Ho fatto una cavolata... ed ora devo porre rimedio

Ciao,
oggi ho combinato una piccola cavolata, ovvero mentre rimontavo i braccetti dopo la sostituzione delle boccole bracci e testine (seguirà guida), ho dovuto smontare un tubo dei freni, pensando che fosse solo qualche goccia contenute nella testa del tubo l'ho asciugato e girato verso l'alto appoggiandolo sul braccetto superiore, torno dopo un momento e vedo che stava colando tutto sul braccetto stesso, balestra e tampone.
Ho subito spostato il tubo ed asciugato con la carta sapendo che il DOT4 è acido, ma guardando la carta questa era bella pulita (pensavo che mi si sverniciasse il braccetto) e fin qui tutto ok... Continuo col lavoro ma quando arrivo ho serrato il tampone alla balestra ho visto colare la rimanenza che probabilmente era rimasta dato che la balestra non era fissata, ho provveduto a pulire solo il tampone e la parte intorno intorno alla testa.

Ora la mia domanda è; devo ristaccare la balestra dal tampone per pulire sotto oppure posso lasciare tutto cosi e lasciarla girare per altri 50 anni sulle strade del mondo? Nel caso basta il semplice sgrassatore?

Grazie per l'attenzione
Filippo

C'è una cosa che combatte il liquido dei freni(DOT 3 o 4),non cambia nulla ed è l'acqua.Prendi un tubo da giardinaggio, manda un bel getto su balestra,tampone e braccio e tutto è risolto.

grazie luciano, domani con sera con l'irrigatore a pressione mi attivo, meglio della tanichetta non avendo il tubo, nel caso rimanesse qualche traccia nascosta potrebbe creare problemi?

pensa che mi si è svutata completamente la vaschetta...

Io dormirei sonni tranquilli al tuo posto, come dice Luciano gli dai una bella lavata... Sarei piu preoccupato per la pompa vuota...

per la pompa, finito tutto (1 oretta circa) gli ho messo giusto un dito per non lasciare gli oring a secco (il livello tocca la base dei bulloni che tengono la vaschetta), perchè devo cambiare gli altri 2 tubi (sx e post) e mi sembrava uno spreco riempire completamente la vaschetta per svuotarla a terra o ho sbagliato? altrimenti domani mattina gli verso altre due gocce prima di andare a lavoro

Va bene così ma tieni sempre d'occhio il livello! E meglio non farla svuotare...

Stamattina prima di andare a lavoro sono passato a dare un occhio, ho trovato nuovamente la vaschetta vuota, ne ho messe altre 2 dita, va a finire che la riempiono completamente e ciao anche perché il bello sarà eliminare completamente l"aria.
Anzi a tal proposito, come si fa ad avere eliminato completamente l'aria e non stare semplicemente a spurgare solo un bolla di liquido tra due di aria?

Facendo moltissima attenzione, per non riempire di liquido il vano motore,puoi,con la vaschetta piena, allentare i raccordi nella pompa e muovendo adagio il pedale, fare una specie di spurgo.
Naturalmente non eliminerai tutta l'aria,ma ne avrai tolto parecchia.

Preferisco non toccare la pompa visto che esternamente é parecchio ossidata, non vorrei combinare un bel patatrac

Ma col pedale si riesce a rendesi conto se c'é aria o meno?

Sì, il pedale diventa spugnoso e tende a cedere.

Finiti i lavori sulle testine mi metto alla'opera, al massimo ci sarà una Fulvia in meno in giro...

In bocca al lupo

Mi aspetta una strada tortuosa vero? Ho controllato pochi minuti fa la vaschetta il livello é rimasto stabile.
Mi sorge una piccola domanda: ma essendo la pompa/vaschetta il punto piú alto dell'impianto, rimanendo inutilizzato per altri giorni in teoria non dovrebbe autospurgarsi quanto meno il grosso?

No,sarebbe troppo facile! Piuttosto, quando spurgherai l'impianto,evita di mandare il pedale a fine corsa. Manderesti i gommini di tenuta della pompa a lavorare in zone del cilindro non tenute pulite dal normale passaggio dei gommini di tenuta. Essendo la pompa vecchia,in quei punti potrebbero essersi formate concrezioni che possono arrivare a lacerare i gommini.

Per autospurgarsi dovresti aprire la vite dedicata sulla pinza, inserire sulla stessa un tubetto trasparente per il deflusso del liquido e il controllo di eventuali bolle d'aria, quindi rabboccare la vaschetta; l'operazione è molto lunga e soprattutto non bisogna lasciar svuotare la vaschetta, ma se manca il secondo operatore è l'unica via provvisoria, in attesa della disaerazione definitiva con il metodo classico.

Di solito uso il metodo classico a 2 operatori, ma che pisciasse olio cosi non mi era mai successo, nemmeno l'altra volta che ho cambiato il tubo

Può essere un buon segno. Vuol dire che la macchina non ha problemi di prostata......

Ahahahahahahaha

Altra possibilità: Non è che la macchina abbia sentito una canzone di Eros Ramazzotti? Su di me quella voce lagnosa, ha lo stesso effetto dell'acqua Rocchetta:Mi fa fare tanta plim plim!

A me il volo, mi stimola meglio di un diuretico nella rocchetta