La nuova STRATOS 2018 (no Lancia)

Ecco un'altra casa che ha sempre avuto gran riguardo per i propri collezionisti

http://www.omniauto.it/magazine/51213/porsche-ricambi-auto-stotiche-stampa-3d


Ed ecco invece chi si è lasciato scippare nome e idea

https://motori.virgilio.it/auto/la-nuova-lancia-stratos-al-salone-di-ginevra/103467/?ref=libero


Non servono commenti

Della vecchia e gloriosa Lancia Stratos, questa ha solo una vaga somiglianza, poi non parliamo della meccanica che è completamente diversa e non può fregiarsi nè del marchio Lancia nè del nome Stratos, quindi, per favore, non mischiamo le pere con le mele..., l'unica che oggi può costruire una nuova vettura marcata Lancia è FCA, proprietaria del marchio, ma finchè ci sarà il maglioncino al comando, già sarà tanto vedere ancora la Y in produzione (a proposito, molto bello l'ultimo spot con il prete...)

Caro Silvano, ti sbagli. Purtroppo i diritti sul nome Stratos FCA li ha persi.
I diritti sul nome Stratos li ha il titolare del nuovo progetto.
A tristezza si aggiunge tristezza.

Silvano, il punto non è affatto la somiglianza più o meno vaga, la meccanica, l'uso del marchio, etc. ... (comunque il nome Stratos non è più della FCA e può essere utilizzato liberamente dal nuovo proprietario ... e solo questo è uno scandalo).

Queste notizie mettono bene in evidenza tutt'altro e cioè che alcune grandi case (Jaguar, Renault, Porsche, ...) hanno deciso di seguire una politica completamente diversa rispetto alla FCA.

La FCA si di disinteressa del proprio passato o propone iniziative discutibili che i veri appassionati hanno subito rigettato (tentativo di vendita delle Chrysler spacciate per Lancia, oppure la nuova 124 che ha avuto il prevedibile scarsissimo seguito).

Dall'altra parte, invece, c'è grandissima attenzione per il proprio passato tanto che tutte queste case hanno valutato che sia di vantaggio affrontare iniziative di supernicchia o antieconomiche.

Alla lunga non so dire chi avrà ragione.
Marchionne finora ha fatto molto bene dal punto di vista economico e senz'altro non è uno sprovveduto.
Sembra strano, però, che questa benedetta Lancia sia davvero così improponibile come sostiene.
L'impressione che vi siano ancora delle vecchie ruggini o delle altre ragioni che noi non conosciamo.

Sta di fatto che chi possiede una di quelle Porsche che le prendevano dalle Fulvia si sente orgoglioso e coccolato.
Noi abbandonati.

Nella piazza di Biella, gremita da oltre 40 strato's (grafia originale) autentiche, questa pretesa riedizione veniva guardata con compatimento. Per buona sorte dei nostalgici come me, dal marchio sul cofano anteriore, in puro stile italoamericano, è stata cancellata la scritta Lancia.

Appunto, caro Luigi!
Se lo scudetto, invece che cancellato, si fosse potuto fregiare con tutti i crismi di legge della scritta LANCIA, il vostro compatimento si sarebbe trasformato in uno sguardo, magari sempre critico, ma senz'altro molto più interessato.

Caro Lorenzo, la stratos rimane un classico, irripetibile anche se fosse riprodotta con il marchio Lancia. Solo leggendo le lettere HF scelte dal committente tedesco per la targa provo lo stesso disagio di quando mi è capitato di ascoltare Carla Bruni mentre canta- si fa per dire- "Miss you" dei Rolling Stones. Tanto per rendere l'idea in un campo, quello musicale, in cui tu sei maestro.

Beh di Stratos ne esiste una sola, con il suo fascino le sue vittorie, i suoi pregì ed i suoi difetti. Oggi, capisco la nostalgia , il progresso e l evoluzione delle vetture, ma la nuova stratos per comoda e bella che potrà essere sarà sicuramente un altra cosa. Forse una gran bella macchina, ma non una Stratos

Stratos senza il marchio Lancia sarebbe come Testarossa senza Ferrari, poi non oso immaginare il prezzo di vendita dei 25 esemplari...

Chi conosce la stratos sà perfettamente che ai giorni nostri sarebbe improponibile, sono completamente d'accordo con Davide66, neanche il nome dovrebbero dargli, men che meno il marchio, sarebbe fare un torto a un'auto strepitosa ma solo ai suoi tempi, riproporla ora non potrebbe più essere una stratos ma qualcosa di molto diverso anche adattandola alle esigenze attuali.

Ecco quello che dicevo:

https://www.youtube.com/watch?v=F0fgTTUs3WQ

Alla fiera di Padova 2016 e 2017 c'era esposto un telaio nudo di una lancia stratos in acciaio copia molto fedele dell'originale prodotto da una ditta, non ricordo se trevisana o bellunese, replicabile in piccola serie a 40.000 euro senza tutte le parti in vetroresina, vetri, interni e tutta la meccanica, peraltro non impossibile da trovare, fornivano anche gli indirizzi dei produttori x completare l'auto quasi interamente, la fatturazione veniva fatta come telaio stratos di ricambio, nessuna omologazione in Italia se non a carico dell'aquirente, oltre al motore Fiat/Ferrari dino 2,4 era possibile ordinarlo con attacchi x il V 6 Busso alfa romeo. tipo questa replica x capirci https://www.youtube.com/watch?v=lnQnXfRnsRs
Credo che x l'eventuale omologazione pero in Italia sia praticamente impossibile, forse Germania o Inghilterra dove non sono così ottusi come in Italia.

Infatti la Strato's replica inglese viene immatricolata da loro o preferibilmente in Germania (meno problemi) e successivamente importata da noi e ritargata.

https://motori.virgilio.it/auto/la-nuova-lancia-stratos-al-salone-di-ginevra/103467/?ref=virgilio


https://motori.virgilio.it/auto/foto/nuova-lancia-stratos-le-foto/103707/

Bella senz'anima (quella Lancia, della quale non può portare nealche il marchio).

Hai detto bene: senz'anima!!!!!

A me sembra che sia priva anche di qualsiasi slancio di bellezza, con le sue linee poco armoniche, più simili a quelle di una anonima coupé giapponese o coreana.
Vista in mezzo a decine di vere strato's arrivate da ogni parte d'Europa, una addirittura dagli USA, o messa a stretto confronto con la livrea Pirelli, a mio parere la più ammaliante, richiamava alla mente Calimero, il pulcino nero costantemente messo in disparte in ogni sua avventura. Aspetto i nuovi tentativi.

Oggi c'e' stato il rally delle vallate aretine. Io ero alla partenza P.S. Portole ed ho potuto ammirare la Stratos, o meglio ne sono potuto rimanere scioccato.
Infatti il conduttore, in barba ai svariati centomila euro di macchina, c'ha regalato una partenza col botto, o meglio il botto ferrari, e devo dire che ha veramente spaccato. Si capiva anche dalle facce degli altri spettatori.
A parte lei c'erano 4 fulvia la 037 stradale riadattata competizione e la delta integrale, un bello spettacolo.

Scusatemi per ciò che sto per scrivere.

E' vero che FCA si è fatta scappare non solo il marchio storico Strato's, ma sta lasciando morire persino Lancia con la ridicola scusa del "nessuno la conosce". Questa cosa è imperdonabile.

Sulla nuova Strato's invece non riesco ad essere così "cattivo".
Fermo restando che trattasi di una vettura inutile, senza anima, e tutto quello che avete già detto, se questa nuova Strato's riesce anche solo in minima parte nell'obiettivo di fare conoscere alle nuove generazioni quella che è la straordinaria storia Lancia, a me sta bene. Anzi, benissimo.

Notizia di pochi giorni fa, uno dei più importanti siti automobilistici italiani ha scritto che più di metà dei "click" sugli articoli dedicati a Ginevra 2018 sono andati alla nuova Strato's.
Spero che questo porterà tanta gente ad appassionarsi alla vera Lancia. Quella che oggi non esiste più.

Motor1.com ha provato la nuova Strato's.

lorenzo marzone ha scritto:

La FCA si di disinteressa del proprio passato o propone iniziative discutibili che i veri appassionati hanno subito rigettato (tentativo di vendita delle Chrysler spacciate per Lancia, oppure la nuova 124 che ha avuto il prevedibile scarsissimo seguito).

Il fatto che la 124 non facesse un gran successo era più che prevedibile in un era in cui i Suv vanno per la maggiore! Cosa se ne fa la gente di una macchinetta 2 posti, cabrio e così bassa da far venire il mal di schiena ogni volta che la si usa? Forse non è più l'epoca per questi tipi di autovetture!
E' una macchina che il giovane che magari la comprerebbe non può permettersela, l'adulto che ha famiglia non la guarda nemmeno e "l'adulto un po' più cresciuto" (per non dire l'anziano che non mi piace) la prenderebbe perchè gli ricorda la sua gioventù ma prende il suv perche la 124 è troppo bassa, il mal di schiena ecc...
Basta guardare in giro, in proporzione lo Stelvio dell'Alfa Romeo ha venduto decisamente di più!  E non costa poco!!!

Io, lavorando in un officina con concessionaria una sera ho preso in prova la 124 Abarth (quella test drive) e vi garantisco che non è per niente male! E' una macchina con un bel caratterino, divertente da guidare e molto bella anche nelle rifiniture!
In un attimo sei a 200km/h! Come in tutte le auto moderne "l'elettronica  fa da padrone"  quindi ti trovi ad accelerare nelle rotonde e la macchina scoda in maniera talmente controllata che non la senti mai scappare!Ti senti un vero pilota anche se non lo sei affatto!

Se proprio dovessi trovare dei difetti io ne ho notati 2!
Il primo è il tiro del motore che è spostato più verso gli alti regimi, va veramente forte ma bisogna tenerla alta di giri!
Il secondo è il rumore! Non è come la Fulvia che ha un  bel rombo! A confronto sembra un trattore, specialmente con il tettuccio aperto dall'interno a mio parere non fa un bel rumore, a volte è addirittura eccessivo! Sentito da fuori è diverso!

A parere mio niente da dire a FCA per il progetto 124, solo che è una macchina nata in un era sbagliata!
Se rifacessero la Fulvia coupè probabilmente farebbe la stessa fine!

La 124 nuova esiste solo perché l'originale era l'auto preferita di Marchionne (è stata la sua prima auto).

Anche secondo me una nuova Fulvia oggi farebbe numeri poco interessanti.
Farebbe meglio una eventuale Delta, più indicata ad una famiglia.

Eppure in giro piccole coupé ce ne sono.
Renault c'ha vinto un premio con la nuova Alpine.
Noi facciamo fallire marchi e brand storici.

Forse se il prezzo della 124 fosse stato più basso, avrebbe venduto di più, anche l'omologa Mazda costa di meno e la versione con l'hard-top elettrico è anche più bella.

Da parte mia, credo che le ragioni dell'insuccesso siano state diverse.
Ad esempio:
1) l'auto è rivolta a degli appassionati (e quindi almeno un po' specialisti) che senz'altro non si sono entusiasmati per l'uso di gran parte della struttura di una Mazda già di qualche anno (peraltro di per sé più che buona)
2) la linea è carina, ma non così da "colpo al cuore" come dicono i cugini d'oltralpe e senz'altro meno riuscita e meno affascinante di quella originale
3) il prezzo è troppo alto per uno "sfizio" e troppo basso per un investimento collezionistico o modaiolo
4) manca il supporto di qualche successo agonistico (... se ne sono accorti troppo tardi) che, ricordiamocelo, è stato una delle ragioni principali del successo della Fulvia (fino a tutt'oggi!)

La nuova Fulvia con il tetto apribile stile Mercedes SLK avrebbe avuto successo, anche e soprattutto all'estero, vedi in Germania dove ai tempi si vendevano la maggior parte delle Barchetta e delle Spider 916.

Altro video per la nuova Strato's:

Voi non ci credereste eppur ho già raccolto una decina di prenotazioni per la Nuova Fulvia a 30000 euro ma non italiani. Caro Babbo Natale ne vorrei trovare altri 90 sotto l' albero Grazie Maimons.