Fulvia Montecarlo

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luciano parisi ha scritto:: Una domandina semplicissima, che non ha bisogno di documentazione fotografica: Hai presente il pulsantino nel montante anteriore della porta, che comanda l'accensione della luce della plafoniera, quando si apre lo sportello? Esiste o non anche sulla porta lato destro? Se manca, al suo posto, cosa c'è esattamente?

Può farmi una foto di dove si trova il pulsante sul lato sinistro?

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Cosa ne dite? Sarà una Montecarlo?

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Per me è una Montecarlo

Nel portale a sinistra dove c'è scritto parole Chiave digita Montecarlo e li troverai di tutto e di più

Localizzazione : Taino Età : 77 Numero di messaggi : 3549

Citazione :: E' possibile vedere foto dei parafanghi anteriori ...?

A condizione che non siano sotto il vincolo della privacy.

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qualcuno ...ha messo mano.......non ci siamo

Dicci almeno mese anno così possiamo capire

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Novembre 1972

Senz'altro è una Montecarlo..

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L'auto è completa , marciante carrozzeria da restaurare

Ma metti qualche foto con l'auto completa così almeno vediamo com'è

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Sono sempre più convinto che è una Montecarlo
Ma ne hai di lavoro da fare

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Il sedile posteriore mi sembra diverso da altre fulvia

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Mi sbaglio?
Come dovrebbe essere quello della Montecarlo?

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..Penso anch'io così. Credo che la difficoltà maggiore che incontrerà il lamierista, si verifichi nel momento in cui si devono ricostruire i bordi dei parafanghi. Sotto quelle palate di stucco, credo che lamiera ne sia rimasta ben poca. Quindi, secondo me, occorre che il lamierista abbia a disposizione un'altra Montecarlo, per poter rifare esattamente tutte le varie sagome e rastremature, misure comprese. Il pericolo di fare "boiate", è dietro l'angolo.

Localizzazione : Roma Età : 47 Numero di messaggi : 3922

come minimo ci vogliono 10K per iniziare ad intravedere la luce...e mi sono tenuto basso molto basso. Non voglio sapere quanto l'hai pagata ma se è una Montecarlo ed hai speso non piu' di 5k viste le quotazione te la puoi cavare.

Localizzazione : cagliari Numero di messaggi : 7764

Non voglio spaventarti, ma credo che Lucas si sia tenuto un po' troppo basso. Questa Fulvia, da quel poco che è dato vedere, ha bisogno di un restauro completo. Ovvero, con smontaggio di tutta la meccanica e una ricostruzione di tutta la scocca, compresi fondi, longheroni, attacchi del telaio e della sospensione posteriore. Tralasciando ovviamente la meccanica. Io la vedo in questi termini: Ti piace la Montecarlo, ormai l'hai acquistata. Lascia perdere prezzo di acquisto e valutazione. Non si rientra mai delle spese che si sostengono in un restauro, anche su vetture messe molto meglio di questa. Qualsiasi storica, ha bisogno di lavori e lavoretti vari, quando la si acquista. Per cui,"il dado è tratto".sei un appassionato della Montecarlo, rimettila bene a posto e goditela. Tanto i soldi "vanno e vengono". A dir la verità, sono più quelli che vanno, di quelli che vengono...

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luciano parisi ha scritto:: Non voglio spaventarti, ma credo che Lucas si sia tenuto un po' troppo basso. Questa Fulvia, da quel poco che è dato vedere, ha bisogno di un restauro completo. Ovvero, con smontaggio di tutta la meccanica e una ricostruzione di tutta la scocca, compresi fondi, longheroni, attacchi del telaio e della sospensione posteriore. Tralasciando ovviamente la meccanica. Io la vedo in questi termini: Ti piace la Montecarlo, ormai l'hai acquistata. Lascia perdere prezzo di acquisto e valutazione. Non si rientra mai delle spese che si sostengono in un restauro, anche su vetture messe molto meglio di questa. Qualsiasi storica, ha bisogno di lavori e lavoretti vari, quando la si acquista. Per cui,"il dado è tratto".sei un appassionato della Montecarlo, rimettila bene a posto e goditela. Tanto i soldi "vanno e vengono". A dir la verità, sono più quelli che vanno, di quelli che vengono...

Pienamente d'accordo, ci sono già passato!

Localizzazione : Taino Età : 77 Numero di messaggi : 3549

Non mi spiego la sostituzione del volante, della panchetta e dello schienale posteriore e neppure la mancanza della verniciatura in nero opaco della parte di parafanghi adiacente al vano motore, profilata in modo simile a quella della foto pubblicata da huc53, che appare troppo spiovente e curva (salvo deformazione prospettica dell'immagine). Per capire se non non c'è mai stata o se è il risultato di una riverniciatura controlla se sul parafango sinistro sono stati chiusi i tre fori di fissaggio del retrovisore Sebring, si trovano qualche cm più avanti rispetto alla linea del bordo posteriore del cofano.

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Pontile ha scritto:: Non mi spiego la sostituzione del volante, della panchetta e dello schienale posteriore e neppure la mancanza della verniciatura in nero opaco della parte di parafanghi adiacente al vano motore, profilata in modo simile a quella della foto pubblicata da huc53, che appare troppo spiovente e curva (salvo deformazione prospettica dell'immagine). Per capire se non non c'è mai stata o se è il risultato di una riverniciatura controlla se sul parafango sinistro sono stati chiusi i tre fori di fissaggio del retrovisore Sebring, si trovano qualche cm più avanti rispetto alla linea del bordo posteriore del cofano.

Per quanto riguarda la verniciatura nera solo dei cofani probabilmente perché è stata fatta una riverniciatura un po' grossolana e non avranno perso tempo a verniciare anche la parte nera dei parafanghi e le altre parti sotto porta ecc...scusa ma non ho capito dove dovrebbero essere questi tre fori,se possibile una foto
Grazie

Scusami guarda la mia e vedi dov'è posizionato lo specchietto .....ti rendi conto

Localizzazione : Taino Età : 77 Numero di messaggi : 3549

Citazione :: ... non ho capito dove dovrebbero essere questi tre fori

Citazione :: ... i tre fori di fissaggio del retrovisore Sebring, si trovano qualche cm più avanti rispetto alla linea del bordo posteriore del cofano.

La linea ovviamente è la stessa della progenitrice (mi adeguo alle direttive EU) di tutte le montecarlo, sulla quale è ben visibile anche l'adesivo HF, altro oggetto di immaginifiche riedizioni.

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Controllerò, speriamo di trovarli!

Localizzazione : cagliari Numero di messaggi : 7764

Secondo me, questa Fulvia è stata oggetto, in passato, di una riverniciatura "da muratore", senza offesa per la categoria. Presumibilmente, in quella occasione, non si sono preoccupati di sostituire il retrovisore Sebring, magari perchè pensassero fosse di difficile reperibilità (se danneggiato). Hanno semplicemente montato un retrovisore qualsiasi nello sportello, tappando i buchi nel parafango, con una "spatolata" di stucco, materiale che in questa vettura, non scarseggia.
A questo punto, vedo difficile individuare i fori originali, almeno dall'esterno. Forse si potrebbero trovare dall'interno del parafango, magari con l'ausilio di uno specchietto e di una lampada da officina.

Localizzazione : Roma Età : 47 Numero di messaggi : 3922

Basta infilare la mano dal vano motore per sentire se qualcuno ha tappato i buchi sul parafango.

Localizzazione : cagliari Numero di messaggi : 7764

Giustissima anche questa ipotesi.

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luciano parisi ha scritto:: Secondo me, questa Fulvia è stata oggetto, in passato, di una riverniciatura "da muratore", senza offesa per la categoria. Presumibilmente, in quella occasione, non si sono preoccupati di sostituire il retrovisore Sebring, magari perchè pensassero fosse di difficile reperibilità (se danneggiato). Hanno semplicemente montato un retrovisore qualsiasi nello sportello, tappando i buchi nel parafango, con una "spatolata" di stucco, materiale che in questa vettura, non scarseggia.
A questo punto, vedo difficile individuare i fori originali, almeno dall'esterno. Forse si potrebbero trovare dall'interno del parafango, magari con l'ausilio di uno specchietto e di una lampada da officina.

È quello che penso anch'io è stata riverniciata in malo modo è stata anche incartata male, ci sono delle sfumature di rosso in diversi punti e componenti che dovrebbero essere neri infatti anche questo mi ha portato a pensare che fosse effettivamente una Montecarlo

Verniciato a bomboletta mangiare

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Avevi poi controllato se anche nel montante della porta destra esiste o no l'interruttore della luce della plafoniera, come a sinistra. Può sembrare una fesseria, ma è un indizio importante, per verificare l'autenticità di una Montecarlo.

Localizzazione : Padova Numero di messaggi : 169

Mmm.. difficile dire se si sia autentica da queste poche foto...

Mi preoccupa la fattura dei passaruota che, in base a ciò che vedo dalle foto, non mi sembra quella orginale... Ma può essere un giudizio errato legato alla scarsa bontà delle foto.

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Questa è una foto del parafango anteriore sinistro fatta dal vano motore e a quanto pare ci sino questi tre punti di saldatura

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luciano parisi ha scritto:: Avevi poi controllato se anche nel montante della porta destra esiste o no l'interruttore della luce della plafoniera, come a sinistra. Può sembrare una fesseria, ma è un indizio importante, per verificare l'autenticità di una Montecarlo.

Hai una foto?

L'autentica sono sicuro al 100% per cento

Localizzazione : cagliari Numero di messaggi : 7764

Anche secondo me è autentica. Purtroppo non sono in grado di fare o postare foto, ma c'è poco da sbagliare: Individua il pulsantino che comanda l'accensione della luce della plafoniera, dalla parte sinistra (lo trovi nel lamierino fra le due cerniere, c'è poco da sbagliare). Questo pulsantino non deve esserci nel lato destro, come nella coupè normale.
In ogni caso, non ci sono dubbi sull'originalità. La Montecarlo è l'unica seconda serie che montava lo specchietto sul parafango Quindi con i fori dopo chiusi. Nella prima serie, invece, lo specchietto sul parafango, Sebring o Matador, a seconda del modello,era montato sulle coupè, a partire dalla rallye 1,3, nata nella primavera 1967.

Localizzazione : Taino Età : 77 Numero di messaggi : 3549

Consultando il catalogo ricambi mi sono imbattuto in nuove curiosità. Il rivestimento esterno fianco posteriore sinistro (più brevemente parafango) della montecarlo ha origine 818.740, ossia HF 1,6 seconda serie. Su quest'ultima il particolare è diventato comune con la montecarlo solo a partire dal telaio n. 3518, in precedenza era differente e con un altro numero d'ordine, pur sempre con origine 740. Al contrario lo stesso particolare di destra -nella foto l'originale montecarlo- è rimasto sempre lo stesso. Si deve dedurre che con l'arrivo della montecarlo le HF 1,6 hanno subito chissà quale modifica del solo parafango sinistro.
Risultano diversi dalla normale coupé seconda serie anche i parafanghi anteriori, rimasti invariati sulla HF 1,6 anche dopo l'inizio di produzione dell'allestimento montecarlo.

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Quindi sul montante destro non deve esserci il pulsante
Ma nemmeno il foro?
Perché non mi vorrei sbagliare ma mi sembra di ricordare un foro

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Probabilmente potrebbe essere l'unico particolare che non corrisponde parlo del foro sul montante porta destra

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Una domanda.....
A me piacciono i cerchi color oro che ho visto che tante Montecarlo montano, cosa mi consigliate senza spendere un patrimonio?

Localizzazione : cagliari Numero di messaggi : 7764

Il foro deve esserci comunque, solo che è "cieco".

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luciano parisi ha scritto:: Il foro deve esserci comunque, solo che è "cieco".

Per cieco cosa intendi è chiuso oppure forato ma senza niente?

Localizzazione : cagliari Numero di messaggi : 7764

Chiuso.

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