fulvia 2 a 50 mila euro?!?!?!?

bella è bella, magari non proprio rifatta come dovrebbe essere, ma stima a 50 mila euro?!?!?
robe da matti!!!

https://auctionata.com/intl/o/116313/lancia-fulvia-s-13-top-restored-classic-model-1973

Complimenti al fotografo! niente male davvero.

a parte il prezzo esagerato mi piacciono i costi di spedizione gratuiti...."Shipping cost is free if collected by buyer." Cioe' se te la vai a prendere tu non ti fanno pagare la spedizione.... mi sembra una frase alla Frassica di Indietro Tutta

Però è molto curata e dire bella è quasi un diminutivo, a parte l'antenna sul tetto.

Gia piero tu hai ragione ma con 50.000 euro compro una fanalino e mi danno anche il resto!!
Sono curioso di vedere come va a finire

Ma chi ha detto che la devi comperare, comunque non sarebbe la prima ( in generale ) che ad un'asta viene comperata per un prezzo ben superiore ad ogni aspettativa.... vuoi che ti faccia l'elenco?
Sarebbe ora che anche i "sognatori" si accorgessero della valenza delle nostre Lancia, riferito alle nostre "cenerentole", coeve di Alfa - anche berlina - pagate nelle normali transazioni il doppio delle nostre.
Ben vengano anche queste "boutade" d'asta.
Tutto ciò con rispetto delle idee altrui.

concordo, la fulvia è sottovalutata sia rispetto alle coeve alfa, sia rispetto ad altre storiche sportive dell'epoca. Quotazioni così alte possono solo far bene alle nostre vetture.. Dopotutto 3 anni fa chi avrebbe detto che una porsche 911 sfigata arrivasse a valere 40 mila euro (da 15?) o una ferrari 208 arrivasse a oltre 100 mila?!?

Giampiero, tutti noi vorremmo che le nostre fulvia fossero rivalutate, ma il prezzo lo fa il
Mercato e quindi rimango della mia idea e il 4 maggio vedremo se mi sono sbagliato. Considerando
Lo stato della vettura come dal rapporto allegato Al sito d asta, il fatto che Si trovi in Germania per me
Vale tra I 20/25000 euro, ma molto probabilmente rimarrà
Invenduta. Ci aggiorniamo il 4 maggio. Una lancia che è davvero sottovalutata è la Flaminia coupe
Specialmente la 2800 quella Si che nel giro di qualche anno potrebbe raddoppiare Di valore. Per quanto riguarda le fulvia 1300 le mie previsioni per I prossimi 5 anni sono prima serie + 40% seconda serie esclusa la 3 + 30/20% la3 gudagnerà al massimo un 15%
Comunque vada saro contento perchè se le previsioni che ho fatto risulteranno corrette sarà la conferma
Che so fare il mio lavoro, se mi sbaglio mi consolererò gira do sulla mia fulvia da 50.000 euro😚

Non so che lavoro tu faccia, io faccio l'appassionato che si arrabbia, per non dire altro, quando approccio questi argomenti come un mese fa: faccio acquistare una Mercedes ad un socio del mio Club - che so che fa di mestiere il commerciante, anzi un gran bel commerciante di Milano - la paga 14.000 euro su una richiesta del mio amico di 15.000 e la mette dopo 4 gomme nuove ed una lucidata su internet a 34.000 euro. Non l'ha ancora venduta . Ruoteclassiche - che un po' si è ultimamente aggiornata - la porta 8,5 - 17 - 25 .
Questo mi fa arrabbiare.... soprattutto quando lo chiamano "mercato".

Io faccio analisi di mercato, brand e business developer scusate ma non mi viene in mente come si dice
In italiano, non mi occupo di auto ma gli strumenti del mercato sono uguali per tutti. Nel tuo caso non so
Di che auto si tratta ma se i 15000 euro richiesti era un valore diciamo di mercato penso proprio che il
Nuovo proprietario non incasserà quello che chiede. Purtroppo (per fortuna) in non appassionati è molto forte il senso emotivo e spesso facciamo decisioni seguendo le nostre emozioni (per fortuna esistono ancora persone così). Però logicamente una fulvia 2 valutata al 90% delle condizioni secondo il report
Della casa d' aste non può valere 50000 euro per il semplice fatto che con 10000 ne compro una in discrete condizioni e poi investendoci sopra altri 15000 euro la faccio nuova, si arriva quindi ai 25000 che per coincidenza e la cifra della base d'asta😗. Discorso cambia totalmente per vetture rare dove chi vende è quasi in forma di monopolio comunque aspettiamo il 4 maggio e vediamo che succede. Se il tuo
Amico vuole re investire in un auto i 14k presi dalla mercedes il mio consiglio è Flaminia coupe meglio se
Il 2800 ma anche il 2500 va bene, io credo che si rivaluterà di circa il 50% nel giro di 3/4 anni, se il marchio lancia davero sparisse potrebbe anche avere un effetto positivo sulla quotazione delle storiche
Pre fiat

Il mio amico è il mio meccanico Lancia che ha già  Appia, Fulvia e la Flavia 1500 berlina con nel posacenere il mozzicone dell'ultima sigaretta fumata dalla ex unica moglie che l'ha lasciato dopo 3 anni di matrimonio ( forse non tornava mai a casa dall'officina ). Ha anche 80 anni e la SL ( R107 ) del 1983 con 66.000 Km gliel'ha data 10 anni fa un cliente, unico proprietario, prima di passare a miglior vita.
Per l'orgoglio Lancista che mi continua a gorgogliare nello stomaco ogni volta che mi faccio prendere da queste discussioni, spero che le tue analisi siano giuste. Non sono uno speculatore e non mi interessa vendere ma mi piacerebbe vedere più rivalutate - anche dal famoso mercato - le nostre cenerentole, non solo le taroccate 540 a 75.000 euro ( erano 7 a Milano Autoclassica, viste 4 tutte molto dubbie ed invendute, salvo una - anche questa non con scocca e leva cambio 540 - a 55.000 già il venerdì ).

Giampietro,perchè le Fulvia coupè valgono poco? Semplicemente perchè stanno perdendo sempre più dignità. Sono troppe quelle senza paraurti,con cofani verniciati in nero,cariche di fari, faretti, cerchioni,gommoni (che fan si che non camminino neppure a calci nelle chiappe).Sono diventate in troppe le "macchine da ragazzini".Non sono storiche,non sono moderne,sono NIENTE. E il niente è quotato assai poco.Questo scempio non ha colpito le coeve Alfa GT,o almeno in misura molto minore. Ecco spiegato il loro maggior valore sul mercato.

luciano parisi ha scritto:

Giampietro,perchè le Fulvia coupè valgono poco? Semplicemente perchè stanno perdendo sempre più dignità. Sono troppe quelle senza paraurti,con cofani verniciati in nero,cariche di fari, faretti, cerchioni,gommoni (che fan si che non camminino neppure a calci nelle chiappe).Sono diventate in troppe le "macchine da ragazzini".Non sono storiche,non sono moderne,sono NIENTE. E il niente è quotato assai poco.Questo scempio non ha colpito le coeve Alfa GT,o almeno in misura molto minore. Ecco spiegato il loro maggior valore sul mercato.

Il 90% delle volte e come dici Tu Luciano ma qualcuno con le 1.3 riesce ad impensierire qualche 1.6, senza bisogno di calci in culo ; tipo A.Cerati al Lana Storico

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No, Paolo. Non confondiamo le cose. Se parliamo di macchine destinate alle competizioni e allestite e preparate per questo uso, il discorso cambia,eccome! Io mi riferivo a macchine normali, che non devono correre (intendo in gare vere) ma vogliono solo stupire e spesso far solo ridere,almeno a chi un pelino ne "mastica".
A proposito di gomme, non a caso in Lancia prevedevano le 145 per le 1,3 (HF compresa) e le 175 per le 1,6. Ovviamente erano misure previste per auto di serie. Poi una volta preparate (ma per davvero), queste macchine montavano altre coperture.
Non erano poi così cretini, in Lancia. Sapevano benissimo quale era la misura ottimale per coniugare al meglio potenza di motori con tenuta e resistenza al rotolamento (causa di cavalleria buttata inutilmente al cesso).

luciano parisi ha scritto:

Giampietro,perchè le Fulvia coupè valgono poco? Semplicemente perchè stanno perdendo sempre più dignità. Sono troppe quelle senza paraurti,con cofani verniciati in nero,cariche di fari, faretti, cerchioni,gommoni (che fan si che non camminino neppure a calci nelle chiappe).Sono diventate in troppe le "macchine da ragazzini".Non sono storiche,non sono moderne,sono NIENTE. E il niente è quotato assai poco.Questo scempio non ha colpito le coeve Alfa GT,o almeno in misura molto minore. Ecco spiegato il loro maggior valore sul mercato.

Potrebbe anche essere così, ma allora perché i pochi esemplari non zarrati non riescono a spuntare quotazioni dignitose come le coeve GT?

Vincenzo ha scritto:

luciano parisi ha scritto:

Giampietro,perchè le Fulvia coupè valgono poco? Semplicemente perchè stanno perdendo sempre più dignità. Sono troppe quelle senza paraurti,con cofani verniciati in nero,cariche di fari, faretti, cerchioni,gommoni (che fan si che non camminino neppure a calci nelle chiappe).Sono diventate in troppe le "macchine da ragazzini".Non sono storiche,non sono moderne,sono NIENTE. E il niente è quotato assai poco.Questo scempio non ha colpito le coeve Alfa GT,o almeno in misura molto minore. Ecco spiegato il loro maggior valore sul mercato.

Potrebbe anche essere così, ma allora perché i pochi esemplari non zarrati non riescono a spuntare quotazioni dignitose come le coeve GT?

Quoto quello che ha scritto Vincenzo!
Ora, vi dico quello che penso: partendo dal presupposto che sono proprietario di una Fulvia "zarrata" (l'ho restaurata così perchè a me piace cosi e non mi importa niente della quotazione e nemmeno di venderla) allora le Fulvia 1.3s completamente originali, a fronte di tutte le taroccate che ci sono in giro dovrebbero acquistare più valore, ma ciò non succede, perchè?
Il problema è che in Italia, purtroppo, l'automobilismo d'epoca ora come ora è una MODA; adesso stanno andando le Vespa, e queste, come ben sapete, si vendono a prezzi assurdi perchè ci sono persone che le comprano. Un giorno andrà di moda la Lancia Fulvia e la gente pur di averne una, le pagherà a peso d'oro

Risponderò a Vincenzo e a Berna. Tutti quelle macchine che si vedono in giro, per usare un eufemismo "personalizzate", fanno scadere l'immagine del modello.Ne fanno le spese,per questa ragione,anche quelle "serie".Molte persone che non conoscono il modello, sono portate a fare di ogni erba un fascio.
Poi,da quando è esplosa la moda della "fulvietta", termine orrendo! Stiamo per arrivare a livelli di Fiat 500. I giovanottini di belle speranze le comprano per due soldi,ovviamente rosse, si accorgono che mantenerle o restaurarle non è una passeggiata,si rendono conto che hanno in mano un'auto con meccanica e prestazioni datate quasi mezzo secolo e se ne disfano. Basta dare un'occhiata a quante "rosse" ci propina ebay e similari. 
 Detto questo, se c'è una persona che si infischia di mode e quotazioni, sono proprio io.
Ho due prima serie,con accessori rigorosamente dell'epoca e le uso fuori città in orari di scarso traffico, per godermele IO. Voglio respirarci aria e sensazioni di una gioventù ormai lontana,avete presente "Il yuke box del forum, correva l'anno?".Esattamente così, per intenderci. Poi, possono valere 10,100,mille, che io me ne extrafrego.

Il paradosso è anche quello dei ricambi: pur costando una fucilata, le Fulvia da passeggio arrancano nelle quotazioni; per non parlare delle riparazioni: una revisione di carburatori 300/400 € per due ore scarse di lavoro! Ma dove siamo arrivati...?

Citazione :

Detto questo, se c'è una persona che si infischia di mode e quotazioni, sono proprio io

Anche a me non interessa una mazza: personalmente intendo la Fulvia come testimonianza estetica e tecnologica di un tempo passato, quasi come un'opera d'arte, o meglio una creazione fine a sé stessa, da conservare e ammirare per i suoi contenuti tecnici, sportivi e anche sociologici, una testimonianza di un modo di viaggiare o di guidare.

La penso esattamente come Vincenzo. Ogni auto del passato,Fulvia compresa, con l'evoluzione nel tempo delle sue serie,a prescindere dalle preferenze personali,diventa parte della nostra Storia automobilistica e industriale. Ora, la Storia non deve essere stravolta,in nessun caso. Diventa una .......storiella!

Aggiungo,a proposito di Storia e storiella: A New York,se non erro, è esposta una macchina per scrivere italiana: La famosa Olivetti lettera 22 degli anni 60,orgoglio e vanto della nostra industria nel campo,per l'epoca. Immaginiamo di dotarla di testina elettrica rotante, così "scrive più veloce".
Berna ha citato la Vespa. Premetto che non mi piacciono per nulla tutte le cose che si muovono su due ruote, ma questi sono limiti miei.
Dicevo: prendiamo una 125 faro basso,modernizziamola, dotiamola di lubrificazione separata come un due tempi attuale,di un bel freno a disco anteriore, magari con pinza dipinta di rosso, così"frena di più",cosa abbiamo fatto? Secondo me rovinato,per non dire ridicolizzato due pezzi della nostra Storia. Perchè la povera Fulvia coupè,solo lei deve essere il bersaglio di questi trasformatori,personalizzatori,modernizzatori o come diavolo vogliamo chiamarli?
Chiedo scusa per lo sfogo,ma , come diceva il buon Totò:"Ogni limite ha una pazienza!".

anche per me la Fulvia è bella così com'è, i gusti sono gusti ma proprio non riesco a digerire certe personalizzazioni tarocche! eppure ce ne sono in giro un sacco e a volte chiedono (ma spero non ottengano) cifre da paura per auto rovinate!

Chiedo scusa, allora. Io sono uno di quelli che hanno rovinato il mercato, svalutato il valore della fulvia coupè. Anche se modificata in maniera reversibile, l'ho un po' "zarrata", come di te voi. L'ho fatto perché nelle mie reminescenze infantili, quando la passione per i motori era nascente, mi sono rimaste impresse le personalizzazioni accaeffizzate e la regina dei rally, l'HF. Lo so, così si denatura il modello, lo si svaluta. Se volevo un HF doveso solo comprarmela, ma i costi non me lo hanno mai permesso. Così ho commesso il misfatto, comune a molti di noi. Mi viene da pensare, che se fossimo stati tutti ligi e puristi, forse oggi non avrei potuto aggiungermi alla pletora dei fulvisti, rovinando, invence, quella che poteva essere un'elite. In merito all'asta, mi sembra un ottimo lavoro di restauro, forse uscito meglio di quello di casa madre. Essendo un'asta e basandosi su obbiettivi di business, seppur guidati sempre da una componente emozionale, la penso cinicamente come Vittorio. Apprezzo l'anima purista di Luciano & Co e condivido le emozioni dei "personalizzatori".

Ezio, ognuno è padrone di fare ciò che crede nella sua macchina. Ci mancherebbe che non fosse così!
La discussione era nata per lo scarso valore di mercato della Fulvia coupè, ben più basso di quello di una 
Alfa GT.
In altro forum un utente non possessore di Fulvia, ma di altra vettura Lancia, aveva usato una definizione che spiega questo fatto. Aveva definito la Fulvia coupè un "giocattolo ibrido". Questa definizione non era certo denigratoria nei confronti della Fulvia, ma era carica di sentito rammarico.
Questa persona,per inciso, è molto appassionata di vetture Lancia,di tutti i modelli.Un vero Lancista!
Per quanto riguarda le "acceffizzazioni",ti garantisco,dall'alto della mia vecchiaia, che il fenomeno è molto recente.All'epoca le Fulvia coupè in circolazione erano veramente poche (parlo di quando correvano le HF ufficiali. Chi fosse andato in giro con un tarocco avrebbe fatto solo ridere.I vari modelli erano molto conosciuti,anche da chi non li possedeva.

Che discorsi!!!! Passa il tempo ma i vostri teoremi sono sempre isoliti! Non riuscite ad accettare le maniere altrui senza definirle tarocchi, zarri e via dicendo ;

Veramente si è scritto spesso che ognuno (ovviamente) può fare ciò che vuole con la sua Fulvia, che poi la lingua italiana sia pregna di aggettivi è un altro discorso.  

Vincenzo ha scritto:

Veramente si è scritto spesso che ognuno (ovviamente) può fare ciò che vuole con la sua Fulvia, che poi la lingua italiana sia pregna di aggettivi è un altro discorso.  

ovviamente..... ma altrettanto ovvio che sarebbe meglio vedere delle auto "STORICHE" il più possibile originali.
Luciano voleva forse dire che rispettano di più delle barchetta Fiat moderne che delle auto di più di 40 anni.

Infatti! E'stato ribadito più volte, in lingua italiana, che ciascuno è padrone di fare della sua auto ciò che crede,anche verniciarla a pallini, tanto ci deve andare in giro lui.
E visto che siamo in vena di precisazioni, non è scritto da nessuna parte che la HF fosse in cima ai desideri dei possessori di Fulvia, che, non potendosela magari permettersela, ne facesse goffe e tristi imitazioni.
C'era chi,essendo nelle condizioni economiche di poter staccare un assegno e portarsela a casa senza batter ciglio, preferiva la coupè normale, molto più confortevole, elegante e discreta. Tutte prerogative che le HF non possedevano. Senza contare che una HF (esperienza personale mia dell'epoca), difficilmente veniva ritirata in permuta dalle concessionarie, anche se per un'altra HF.
Tutta questa febbre HF, all'epoca non esisteva affatto.La noto solo in tempi recenti e ne sono affetti molti nuovi "appassionati Lancisti"!

...grazie a chi si è adoperato a cancellare il mio post ..veramente gentile

Mi dispiace aver suscitato un dibattito un po' troppo pruriginoso. Pur rispettando e apprezzando ( l'ho scritto più volte) chi, come Luciano, predilige il "purismo" (per semplicità lo definisco così), non posso fare a meno di notare come certi aggettivi, o certe frasi, portino con sè un giudizio che, inevitabilmente, va a vestire chi ne è bersaglio. Forse è quest'aspetto "tra le righe" che fa dispiacere avvertire. ...goffe e tristi imitazioni......ne sono affetti......Sono diventate in troppe le "macchine da ragazzini".Non sono storiche,non sono moderne,sono NIENTE......E' evidente che dietro ad un " ognuno faccia quel che crede " ci sta un " per me quella è una macchina da ragazzini, goffa, triste e ridicola ". Del resto meglio così che essere ipocriti.

Detto questo, mi scuso per aver portato avanti forse un OT. La mia fulvia 2s è originale, al momento solo priva dei paraurti, con 4 cromodora originali e due carello bianchi da 160 sull'anteriore. Quando mi andrà di ridonarle uno stile più "serio", mi basta un'oretta di lavoro.

Dal punto di vista commerciale, per ora ho avuto 4 richieste spontanee di acquisto che mi avrebbero fatto guadagnare qualcosa rispetto a quanto ho speso per comprarla, ma non la vendo. Ci ho messo così tanto a trovarne una..............


buone cose a tutti

ingfgreco ha scritto:

...grazie a chi si è adoperato a cancellare il mio post ..veramente gentile

Mi è stato segnalato questo richiamo, ma io non vedo nessun intervento, di nessun utente, moderatore, amministratore, in questa discussione...
In sostanza nessuno ha voluto o potuto cancellare il tuo post, ho già fatto tutti i controlli del caso.
Purtroppo non so dirti dove sia finito, perché dal tuo conto risulta solo questo a cui rispondo, problema di sincronizzazione? O della piattaforma forumattivo. In questo caso altri messaggi potrebbero essersi persi, chi ha segnalazioni me le faccia via mp. Grazie

Ezio,a scanso di equivoci,preciso che non mi riferivo assolutamente alla tua macchina.Non vedo niente di scandaloso o ridicolo nell'applicazione di 4 cerchi,peraltro compatibili con l'epoca e il modello e lo smontaggio di due paraurti.
Mi riferivo a ben altre "personalizzazioni",roba, per intenderci, da tuning, che snatura un'auto storica.
Ripeto ancora una volta,se fosse necessario,ognuno è padrone di fare quel che crede della sua auto. Tuttavia,sarò pure "purista",ma veder snaturare, storpiare, vilipendere un pezzo della storia automobilistica, a prescindere dalla sua marca o addirittura dalla sua nazionalità,non può farmi certamente piacere. Penso di non essere il solo a pensarla in questi termini.
Luciano.

Certo Luciano. Ho fatto riferimento alle tue parole per cercare di offrire una interpretazione del senso che certi termini possono avere. In fondo la penso come te e penso molti altri tra noi. Quello che ci divide alla fine sono 2 paraurti . Lasciamo che siano solo loro a segnare un po' di differenza. Concordo su di te in merito allo snaturare un modello.

Notavo che le altre auto offerte nella medesima asta hanno prezzi in linea con le attuali valutazioni, anzi: ad esempio, la MB 190 SL offerta è molto bella e non è cara.
A mio modesto avviso la Fulvia è decisamente sottovalutata, è un'auto ricca di tecnologia e volutamente molto complicata che alle volte viene offerta a prezzi molto bassi. Però bisogna vedere bene cosa a quei prezzi si compra, perché rifare una Fulvia di carrozzeria, meccanica, tappezzeria ed impianto elettrico è straordinariamente costoso, e non trova alcuna corrispondenza con gli attuali valori di mercato. Io ho girato molto prima di comprare la mia attuale, e posso garantire che ho trovato solo catorci, ai quali spesso erano già stati spesi tanti soldi in rabberci e rattoppi, con meccaniche penose e malfunzionanti; eppure le descrizioni telefoniche erano sempre le stesse, praticamente quelle di un'auto nuova, e le delusioni, una volta arrivato a destinazione, sistematiche.
Molti, dopo avere a lungo cercato, spesso finiscono per comprare per stanchezza, e si infilano in un tunnel dell'orrore popolato da carrozzieri-speculatori, meccanici impreparati e tappezzieri-gioiellieri.
Ecco quindi che la valutazione dell'auto di cui stiamo scrivendo si giustifica, anche se il cruscotto, e si vede bene ingrandendo la foto, in corrispondenza del 70 del contagiri ha una lesione che arriva fino al pannello di finto legno e tutto non è poi così bello come appare nelle bellissime (quelle sì) foto.

oggi potrebbe essere una giornata memorabile la scossa delle fulvia... la seconda serie 'e stata venduta a 32000, sui quali ci sono le commissioni d' asta quindi alla fine saremo sui 35000 euro un bel risultato molto di più' di quello che pensavo
https://auctionata.com/intl/o/116313/lancia-fulvia-s-13-top-restored-classic-model-1973

Parafrasando una battuta di un film del grande Totò, il vincitore di quest'asta può dire a pieno diritto: Scemi si nasce,non si diventa e io scemo "lo nacqui".

Non voglio fare l 'esperto ma che dubbi avete su questa Fulvia?
I Cromodora non mi sembrano originali (conosco i replicati perché li ho),
il rivestimento interno trapuntato?
Colore dei marchi posteriori?
Colore coperchio testata?
Dove hanno appoggiato l 'asta fermacofano????
Tanto è venduta..

io non ho nessun dubbio per essere bella e' bella ma 32.000 euro (anche se mi fa piacere) mi sembrano un po troppi, ma ben venga se poi si guardano le altre auto vendute nella stessa asta tutte le alfa presenti sono state vendute a cifre ben più' basse e una ferrari 308 a più' di 100.000 euro mi ricordo che
15/20 anni fa te le tiravano dietro

Sarà bella quanto si vuole, anche se io preferisco la Michelotti. Tuttavia una cifra così spropositata,pagata da chi evidentemente non sa dove buttare i propri soldi, non fa si che le quotazioni della Fulvia possano avere un rialzo.Peccato,per il venditore di quel cuscinetto ruota proposto ad un prezzo folle. L'avesse portato aquell'asta, l'avrebbe venduto per una cifra magari superiore.

Sarebbe anche interessante chiedere agli artigiani magiari che l'hanno restaurata, che balestre hanno montato al posteriore, per far comparire l'assale in mostra così invereconda. 
Senza contare un'altra cosa: Se la macchina fotografica che ha scattato l'immagine della parte posteriore,era posizionata al centro dell'auto, è evidente lo spostamento verso la parte destra della carrozzeria rispetto all'assale. Con quell'altezza di assetto, dovrebbe essere l'esatto contrario. La barra di ancoraggio del ponte è chiaramente in posizione parecchio obliqua.Caricando la macchina assumerà una posizione più orizzontale. Quindi per la leggera rotazione della barra neila sua escursione, a macchina carica questo spostamento verso destra della scocca, risulterà ben più accentuato. Sempre però se la macchina fotografica era piazzata al centro,diversamente le prospettive risultano falsate e questa constatazione non ha ragione di essere.

Forse un insano di mente può comprare una qualsiasi cosa ad un prezzo triplo del valore medio di mercato.

Le motivazioni di una compra vendita del genere molto probabilmente escono dalle logiche legate alla passione per le auto d' epoca e forse molto più vicina all' esigenza di "far girare" il denaro. Per come la vedo io all acquirente comprare una Fulvia o un' altra auto non gliene poteva fregare una mazza. Sono quasi certo che se fra gli utenti del forum ci fosse un graduato della GdF saprebbe individuare meglio le motivazioni che stanno alla base di certi tipi di contratti con prezzi fuori da ogni logica.

Stavo girovagando su internet e ho voluto guardare se sul sito aste c'erano altre auto interessanti in vendita e curiosando ho trovato elementi che non coincidono....

https://auctionata.com/intl/s/279/classic-cars-may-2015quetsa 'e la lista dell' lotto della fulvia marrone valutata 35.000 pero' la fulvia non e' tra le macchine vendute??? eppure ricordo benissimo che il 4 maggio era stato pubblicato il prezzo di vendita a 32000 euro
inoltre andado sul link postato da Pasquo https://auctionata.com/intl/o/116313/lancia-fulvia-s-13-top-restored-classic-model-1973 eccola ricomparire venduta a 29 e rotti mila euro come gi'a accennato magari non sono così professionali come sembra...

qui un altra fulvia sara tutto vero quello che luccica?
https://auctionata.com/intl/o/128626/lancia-fulvia-coupe-16-hf-lusso-model-1973