Ma che lavorata....!

Da buon possessore di una Fulvia, peraltro di recente acquisto, entusiasta e curioso, non ho potuto fare a meno di "buttarmici dentro" anima e corpo per vedere cosa bisognava fare, cosa si poteva fare, cosa eventualmente era inutile fare. Insomma, nel giro di una quindicina di giorni, pigliandomi anche delle ferie, ho fatto quanto segue.
Presso un mio amico meccanico, possessore di officina, e che a 14 anni (nel 1970) ha iniziato a lavorare proprio sulle Lancia (il papà aveva concessionaria e officina Lancia), insieme (più lui che io, in verità) abbiamo: sostituito il manicotto inferiore radiatore, la leva comando del rubinetto riscaldamento, la guarnizione coperchio valvole, il cavo frizione, il cavo comando (filo armonico) rubinetto riscaldamento, candele, puntine, olio motore (rabbocco), olio cambio (rabbocco), liquido refrigerante, controllo gioco punterie e fase motore.
Io invece, in solitaria, ho sostituito il manicotto presa aria motore, le gomme copripedali freno e frizione, riverniciato volante e cruscotto in legno, ho ricostruito il vano portaoggetti, ripristinato, incollato e lubrificato le guarnizioni porte e baule, ho aggiustato le serrature porte e cappelliera non funzionanti, ho ritagliato della moquette per rivestire il pavimento di abitacolo e baule (salvaguardando così le gomme originali); ho rifatto (essendo mancante) la vaschetta liquido lavavetri, il sistema fissaggio batteria, e ho riverniciato la ruota di scorta.
Inoltre, grazie al tappezziere, ho ripristinato la selleria interna (seduta sedili ant. e bordura schienale post.).
Mi manca ancora di sistemare il sottoscocca (longherone destro): infatti ho scoperto solo alcuni gg fa che ha dei buchi, ma penso sia roba da carrozziere, e una piccolissima perdita di acqua dal radiatore (ma è roba da radiatorista).
Dopo tutto ciò, spero di aver finito. Nel frattempo mi ritengo soddisfatto perchè ho fatto tanti bei lavori, venuti anche bene, anche se ho speso tanto tempo ed energie.

Complimenti!!! Bella macchina!!!

Bella ed affascinante.
Due soli consigli: non sottovalutare il danno del brancardo!!! È quasi certamente foriero di rogne che neanche t'immagini (mi auguro di sbagliare, ma... controlla bene!!); il tubo di gomma nera tra i due carburatori: mettilo trasparente, puó essere veramente utile poterci vedere dentro; mentre ci sei cambia tutti i tubi del circuito d'alimentazione, dopo 40 e piú anni .... La sicurezza non ha prezzo, anche se con alcuni potresti scomodare qualche santo in paradiso!

è sempre un piacere fare dei lavori sulla Fulvia in quanto quello che si fa viene sempre ripagato in una migliore qualità e fruibilità della vettura, anche io ho trascorso questo fine settimana dedicandolo alla Fulvia con lavori che descrivero in un post già aperto per la mia, complimenti primularossa per l'eleganza della tua Fulvia

Grazie dei consigli, sono sempre graditi e ne faccio tesoro! E grazie pure dei complimenti!
Per Bruuum.Fulvietta: cos'è il brancardo? (faccio il veterinario), mi hai spaventato: dimmi qualcosa di più!!!
Chiedo un'altra cosa: per il radiatore che perde una goccia d'acqua ogni ora dall'angolo superiore destro (guardando il motore dal davanti) dal margine di una saldatura a stagno: va riparato dal radiatorista o si può usare una colla bicomponente per metalli?Grazie ancora.

per il radiatore se vedi solo una goccia puoi intervenire anche da solo, se poi pretendi il massimo devi fare come il mio amico Tonino che si è rivolto al radiatorista, il quale ha smontato la parte superiore del radiatore e l'ha poi risaldata eliminando così la perdita, anche in quel caso di lieve entità e quando la macchina veniva utilizzata, ovviamante