrerebbe anche con la tabella dei colori del sito di Piero Vanzetti (il restauro della mia l'ho basato sui dati lì riportati); Il colore diverso del vano motore potrebbe essere un semplice effetto del trasparente...

Grazie mille per le dritte

Ciao, non credo sia verde ostenda...ma turchese Mereweld....

Fulvia3 ha scritto:

Ciao, non credo sia verde ostenda...ma turchese Mereweld....

D'istinto lo penserei anch'io... però il sito di P.Vanzetti (ed il libro di Altorio da cui sono tratte le tabelle) specificano che il turchese Mereweld era disponibile solo sulla berlina GTE e sul coupè Rallye S . Questa è una Rallye da 87 cv, e nell'altro caso (quello del link, ma anche quella splendida macchina che c'era al 40° all'Arsenale di Torino) si tratta di un coupè 1,2...

Speedal ha scritto:

Fulvia3 ha scritto:

Ciao, non credo sia verde ostenda...ma turchese Mereweld....

D'istinto lo penserei anch'io... però il sito di P.Vanzetti (ed il libro di Altorio da cui sono tratte le tabelle) specificano che il turchese Mereweld era disponibile solo sulla berlina GTE e sul coupè Rallye S . Questa è una Rallye da 87 cv, e nell'altro caso (quello del link, ma anche quella splendida macchina che c'era al 40° all'Arsenale di Torino) si tratta di un coupè 1,2...

quibdi secondo te il colore, è il suo originale?


Visto che sono molto intwìenzionato all'acquisto ho richiesto i campioni dei codici della Lechler, così da poter confrontare con il colore dell'auto,
vorrei concludere tra questa settimana e la prossima, non vorrei farmela scappare....

Ndc ha scritto:

Speedal ha scritto:

Fulvia3 ha scritto:

Ciao, non credo sia verde ostenda...ma turchese Mereweld....

D'istinto lo penserei anch'io... però il sito di P.Vanzetti (ed il libro di Altorio da cui sono tratte le tabelle) specificano che il turchese Mereweld era disponibile solo sulla berlina GTE e sul coupè Rallye S . Questa è una Rallye da 87 cv, e nell'altro caso (quello del link, ma anche quella splendida macchina che c'era al 40° all'Arsenale di Torino) si tratta di un coupè 1,2...

quibdi secondo te il colore, è il suo originale?


Visto che sono molto intwìenzionato all'acquisto ho richiesto i campioni dei codici della Lechler, così da poter confrontare con il colore dell'auto,
vorrei concludere tra questa settimana e la prossima, non vorrei farmela scappare....

Penso che tu abbia fatto la cosa giusta... un rallye così non me lo farei scappare proprio. L'ultimo restauro lo ha fatto l'attuale propietario?

Speedal ha scritto:

Ndc ha scritto:

Speedal ha scritto:

Fulvia3 ha scritto:

Ciao, non credo sia verde ostenda...ma turchese Mereweld....

D'istinto lo penserei anch'io... però il sito di P.Vanzetti (ed il libro di Altorio da cui sono tratte le tabelle) specificano che il turchese Mereweld era disponibile solo sulla berlina GTE e sul coupè Rallye S . Questa è una Rallye da 87 cv, e nell'altro caso (quello del link, ma anche quella splendida macchina che c'era al 40° all'Arsenale di Torino) si tratta di un coupè 1,2...

quibdi secondo te il colore, è il suo originale?


Visto che sono molto intwìenzionato all'acquisto ho richiesto i campioni dei codici della Lechler, così da poter confrontare con il colore dell'auto,
vorrei concludere tra questa settimana e la prossima, non vorrei farmela scappare....

Penso che tu abbia fatto la cosa giusta... un rallye così non me lo farei scappare proprio. L'ultimo restauro lo ha fatto l'attuale propietario?

Da quanto dichiarato dall'attuale proprietario è conservata.....!

Salve a tutti, finalmente ho trovato un forum veramente curato e fatto bene complimenti.

Vi espongo subito il mio problema: vorrei acquistare un auto d'epoca bella, divertente e un po appariscente con un budget di 6000 euro e con tanta voglia di lavorare e sistemare la macchina con le mie mani e quelle dello zio meccanico.

Ormai ho quasi superato del tutto le mie prime scelte che erano Alfa 1300 junior scalino e Puma GTV, ora sono quasi sicuro di comprare una Fulvia, cosa mi consigliate tra una 1.3 rallye una Montecarlo (perchè la montecarlo 1° tipo è introvabile?) o una Safari(perchè la safari che è numerata vale così poco?)?

cosa mi consigliate? grazie a presto

io penso che la Fulvia 1.3 2° serie sia la scelta più economica visto che quest'auto era molto diffusa e si possono trovare esemplari in buono stato con una spesa ragionevole

Benvenuto!
Quoto Silvano!

Concordo pure io. Meglio una seconda serie o la 3, inutile diventare matti a trovare una safari o montecarlo ben messa. Tuttavia il colpo di sedere può capitare.

Ciao e benvenuto!
Cerchi un'auto che si rivaluti o la vuoi perchè ti piace?
Se hai un budget di 6000 euro e voglia di lavorare puoi permetterti qualcosa più di un 1.3 S. Magari non è a posto al 100%, quindi puoi comprare una Fulvia di maggior valore, a meno soldi, e poi te la sistemi tu.

Concordo con Francesca, anche perchè 6000 € non sono così pochi.

Con quella cifra potresti trovare anche un esemplare pronto all'uso, magari conservata.
Le serie speciali non sono valutate tanto di più delle 1.3 normali, qualcuno ci specula su ma alla fine quello che conta veramente sono le condizioni in cui si trova la vettura.
Chi cerca trova

Le prime scelte erano di tutto rispetto la puma gtv è uno spettacolo ed è molto curiosa....ma anche la "seconda scelta" non è male....io da quando ho la possibilità di guidarela fulvia non apprezzo più le macchine moderne (...tranne la 500 abarth che alla guida da delle belle soddisfazioni...)

Grazie a tutti per le numerose e fondamentali risposte. Adesso per non incappare in fregature vorrei farvi qualche domanda ho trovato un offerta molto interessante (mi raccomando non rubatemela!) http://www.subito.it/lancia-fulvia-coupe-montecarlo-cagliari-3691302.htm è pubblicizzata come Montecarlo ma c'è qualcosa che non mi convince: il volante, la calandra anteriore (era tutta nera?compresa la parte dove sono incassati i fari?) i cerchi cromodora dorati sono bellissimi ma originali secondo voi. ultima cosa su una fulvia montecarlo 3 serie cosa devo trovare scritto sul libretto.
Vi ringrazio anticipatamente e vi prego se sbaglio bastonatemi ho voglia di imparare grazie

Le foto sono piccole. A me sembra una montecarlo, i cerchi non sono originali e i codolini mi impediscono di vedere se la carrozzeria ha i passaruote posteriori allargati come dovrebbero essere.
Prova a contattare il venditore e farti mandare foto più dettagliate.
Il pomello cambio non è originale.
Ciao, lascio a quelli più esperti di me ulteriori indicazioni.

Le foto sono piccole per poter giudicare, ma sicuramente molti particolari la rendono una montecarlo...sul libretto non credo troverai indizi sul tipo di allestimento...
Vedi se riesci a farti mandare qualche foto più dettagliata...magari anche del vano motore.

Se non sbaglio nel libretto troverai scritto semplicemente 1.3 S II serie.
Non mi risulta che vengano specificati nel libretto gli allestimenti tipo Montecarlo o Safari.

Già venduta effettivamente il prezzo era molto interessante

Ho trovato una rallye 1.3 non versione S, volevo sapere esteticamente da cosa posso riconoscerla? sul libretto trovo la dicitura rallye? appena mi arrivano le foto in alta definizione vi faccio vedere meglio

principalmente dai cerchi che se sono originali non dovrebbero avere il bordo cromato, e dalle porte e cofani in alluminio...
ah le porte non hanno i deflettori!

Salve mi sono iscritto perchè sono molto
affascinato dalla Fulvia, già da bambino uno dei miei modellini
preferiti era quello di una fulvia marroncina con cofani neri e tutta
schizzata di bianco mi sembra con sopra la bagagliera (sembrava pronta
ad un raid piùche un rally)!

Ma veniamo ai nostri giorni, finalmente ho l'opurtunità di acuistare una macchina d'epoca e penso prorpio sarà una fulvia 1.3!

Eccomi
qui intanto per chiedervi dei buoni consigli, e sperando un giorno di
condividere con voi le vicessitudini di un possessore di una mitica
fulvietta!

Ad oggi ne ho trovata 1 che mi piace particolarmente
anche se è un pò particolare con i parafanghetti gr.4...avevo bisogno
di qualche consiglio...

la vettura è questa (non fregatemela hehheheheheh) domani se riesco vado a vederla e volevo essere un pò preparato!


è un pò corsaiola ma a me piace così, se riesco volevo fare qualche regolarità sport...

Su un 1.3s del '72 possono esserci questi interni:

-Modanatura cruscotto nera (e non legno)
-volante a 2 razze nero similissimo a quello della fulvia 3
-colore moquette nera
-sedili pelle o sky nero con poggiatesta tipo fulvia 3 (non quelli con il buco dell'hf che c'erano anche sulle montecarlo)

esterni:

- quei parafanghi sono originali gr.4 seconda serie?
- la livrea è ex munari montecarlo '72 o onche qualche fulvia 2 serie ha corso così?

segnalatemi altre anomalie...

il prezzo è alto. Ma scenderà ...

se è apposto come dice non penso sia un brutto affare...

è anche già certificata ASI (penso prima di prepararla così)

voi cosa mi dite?

Grazie

Stefano

Ciao! il link non porta all'inserzione comunque credo di averla trovata .

E una fulvia 2 con 103.000 chilometri giusto?? il motore è stato rifatto? presumo di si dal fatto che il coperchio è stato riverniciato... Ovviamente si tratta di una normale coupè quindi la livrea stile montecarlo non sarebbe corretta, ma così è proprio bella...i cerchi sono cromodora e adesso hanno un discreto valore, come anche i fendinebbia carello e le luci targa posteriori che sono state montate forando la lamiera...
Il volante è quello di una 3, non è solo simile e i sedili sono quelli di una 3 (sono come quelli che sto cercando per la mia). Il cruscotto dovrebbe essere in legno e lo specchietto cromato.

Dalle foto non vedo nient'altro... Buon acquisto!!!

si è lei, il motore mi dicono che è rifatto e sano come la carrozzeria e anche gli interni.

dovrebbe essere molto plug and play..!

Grazie per i consigli!

MA il fulvia 2s che volante ha di serie? e che sedili...solo senza poggiatesta e montecarlo??

altra cosa la moquette sul fondo di che colore deve essere?