lancia fulvia hf: differenze tra modelli e cosa guardare

Ciao a tutti,
sono nuovo e mi sono appassionato alla lancia fulvia hf. Vorrei quindi comprarne una.
Tuttavia, conosco poco o niente, e vorrei delle delucidazioni sulle varie serie, motorizzazioni e allestimenti, nonchè consigli su quali siano i modelli più belli e/o più ricercati.
Inoltre, se possibile, vorrei una "guida all'acquisto", ovvero cosa controllare per accertarsi che l'auto corrisponda alle caratteristiche del modello in questione, nonchè i punti critici per quanto riguarda ruggine o noie di altro genere.
Grazie a tutti e, spero, di diventare relativamente presto possessore di una HF. nicola

Ciao e benvenuto nel forum. Se sei proprio un noefita neofita del "mondo Fulvia" , posso consigliarti come prima cosa di dare un'occhiata a questi interssanti link.

https://amicifulvia.forumattivo.com/libri-pubblicazioni-sulla-lancia-fulvia-f54/due-rari-articoli-sulla-hf-t171.htm

http://www.alma.it/vanzettip/fulvia/fulviai.html

http://www.fulviahf.it/pagina%20intro.htm

Esistono poi vari libri sulla HF e sulla Fulvia in generale, uno dei migliori è questo:

http://www.libreriadellosport.it/libri/lancia-fulvia-e-tutte-le-altre-fulvia.php

Ciao, vorrei darti solo qualche consiglio siccome anch'io ho trovato duro capire come distinguere una HF: documentati MOLTO MOLTO bene prima di acquistare una HF perché HF ricostruite a partire da altre versioni sono davvero la maggioranza. Pensa che già all'epoca c'era la tendenza di modificare una coupe rallye in una HF anche solo esteticamente (un po' come la 500 abarth)
Se ti interessano dati vari sulla 1.3 HF prima serie chiedimi pure che posso darti tutte le indicazioni del caso. Una rallye 1,3 HF la distingui da vari particolari. Innanzitutto le cose più difficile da reperire ovvero sedili avvolgenti fessurati (senza poggiatesta) non riportati in un secondo tempo (verifica anche l'assenza dei fori viti sedili originali non HF) assolutamente motore 818342 (e non 818340 come si legge su vari libri), telaio 818340, targhetta identificativa vano motore con numeri identificativi corretti e dati su libretto di circolazione (n° telaio ecc...). Per il resto è più facile tarroccare (assenza paraurti, prese d'aria anteriori con cornici cromate, scritta posteriore "rallye 1,3 HF", targhetta HF su mascherina, termometro olio al posto dell'orologio (sulla 1,2 nelle prime versioni era presente l'orologio successivamente sostituito dal termometro olio motore) inoltre il termometro olio originale è tosto da reperire, imbottitura interno portiere senza modanature cromate presenti invece su versioni diverse, assenza luci di ingombro sulle portiere, portiere e cofani di alluminio (non si attacca la calamita), striscia blu e gialla assolutamente verniciata e non adesiva (deve anche avere la corretta larghezza), coperchio punterie giallo/blu (per il 1,2 invece è nera almeno credo nelle prime versioni), radiatore dell'olio (presente anche sulla rallye non HF quindi occhio), fondo scocca interno assolutamente verniciato di nero e non in amaranto. Tutto questo almeno deve esserci assolutamente; anche solo una mancanza deve farti tenere alta l'attenzione su un possibile tarocco. Ci sono personaggi che non aspettano altro che vendere bidoni spacciati per chissaché. Purtroppo di vere 1,3 HF prima serie (ne hanno fatte meno di 1000) credo che al momento ce ne siano davvero poche in circolazione. Se poi cerchi un 1,2 HF direi che la ricerca diventa veramente veramente tosta (ne hanno fatte circa 400). Se vai su un fanalone penso sia più facile trovare qualcosa di originale ma a prezzi decisamente più alti. Un 1600 seconda serie (fanalino) è normalmente meno soggetto a tarocchi e si trova più facilmente. Comunque le HF sono tutte a quotazioni importanti.
Saluti e buona fortuna, Andrea

Grazie per le informazioni fin qui datemi.
Da quello che ho visto finora, quella che mi piace di più è la cosiddetta fulvia 1600 HF "fanalona".
Inoltre ho visto la versione "montecarlo", ma non capisco se di tutte le serie HF c'era la montecarlo o se sia tipica di qualche serie. Inoltre la differenza sta solo nella colorazione nera dei cofani? Grazie

se vai nella sezione "foto dei modelli" trovi tutte le particolarità della Montecarlo.
Non è una HF ma è solo un allestimento di seconda e terza serie un po' come le versioni che fanno oggi tipo versione "DeeJay" ecc non me ne vengono altre al momento!

Benvenuto. Un unica raccomandazione: attenzione ai falsi! Per il resto, hanno detto benissimo gli altri utenti.
Se io dovessi comprarne una, sarei indeciso tra una 1,2 HF o una 1,3 HF perchè sono molto spartane ed hanno il loro fascino.