Quotazioni Fulvia Coupè

Riporto per discuterne insieme le valutazioni della nostre Fulvia Coupè riportate su Automobilismo d'Epoca di dicembre. Premetto che, pur non essendo d'accordo sulle quotazioni sottoriportate, ritengo questa testata la migliore al momento trattante le auto d'epoca, superiore per competenza tecnica e non solo a Ruoteclassiche, che col tempo ha perso, a mio avviso, la sua leadership nel settore diventando (come accaduto per Quattroruote normale che cmq resta il migliore nel suo campo) un giornale un pò troppo "commerciale" rispetto al passato.
Le valutazioni di intendono naturalmente per vetture in perfetto stato, originali, e dotate di targhe e documenti.


-------------------------------------------------------numero vetture
modello--------------- anno------------ valore ---------prodotte

Coupè--------- ------1965/66------------ 6.000
Coupè 1.2 -----------1966/67 ------------6.000 ------------435
Coupè 1,2 HF-------- 1966/67----------- 16.500--------
1.3 Rallye------------ 1967/69------------ 6.500 --------17.850
1.3 Rallye S---------- 1968/69------------ 7.000---------16.827
1.3 Rallye HF--------- 1969/70 -----------18.500----------- 882
1.6 Rallye HF--------- 1969/70----------- 22.500 ----------1278 in tutto tra normale e lusso
1.6 Rallye HF L------- 1969/70 -----------24.000
1.3 S---------------- 1970/74------------ 5.000--------- 45.754
1.3 Montecarlo------- 1972/74------------ 5.500---------- 4.440
1.6 HF----------------1970/74----------- 22.500 ------------200
1.6 HF Lusso--------- 1970/74 -----------24.000-------- --3.690
Fulvia 3 1.3---------- 1974/76 ------------4.500--------- 28.763
3 Montecarlo----------1974/76------------ 5.000---------- 2.529
3 Safari----------------1974/76------------ 4.500----------- 900

La prima cosa che balza agli occhi è sicuramente il pari valore secondo il giornale tra una 1.6 HF "fanalone" e una 1.6 HF fanalino. Niente di più sbagliato, un fanalone sul mercato varrà sempre di più e di molto pure di una fanalino. Ritengo invece una valutazione giusta per una 1.6 HF fanalino sui 17.000 e di 28.000 per una fanalone.
Altri valori errati secondo me quello delle Montecarlo, valenti a mio parere, (sempre parlando di vetture in perfetto stato, originali al 100% e dotate di documenti), sugli 7.500/8.000.
Anche le Fulvia 1.3s e le fulvia 3 meriterebbero almeno 1.000 € in più nella valutazione, così come la safari.
Che ne pensate?

A questo punto sarebbe interessante se qualcun'altro postasse le valutazione recenti di Ruoteclassiche, visto che nn compro più quest'ultimo da tempo.

Non vorrei aver fatto errori, queste sono le quotazioni di Ruoteclassiche:


Coupè--------- ------ 1965/66------------ 7.000
Coupè 1.2 ---------- 1966/67 ------------6.000 ------------435
Coupè 1,2 HF-------- 1966/67----------- 17.000--------
1.3 Rallye------------ 1967/69------------ 6.000 --------17.850
1.3 Rallye S---------- 1968/69------------ 7.000---------16.827
1.3 Rallye HF--------- 1969/70 -----------15.000----------- 882
1.6 Rallye HF--------- 1969/70----------- 23.000 ----------1278 in tutto tra normale e lusso
1.6 Rallye HF L------- 1969/70 -----------23.000
1.3 S---------------- 1970/74------------ 6.000--------- 45.754
1.3 Montecarlo------- 1972/74------------ 5.500---------- 4.440
1.6 HF---------------- 1970/74----------- 12.000 ------------200
1.6 HF Lusso--------- - 1970/74 -----------12.000-------- --3.690
Fulvia 3 1.3----------- 1974/76 ------------5.000--------- 28.763
3 Montecarlo---------- 1974/76------------ 5.500---------- 2.529
3 Safari---------------- 1974/76------------ 5.500----------- 900

Bè queste mi sembrano decisamente più realistiche. Anche qui qualche dubbio però. Per esempio la Montecarlo seconda serie è data 500 € in meno della 1.3s da cui deriva, come è possibile ciò visto che la Montecarlo è stata costruita in 40.000 unità in meno e che questa monta alcuni pezzi come i sedili dell'HF, parafanghi allargati che se pur nn uguali all'hf dovrebbero far lievitare il costo perchè più rari?
Naturalmente cmq in linea di massima le quotazioni di queste riviste sono puramente indicative in quanto trovo molto difficile che una persona, a meno di necessità impellenti, metta in vendita una fanalone perfetta e originale a 23.000, una fanalino a 12.000, o una Montecarlo immacolata a 5.500.

Le quotazioni di mercato son sempre da prendere con le pinze soprattutto in questo periodo dove la storica "tira" e chi vende le quotazioni probabilmente se le sogna. C'è gente su autoscout o su ebay che chiede 7.000 euro per un Fulvia 3 malandato!!

Bisogna considerare che Ruoteclassiche prevede un aumento fino al 30% rispetto a quel valore se la vettura è impeccabile...
Secondo me le quotazioni non sono sempre così affidabili, è il mercato che fa il prezzo.
La fulvia 3 non vedo perchè debba valere meno della seconda serie...ne hanno prodotte la metà.

Fulvia3 ha scritto:

Bisogna considerare che Ruoteclassiche prevede un aumento fino al 30% rispetto a quel valore se la vettura è impeccabile...
Secondo me le quotazioni non sono sempre così affidabili, è il mercato che fa il prezzo.
La fulvia 3 non vedo perchè debba valere meno della seconda serie...ne hanno prodotte la metà.

Penso che il prezzo sia anche un rapporto sull'anzianità della vettura, essendo sensibilmente piu giovane in "teoria dovrebbe essere un pelo piu economica.. Ovviamente è una mia condsiderazione..

Le quotazioni che troviamo nel 2° messaggio sono più realistiche.
Dobbiamo sempre tenere conto che esse indicano dei prezzi riferiti ad uno standard. Cosa significa "auto in buone condizioni generali, ben conservate e funzionanti, oppure restaurate a regola d'arte con i componenti originali"?

Significa che:
-la carrozzeria deve essere sana
-i fondi devono essere sani
-l'assetto non deve essere esaurito
-gli interni devono essere in buone condizioni
-la meccanica intera deve essere ben funzionante
-non deve essere stata pasticciata nell'allestimento

Ovviamente ogni auto ha la sua storia e la sua condizione, perciò ogni Fulvia dovrebbe avere la sua valutazione. Questo dipende dall'esperienza e onestà di chi compra/vende.
Ad esempio (parere mio personale) una Fulvia 3, potrebbe valere:
-2/3000 euro se necessita di interventi non impegnativi per ripristinarne il corretto funzionamento
-5000 euro se originale, conservato bene, funzionante
-6/7000 euro se è un esemplare molto ben conservato e perfettamente funzionante, oppure un
esemplare che è stato già restaurato (a regola d'arte) in alcune sue parti
(motore ad es.)
-8/9.000 euro se è un esemplare restaurato in ogni sua parte alla perfezione

Io sono favorevole a queste oscillazioni di prezzo per lo stesso modello, perchè posso acquistare una Fulvia 3 malmessa a 2000 euro e poi affrontare un restauro totale spendendone altri 6000, come posso acquistarne una ben restaurata a 8000 e per "15 anni" non dover far niente altro che la normale manutenzione!
Ovviamente poi, con pazienza e fortuna si possono fare anche dei bei affaroni.

Concludo dicendo che le quotazioni sono un'indicazione, non sono da prendere alla lettera.
Il mercato, è vero, lo facciamo noi. C'è qualcuno che vende un rottame a 5000 euro? Se lo tiene tutta la vita oppure abbassa il prezzo e di molto!
C'è qualcuno che tiene alto il prezzo, ma l'auto è immacolata? Riconosciamo i 2000 euro in più!

Tutti coloro che non sono esperti carrozzieri o meccanici (come me del resto) possono già capire molto della condizione di un'auto guardandola bene dentro e fuori e provandola in strada.
E' consigliabile rivolgersi a privati (spesso anche amatori), visionare più modelli e non essere frettolosi nell'acquisto.

Occhio qua:

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=150102228

Se questa (che ruoteclassiche quota a 7000 euro), come sembra dalle
foto (anche se alcuni piccoli particolari...), è a posto sotto e il
motore è a punto, io (magari a 10-11.000, non a 13.500) ci farei un
pensierino.

Pure i concoordo su i prezzi detti pocanzi su una fulvia 3

Pero non capisco alcuni venditori... vendono fulvia che biosgna rifare completamente la carrozzeria, a 2500/3000 euro parlo di II o III serie, secondo me sono esagerati...se per rifrala se ne vanno bene che mi va 5000 euro... avro spesso 8000 euro per una auto che ne vale...5000...tanto vale comprarala in ottime condizione a 5000/6000 euro...

esempio, c'è nella mia citta il piu importante collezionista, non che restauratore di auto d'epoca che ha da 15 anni una fulvia 3 buttata sotto pioggia neve e vento nel suo parcheggio...condizioni:

Colore marrone parioli che non esiste piu...ormai a tutta ruggine
fondi da rifare
ruggine passante su tutti e 4 i passa ruota
interni completamente da rifare
cruscotto spaccato dal sole
cerchi comopletamente arugginiti
motoore fermo da 15 anni

ammortizzatori atterra completamente

unica cosa buona ha targhe e documenti originali

prezzo 2800 euro compreso passaggio...

fecndo uan stima veloce

carozzeria 6000 euro

tappezzeria almeno 1000

cruscotto 300
meccanica 1000 (se tutto va bene)

totale restauro 8300 euro + 2800 = 11200 euyro per una fulvia 3???? allucinante

Presonalmente una fulvia (che non sia un modello speciale) che si compra gia sapendo che bisogna spenderci 4000/5000 euro di carozzeria non puo costare piu di 1000 euro.

marcofulvia ha scritto:

.....prezzo 2800 euro compreso passaggio...

E' proprio per questo che è ancora lì sotto la pioggia. E ci resterà ancora finchè non toglie uno 0 a l prezzo

ma il problema e che è vendendo e ricomprando auto d'epoca si e fatto un sacco di soldi..quindi non ha bisogno di soldi..per lui puo stare benissimo li

Ciao ragazzi,posso raccontare qualcosa della mia ventennale esperienza di possessore di Fulvia...
All'inizio degli anni '90 la situazione Fulvia coupè sul mercato era incominciata da qualche annetto,le concessionarie erano già state saccheggiate dai "ricambisti" del mercato nero e i prezzi dei principali ricambi erano già da "fuori di testa".
A Milano,da un noto "ricambista" mi sono sentito chiedere 180.000 Lire (che effetto in Lire neh!?) per la catena di distribuzione,40.000 per un catadiottro e 400.000 per la coppia dei fanali posteriori (originali Carello però...ah beh!!),c'era una ditta di Varedo (MI) la PV,che aveva già cominciato a riprodurre solo le plastiche posteriori...le trovate ancora adesso,le riconoscete perchè sembrano verniciate a bomboletta anzichè in "pasta" come le originali...Le varie coupè che ho visionato,era già state pasticciate dai vari proprietari e quelle in ordine erano molto rare (per lo scrivente in ordine vuol dire mai smontate,interni perfetti o quasi,e lontano dalle carrozzerie!). Come sapete stiamo parlando di auto ultratrentennali e diventa sempre più difficile (per non dire quasi impossibile!) trovare esemplari quasi intonsi...e chi la possiede perchè mai dovrebbe venderla?? Per mancanza di spazio,per trasloco,per malattia grave alle braccia (ho sentito anche questa!! ),per inutilizzo...??? Ma siamo seri che le persone non sono ancora tutte rimba,la vedova che vende l'auto perfetta del marito è quasi una leggenda...però non vorrei scoraggiare marcofulvia e il suo entusiasmo,però se puoi evitare relitti sarebbe meglio per te. Comunque basta guardare in giro le auto moderne circolanti con due/tre anni di vita: paraurti segnati,fanalini non sempre interi per non parlare degli specchi esterni,qualche bottarella,magari qualche grandinata leggera,interni già a pezzi e componentistica varia fuori uso ed è solo quello che si vede,poi c'è la parte meccanica...
Ciò di cui sopra è (naturalmente) solo il mio sommesso parere...Saluti V.

marcofulvia ha scritto:

...se per rifrala se ne vanno bene che mi va 5000 euro... avro spesso 8000 euro per una auto che ne vale...5000...tanto vale comprarala in ottime condizione a 5000/6000 euro...

il fatto è che comprandola non sai com'è...se te la rifai spendi di più ma sai come è messa !!!

Sono d'accordo con eduz,comprarla già pronta si spende molto meno,ve lo assicuro per esperienza,ma com'è? certo la cosa è ottima se uno la prende e dopo un paio d'anni è già stanco e la rivende,ma se si vuole tenere per passione allora non va considerato,i soldi del restauro non si riprenderanno mai,ma dalle mie parti si usa dire: "una soddisfazione non è mai pagata..." a proposito non vi darò mai il mio indirizzo...mia moglie ha detto che se muoio fa venire il "ragno" a prendere le mie amate montecarlo e alfa gtv..pensate che occasione... (se solo immaginasse quanto mi costano...) a.a.a.a.a.a.a!!

Mi permetto di fare alcune considerazioni in proposito.
I costi di riparazione e/o restauro in questi ultimi anni hanno subito un'impennata considerevole rispetto al passato. Verniciare un auto completa non ho idea di cosa possa costare adesso ma penso che sia una cifra importante.
A suo tempo (nel 1991) anch'io ragionai così e infatti presi un'auto buona ma con qualche lavoro di carrozzeria da fare e me la cavai per il ripristino con circa 3 milioni di lire. Ora, però, se dovessi fare lo stesso lavoro, mi tremerebbero le gambe
Bisogna anche considerare il fatto delle mode. Molta gente si è buttata ( e si butta ancora)senza troppo ragionare nell'acquisto e restauro di vetture piu' per tendenza del momento che per pura passione che penso animi la maggior parte dei frequentatori di questo forum.
Per cui , secondo me, si possono fare anche dei buoni affari acquistando una vettura restaurata non da molto magari da persone che si sono già stufate e quindi pensano gia'di cambiare genere...se si ha fretta di vendere, magari, si puo' anche spuntare un buon prezzo.

A me piace di più (circa 10.000 volte) la quotazione di Automobilismo d'Epoca...

Però se dovessi comprare preferiresti quello di ruoteclassiche

ragazzi, devo kidervi un info un po particolare...mi servirebbe sapere la quotazione attuale di ruote classiche (o simili) di una Dino ferrari 208 gt4 grazie:)

marcofulvia ha scritto:

ragazzi, devo kidervi un info un po particolare...mi servirebbe sapere la quotazione attuale di ruote classiche (o simili) di una Dino ferrari 208 gt4 grazie:)

Ruoteclassiche di questo mese la dà a 12.000 €

ti ringrazio, sei gentiilissimo come sempre.
c'è un mio amico che la cerca ma il prezzo che sitrova è sempre dai minimo 15mla e arriva anche a 25 mila allucinante...se qualkuno sa di una che se la venda a 10/12mila fatemelo sapere..che passo l'informazione...cmq la fulvia per me è la piu bellaa:D

la settimana scorsa ho visto una 1.6 rallye Hf... gli ho chiesto quanta me ne dava con 23.000 € e mi ha risposto " un pò di più di un terzo e un pò meno di metà"

Concordo, non ho mai visto una Fanalone a meno di 48-50.000 euro. Autoscout insegna... La rarità fa il prezzo. Qualcuno ne ha mai vista una a 23.000 in era post-Euro?

Volendo c'è anche la "limited edition"...

http://www.subito.it/lancia-fulvia-coupe-ascoli-piceno-9337722.htm

io ancora non so se la faccenda dei 200 esemplari è vera(come dice automobilismo d'epoca), però era per le S e aveva i cerchi con la lamiera in tinta con la carrozzeria...ma dei dati certi non si hanno


15mila è comunque fuori mercato per una macchina simile

di questa ne avevamo gia' parlato su un'altro post
ma anche codesta e' tanto che gira secondo me si divertono a metterle in vendita e alcune a prezzi un po fuori

Oggi ad automotoretro' a torino c'era in vendita una fanalona a 43000 euro e una fanalino a 21000,poi ho visto due seconda serie una a 10000 e una a 7800...ed erano tutte invendute, al contario dei vari gt junior venduti anche a prezzi molto alti

valerio76 ha scritto:

Oggi ad automotoretro' a torino c'era in vendita una fanalona a 43000 euro e una fanalino a 21000,poi ho visto due seconda serie una a 10000 e una a 7800...ed erano tutte invendute, al contario dei vari gt junior venduti anche a prezzi molto alti

Ci sei mica stato a Padova? C' era una fanalone a 49.000 Euro



L' anno prima Luzzago vendeva un Fanalino restaurato (anche con particolari sbagliati) a 20.000 Euro.

.... quei prezzi li non li ho mai visti sopratutto sulle fanalone! cmq mi era capitata la stessa storia con l'elise della lotus. Mi ero fissato di prendermela ....ma le quotazioni sono mezze rispetto quanto mi chiedevano!...ci sono rimasto un pò male ...........insomma siamo schiavi del mercato

ma ruoteclassiche non pubblica più le quotazioni? le ho cercate un po' sul sito ma non le trovo   

eccole qua: http://ruoteclassiche.quattroruote.it/quotazioni-auto-e-fuoristrada/

Francesco, se vendi la tua Monte a quotazioni ruoteclassiche sono interessato;contanti alla mano!   

Francè non dare retta a rudy io ti dò 1.000 € in più di ruote classiche   

Le famose valutazioni di Ruoteclassiche.... non le tengo manco più in considerazione ormai!

Citazione :

Le famose valutazioni di Ruoteclassiche.... non le tengo manco più in considerazione ormai!

C'è stato un periodo in cui effettivamente avevano aggiornato le quotazioni abbastanza correttamente, ma ormai da qualche anno sono ferme....motivano il tutto con la crisi che non fa muovere il mercato, ma io vedo un sacco di nuovi utenti che si iscrivono avendo comprato la fulvia "nuova"....beh nemmeno io compro più ruoteclassiche

Fulvia3 ha scritto:

Citazione :

Le famose valutazioni di Ruoteclassiche.... non le tengo manco più in considerazione ormai!

C'è stato un periodo in cui effettivamente avevano aggiornato le quotazioni abbastanza correttamente, ma ormai da qualche anno sono ferme....motivano il tutto con la crisi che non fa muovere il mercato, ma io vedo un sacco di nuovi utenti che si iscrivono avendo comprato la fulvia "nuova"....beh nemmeno io compro più ruoteclassiche

Io lo leggo ancora, ma per passare il tempo e per curiosità, visto che un mio amico ha cambiato l'abbonamento da quattroruote a ruoteclassiche.

Llora se ci sono articoli sulla fulvia segnalali che magari vado a vedere di cosa si tratta, oppure ancora meglio scansionali e pubblicali sul forum!!

.............cedo la mia a 6000 come da ruoteclassiche

grazie a Francesco che mi ha segnalato il link, ci sono girato per un po' nel sito ma proprio non lo vedevo!   

ma in generale che ne pensate di queste quotazioni? leggendo un po' gli annunci su internet, di solito chiedono tutti prezzi più alti... o sono auto eccezionali o i venditori ci provano (specie i commercianti) o che altro?

  

Le quotazioni Ruoteclassiche sono una "cagata pazzesca" come avrebbe detto il buon Fantozzi!!

BERNA ha scritto:

Le quotazioni Ruoteclassiche sono una "cagata pazzesca" come avrebbe detto il buon Fantozzi!!

Io neanche le guardo queste quotazioni tanto sono una cagata ben strumentalizzata per far pagare poco le assicurazioni in caso di incidende o di furto

Vicari Massimiliano ha scritto:

Io neanche le guardo queste quotazioni tanto sono una cagata ben strumentalizzata per far pagare poco le assicurazioni in caso di incidende o di furto

Concordo al 100%.

Ricordo che ci sono delle percentuali in aumento o in diminuzione in base allo stato dell'auto, ma tutto è relativo.

Francesco78 ha scritto:

Vicari Massimiliano ha scritto:

Io neanche le guardo queste quotazioni tanto sono una cagata ben strumentalizzata per far pagare poco le assicurazioni in caso di incidende o di furto

Concordo al 100%.

Ricordo che ci sono delle percentuali in aumento o in diminuzione in base allo stato dell'auto, ma tutto è relativo.

E si caro Fra e´ proprio cosi´   

Aggiorno questo vecchio post con le quotazioni di Automobilismo d'epoca di aprile 2017. Può essere interessante raffrontarle a quelle del 2008.
[url=]

Era il lontano 1987,30 anni fa,ma ricordo ancora bene tutto,volevo comprarmi la x 1/9 five speed,giornalino alla mano preparai i miei 2 milioni-2 milioni 300mila lire per una in ottime condizioni,e via a visionare la spaiderina,purtroppo i costi erano ben diversi,servivano dai 4 ai 6.000.000,
Alchè timidamente mi azzardai ad accennare a queste "valutazioni'una risposta fu:valla a comprare da loro se te la danno,(questo era un commerciante ,simpatico come solo loro lo sono) invece un privato mi disse che il giornale potevo buttarlo o non apriva neanche il garage...fu così che il giornale con le valutazioni lo regalai a mio nonno,ma neanche lui lo volle perchè essendo con le pagine patinate non faceva bene il suo lavoro.
Per concludere comprai la x 1/9,ma con 5.500.000 lire.
Credo che questi giornali farebbero meglio a togliere le loro valutazioni,perchè nella realtà non servono a nulla come ben sappiamo.

rudy ha scritto:

Credo che questi giornali farebbero meglio a togliere le loro valutazioni,perchè nella realtà non servono a nulla come ben sappiamo.

Mi spingo oltre affermando che anche riviste che pubblicano simili tabelle sarebbero da sopprimere. Come si sa non sono un grande estimatore delle versioni montecarlo e safari, ma credo che una stima di queste che risulta inferiore di 30000 euro rispetto al valore attribuito alla sport 1,3 S seconda serie sia da considerare una vera e propria allucinazione.

Io x meno di 30000 non la mollo

Rudy condivido anche se un po' di revisione nelle tabelle finalmente c'e' stata e di fatto la cosa e' apprezzabile. Ringrazio Ingcrea per la condivisione.

Pontile se avessi visito la Montecarlo a 27.000 eur presente ad una recente fiera in Emilia altro che allucinazioni Rudy se vuole ha qualche dispositiva della fantasmagorica valutazione

Ps: per 27k vendo la mia Montecarlo e ci metto sopra ben 2 galline ovaiole.

franatoinsafari ha scritto:

Rudy condivido anche se un po' di revisione nelle tabelle finalmente c'e' stata e di fatto la cosa e' apprezzabile. Ringrazio Ingcrea per la condivisione.

Pontile se avessi visito la Montecarlo a 27.000 eur presente ad una recente fiera in Emilia altro che allucinazioni Rudy se vuole ha qualche dispositiva della fantasmagorica valutazione

Ps: per 27k vendo la mia Montecarlo e ci metto sopra ben 2 galline ovaiole.

27k mi vanno al bacio, a chi si fa avanti concretamente, oltre alle galline, ci metto due salami di Varzi.....

Sarebbe una cifra difficile da rifiutare,anche se chi l'ha rimessa a nuovo non è che ci guadagni moltissimo,ma poi con questi soldi cosa ci si farebbe?ricominciare da capo con un'altra? mangiarseli in viaggi qua e là? portarli in banca e farseli fregare da loro?sarebbe solo un problema...forse per questo meglio vendere alle quotazioni,con poco non si fa niente...

Io di una tabella che non riporta la Rallye S ... non mi fido.