Replica della mitica "14" su Automobilismo d'Epoca

Ciao a tutti
Sull'ultimo Automobilismo d'Epoca e' riportato un dettagliato servizio
della replica della "14" con diverse foto del prima e dopo.
Apro questo post per sentire i vostri commenti e considerazioni.

Gasata!!!!!!!!!!!

Ma al di la di quello............mi fai avere un commento?
Ciao!

Su base 1.6 hf?

La base è 1.3 seconda serie, ed il lavoro svolto davevro importante.
La trasformazione a Gpl pare sia "obbligata" dal fatto di poter usare
l'auto a Milano senza restrizioni.
Alcuni particolari non mi convincono del tutto, ma .... mi piace !

Ma ha rifatto anche il muso portandolo a fanalone prima serie??
Devo andare in edicola.... Troppo curioso....

L'ho preso anche io...
La base è una 1.3 seconda serie...hanno fatto un taglia e cuci di tutto il frontale per trasformarla in "fanalona"... Sicuramente un bell'oggetto che da tanto nell'occhio...mi piace!

strano non si sia mai vista sul web....! (o non l'ho vista io?)

Non ho visto la macchina ma in ogni caso mi piace l'idea, bisogna dare spazio alle macchine personalizzate e non completamente originali, un po' in spirito british dove l'importante è che la macchina venga utilizzata e non il suo aspetto / conservazione!

http://www.automobilismodepoca.it/sfogliaAutoepoca/0313/

trovata! sfogliate qualche pagina! dalla foto esterna mi sembra molto bella, mi piace! soprattutto lo spirito con cui è stata fatta "omaggio"....
appena lo trovo me lo compro!

Un bel lavoro complimenti all Artista peccato che non abbia messo la ciliegina sulla torta cioe´ il camber negativo ma si vede che e´ stata fatta con gusto bravo bravo e bravo

eduz ha scritto:

strano non si sia mai vista sul web....! (o non l'ho vista io?)

Non ho visto la macchina ma in ogni caso mi piace l'idea, bisogna dare spazio alle macchine personalizzate e non completamente originali, un po' in spirito british dove l'importante è che la macchina venga utilizzata e non il suo aspetto / conservazione!

Bravo Edo sono perfettamente d accordo con te

Vicari Massimiliano ha scritto:

Un bel lavoro complimenti all Artista peccato che non abbia messo la ciliegina sulla torta cioe´ il camber negativo ma si vede che e´ stata fatta con gusto bravo bravo e bravo

Max ciao! Sono parzialmente d'accordo con te, solo che l'esterno e' impeccabile
ma l'interno tradisce molto la provenienza.Parlando di repliche la tua meriterebbe un oscar!!!!!!

Ciao Pier da un lato posso anche capire questo signore se non l ha fatta al 100% integralmente idendica al fanalone n 14 visto che per esperienza personale ti posso dire che ci vuole un bel capitale anzi un grosso capitale e tantissimo lavoro e la gente che ragiona un pochino non si spinge cosi´ in avanti specialmente in italia che ce tanta ipocrisia per le auto d epoca che devono avere anche i peli del cu...o originali per poi sentirsi dire ma tanto e´ una " REPLICA" ma questa gente non puo´ neanche immaginare minimamente di che tipo di lavoro e di che tipo di sacrifici si deve affrontare per fare una replica come o fatto io, ma meno male che anche in Italia ce una buona parte di VERI APPASSIONATI che apprezzano anche le repliche fatte con gusto

Maverick ha scritto:

La base è 1.3 seconda serie, ed il lavoro svolto davevro importante.
La trasformazione a Gpl pare sia "obbligata" dal fatto di poter usare
l'auto a Milano senza restrizioni.
Alcuni particolari non mi convincono del tutto, ma .... mi piace !

...per girare a Milano ..........clonare una macchina con un passato storico come la "14" a GAS?!?!
...la tristezza non ha fine!!! a gas facci andare..........spero di non incontrati mai a Milano con la mia Fulvia rallye S che profuma di benzina V-power e di olio di ricino....

Carlo, anche io ero prevenuto nei confronti del gas. Dicevo che andava bene per cucinare la pasta alle vongole. Mi sono dovuto ricredere: Va benissimo anche per la pasta alla carbonara!

Se legge longjohn le critiche sul gas ci sara' da ridere

Vicari Massimiliano ha scritto:

Se legge longjohn le critiche sul gas ci sara' da ridere

.

...Ciao Amico, non faccio critiche sul gas che senz'altro ha la sua funzione benefica...in quanto inquina meno .......costa meno, "così anche i poveri possono circolare con macchine sportive" !! ogni riferimento a persone conosciute è puramente voluto!!

Non vedo perchè. Nessuno ha denigrato gli impianti a gas. Anche in questo campo la tecnologia ha fatto passi da gigante,se si considerano gli impianti a "gassogeno"usati nella seconda guerra mondiale,quando scarseggiava la benzina. Quindi, niente caldaie applicate nel posteriore della macchina,niente fumate vistose. Tutto si riduce a mezzo quintale di bombolone,tubazioni,valvole,da portare a spasso, con poca perdita di potenza. Io,però, sono sempre per il.......barbecue. E' inutile, gli arrosti hanno un altro sapore.

certo...i gusti son gusti e il modo di comcepire la nostra passione varia tra persone e persone...però di fronte a una bella replica della gioconda....con un orologio al polso....la cosa mi lascerebbe un tantino perplesso...anche se fosse un rolex.......

Carlo Marelli ha scritto:

Vicari Massimiliano ha scritto:

Se legge longjohn le critiche sul gas ci sara' da ridere

.

...Ciao Amico, non faccio critiche sul gas che senz'altro ha la sua funzione benefica...in quanto inquina meno .......costa meno, "così anche i poveri possono circolare con macchine sportive" !! ogni riferimento a persone conosciute è puramente voluto!!

Ciao Carlo e vero che il Gas fa i suoi benefici che costa meno e inquina poco e' vero ma la 102 ottani su un motore a 8 valvole preparato non la supera nessuno certo che ci sono anche fulvie a gas come la Montecarlo di Tonco che anche a Gas volano e dobbiamo dargliene atto compreso io che sono contrario al Gas sulle auto specialmente quelle di 40 anni fa

....sulle Fulvia HF l'unico gas e quello degli ammortizzatori........

Ho acquistato il giornale, veramente bella nn c'è che dire!! Qualche neo li si trova sempre volendo, ma nel complesso mi sembra un ottimo lavoro
! Ps devo controllare se il signore é uno dei pochi a chi ho venduto gli adesivi delle targhe del montecarlo che avevo fatto...

Ho acquistato il giornale, veramente bella nn c'è che dire!! Qualche neo li si trova sempre volendo, ma nel complesso mi sembra un ottimo lavoro
! Ps devo controllare se il signore é uno dei pochi a chi ho venduto gli adesivi delle targhe del montecarlo che avevo fatto...

"Tutta Turini-ufficio" è un articolo redatto con grande proprietà di termini, anche nelle didascalie delle foto, dove non si parla affatto di stelloni, bensì di Campagnolo dorati, montati per la premiazione al porto di "Monte-Carlo". Per mia fortuna ho letto il servizio solo pochi minuti fa, perchè tutte le altre informazioni e immagini mi avrebbero fatto passare una notte insonne. Se quello dei cerchi è stato un enigma complicato da risolvere chissà tutto il resto!

e' molto bella....che sia una replica oppure no quando una macchina e' fatta bene e' sempre un bel vedere!!! in quanto al gusto ognuno ha il suo e' quando piace al proprietario tutte le altre chiacchiere stanno a zero...con o senza gas!!!...tanto la deve guidare lui non noi no???....

E' molto bella. Credo che nella sfilata dei carri di Viareggio,sia stata uno dei "pezzi" più ammirati. Ma.......il carnevale è finito!

Una persona molto saggia mi ha detto tanto tempo fa che giudicare e´ una brutta anzi bruttissima cosa tanto e´ vero che lo ha scritto anche Dio nella sacra bibbia di non giudicare sia gli altri che le cose altrui

Eh qui ognuno ha la propria idea a riguardo quindi bianche ci mettiamo altrimenti di finisce come con Strette contro Larghe.....

AMEN.

Io penso che Munari sia un vero signore. Non penso che sia tanto entusiasta del fatto che si porti in giro il suo nome, su macchine che possono essere belle,bellissime,migliori della HF che usava lui, oppure delle repliche penose. Non è questo il punto. Non è questo il punto. Ripeto, Munari è un signore. Io lo sono molto meno e mi incacchierei come una bestia. Non dimentichiamo che c'è pure il nome del navigatore,che purtroppo non c'è più. Sarò io una persona strana, ma questo non mi sembra il massimo in tema di buon gusto. Ovviamente non in campo automobilistico.

Io non so quello che, nella sua testa, pensa Munari.
Però trovo bellissimo che la Fulvia e il Drago abbiano suscitato tali entusiasmi che ancora oggi ci sono tante persone che sognano di guidare la 14, persino fra coloro che nel 1972 non era neanche nati.
E, caro Luciano non arrabbiarti, ma trovo molto triste che questo possa far "incacchiare come una bestia" qualcuno.

...penso che a chiunque possa far piacere essere ricordati per qualcosa di importante che si e' fatto....sarebbe molto più' triste finire nel dimenticatoio....quindi per me ben vengano repliche, scritte, nomi di chi c'e' e di chi non c'e' più' e ancora complimenti per chi con tanta fatica e passione riporta in giro per le strade miti del passato...e penso che a ben pochi che ammirano queste vecchie glorie calcare le strade di oggi possa interessare che la freccia non sia originale o che la marmitta non corrisponda a quella serie....per i puristi ci sono i musei!!!!!!!

Qui non si tratta solo dello scarico o delle "frecce"
È che di macchine con il n. 14 o con la livrea che potrebbe assomigliare
ce ne sono molte, non dico troppe perche si è liberi di pacchianare la propria macchina come meglio si crede.
Però visto che si può dare il proprio parere, una macchina così se me la regalerebbero la venderei subito, comprerei una prima serie, coupè e ci metterei l'adesivo della vittoria a Montecarlo 1972.
Penso che Munari apprezzerebbe.

Io,invece penso di fare una cosa: Il rally dei Fiori,diventato in seguito il "Sanremo",era stato vinto nell'edizione 65. dall'equipaggio Cella/Gamenara su Fulvia 2C. Ho una macchina di questo tipo. Credo che ci metterò le scritte con nome di pilota e navigatore,oltre al numero di gara e alla targa del Rally. La Rivista potrebbe ricavarne un bel servizio.Era stata una vittoria importante per la Lancia. Oltretutto,fare la "replica" è un vero giochino:E' sufficiente smontare paraurti e calotte coprimozzo. Frecce e scarico sono ineccepibili.

Spero solo che l'amico fulvista non legga questo post...non sarebbe giusto...
La macchina è un omaggio alla 14, non vuole essere un falso...e poi non si legge spesso che la 14 originale, di originale ha ben poco?
Certo da purista vedere sacrificata una macchina in ordine con una sua storia mi fa un po' male, ma la vedessi girare per la mia città son sicuro che mi emozionerebbe!!
Poi magari a qualcuno non va giù che le abbiano dedicato un servizio, ma questa è un'altra storia.......

PS Luciano sono curioso di vedere la tua replica del rally dei Fiori '65...sarebbe un modo per far conoscere la storia sportiva e la validità della berlina! Se mi capitasse io non perderei l'occasione!!!...e son purista!!!

Riccardo,la mia 2 C è come Mamma Lancia l'ha fatta. Non ho intenzione di torcerle un capello,nemmeno a carnevale.
Comunque,la 2C ha un passato sportivo di tutto rispetto. Ci hanno corso molto i fratelli Facetti. La 2 C ,con Giovanni Marini ha vinto la classe 1150 nel Trofeo della Montagna 1969,nonostante avesse rivali temibili,come la BMC Cooper S.

Fulvia3 ha scritto:

Spero solo che l'amico fulvista non legga questo post...non sarebbe giusto...
La macchina è un omaggio alla 14, non vuole essere un falso...e poi non si legge spesso che la 14 originale, di originale ha ben poco?
Certo da purista vedere sacrificata una macchina in ordine con una sua storia mi fa un po' male, ma la vedessi girare per la mia città son sicuro che mi emozionerebbe!!
Poi magari a qualcuno non va giù che le abbiano dedicato un servizio, ma questa è un'altra storia.......

Caro Riccardo sai che leggendo questo post per bene mi chiedo dove e´ andato a finire lo spirito del Forum Amici Fulvia da cosa si legge in questo Post si potrebbe benissimo chiamare Forum delle Zitelle di 80 anni pettegole e invidiose che non hanno mai avuto un uomo e che sono acide anzi ACIDISSIME

Io sono il primo che come componente di questo Forum mi scuso con l APPASSIONATO che ha creato facendo tantissimi sacrifici questa bellissima Fulvia che e´ un bel regalo alla passione per la Fulvia e hai grandi artefici delle vittorie della 14 Munari e Mannucci nel mondo dei Rally , io sinceramente dalle critiche che sono state scritte sopra nei riguardi di questo APPASSIONATO e della sua Fulvia me ne vergogno, da parte mia gli faccio i miei piu´ sinceri complimenti visto che con molto coraggio e molta inventiva e con molti sacrifici di tempo e finanziari ha realizzato questo capolavoro che e´ il suo sogno realizzato BRAVO BRAVO e BRAVO

Carlo Marelli ha scritto:

Maverick ha scritto:

La base è 1.3 seconda serie, ed il lavoro svolto davevro importante.
La trasformazione a Gpl pare sia "obbligata" dal fatto di poter usare
l'auto a Milano senza restrizioni.
Alcuni particolari non mi convincono del tutto, ma .... mi piace !

...per girare a Milano ..........clonare una macchina con un passato storico come la "14" a GAS?!?!
...la tristezza non ha fine!!! a gas facci andare..........spero di non incontrati mai a Milano con la mia Fulvia rallye S che profuma di benzina V-power e di olio di ricino....

Caro Carlo abbiamo longjohn incazzatissimo per tutte le critiche che hai fatto sul Gas e Graziano ha fatto questo video per farti vedere come va una Fulvia 1300 a Gas in salita dietro una C-Max e mi sa caro Carlo che questo video sia una provocazione nei tuoi confronti
https://www.youtube.com/watch?v=2DfZuhrQRQo&feature=youtu.be


https://www.youtube.com/watch?v=2DfZuhrQRQo&feature=youtu.be

bene, ci son preso dentro anche io a quanto detto sopra, ed amichevolmente mi sento solo di dire che concordo con:

lorenzo marzona ha scritto:

Io non so quello che, nella sua testa, pensa Munari.
Però trovo bellissimo che la Fulvia e il Drago abbiano suscitato tali entusiasmi che ancora oggi ci sono tante persone che sognano di guidare la 14, persino fra coloro che nel 1972 non era neanche nati.
E, caro Luciano non arrabbiarti, ma trovo molto triste che questo possa far "incacchiare come una bestia" qualcuno.

1970ronni ha scritto:

...penso che a chiunque possa far piacere essere ricordati per qualcosa di importante che si e' fatto....sarebbe molto più' triste finire nel dimenticatoio....quindi per me ben vengano repliche, scritte, nomi di chi c'e' e di chi non c'e' più' e ancora complimenti per chi con tanta fatica e passione riporta in giro per le strade miti del passato...e penso che a ben pochi che ammirano queste vecchie glorie calcare le strade di oggi possa interessare che la freccia non sia originale o che la marmitta non corrisponda a quella serie....per i puristi ci sono i musei!!!!!!!

Fulvia3 ha scritto:

Spero solo che l'amico fulvista non legga questo post...non sarebbe giusto...
La macchina è un omaggio alla 14, non vuole essere un falso...e poi non si legge spesso che la 14 originale, di originale ha ben poco?
Certo da purista vedere sacrificata una macchina in ordine con una sua storia mi fa un po' male, ma la vedessi girare per la mia città son sicuro che mi emozionerebbe!!
Poi magari a qualcuno non va giù che le abbiano dedicato un servizio, ma questa è un'altra storia.......

Vicari Massimiliano ha scritto:

Caro Riccardo sai che leggendo questo post per bene mi chiedo dove e´ andato a finire lo spirito del Forum Amici Fulvia da cosa si legge in questo Post si potrebbe benissimo chiamare Forum delle Zitelle di 80 anni pettegole e invidiose che non hanno mai avuto un uomo e che sono acide anzi ACIDISSIME

Io sono il primo che come componente di questo Forum mi scuso con l APPASSIONATO che ha creato facendo tantissimi sacrifici questa bellissima Fulvia che e´ un bel regalo alla passione per la Fulvia e hai grandi artefici delle vittorie della 14 Munari e Mannucci nel mondo dei Rally , io sinceramente dalle critiche che sono state scritte sopra nei riguardi di questo APPASSIONATO e della sua Fulvia me ne vergogno, da parte mia gli faccio i miei piu´ sinceri complimenti visto che con molto coraggio e molta inventiva e con molti sacrifici di tempo e finanziari ha realizzato questo capolavoro che e´ il suo sogno realizzato BRAVO BRAVO e BRAVO

Munaristi incalliti unitevi!!!!!!!!!!!!!

Carlo Marelli ha scritto:

Maverick ha scritto:

La base è 1.3 seconda serie, ed il lavoro svolto davevro importante.
La trasformazione a Gpl pare sia "obbligata" dal fatto di poter usare
l'auto a Milano senza restrizioni.
Alcuni particolari non mi convincono del tutto, ma .... mi piace !

...per girare a Milano ..........clonare una macchina con un passato storico come la "14" a GAS?!?!
...la tristezza non ha fine!!! a gas facci andare..........spero di non incontrati mai a Milano con la mia Fulvia rallye S che profuma di benzina V-power e di olio di ricino....

Caro Carlo, compaesano mio, mi sa che ti sei compromesso con L.J......................

luciano parisi ha scritto:

Riccardo,la mia 2 C è come Mamma Lancia l'ha fatta. Non ho intenzione di torcerle un capello,nemmeno a carnevale.
Comunque,la 2C ha un passato sportivo di tutto rispetto. Ci hanno corso molto i fratelli Facetti. La 2 C ,con Giovanni Marini ha vinto la classe 1150 nel Trofeo della Montagna 1969,nonostante avesse rivali temibili,come la BMC Cooper S.

Luciano, per il prossimo carnevale...Travestimento da zitella, acida se è possibile e con il "cappello". Per la fulvia le modifiche le hai già elencate, sono sicuro che sarai "notato"e forse anche applaudito.

[
...per girare a Milano ..........clonare una macchina con un passato storico come la "14" a GAS?!?!
...la tristezza non ha fine!!! a gas facci andare..........spero di non incontrati mai a Milano con la mia Fulvia rallye S che profuma di benzina V-power e di olio di ricino....
[/quote]

Caro Carlo abbiamo longjohn incazzatissimo per tutte le critiche che hai fatto sul Gas e Graziano ha fatto questo video per farti vedere come va una Fulvia 1300 a Gas in salita dietro una C-Max e mi sa caro Carlo che questo video sia una provocazione nei tuoi confronti
https://www.youtube.com/watch?v=2DfZuhrQRQo&feature=youtu.be

RISPOSTA di Carlo
.....se la Fulvia fosse stata a benzina... ..li avrebbe superati tutti e tre!!!!! perciò provocazione sbagliata. Più tardi alcune precisazioni.....in merito al gas e alle mie prime osservazioni.

ma chi è il "fermone" postato da Carlo nel video qua sopra?!?

[ .....se la Fulvia fosse stata a benzina... ..li avrebbe superati tutti e tre!!!!! perciò provocazione sbagliata. Più tardi alcune precisazioni.....in merito al gas e alle mie prime osservazioni.[/quote]


questa è la pagina del libretto della mia Fulvia (come puoi vedere dalla targa)
nel 1986.....per necessità ho dovuto montare l'impianto a gas Autosprint,( perciò sò bene come va una Fulvia a gas) ma appena mi sono ripreso 1990 gas eliminato!!
...ma torniamo alla Fulvia replica...lavoro di carrozzeria NOTEVOLE ( io avrei lasciato il bocchettone per la benzina eliminato lo sportellino e nascosto l'attacco del gas) non condivido l'impianto su una replica che verrà ammirata e per la sua livrea.....ma che al semaforo dove tutti si aspettano una rabbiosa ripresa potrà solo e tutti in attesa...... rimarranno delusi!! (poi passa una semplice rallye S.........la mia e l'onore della Fulvia è salvo.

eduz ha scritto:

ma chi è il "fermone" postato da Carlo nel video qua sopra?!?

...non l'ho postato io ma Graziano, nel tentativo di farmi credere che la Fulvia a gas...

Quel breve filmato l'ho fatto per testimoniare la presenza di una Fulvia sulle strade innevate di Sestola mentre tante altre sorelline ( a parte un certo piccione) se ne stavano al calduccio in garage
Quindi nessuna velleità 'velocistica' anche se in poco più di tre ore più di 370 km sono passati sotto alle sue ruote

Premettendo che ognuno in garage ha la fulvia più adatta al proprio pensiero, direi che ogni manifestazione di passione verso la fulvia lo adoro (compreso questo).
Grande il Signore che ha fatto questo lavoro!
Una volta non l'avrei detto/pensato....... anche se ammetto che io NON lo farei mai.

Non trovo nessun motivo per criticare in qualcunque modo questo signore e la sua fulvia.

ciao....a tutti

luciano parisi ha scritto:

Riccardo,la mia 2 C è come Mamma Lancia l'ha fatta. Non ho intenzione di torcerle un capello,nemmeno a carnevale.
Comunque,la 2C ha un passato sportivo di tutto rispetto. Ci hanno corso molto i fratelli Facetti. La 2 C ,con Giovanni Marini ha vinto la classe 1150 nel Trofeo della Montagna 1969,nonostante avesse rivali temibili,come la BMC Cooper S.

Non dimenticare che l'indimenticabile Leo Cella ha vinto il rally dei Fiori nel'65 (diventato successivamente "Sanremo") con una 2C "ufficiale" colore rosso montebello...poi, gliene fregherà niente a nessuno, ma ci ho corso anch'io come naviga, in regolarità, facendo anche 2 edizioni della "coppa Altomonferrato" e una Mestre-S.Candido