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Ciao a Tutti,

Sono Gianluca, sono Pugliese, più precisamente di Trani e ho da pochissimo acquistato la mia "auto d'epoca".

È una splendida Lancia Fulvia Coupè 1.3S del '71 colore Blu con interni panna già iscritta ASI.

Ora devo però rimetterla a nuovo. La carrozzeria per fortuna non ha buchi e il motore parte al primo colpo anche a freddo, questo perchè è stata utilizzata fino ad aprile di quest'anno, ma non è presentabile per via della presenza di un pò di ruggine e dettagli deteriorati dal tempo.

Spero di trovare utili consigli in questo forum per poter riuscire al meglio in questa impresa che per me é del tutto nuova.

A presto!!!!!

Ciao, benvenuto!!
Un altro trentenne fulvista!!!

Apparte i giustissimi interventi di carrozzeria che è opportuno fare ti consiglio, a prescidere dall'utilizzo che ne faceva il precedente proprietario, i seguenti "lavoretti"
1) controllo all'impianto frenante (la sicurezza innanzi tutto);
2) fase;
3) anticipo;
4) carburazione;
5) verifica della compressione (ti può dare un idea di massima)

Per il punto 1 i motivi sono evidenti.. per i punti 2/3/4/5 è per capire che motore hai fra le mani, poi una fulvia messa a "puntino" è enormemente più divertente!!
Ah dimenticavo.... resetta cosa ti ha detto il precedente proprietario sul tema... tocca con mano... un po' come san Tommaso
Cmq per le info tecniche aspetta i veri Professori del forum... io sono solo un innamorato di fulvia

Benvenuto!

benvenuto!!!!!!! ben detto franato!!!!!!!!!

Benvenuto anche dal cuneese

Benvenuto!!

Ciao!

Benvenuto sul Forum =)

Grazie a tutti per il benvenuto.

A breve allegherò foto

Benvenuto anche da me, troveraqi al 100% persone disponibili e preparatissime.
ciao

Oggi l'ho ingolfata.... e non si accende. È giunta l'ora di far tirare giù il motore e iniziare il restauro... Vi farò sapere... ma ora come la faccio ripartire??!

Prova a cambiare le candele e non pasticiare col "aria"!

Edo68 ha scritto:

Prova a cambiare le candele e non pasticiare col "aria"!

Edo68 avevi ragione!!!
Ho cambiato oggi le candele! Ho messo 4 nuove NGK BP7ES ed è partita al primo colpo come prima senza tirare l'aria! Le candele vecchie erano bagnate, credo fosse olio perchè il motore mangia un pò d'olio e ho scoperto che il precedente proprietario aveva montato 4 candele diverse.

Appena partita mi sono fatto un bel giro e ho fatto benzina... Troppo bello guidarla... Sentire il fruscio dai finestrini....

Domani il carrozziere mi dirà quando devo portarla in officina per rimetterla a nuovo.

A presto!

Evvai!!!!

GianItalia ha scritto:

Edo68 ha scritto:

Prova a cambiare le candele e non pasticiare col "aria"!

Edo68 avevi ragione!!!
Ho cambiato oggi le candele! Ho messo 4 nuove NGK BP7ES ed è partita al primo colpo come prima senza tirare l'aria! Le candele vecchie erano bagnate, credo fosse olio perchè il motore mangia un pò d'olio e ho scoperto che il precedente proprietario aveva montato 4 candele diverse.

Appena partita mi sono fatto un bel giro e ho fatto benzina... Troppo bello guidarla... Sentire il fruscio dai finestrini....

Domani il carrozziere mi dirà quando devo portarla in officina per rimetterla a nuovo.

A presto!

Sono contento, però non illuderti.
Se l'auto "mangia" olio le candele si sporcheranno sovente.
Se dovesse farti lo stesso difetto a breve, dopo una sosta di qualche giorno, potrebbe essere un trafilamento dai guidavalvole per cui l'olio, con calma, scivola giu' e sporca la candela.
E' conveniente, a mio parere, su auto di un certo chilometraggio, usare olio un pò piu' spesso per attutire questi trafilamenti quindi un 15W/50 oppure 20W/50.

Quando o tirato via le candele vecchie ho notato tre cose:

1 - Le candele 1 e 4 ho fatto fatica a svitarle

2 - Avevano entrambe una specie di poltiglia nera alla base della filettatura dove c'è l'anello

3 - Erano bagnate in punta

Tu che dici?

Penso peró che tutto questo verrà risolto dopo che faró rifare il motore perchè prima di portarla in carrozzeria faró staccare il motore e lo lascieró dal meccanico.

io quando avevo il motore vecchio avevo il tuo stesso problema, con 4 candele nuove ho risolto.....

beh...Gianluca ,se fai aprire il motore sicuramente risolverai tutti i problemi
Ma è proprio da rifare il motore? Se il meccanico è coscienzioso ti consiglierà sugli interventi da eseguire.
Comunque le candele, stando alla tua descrizione, potevano essere vecchie.

Oggi sono mi sono visto con il carrozziere che mi ha detto che la spesa per una riverniciatura completa e rifinitura da restauro fatta bene ha una spesa di 4000 €.
Se vuoi farla bene, mi ha detto, c'è da portarla a zero ribattere i cofani e qualche punto su fiancate e tetto e tagliare e risaldare 1 o 2 pezzi sui passaruota posteriori, chiudere dei buchi nel cofano perchè c'era il l'impianto a gas e tagliare sistemare i fondi anteriori dx e sx. Verrà anche catramata e riverniciati gli assi. Naturalmente questo comporta lo smontaggio di tutti i cristalli con conseguente sostituzione di buona parte delle guarnizioni e raschiavetri.
Il motore vorrei farlo aprire solo perchè voglio sia perfetto ma
devo valutare anche se farlo revisionare senza staccarlo.
Quando cammino si sente puzza degli scarichi nell'abitacolo, credo sia dovuto ad un tubo che esce da non so dove che espelle i gas incombusti che invece dovrebbero tornare nel motore.
Ora vi posto le foto e mi date un consiglio.

Guardate qui

Non posso allegare foto perchè utilizzo l'Ipad

http://www.autobelle.it/annunci/dettid.php?gb_id=137156

Sembra nuova ma...

GianItalia ha scritto:

Guardate qui

Non posso allegare foto perchè utilizzo l'Ipad

http://www.autobelle.it/annunci/dettid.php?gb_id=137156

Sembra nuova ma...

Gira da tanto questa inserzione.........

È stata una fregatura?

GianItalia ha scritto:

È stata una fregatura?

Non lo so..... Bisogna vederla dal vivo!!!!!!!

E' difficile dare un giudizio finale solo da queste foto.
Comunque visto il prezzo favorevole e il fatto che la smonterai tutta , non mi preoccuperei troppo (per adesso...)
Se vuoi fare un bel lavoro, devi comunque staccare dal telaio tutta la meccanica in quanto un punto debole della scocca è proprio l'attacco della slitta motore con la scocca stessa.
Il prezzo del carrozziere mi sembra giusto, se ti fa tutto quel lavoro.

Il carrozziere è un tipo molto conosciuto nella mia zona. Per i lavori che ha da fare per ora mi ha detto che se mi sta bene posso portargliela non prima di febbraio. C'é la fila fuori dall'officina e lavora da solo. Martedì andrò a sentire altri carrozzieri specializzati in restauro.
Volevo chiedervi:

- come posso risalire al colore originale dal numero di telaio?
- nella mia fulvia come in altre ci sono le cinture di sicurezza sia avanti che dietro. Ma dove si agganciano? Non sono riuscito a trovare una foto on line degli interni per capire.

Ciao,Gianitalia. Lo smontaggio delle candele e' consigliabile farlo col motore non completamente freddo,diciamo tiepido. Viceversa il montaggio va fatto a motore freddo,per evitare che l'alluminio della filettatura,dilatato dal calore,imprigioni letteralmente il filetto della candela,al suo raffreddarsiNello smontaggio e' bene allentare di un quarto di giro la candela,per smuovere lo sporco (quella poltiglia che hai visto vicino all'anello) Quindi bisogna dare nel pozzetto,una bella soffiata d'aria col compressore,per evitare che eventuali porcherie che nonostante il gommino di protezione,possono depositarsi al suo interno,vadano a cadere dentro il cilindro.Ciao