Vademecum per acquisto di una Lancia Fulvia

Fulvia3 ha scritto:

o e lo specchietto cromato.

Dalle foto non vedo nient'altro... Buon acquisto!!!

lo specchietto cromato quale? quello esterno?

alcune foto per i consigli di tutti visto che il link di prima non funzionava--...

A vederla così non sembra niente male...

quindi il prezzo potrebbe essere giusto?

Li terrà abbastanza (secondo voi...so che nessuno di noi è GIUCAS CASELLA... ) nel tempo o tra 1 anno se per necessità devo venderla ne prendo gli stessi?

p.s. vado a vederla lunedì se tutto va bene.... dove devo puntare la mia attenzione?? che particolari? dove li trovo i numeri di telaio e matricola motore??

Thanks!

si intendevo lo specchietto esterno...
Comunque provala vedi come va, occhio ai freni e al motore...controlla bene i fondi e verifica che non sia fatto di stucco, spesso usato per tappare buchi dovuti alla ruggine (in particolare sottoporta vicino alla ruota anteriore), controlla anche che il parafango anteriore non sia disallineato...da quello che so essendo saldato con un uso intenso si disaldava...
altro non so, se ti piace pigliala!! se puoi tira più che puoi sul prezzo!!! (per esempio se le gomme non sono nuove...se devi fare la revisione tra poco ecc...) i soldi risparmiati li puoi reinvestire per gli interventi che farai in futuro sulla fulvietta....

A presto

Grazie 1000, sembra confermato lunedì vado a vederla con 2 miei amici, di cui uno è un meccanico, ma giovane....

suo padre però meccanico pure lui da giovane ne ha avute 2 di 1.3 e per di più ne ha anche preparata qualcuna sembrerebbe, quindi dovrebbe dare saggi consigli al mio amico di cosa guardare...

come faccio ad accorgermi se il serbatoio ha problemi?

quali sono le cose normali guidando una fulvia, ma diverse dal solito??

mi spiego meglio, io non ne ho mai guidata una e nemmeno ci sono mai montato, quindi volevo sapere se c'è qualche stranezza di cui non devo preoccupoarmi perchè fisiologico su una fulvia....

o qualche campanello d'allarme che devo tenere sotto controllo...

altra cosa con i parafanghi così gr.4 rischio o la passo liscia con le FDO???

secondo me il prezzo è troppo alto, se fai un giretto di belle 1,3s ne trovi a 6500 €.
Non fermarti alla prima, la fulvia purtroppo fa innamorare subito e spesso si fanno delle cassate ...quindi OCCHIO supratutto alla ruggine che ne facevano tanta e poi controlla se il motore fa fumo, se perde olio, guidala per un po e stai attento al rumore del cambio e dei giunti omocinetici in curva, anche a bassa velocità, controlla che il motore sia relativo alla macchina e se tutte le plastiche dei fanali siano a posto, in controluce controlla che le lamiere siano dritte e non ondulate e prova tutto l'impianto elettrico.
Buona fortuna

grazie!

mi dite il numero di telaio, che numeri deve avere sicuramente....
e il motore che numero deve avere?

OK RAGAZZI SONO TORNATO DA UDINE !!

il primo incontro è stato da togliere il fiato perchè era bellissima!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!111111

Punti di forza:
-Estetica molto migliore della realta,
-gia iscritta a registro asi dal 2005
- motore gira benissimo ,sembra non abbi la catena !
- andata in moto al primo colpo istantaneamente... deve avere accensione elettronica
- selleria perfetta
- cromodora 14x6 d'orati...bellissimi da infarto
- scarico sportivo
- parafanghi gr.4
- testa verniciata simil hf
-retronebbia incassati e fendinebbia carrello anteriori

punti dolenti

-motore 818.302 anzichè 818303.... possibile? dal sito di vanzetti parerebbe di si... qualcuno mi illumini (questa sigla era stampigliata sulla testa, non sul motore! sul motore non sapevo d'overa!!)
-sedili 3 serie anzichè 2
-cruscotto nero anzichè legno
-gomme 185 anzichè 165
-vernice, ha qualche traccia di stuccatura e qualche piccola bolla...ma niente di grave a parere degli esperti, sol ponte la macchina si presentava molto bene con antirombo ovunque, anhce sopra al serbatorio, non evidenti tracce di ruggine. sana.
-volante fulvia 3
- non ha moquet sul fondo ma solo tutta una plastica rossa e nera che ricopre tutto il fondo... è originale?
-qualche cromatura da rinfrescare
-qualche trafilamento olio sotto il cambio e motore (poca roba sembrerebbe)
-cuffia dx semiasse da sost
-cannette freni anteriori sembrano le originali

posto foto a breve mangia intatnto

spero di non avervi annoiato....

qualcuno mi aiuti, mercoledì devo dare la conferama.....

GRazie

altra cosa, guidandola dopo 2 minuti sentivo l'aria calda giungere dai bocchettoni per l'aria....solo che quando ho messo il selettore su aria fredda l'aria continuava ad uscire caldina.... ma dopo 1 minuto era finito il giro.....

era la latenza del radiatore?

Il numero stampigliato sulla testa non coincide con il numero di motore...il numero reale si trova vicino al cambio e al motore di avviamento se non sbaglio...Dalla descrizione mi sembra che te ne sei innamorato...

eh si....

che altro mi dici riguardo a quanto detto sopra?? HELP!!

Fulvia3 ha scritto:

Il numero stampigliato sulla testa non coincide con il numero di motore...il numero reale si trova vicino al cambio e al motore di avviamento se non sbaglio...Dalla descrizione mi sembra che te ne sei innamorato...

ah io l'ho letto davanti appena sotto il coperchio punterie

quindi il motore in effetti potrebbe anhce essere un 818.303 con testa 818.302....

in questo caso avrebbe 85 cavalli o 90???

90 cavalli ...la mia ha la testa con i numeri 818302 infatti prima di trovare l'altro numero avevo i tuio stessi dubbi. Dalle foto vedo che i pannelli porta sono quelli originali della seconda serie. La plastica rossa e nera penso sia un tappetino dell'epoca...se non c'è la moquette vuol dire che manca...
Indubbiamente è una bella macchina ma valuta tutto prima di acquistarla...ovviamente se ne compri una originale spendi meno ma se vuoi farla così penso che almeno 2000 euro li spendi (come minimo)...il prezzo non sei riuscito ad abbassarlo?

no, non c'è stato verso, vedremo quando andro a prenderla... sperando di andarci...

Collega mestrino, complimenti per la scelta! La Fulvia è un'auto che ti darà sensazioni di guida molto diverse dalla tua Mini, che sicuramente è un piccolo bolide, ma moderna (con tutti i suoi pregi).

Dalla mia esperienza personale ti dò alcune dritte:
-Valutazione futura: presto ci sarà (probabilmente) un grosso crollo economico, di dimensioni ben più ampie rispetto a ciò che abbiamo visto fin ora, pertanto io suggerirei in linea generale di non farsi trovare assolutamente indebitati, e a chi ha liquidità disponibile di spendere ora, dato che è probabile una perdita di valore del denaro imminente. Vedi tu come sei messo a tale riguardo. Se sei nel secondo caso, non ti preoccupare del domani.
-La Fulvia che hai visto (vado a naso) sembra un bell'esemplare, non originale (una 2^ o 3^ serie???). Il discorso è questo: non bisogna dare i soldi a chi tarocca le auto, a chi non rispetta l'originalità, a chi restaura realizzando ibridi. Tuttavia, come tutti ti stanno già dicendo, un esemplare a posto con la carrozzeria e i fondi, e ancor di più di meccanica (la usi come 2^ auto, no? Non la usi tutti i giorni e sotto la pioggia?!) ha il suo valore in ogni caso. Meglio spendere 1500 euro adesso che 4000 di meccanica e carrozzeria dopo! Prima viene la funzionalità poi i dettagli, secondo me.

Io 8000 euro glieli darei (e volentieri) solo e solamente se è a posto in tutto e soprattutto se è messa a punto bene, cosa non da poco! E'un ibrido ma esteriormente è sicuramente bella.

Prendi l'acquisto con calma, e se hai visionato bene l'auto (se il meccanico amico ti ha dato l'ok) e provata e sei convinto allora buona Fulvia!

Ciao e grazie per le dritte, è un
seconda serie con volante e sedili del 3 serie.


Meccanica sembra proprio ok


Carrozzeria ok, se ci vuoi fare il pelo
sull’uovo forse qualche raro punto dove la vernice si è minimamente alzata c’è…
ripeto è cosa rara comunque e non sembrerebbe esserci del marcio da nessuna
parte, quindi speriamo bene!

Ragazzi mi sono innamorato e l'ho fermata oggi, sabato se tutto va bene vado a ritirarla!!!!



I primi 140 km che farò con lei sarà per portarla a casa! Speriamo vada tutto bene!

Approposito secondo voi è meglio fare 100 km di autostrada o strada normale per rischiare il meno possibile in tutti i sensi??????

se in autostrada come pensavo di fare a che velocità mi consigliate? 100 km/h???

Thanks

FELICITTTTAAAAAA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Grazie a tutti voi che mi avete supportato con i consigli!

Non so perchè ma sospettavo che l'avresti presa ...è l'effetto fulvia. Complimenti e buona fortuna

io fossi in te fareiuna statale... ci impieghi di più ma almeno vari un po'...

grazie

è che fare una statale col buio per 140 km... mi sembra di essere più a rischio... poi si usa tanto frizione, cambio.... non so sono un pò timoroso....

ho visto che anche tu sei stato"stregato"da piccolo dal modellino della corgi(o politois boh)

complimenti per l'acquisto

eh si!!
ehhe

grazie!!

PORTATA A CASAAAAAAAA!!!!!!!!!!!!

Bellissima !!

scirverò melglio a giorni!

oggi fatti i primi 200 Km!

Per ora da segnalare che dopo i 4000 fa un sacco di casino e vibra abbastanza e che mi fa la goccetta di olio da ferma!

Per la goccetta d'olio devo preoccuparmi o è fisiologico??

bene,bene;sono sempre piu' contento di sapere che c'è un mio conterraneo col mal di fulvietta-

Ti userò come riferimento per l'acquisto.Per il momento mi guardo attorno -

xmax ha scritto:

e che mi fa la goccetta di olio da ferma!

Per la goccetta d'olio devo preoccuparmi o è fisiologico??

mi preoccuperei non la facesse!

Auguriii

PS ora puoi cambiare la nota de "il mio garage"....ormai è arrivata

Intendevo "Scuderia"

si hai ragione!

comunque forse ho capito il perchè delle perdite di olio.... sono 2 le macchie lasciate a terra,

1 sotto il motore
1 10 cm in la, appena sotto la trasmissione dx

i 2 oli sono uguali di colore e densità, quindi non può essere olio cambio.

nella parte dx del motore sotto il filtro benzina e sul semiasse dx c'è olio.

loro hanno cambiato olio e filtro olio, ho guardato il livello a macchina fredda ed è 1 cm sopra il max, a questo punto mi viene il sospetto....

hanno messo troppo olio e facendo 200 km su un colpo me l'ha sputato fuori da qualche parte.... probabilmente proprio dall'astina?

ditemi il vostro parere.

p.s. quando sono andato a vedere la macchina sul ponte , si notavano dei traafilamenti qua e la ma roba da poco.

xmax ha scritto:

loro hanno cambiato olio e filtro olio, ho guardato il livello a macchina fredda ed è 1 cm sopra il max, a questo punto mi viene il sospetto....

Il max livello da freddo ottimale è a 3/4 dell'indicatore min max, cioè non pieno ma quasi. Ghe xe massa oio nel motor!

tasi va speriamo che sia quello... nessuno mi aiuta??

Qualche macchiolina dovuto a trafilamenti vari è da tollerare su di un veicolo quasi quarantennale... a volte capita su macchine ben piu' recenti!
Comunque i punti piu' usuali dove la Fulvia puo' trasudare sono:
- corteco anteriore su albero motore ,(sotto la puleggia che da il moto all'alternatore -la perdita ,quindi è nella parte anteriore , sotto tale puleggia menzionata-)
- corteco post. albero motore, - la perdita si manifesta nella campana frizione , quindi tra unione motore/cambio-
- perdita olio sotto pompa benzina, guardando il motore da davanti, la perdita è sul lato sx all'altezza della scatola filtro aria, sul basamento.
Comunque , prima di fare qualsiasi intervento, usa ancora l'auto per verificare, appunto, che lo stillicidio di olio non sia dovuto al fatto che durante il suddetto cambio non abbiamo asciugato bene il tutto...

Edo68 ha scritto:

Qualche macchiolina dovuto a trafilamenti vari è da tollerare su di un veicolo quasi quarantennale... a volte capita su macchine ben piu' recenti!
Comunque i punti piu' usuali dove la Fulvia puo' trasudare sono:
- corteco anteriore su albero motore ,(sotto la puleggia che da il moto all'alternatore -la perdita ,quindi è nella parte anteriore , sotto tale puleggia menzionata-)
- corteco post. albero motore, - la perdita si manifesta nella campana frizione , quindi tra unione motore/cambio-
- perdita olio sotto pompa benzina, guardando il motore da davanti, la perdita è sul lato sx all'altezza della scatola filtro aria, sul basamento.
Comunque , prima di fare qualsiasi intervento, usa ancora l'auto per verificare, appunto, che lo stillicidio di olio non sia dovuto al fatto che durante il suddetto cambio non abbiamo asciugato bene il tutto...

grazie, ieri ho guardato meglio e penso sempre più che il problema più grosso era il troppo olio!

Spero di nn sbagliarmi!

Salve a tutti, come ho scritto nella presentazione al forum, sono in procinto di prendere una Fulvia Montecarlo...ora visto che sono una new entry nel mondo delle storiche chiedo a voi GURU di aiutarmi a valutare questa macchina..

Partendo dal presupposto che la mia passione per le auto storiche è stata sempre accesa in me, ma per ragioni economiche e di età nn ho mai potuto azzardare il grande passo, ora finalmente qualcosina c'è ed è frutto di un'intero anno di lavoro, nn vorrei mandare tutto a farsi benedire e ritrovarmi cn un pacco tra mani.

Allora vi chiedo...cosa c'è da controllare attentamente per vedere se la macchina è messa in buone condizioni ESTETICHE E MECCANICHE ?? per quanto riguarda il cartaceo, libretto ecc... cosa deve riportare per essere sicuri dell'aquisto al 100%!!

Allora da quello che potuto leggere e sentire x non prendere un pacco occorre controllare:

Lancia Fulvia Montecarlo

-Specchietto originale spostato in avanti nero opaco
-Niente luci di cortesia nella vettura
-Bocchette dell'aria fisse senza regolazione
-Staccare pannello portiera e cercare qualche punto di saldatura sullo specchietto "dove era posizione usualmente nelle fulvia normali" per vedere se è un Montecarlo pacco.
-Sterzo a 3 razze in pelle, più sedili della 1.6 HF
-Bombatura più accentuata dei passaruota rispetto la 1.3 S
-Per accertarsi dello stato di usura del telaio ecc....mi è stato riferito di controllare lo spessore dove si unisce il telaio sotto lo sterzo....se la distanza è meno da un dito la macchina è marcia "non ho capito bene questo passaggio"
-Controllare sotto i tappetini "parte dove ci sono i pedali" l'usura della scocca dell'auto
-Sul libretto dell'auto cosa dovrei trovar scritto? c'è qualche scan di libretti della montecarlo in giro??
-Dal numero di telaio come faccio a risalire alla storia dell'auto...? è possibile
-La macchina è iscritta ASI, dunque ho una garanzia in più??
-Meccanica? Mi sono fatto un giro cn l'auto e sentivo gli innesti delle marce rapidi e precisi a tal punto che l'auto faceva un rumore metallica tra un'innesto e l'altro, come se avvertivo un colpo ad ogni cambiata.... è normale secondo voi? La macchina a suo dire ha bisogno solo della carburazione, perchè al minimo si avverte un leggero lag se si accellera, invece ai medi ed alti giri che è una meraviglia! La frenata è ripartita bene, logicamente senza ABS la macchina blocca tutte e 4 le ruote e nn tende a sbandare da qualche lato.


Ragazzi scusate per tutte queste domande ma capitemi, a 25 anni è un gran passo per me!!!

Convinto nelle vostre capacità attendo fiducioso....un saluto a tutti!!!

P.s.=ultima cosa, a suo dire la macchina ha bisogno solo di una cosa , 4 gomme nuove perchè quelle in dotazione si sono indurite alla grande. Cosa mi consigliate? Partendo dal presupposto che sono un tipo sportivo, qualche sessioncina in pista me la vorrei anche fare....ci sono gomme "sportive" per quest'auto? durata media?? grazie di nuovo

Mi sembra che la tua preparazione sia buona
Comunque io sapevo anche che per riconoscerla bisogna guardare anche la lamiera di coda 8quella dove ci sono luci
e targa) questa dovrebbe essere dritta - piatta e non concava come sulle normali.
Poi ovviamente dovrebbe esserci l'iterruttore delle luci fendinebbia...poi non so...altro magari te lo dirà chi nel forum
ne possiede una. Attento ai fondi...magari vai con una calamita per vedere se c'è stucco.

Saluti,
Riccardo

Fulvia3 ha scritto:

Comunque io sapevo anche che per riconoscerla bisogna guardare anche la lamiera di coda 8quella dove ci sono luci
e targa) questa dovrebbe essere dritta - piatta e non concava come sulle normali.

sinceramente mai sentita nè letta questa cosa!

MMM forse ho scritto una cosa sbagliata...forse la discussione era questa:
http://www.viva-lancia.com/lancia_fora/read.php?40,220952,220952#msg-220952
l'avevo letta almeno un anno fa e non mi ricordavo molto bene...scusate!

figurati! capita!

scusate x le gomme??

Grim ha scritto:

scusate x le gomme??

Auguri....

è un casino trovare quelle giuste..