Addio al 999

Purtroppo per una mia negligenza, (non ho controllato la scadenza del certificato medico) non potrò partecipare
alla gara tanto attesa, Vanificando gli sforzi di LJ che tanto si è prodigato per la messa a punto del motore.
Chiedo scusa anche a Davide che aveva preparato con cura le note.

Non riesci a fare il certificato in settimana? Dal mio medico agonistico ci metto 10 minuti.......

Il navigatore estemporaneo che ieri ti ha accompagnato ad una presa di visione del tracciato, non a provarlo, mi ha riferito che hai saltato i primi 6 chilometri della prova Ponte Sales, per non aver seguito le sue indicazioni. Non ti devi abbattere per questo, anche i grandi sbagliano. Riporto quello che ho letto sui quaderni di Tonti: Rally dei tulipani 1970, Barbasio-Mannucci hanno sbagliato percorso quando erano primi assoluti.

Centro Medico Teorema di Cureggio (NO) appuntamento massimo 2 giorni , tempo di visita 10' - costo 50 €. - vai carlo , non rinunciare per così poco...

Io proverei ad iscivermi con riserva d'inviare il certificato entro l'inizio.
Allega comunque il certificato dell'anno scorso.

Carlo , chiedo scusa per l'uso improprio della "C" minuscola nel tuo nome.
Il telefono del centro è : 0322 - 836740

Dai Carlo vedi di far girare cuesto mostro al 999

lorenzo marzona ha scritto:

Io proverei ad iscivermi con riserva d'inviare il certificato entro l'inizio.
Allega comunque il certificato dell'anno scorso.

Grazie a Tutti. Al mattino di lunedì ho parlato con l'organizzatore e le iscrizioni erano chiuse, avrebbe potuto inserirmi se avessi confermato subito....ho chiesto (probabilmente alle persone sbagliate) i tempi per questa visita non ottenendo pronte risposte, ho richiamato per comunicare la rinuncia.
Sarò comunque alla partenza, tanto per incontrare gli Amici presenti e dimostrare che la Fulvia ed io godiamo ottima salute!!

Che peccato!
Dai che così puoi preparare alla grande la prossima!  

Carlo Marelli ha scritto:

lorenzo marzona ha scritto:

Io proverei ad iscivermi con riserva d'inviare il certificato entro l'inizio.
Allega comunque il certificato dell'anno scorso.

Grazie a Tutti. Al mattino di lunedì ho parlato con l'organizzatore e le iscrizioni erano chiuse, avrebbe potuto inserirmi se avessi confermato subito....ho chiesto (probabilmente alle persone sbagliate) i tempi per questa visita non ottenendo pronte risposte, ho richiamato per comunicare la rinuncia.
Sarò comunque alla partenza, tanto per incontrare gli Amici presenti e dimostrare che  la Fulvia  ed io godiamo ottima salute!!

Non sapevi che le iscrizioni chiudevano lunedì? Ti iscrivi ad un rally 5 giorni prima? BAH..  

[]
Non sapevi che le iscrizioni chiudevano lunedì? Ti iscrivi ad un rally 5 giorni prima? BAH..  [/quote]
Non sapevo se la macchina sarebbe stata pronta!!
Adesso che siamo sicuri ..per i prossimi non ci saranno BAH..ma ......

Mi spiace che tu non possa essere sulla pedana , la tua presenza avrebbe sicuramente aumentato il prestigio del gruppo di partecipanti di questo forum.
Che dire : Alla prossima !

Carlo, se la cosa ti può essere di consolazione, sappi che c'è a chi è andata peggio.L' ACI Cagliari, dopo una serie interminabile di rinvii,aveva messo a calendario per il 3 novembre la cronoscalata San Gregorio/ Burcei, gara vecchissima, le cui prime edizioni risalivano agli anni 50. Tutto pronto, tutto predisposto, per rendere operativa la complessa macchina organizzatrice. Quindi, vrifiche il venerdì, prove ufficiali il sabato e gara la Domenica. Il giovedì, giorno prima delle verifiche, contrordine, gara annullata perchè i Vigili del Fuoco non avevano dato l'autorizzazione. Pensa un poco a quello che è capitato ai concorrenti: Iscrizione pagata, lavori vari fatti alla macchina, acquisto di gomme per certi,prenotazione di alberghi da disdire per i concorrenti che venivano da fuori Cagliari che senz'altro erano già partiti per la trasferta e quant'altro. Renditi conto: Una gara nazionale annullata il giorno prima delle verifiche!

Temo che al 999 minuti i due passaggi sulla prova Pray-Baltigati verranno declassati a trasferimento, perché il prefetto ha identificato 6 aree per gli spettatori vietando assolutamente di assistere altrove, pena l'annullamento della prova. Difficile far rispettare questa ordinanza, quasi sconosciuta, su ben 13 e più km di strada.

Carlo Marelli ha scritto:

lorenzo marzona ha scritto:

Io proverei ad iscivermi con riserva d'inviare il certificato entro l'inizio.
Allega comunque il certificato dell'anno scorso.

Grazie a Tutti. Al mattino di lunedì ho parlato con l'organizzatore e le iscrizioni erano chiuse, avrebbe potuto inserirmi se avessi confermato subito....ho chiesto (probabilmente alle persone sbagliate) i tempi per questa visita non ottenendo pronte risposte, ho richiamato per comunicare la rinuncia.
Sarò comunque alla partenza, tanto per incontrare gli Amici presenti e dimostrare che  la Fulvia  ed io godiamo ottima salute!!

Se me lo dicevi sabato sera ti davo la mia licenza e certificato (è senza foto) e facevi l'iscrizione sotto mentite spoglie   

Ahi,ahi, ahi. Occhio con questi giochini.Più di uno ,in passato, ci ha rimesso la licenza.

Sicurezza per il pubblico?
guradate cosa ho trovato…. ma forse possiamo già parlare di altri tempi?  
https://www.youtube.com/watch?v=JG9yfutJ254

Pontile ha scritto:

Temo che al 999 minuti i due passaggi sulla prova Pray-Baltigati verranno declassati a trasferimento, perché il prefetto ha identificato 6 aree per gli spettatori vietando assolutamente di assistere altrove, pena l'annullamento della prova. Difficile far rispettare questa ordinanza, quasi sconosciuta, su ben 13 e più km di strada.

Il Piemonte è famoso per trasformare le PS in trasferimenti..... mezzo Rally Lana è stato fatto in trasferimento invece che in PS!!!!!!!  

luciano parisi ha scritto:

Ahi,ahi, ahi. Occhio con questi giochini.Più di uno ,in passato, ci ha rimesso la licenza.

Infatti luciano era solo una battuta sarcastica vedi l'ubbriaco; Però mi risulta invece che se si fà l'iscrizione con tutti idocumenti in regola ed in fase di verifica tecnica si esibisce un certificato medico di indisponibilità del conduttore questi può essere sostituito da un'altro con licenza e certificato in regola , correggimi se sbaglio , un fatto del genere è successo al Rally "Circuito di Cremona" 2013  

Non ne ho la più pallida idea, Paolo. Comunque sono cose che riguardano le verifiche sportive, non tecniche. Io penso che in teoria dovrebbe essere possibile,anche se non conosco le regolamentazioni dei rally. Mi sembra di ricordare qualcosa come " conduttore di riserva" o qualcosa del genere,, ma penso che bisognasse indicarla all'atto dell'iscrizione.Comunque qualsiasi cosa riguardasse la CSAI,era di una fiscalità allucinante. Non so se le cose siano cambiate con l'andar del tempo.

luciano parisi ha scritto:

Non ne ho la più pallida idea, Paolo. Comunque sono cose che riguardano le verifiche sportive, non tecniche. Io penso che in teoria dovrebbe essere possibile,anche se non conosco le regolamentazioni dei rally. Mi sembra di ricordare qualcosa come " conduttore di riserva" o qualcosa del genere,, ma penso che bisognasse indicarla all'atto dell'iscrizione.Comunque qualsiasi cosa riguardasse la CSAI,era di una fiscalità allucinante. Non so se le cose siano cambiate con l'andar del tempo.

No caro Luciano sono peggiorate se il commissario ha le p...lle girate per una scusa delle più banali ed assurde ti rimanda indietro, se è di buona volontà ed amico dell'organizzatore ti fa anche partire senza fiche salvo poi casini per ricorsi di altri concorrenti ma se arrivi a metà classifica chi ti fà ricorso ?
Finito non apriamo con le solite polemiche del giusto o del perfetto perchè posso asserire che il mondo essendo fatto da Uomini più o meno coerenti è andato ed andrà sempre così altrimenti contestatori e giustizialisti rimangono senza occupazione  

Allora le cose non sono cambiate di molto. Io sono sempre stato per l'applicazione dei regolamenti,senza deroghe. Sono competizioni a carattere nazionale, a volte internazionale ed è giusto che si giochi seguendo le regole.Tuttavia un poco di elasticità, quando è il caso ,non guasta.Per esempio, quando a metà circa degli anni 80, era diventato obbligatorio il montaggio in salita dei paraurti,a stagione ormai inoltrata,molti non erano a conoscenza della cosa, perchè magari non avevano ricevuto ancora il famoso bollettino informativo.che senso poteva aver avuto comunicare alle 11  di notte del venerdì ai concorrenti, che senza paraurti, non sarebbero stati ammessi alle prove ufficiali (obbligatorie) del giorno seguente alle 9? Mi ero sbafato fra andata e ritorno aCagliari più di 300 km. e mi ero montato i paraurti, il tutto nella notte. Non sarebbe stato più giusto far partire in prova anche quelli sprovvisti di paraurti, che avrebbero avuto tutta la serata del sabato a disposizione per mettersi in regola? Oltretutto i tempi in prova non hanno alcun valore ai fini della classifica.
I più "micragnosi" sono stati sempre i commissari locali,per mettersi in luce davanti ai nazionali.o perchè assumono quell'autoritarismo proprio di certe persone che indossano una divisa o sono dietro una scrivania o uno sportello.
Ricordo una scena, a questo proposito, successa in una salita nel nuorese: Uno di questi frilletti, peraltro di Cagliari,in una discussione,aveva apostrofato un concorrente con un perentorio "TU,DAMMI LA LICENZA".Il concorrente, un omone di Siniscola,di professione barista, quindi uomo di poche parole e di molto cannonau, la licenza gliela aveva data, però a modo suo: Gli aveva tirato un ceffone tale da mandarlo lungo disteso per terra.

[Se me lo dicevi sabato sera ti davo la mia licenza e certificato (è senza foto) e facevi l'iscrizione sotto mentite spoglie   [/quote]  

...ancora grazie a Tutti quelli che......

....domattina faccio un salto a vedere le verifiche, pomeriggio purtroppo devo rientrare e mi perderò la consegna del Trofeo a Sandro Munari. sabato sarò sul percorso a tifare Fulvia.....riusciamo a trovarci su qualche speciale?
Saluti a Tutti

Carlo Marelli ha scritto:

... sabato sarò sul percorso a tifare Fulvia.....riusciamo a trovarci su qualche speciale?
Saluti a Tutti

Le fulvia, tre nel rally e tre nella regolarità, compresa una coraggiosa 2C, sembrano in minoranza. Una ragione in più per sostenerle, in particolare la 1,6 HF di Caporale-Senestraro (il Marcello del forum) n° 39 nel rally. L'appuntamento con altri vecchi bulloni del rally è a Grignasco per la seconda prova, Traversagna 1, prima vettura ore 10,34. Domani definiremo l'ora e il luogo esatto dove incontrarci.

dopo pranzo parto con una amica per vedere la partenza del 999. chi conosce alcuni posticini per potere appartarsi tra una speciale e una altra speciale?

Scusa, ma non ti conviene fare pipì prima di uscire di casa?

Programma per domani, alla cortese attenzione del sig. Carlo Marelli e di chi volesse aggregarsi come spettatore collettivo. Ritrovo, anche con pioggia, alle ore 8.40 a Grignasco (NO) SP 299 dopo la galleria che si incontra provenendo da Romagnano Sesia, alla prima rotatoria (in uscita via delle querce, via Federico Peretti). Trasferimento all'inizio della prima PC, Pray, per verifica personalizzata delle prime 15 vetture allineate a inizio prova.
Ritorno rapido a Grignasco per assistere all'arrivo della seconda prova Traversagna. Itinerario successivo secondo voglia, spettacolarità di guida dei piloti, possibile fame, varie ed eventuali.

Pontile ha scritto:

Programma per domani, alla cortese attenzione del sig. Carlo Marelli e di chi volesse aggregarsi come spettatore collettivo. Ritrovo, anche con pioggia, alle ore 8.40 a Grignasco (NO) SP 299 dopo la galleria che si incontra provenendo da Romagnano Sesia, alla prima rotatoria (in uscita via delle querce, via Federico Peretti). Trasferimento all'inizio della prima PC, Pray, per verifica personalizzata delle prime 15 vetture allineate a inizio prova.
Ritorno rapido a Grignasco per assistere all'arrivo della seconda prova Traversagna. Itinerario successivo secondo voglia, spettacolarità di guida dei piloti, possibile fame, varie ed eventuali.

Confermato...presente anche Giovanni
Ciao a domani

Rientrati dalla prima tappa esclusivamente mangereccia.
Giornata noiosa passata dalle verifiche alla partenza ciondolando per centro commerciale e bar vari.
Partenza da Novara sotto la pioggerellina fine di novembre , arrivo al castello di galliate , cena del territorio assolutamente coerente e niente male. Ritorno a Novara parco chiuso notturno. Ora branda domani si gioca...
un saluto a Carlo che ho avuto modo di conoscere alle verifiche , per tutti gli altri ci vediamo domani a fine Traversagna, buona notte

DAJE GAS! Buon divertimento!

[un saluto a Carlo che ho avuto modo di conoscere alle verifiche , per tutti gli altri ci vediamo domani a fine Traversagna, buona notte[/quote]
...appena possibile inserisco foto dell'evento....sono tantissime (spero di non deludere nessuno)
bellissima giornata in compagnia di (vecchie) glorie dei rally...con l'Immancabile, Immarcescibile, Instancabile...Sandro Munari detto " Drago"... come il Cerutti Gino!!

Finalmente a casa ! Tutto finito bene la fulvia ha risposto perfettamente a tutte le sollecitazioni della giornata che è stata pesante , senza un attimo di tregua ; i riordini sono stati di 3 minuti l'uno !
Una sola prova annullata , quella di Coiromonte per il resto tutto regolare. Sono stato contento di avere salutato gli amici alla partenza della seconda Baltigati.
Siamo tornati a casa con la coppetta (secondi di divisione , obbiettivo raggiunto) e con il 20° posto assoluto (OBIETTIVO NON RAGGIUNTO). Comunque gran divertimento e a parte qualche piccolo difetto di gioventù degli organizzatori sarà un evento da rifare assolutamente.

Complimenti Guido  

Ma, ho letto male io, oppure c'è un errore. Possibile che l'iscrizione alla regolarità,per quanto sport possa essere, costasse 338.80 euro?

Hai letto bene, ma c'è ugualmente un errore. Per effetto dell'aumento dell'aliquota IVA la tassa l'iscrizione è costata € 341,60.

Pontile ha scritto:

Hai letto bene, ma c'è ugualmente un errore. Per effetto dell'aumento dell'aliquota IVA la tassa l'iscrizione è costata € 341,60.

Poi ci si lamente del perche´ nelle manifestazzioni ci sono sempre meno iscritti  

Mi astengo dal fare commenti. Quelle che organizza Antonello Palmas, da noi,non sono sport. Sono però articolate su mediamente 5 prove, di quattro pressostati concatenati ciascuna. Le apparecchiature sono Tag Heuer scriventi,quindi non robetta. Le gare costano 50 euro ad equipaggio. Dimenticavo: Pranzo, anzi, signor pranzo compreso,in agriturismo.

Luciano credo che il problema sia dovuto principalmente al fatto che a differenza della regolarità classica, le regolarità sport svolgono le prove speciali su strade chiuse, e questo credo sia il loro prezzo.

Confermo , i costi sono quelli . €. 280,00 + IVA .
Non commento xchè è inutile.

Vedi, Edo, le cronoscalate si svolgono nell'arco di due giorni,fra prove ufficiali e gara.C'è uno spiegamento enorme di ambulanze, autogru, mezzi antincendio,auto di servizio e così via, per cui il costo a carico degli AACC organizzatori è di 60 mila euro, mi diceva il presidente dell' ACI Oristano. La tassa di iscrizione per i concorrenti,salvo errore, perchè non sono aggiornato, credo che si aggiri sui 200 euro.

Per quanto riguarda i costi tralascio di commentare ma voglio solo dire che questa gara è stata veramente tirata , tutta d'un fiato, non abbiamo avuto il minimo stacco , addirittura qualche trasferimento era anche bello tirato visto che era sabato pomeriggio/sera e c'era in giro di tutto...
resta il fatto che 999 e Fulvia sono un binomio inscindibile e quindi questa prima edizione historic va sicuramente rifatta . Mi vien da dire che il 999 è finito ieri ma domani ne farei volentieri un altro.
(Sarò un pò fuori , non so...)

e qualche foto del mio mito non me le mettete? eh?
poi guardo anche le altre... non è che mi offendo se Lui non c'è...

Francesca quali foto vuoi ? se le ho le metto volentieri

Lancia Fulvia in livrea Marlboro con sulle portiere la A (di AssoApripista) corredata di Pilota. Grazie

Carlo Marelli ha scritto:

...appena possibile inserisco foto dell'evento....sono tantissime (spero di non deludere nessuno)

Con le foto che ha richiesto Francesca stai certo che nessuno rimane deluso, inizia da quelle. Per l'Ascona finita nell'orto e longjohn sdraiato sotto la S4 per carpirne i segreti possiamo attendere.

ahha grazie cari

........ e longjohn sdraiato sotto la S4 per carpirne i segreti possiamo attendere.[/quote]

.....Facce da rally......