in punta di piedi...

...mi presento!
Sono Samuele, provenienza Ravenna...mi sono iscritto da perfetto profano in materia e spero di diventare un bravo Fulvista grazie alle vostre preziose nozioni.
Per farla breve sabato ero all'old time show a Forlì, ho visto una bella coupè e senza troppi "se" o "ma" l'ho acquistata(forse sbagliando?!).

Il modello dovrebbe essere un rallye S del 70, anche se ci sono particolari che risultano delle serie successive.
Chiedo a voi delucidazioni in merito...io non ci capisco un piffero

Comunque sabato prossimo vado a Modena e me la prto a casa!

p.s. la macchina è quella in foto!

Ciao Samu benvenuto. Complimenti per l'acquisto.Se è stato fatto a sentimento hai fatto bene.Vista così piace anche a me.Rossa con i cromodora merita!!Buon divertimento

Bravo Samu e benvenuto !
Anch'io sabato ero a Forlì e non ti nascondo di aver notato la "Tua"Fulvia, sicuramente
in questo gruppo di amici troverai professionalità, disponibilità e tutta la passione
necessarie a far sì che Lei ti dia ogni giorno di più soddisfazione e piacere di guida.....


p.s. vista la vicinanza prima o poi ci si può incontrare

Benvenuto Samu!!! Se è stato un colpo di fulmine hai fatto bene!!!!

benvenuto...ma occhio perchè qui ci sono anche persone poco raccomandabili....

All' OLD TIME SHOW di Forlì, oltre alla Fulvia acquistata dal ns. nuovo Amico,
erano esposte anche queste:



Ma soprattutto LEI!!!

benvenuto samu, complimenti per la Fulvia, gli acquisti fatti col cuore sono sempre i migliori

BENVENUTO SAMU E COMPLIMENTI PER LA FULVIA!!!! SE E' STATO UN COLPO DI FULMINE HAI FATTO BENISSIMO!!

BENVENUTO SAMU....E COMPLIMENTI PER LA FULVIA....SEMBRA QUASI COME QUELLA CHE HO IO....

beh ragazzi, grazie a tutti...mi state veramente riempiendo il cuore. A volte dopo certa impulsività negli acquisti si può avere qualche senso di colpa, ma voi me li fate facendo svanire!
Ma quindi secondo voi può essere realmente una rallye S?
Che differenze ci sono dalle altre 1° serie?

ah...dimenticavo...il primo acquisto che ho fatto è quello della bandierina "Cavalleria Lancia", e poi le scritte fissate sul baule originali perchè quelle presenti sono del seconda serie!

secondo me si....anche se non mi pare che quelli siano i cerchioni originali....ma sono come i miei...e mi piacciono molto....se veramente è una 1.3 Rallye S devi vedere prima sulla targhetta del motore se il n° di macchina è 818.360 e già la sei a buon punto, poi dovresti vedere sulla campana del motore se il codice del motore è 818.302, allora dovresti essere a posto....però non vedo lo specchetto sulla fiancata del cofano...dove è?

lo specchietto è sullo sportello...ma il precedente proprietario alla mia stessa domanda ha risposto che a quei tempi le macchine uscivano senza specchietto e poi ognuno lo montava dove più preferiva...

in effetti quelli sono i cerchi che, correggetemi se sbaglio, montava la Zagato...comunque quelli originali me li da il proprietario. Anche i sedili non sono originali, infatti hanno il poggiatesta, forse sono della 3° serie?

credo che il precedente proprietario ti abbia detto una ca...ta grande come una cosa, le macchine non uscivano affatto senza specchietti!

mah...io non ho detto nulla in quanto manifesto la mia grande ignoranza nel campo, però mi è sembrato strano...

Lui comunque mi è parsa una bravissima persona, un appassionato vero, tra l'altro ha un'officina di restauro a Modena, quindi anche per questo mi sono fidato delle condizioni della macchina e di quello che mi ha detto.

Complimenti !!!
E' proprio bella!
Ciao e benvenuto!

sembra strano anche a me che uscissero senza specchietto anzi....guarda il motore a questo punto piuttosto...

sbaglio o per riconoscere la rallye S è sufficiente, o almeno indicativo, vedere che cofani e sportelli siano in alluminio e che ci sia il radiatore dell'olio che nelle altre versioni non c'era?

e sempre più sicuro controllare il numero di telaio, durante gli anni e possibile che siano state fatte delle modifiche, dovute a un incidente per esempio oppure per voglia del proprietario. Mentre controllando il numero di telaio si è più sicuri

Come ti hanno detto, controlla che il n° di telaio (lo trovi nella canalina di scolo del cofano motore,
verso il parabrezza, a sinistra del cardine lato passeggero) sia 818360 XXXXXXX e che il numero del
motore (lo trovi appena sopra il motorino di avviamento, verso la campana del cambio, dal lato dei
carburatori, devi guardare con una torcia, non è quello subito sotto il filtro aria, ma è messo più
posteriormente) sia 818 303 XXXXX.
Senz'altro sarà così: si vede che ha i deflettori apriblili, alcuni piccoli particolari (come lo specchietto
sulla portiera, l'assenza dei profili sottoporta, ecc.) può darsi siano stati modificati dal proprietario,
ad esempio in occassione di una ripassata alla carrozzeria...
Se è del '70 può darsi che porte e cofani non siano di alluminio, ma di acciaio (prova con una calamita).
Ma (almeno per me) che importanza ha?!?!?! E' comunque molto bella, e soprattutto è "La Tua"!
Col tempo, se vorrai, potrai affinarla ulteriormente !
Ancora congratulazioni!

grazie ancora delle dritte ragazzi...più che interesse all'originalità ho interesse sapere almeno quali sono le differenze dall'originale e le taroccature per un'eventuale ripristino.
E poi le posso fare presente al venditore a questo punto...

cazzpita...sono troppo contento!!!

si ha ragione Aladino il numero di motore è 818.303.....prova a vedere con la calamita se i cofani sono originali è una gran bella cosa....

Guarda in basso seguendo la freccia rossa, in una targhetta blu trovi il numero del cambio


Nel triangolo viola trovi il numero motore


Nella canalina vicino alla cerniera, come indicato dalla freccia gialla trovi il numero di telaio!

Complimenti molto bella!!

Benvenuto Samu!
I sedili col poggiatesta sono della terza serie. Ma anche le Fanalino lusso seconda serie uscivano con i poggiatesta.
Potresti venir anche tu a Bologna, no? Vedi nella sezione raduni. E' l'11 aprile!

grazie ragazzi del benvenuto...ho visto il topic dell'incontro l'11 aprile, ho anche risposto. Purtroppo proprio quel weekend ho la prima gara di endurance e chiaramente non potrò presenziare.
Ma se ci sono altri appuntamenti in futuro non mancherò di certo, anzi, non vedo l'ora!!!

mi è rrivata copia del libretto...telaio 818360, motore 818303!!!

si ok è già una bella cosa....ma verifica direttamente in campo, ovvero sulla macchina!!!

Luca Preo ha scritto:

si ok è già una bella cosa....ma verifica direttamente in campo, ovvero sulla macchina!!!

sob!

non disperare SAMU!!!.... ....vedrai che i numeri corrispondono!!!

Guardando le foto su automobilismo d'epoca ho notato che questa effettivamente non aveva lo specchietto ne sul passaruota e ne sulla porta.......

eppure questa non ce l'ha!!

...si le ho viste anche io quelle foto...non so che dire a me pare strano che venissero fuori senza lo specchietto...in ogni caso verifico...però secondo me l'importante per ora è vedere che il motore sia originale!!!

anche a me sembra strano.....molto molto strano!
comunque hai ragione l'importante è che il motore sia originale!

Le foto che avete postato raffigurano Fulvie 1200, che non avevano lo specchietto, nè sul parafango,
nè sulla portiera (come del resto le berline 2C) e non avevano nemmeno gli anelli cromati sul bordo dei
cerchi. Solo con le rallye 1,3 (e le berline GT e GTE) lo specchietto era presente, sul parafango nella
prima serie e sulla portiera dalla seconda serie in avanti.
Ciao

ALADINO GRAZIE MILLE PER LA SPIEGAZIONE ORA SI CAPISCE IL PERCHE'

...grande Aladino...abbiamo scoperto l'arcano mistero...ci voleva la spiegazione di un vecchio fulvista come te!!! grande!!!

senza offesa per il vecchio!
credo che Luca volesse dire esperto!

Vecchio in senso buono....cioè ESPERTO !!!....chi meglio di loro le può sapere ste cose!!!!....

Luca Preo ha scritto:

Vecchio in senso buono....cioè ESPERTO !!!....chi meglio di loro le può sapere ste cose!!!!....

Hai ragione Luca!!!.....abbiamo solo che da imparare!!

Luca Preo ha scritto:

...grande Aladino...abbiamo scoperto l'arcano mistero...ci voleva la spiegazione di un vecchio fulvista come te!!! grande!!!

Tranquilli ragazzi, sono ben consapevole della mia età ed io per primo ci scherzo sopra molto spesso !...
Chi ha vissuto l'epoca d'oro della Fulvia, ricorda molti particolari perchè hanno fatto
parte della sua esperienza di vita quotidiana di allora, soprattutto dei suoi sogni, dei desideri e delle aspirazioni...
Allora inoltre i modelli di auto erano molto meno di adesso e non c'erano infiniti allestimenti.
Gli optional consistevano al massimo nell'interno di finta pelle e nella vernice metallizzata!

...è proprio da persone come te che dobbiamo imparare noi giovinastri....!!!

grazie a tutti delle info...
comunque la mia fulvietta (l'ho portata a casa sabato) è strana, molto strana...mi sa che ci sia una taroccatura di livello esponenziale.
Non ho ancora controllato i numeri del motore, il telaio a memoria corrispondeva, però manca il radiatore olio che a detta dell'ex proprietario è stato eliminato. Inoltre vi volevo chiedere: sto cambio 4 marce come funziona? ll mio è un classico prima in avanti e in successione le altre, però ieri sera un amico mi ha detto che la prima dovrebbe essere stata a sx in basso .
Io non sto capendo più nulla!!!

Inoltre ci sono dei difetti assai riscontrabili come uno strano saltellamento della ruota anteriore dx che mi fa pensare all'ammortizzatore scarico, e nell'affrontare le curve a sx sento uno sfregamento che inizialmente mi ha fatto a pensare alla ruota sul parafango, ma suona molto da metallo su asfalto

Samu SE VUOI ci incontriamo a metà strada.. tipo Imola... Ormai io ho sbattuto la testa talmente tante volte che qualcosa adesso capisco di queste ragazzine quarantenni!!!
Sempre SE VUOI.. sappimi dire in mp!

ANDREA86 ha scritto:

Samu SE VUOI ci incontriamo a metà strada.. tipo Imola... Ormai io ho sbattuto la testa talmente tante volte che qualcosa adesso capisco di queste ragazzine quarantenni!!!
Sempre SE VUOI.. sappimi dire in mp!

Madonna! Volentieri! Adesso mi organizzo e poi ti so dire. Grazie mille!!!

il tuo cambio è corretto con la prima in alto...il tuo amico deve aver sbagliato auto....il radiatore dell'olio è sulla 1.3 rallye S come la mia, se è la versione 1.3 rallye "senza" S non ce l.ha. Per quanto riguarda i saltellamenti della ruota o è l'ammortizzatore o è la balestra che sta andando...

Luca Preo ha scritto:

il tuo cambio è corretto con la prima in alto...il tuo amico deve aver sbagliato auto....il radiatore dell'olio è sulla 1.3 rallye S come la mia, se è la versione 1.3 rallye "senza" S non ce l.ha. Per quanto riguarda i saltellamenti della ruota o è l'ammortizzatore o è la balestra che sta andando...

in effetti sulla carta dovrebbe essere una rallye S la mia...

allora è bene che ti inc....i un pò con chi te la venduta....

mmmh...secondo la mia modesta perspicacia sono giunto a conclusuione che il primo proprietario abbia voluto fare un restyling alla sua prima serie per aggiornarla alla 3° serie.

Sapevo già che le scritte posteriori non erano le sue (riportano un bel "FULVIA 3"), anche quella interna sul cruscotto non è in corsivo ma in stampatello, i sedili sono della 3° serie.

Per il discorso del radiatore dell'olio salta subito all'occhio il foro dove sarebbe stata imbullonata la staffetta per reggere il radiatore...

p.s. ho avuto l'ennesimo riscontro che sono un cazzone!!!