Sfoghiamoci qua !

Apro un topic per sfogare tutti gli spiriti che si sono impossessati delle discussioni ! Non facciamo casino nelle discussioni , viene fuori un bordello ragazzi !
Obolo, scanniamoci a colpi di vacuometro ! Graziano, prendi in mano il cacciavite e scrivi !

No Luca, non è uno sfogo, sono state dette un sacco di fesserie sulla carburazione (in topic) ed è giusto che vengano sviscerate nel 3d relativo.

Sì ma visto che andiamo a parare su giri in montagna per sentire la macchina se va bene e cacciavite in baule, cuori e non cuori e chi più ne ha più ne metta ...

Lukka09,
vedo dal tuo profilo che - 1 sei giovane - 2 sei di Padova (ti assicuro che non è una colpa!!)
- A 25 anni io sono diventato padre (la televisione trasmetteva pochi e brutti programmi, la 500 era scomoda e quindi ..)
- A Padova , se ben ricordo, non ci sono nelle vicinanze alte montagne . I colli Euganei (dove trascorro un paio di settimane all'anno) non possono essere considerati tali e tanto meno i colli Vicentini.

L'unica possibilità che hai per verificare quanto io e LongJohn abbiamo detto è quella di farti un giretto sulle Dolomiti,(Val di Fassa, Val Gardena o Val Badia vanno bene) , ma se non ti vanno le Dolomiti puoi optare per Livigno, Bormio, Tre Palle etcc. l'importante che salga dai 1500 in su.

Parti con la tua Fulvia (non ha importanza il modello) messa a punto in tutto (compresa la carburazione con o senza l'uso del vacuometro) e quando raggiungi una quota sui 1400/1500 metri togli il filtro dell'aria e prosegui fino al massmo dislivello che puoi raggiungere: ascolta e registra la musica del tuo motore e poi ritorna (per la controprova) al punto in qui hai tolto il filtro e rimettilo. Rifai il percorso e .. fammi sapere.

mi ero ripromesso di non intervenire più su questo argomento e, dopo questo mio post, manterrò la promessa .

Cordialmente

p.s.

- non sono meccanico
- non sono carburatorista
- non ho interessi nel campo automobilistico
ma ho guidato molto

Si, ho capito quello che intendi Graziano Era solo per non sforare troppo sull'argomento che abbiamo già tirato troppo per le lunghe nell'altro post.
Appena sistemo la macchina di sicuro vado, puoi scommeterci E se passi per Padova o vicinanze fammi un fischio !!!

Uso il mio post per dare il buon esempio e sfogarmi ... VOGLIO FINIRE LA MACCHINAAAAAAAAAAAAAAAAAA !!!!!!!!!!!!!!!! Basta problemi in generale !!!!! E' da 15 gg che la trascuro causa problemi ben più gravi !

secondo me...all'epoca

quando l'ingegnere si è presentato sul tavolo per discutere del nuovo progetto fulvia, (in particolare del propulsore)
dovevano abbatterlo in partenza
invece no, essendo che vi era un'estrosità da centro igiene
è stato tutto approvato....
ma i manicomi all'epoca non erano aperti??

(il tutto mantenendo il massimo rispetto sotto l'aspetto serietà dei costruttori)

aureliab20 ha scritto:

secondo me...all'epoca

quando l'ingegnere si è presentato sul tavolo per discutere del nuovo progetto fulvia, (in particolare del propulsore)
dovevano abbatterlo in partenza
invece no, essendo che vi era un'estrosità da centro igiene
è stato tutto approvato....
ma i manicomi all'epoca non erano aperti??

(il tutto mantenendo il massimo rispetto sotto l'aspetto serietà dei costruttori)

dissento totalmente, ricordiamoci ogni tanto che la Fulvia è opera di un certo Piero Castagnero per il design, mentre i motori sono figli di un certo "Ettore Zaccone Mina", gente che non andava certo avanti a Barolo, Sa Giovese od altro, per cui prima di esprimere opinioni tanto drastiche ci penserei su un attimo, per inciso la carburazione della mia coupè 3 non cambia da 0 mt slm fino a 2500 mt slm, per altezze maggiori proverò a frequentare montagne più alte, sarà un esemplare unico!!!!!!!! chissà....

Per chi ha un minimo di conoscenza della meccanica il motore
Fulvia, in tutte le versioni e' un capolavoro di ingegneria.
Tanto di cappello al progettista!!!

Amici mie, la Lancia si è sempre distinta dalle altre case automobilistiche per eleganza, raffinatezza (sia meccanica che per carozzeria ed abitacolo) ed innovazione.
Come ha detto pier52 "...un capolavoro d' ingegneria" perchè riuscire a progettare un motore bialbero a V di 45 gradi e con carburatori orizzontali non è una cosa facile dal punto di vista della "meccanica dei fluidi".

bè...se aurelia b20 pensa questo...io ho un motore russo di una UAZ...se vuole sostituire il lancia con questo glielo baratto alla pari...

...diciamo che questi motori assomigliano molto alle belle donne...vogliono curati amorevolmente.....molto amorevolmente....

Citazione :

ma i manicomi all'epoca non erano aperti??

E' anche troppo facile rispondere all'interrogativo, ma in qualità di moderatore devo astenermi dalle risposte offensive!

Sentite ragazzi, sono convinto che noi tutti abbiamo delle ragioni "di parte" dovute vedi all'affetto, ai ricordi,all'effetto di eventi vissuti, ecc. ecc.
Pero', da progettista meccanico, vi posso dire questo:
Negli anni sessanta costruire un motore DI SERIE con tutte quelle inclinazioni e giunzioni A TENUTA e in quadratura, considerando la non presenza di macchine utensili a controllo numerico, vi gatrantisco che non poteva esere semplice.
Oggettivamente quando negli anni settanta ho smontato il mio primo motore Fulvia, tra di me ho detto" falliranno, non possono costruire un tale motore a basso costo, troppo laborioso di lavorazioni meccaniche"
Infatti mamma Fiat dopo poco ha pensato bene di abbandonare questa architettura.
Detto questo ci dobbiamo porre davanti a questo panorama tecnico dell'epoca:
-1300 -doppio albero cammes-"v"stretto-ingombri/peso ridottissimi-tre supporti banco-4 carburatori-motore sottoquadro-assenza di aste (solo bilancieri)-testata monoblocco-
Per quel che riguada l'auto in generale:

-trazione anteriore (super:la migliore in assoluto e che ha fatto scuola: dato affermato dal mondo intero)-4 fari-5 marce-4 freni disco-freno emergenza separato-doppio circuito frenante-contagiri-accendisigari-luci cortesia un po' dappertutto-reostato luci cruscotto-orologio-spie di tutto-peso in totale-parti (possibili) in lega peralluman o come diavolo si chiama- ecc.ecc.;
Non e' che ci fossero molte auto di quella taglia ( anche nel prezzo) cosi' equipaggiate !!!
Non parliamo poi di tecnica per quel che riguarda la questione telaio motore/avantreno/trasmissione
separato dalla scocca con i suoi vantaggi.
Ci sono anche le pecche, certo: Una meccanica tutta a sinistra,pesi tutti verso sinistra, con in piu' il pilota sempre a sinistra, ponte dietro rigido, equilibratura pesi avanti/dietro cosi' cosi'-collettori lunghi e corti-....insomma, di per se' una antitesi della meccanica da corsa, ma tante' che.......
Tutti sappiamo come e' andata.!!!
Direi in definitiva, tanto di cappello ai progettisti: un bel coraggio!!!!!

Vincenzo ha scritto:

Citazione :

ma i manicomi all'epoca non erano aperti??

E' anche troppo facile rispondere all'interrogativo, ma in qualità di moderatore devo astenermi dalle risposte offensive!

Io che moderatore non lo sono mi limito comunque a dire che il vero problema è che i manicomi sono chiusi adesso!!!

longjohn ha scritto:

Direi in definitiva, tanto di cappello ai progettisti: un bel coraggio!!!!!

Quoto l'ultima frase ma apprezzo molto (e condivido in quanto esaustivo e oggettivo) tutto l'intervento caro Longjohn.

Alexp ha scritto:

Vincenzo ha scritto:

Citazione :

ma i manicomi all'epoca non erano aperti??

E' anche troppo facile rispondere all'interrogativo, ma in qualità di moderatore devo astenermi dalle risposte offensive!

Io che moderatore non lo sono mi limito comunque a dire che il vero problema è che i manicomi sono chiusi adesso!!!

Sai Alex, posso dirti questo:
Gran parte dei grandi "geni" all'inizio sono stati classificati "matti da manicomio", salvo poi........
Lo insegna la storia, come ben sai.

... consiglio di leggere "Uomini Lancia" di Andrea Calvani, un libro scritto da un vero appassionato e conoscitore delle vicende Lancia di quegli anni, il libro, per chi fosse crudo in materia, fa conoscere bene lo spessore di progettista di Ettore Zaccone Mina, tant'è che l'architettura del motore Fulvia nessun'altro si è mai sognato di riproporre, ma non per la non validità del propulsore, bensì per la capacità progettuale necessaria. Le innovazioni tecnologiche Lancia sono innumerevoli e tutte rivoluzionarie ed avanti lustri industriali rispetto alle altre case automobilistiche, ma conoscerle ed apprezzarle occorre essere LANCISTI e non è da tutti. Ora mi sono sfogato bene

Il meccanico che sta lavorando sulla mia Fulvia è un grandissimo cor...bip...bip...bip
L'ho consegnata a inizio dicembre dicendogli ""Non ho nessuna fretta"" e gli unici lavori che ha fatto fino ad oggi sono: smontaggio coperchio punterie, smontaggio alberi a cammes, cavi candela e BASTA (tra l'altro c'ero anche io quel giorno e vi posso assicurare che ho smontato tutto io.....)
Ma perchè anzicchè prendere la laurea in legge non mi sono iscritto in ingegneria meccanica ????? Magari a quest'ora i lavori sulla mia vettura li avrei già finiti da solo

hattory hanzo ha scritto:

....Ma perchè anzicchè prendere la laurea in legge non mi sono iscritto in ingegneria meccanica ????? Magari a quest'ora i lavori sulla mia vettura li avrei già finiti da solo

perchè in genere chi si iscrive e consegue la laurea in giurisprudenza ha una incompatibilità congenita con la matematica e la matematica applicata

Quando avevo circa 16 anni mi dilettavo a smontare le varie parti della mia Aprilia Rx 125, fiancatine, catena, pignone, pulizia serbatoio, etc...ed allora sì che mi sentivo un meccanico di un certo livello .
Ma appena arrivavo nella zona motore (pistone, fasce, biella, albero motore) mi assalivano dei dubbi tipo "fine del mondo", lasciavo stare e portavo la mia fedele due ruote dal mecca famelico .
Se avessi insistito un pò di più magari cimentandomi nello smontaggio delle parti a me meno congeniali almeno ora potevo fare qualcosina in più senza chiedere a chichessia chiarimenti anche elementari.
Sarà per un'altra vita......

hattory hanzo ha scritto:

L'ho consegnata a inizio dicembre dicendogli ""Non ho nessuna fretta""

Evidentemente ti ha preso proprio in parola! ;-) D'altra parte, considerando anche il periodo di festività, non mi sembra che l'attesa sia stata poi così lunga, almeno per ora... in ogni caso, quando dovrai saldare il conto potrai farlo con altrettanta calma! ;-)

Pensa che il tappezziere che rivestì i sedili della mia Fulvia ci impiegò quasi un anno (un bravo artigiano ormai in pensione che lo faceva a tempo perso), me li sono goduti per ben 2 uscite e poi l'ho venduta!

ingfgreco ha scritto:

hattory hanzo ha scritto:

....Ma perchè anzicchè prendere la laurea in legge non mi sono iscritto in ingegneria meccanica ????? Magari a quest'ora i lavori sulla mia vettura li avrei già finiti da solo

perchè in genere chi si iscrive e consegue la laurea in giurisprudenza ha una incompatibilità congenita con la matematica e la matematica applicata

Concordo pienamente!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Io sono iscritto da due anni ad Ingegneria Nautica e ti posso assicurare che oltre il 50 percento dei miei compagni hanno già cambiato università...la magior parte ha scelto "giurisprudenza" tanto per cambiare.

bel forum,,,,anche se è molto difficile esprimere un po di sana ironia, l'ingengere Castagnero ed il dott. Zaccone, è normalissimo che sono state dei lumi; secondo me le cose sono andate così:
il dott Zaccone dopo aver progettato per esempio il radiatore, domandava al collaudatore se tutto ok, ed il collaudatore rispondeva: no signor dottore mettiamolo un po da questa parte, rischieremo di non farli impazzire nello smontare, e la storia è andata così, infatti non conosco nessun pezzo di non facile smontaggio, io sfido qualsiasi fulvista per esempio ad estrarre il coperchio punterie dopo aver sviatato tutti bulloni ed il tirante, a riuscirci in meso di 8 secondi, il mio tempo record è stato 8 secondi e 40; concludendo c'è da impazzire,meglio così--
ciao

aureliab20 ha scritto:

bel forum,,,,anche se è molto difficile esprimere un po di sana ironia, l'ingengere Castagnero ed il dott. Zaccone, è normalissimo che sono state dei lumi; secondo me le cose sono andate così:
il dott Zaccone dopo aver progettato per esempio il radiatore, domandava al collaudatore se tutto ok, ed il collaudatore rispondeva: no signor dottore mettiamolo un po da questa parte, rischieremo di non farli impazzire nello smontare, e la storia è andata così, infatti non conosco nessun pezzo di non facile smontaggio, io sfido qualsiasi fulvista per esempio ad estrarre il coperchio punterie dopo aver sviatato tutti bulloni ed il tirante, a riuscirci in meso di 8 secondi, il mio tempo record è stato 8 secondi e 40; concludendo c'è da impazzire,meglio così--
ciao

"Chi va piano va sano e lontano................"

E non fa danni e non s'in...................

Ma gli allucinogeni sono arrivati anche nel Forum

Vincenzo ha scritto:

Ma gli allucinogeni sono arrivati anche nel Forum

Lassa sta' che val no la pena...............

Altra mia lagnanza (questo è il posto giusto per lamentarsi):
ma perchè quando io cerco un ricambio della Fulvia sembra che stia cercando un lago non salato nel mezzo del deserto con 60° all'ombra ?
Ho inserito un post in "cerco ricambi" ma nessuno è stato in grado di darmi una mano ??

hattory hanzo ha scritto:

Altra mia lagnanza (questo è il posto giusto per lamentarsi):
ma perchè quando io cerco un ricambio della Fulvia sembra che stia cercando un lago non salato nel mezzo del deserto con 60° all'ombra ?
Ho inserito un post in "cerco ricambi" ma nessuno è stato in grado di darmi una mano ??

http://www.subito.it/accessori-auto/testate-lancia-fulcia-coupe-storiche-reggio-calabria-19128293.htm

non dici xò di fare attenzione che qualcuno non rifila una testa della fulvia belina al posto della coupè....non hai idea di quanti avvoltoi ci sono dietro questi annunci Long....ma sei ancora giovane....

rudy ha scritto:

non dici xò di fare attenzione che qualcuno non rifila una testa della fulvia belina al posto della coupè....non hai idea di quanti avvoltoi ci sono dietro questi annunci Long....ma sei ancora giovane....

Lo scopo era di segnalare uno che di materiale ne ha: telefonare/chedere cappellotto/sentire prezzo/ecc.ecc.
I cappellotti Fulvia vanno tutti bene.
Ma forse con la mia giovane eta' mi faccio ancora delle sane idee ed illusioni ????Troppo dinamismo dato dal n° spropositato di cellule riprodotte ????????

ah ciao rudy sei tornato dalla mostra scambio ?!?! ho visto la tua delusione ! lì niente teste? a peso d'oro?

No neanche a peso d'oro.. le avranno gli orefici in cassaforte ormai i pezzi delle fulvia...per fortuna ho la cara e vecchia alfetta..dove si fanno trapianti anche dalle 75,trovabili ancora dai ricambisti normali..

Grazie LongJohn.
Farò una prova da lui.