Ciao a tutti!!

ciao a tutti amici amanti di questa splendida auto!!

mi chiamo Donato, sono abruzzese e sono in procinto di comprare finalmente la mia fulvietta!!

sono in trattativa con una persona per una fulvia del 67 ma immatricolata nel 68 1.3s rallye.

la macchina ha dei lavori di carrozzeria da fare visto che originariamente era color verdone (credo) e circa 3 anni fa è stata riverniciata bianca (non nel vano motore). al proprietario non è piaciuta e da allora riposta sotto una palma del cortile della carrozzeria. penso che abbia i fondi da rifare perche su quello di sinistra ho trovato del catrame, così come i passaruota avanti e dietro (appena affianco al sottoporta).

internamente è abbastanza ben messa tranne che per il cruscotto un pò rovinato e il quadrante di legno scolorito.

siamo in trattativa a 2400 ma io vorrei scendere ancora.

ho anche delle foto ma non so come inserirle

voi che dite? che consigli mi date?

grazie in anticipo!

Citazione :

voi che dite? che consigli mi date?

Se disponi di 13/15k € e di molta pazienza, acquistala pure.

Ciao. La macchina è una rallye normale. La Rallye S risale ai primi del 69.Ma il punto non è questo. Se c'è ruggine nei passaruota, occorre un restauro radicale di tutti gli scatolati della parte inferiore, con costi che salgono alle stelle. Non basta mettere delle pezze, se l'interno è marcio. Io proporrei al venditore un taglio molto consistente sul prezzo, o ne cercherei un'altra.

https://i.servimg.com/u/f39/19/00/47/09/img_2010.jpg

non so se si vede l'immagine comunque è questa la fulvietta

donty ha scritto:

https://i.servimg.com/u/f39/19/00/47/09/img_2010.jpg

non so se si vede l'immagine comunque è questa la fulvietta

Strano che si presenta in queste condizioni se è stata verniciata pochi anni fa

benvenuto Donato! dando uno sguardo sommario della foto sembrerebbe mal messa. secondo me ha ragione Luciano consigliandoti di cercarne un'altra, pagandola di più ma più sana di carrozzeria. auguri

vuoi dite che è così mal messa? ne ho viste di auto messe molto peggio
questa tranne quei punti per il resto è perfetta.
secondo voi quale sarebbe un prezzo giusto? io ho proposto 2000 ma il proprietario diciamo che economicamente sta bene e non ha bisogno di soldi. quindi l'ultima volta che ci ho parlato mi ha detto che piuttosto la lascia li.
non simpaticissimo

Citazione :

quindi l'ultima volta che ci ho parlato mi ha detto che piuttosto la lascia li

Vedrai che a breve prenderà la via del demolitore...tu sei ancora in tempo a scansarla.

Sai cosa è successo, molto probabilmente a quella macchina? E' stata riverniciata coprendo la ruggine con dello stucco. Ne è la prova il fatto che non abbia i listelli inox nei sottoporta. Questi listelli sono fissati con delle mollette che si incastrano in dei fori sulla lamiera, non sullo stucco. Intanto sotto la ruggine ha continuato ad avanzare. Io la lascerei el proprietario,senza pensarci due volte.

Ascolta i due che mi hanno preceduto...... non sbagliano...

Ascolta i tre che mi precedono,lascia perdere.

Tra marmitta,pompa benzina, serbatoio son arrivato a 1000 euro....fai attenzione.secondo me con circa 5000 euro porti a casa una fulvia discreta...mi pare che c e una in Puglia a 3500...sembra buona..

Tra marmitta,pompa benzina, serbatoio son arrivato a 1000 euro....fai attenzione.secondo me con circa 5000 euro porti a casa una fulvia discreta...mi pare che c e una in Puglia a 3500...sembra buona..

Poco fa ho visto su subito.it una fulvia rossa a euro 4000 Ascoli Piceno...dai uno sguardo.

grazie per i consigli siete gentilissimi.
nel processo di restauro per la carrozzeria mi aiuterebbe un amico che è nel campo da una ventina di anni con prezzi diciamo "amici" quindi fornendo i pezzi lo farebbe quasi gratis.gli interni trannel il legno e il cruscoto sono ok.

alla luce di questo volendola acquistare quale serebbe il valore giusto?

donty , io sono più che convinto che quando andrai ad aprire i "brancali" l'ossatura portante che sta all'interno è tutta marcia lo stesso dicasi per il supporto della scocca che attacca al telaio anteriore . ricostruire la parte strutturale di una Fulvia non è una passeggiata dal punto di vista del lavoro necessario per ricostruire i pezzi introvabili. Noi che ci siamo passati da certi lidi possiamo darti dei consigli poi Tu sei libero di fare come più ti aggrada  

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particolari 12 e 22

Donty,io penso che tu stia per imboccare una strada sbagliatissima. Si è levato un coro unanime,come avrai letto, teso a sconsigliarti l'acquisto e tu parli ancora di un valore economico attribuibile a questo rottame, perchè questa macchina non la si può definire altrimenti.
Si è parlato della sola carrozzeria e la meccanica? Una macchina ferma da alcuni anni, avrà bisogno, quasi sicuramente della revisione completa dell'impianto frenante, i cui particolari costano un occhio della testa, di sostituzione di pompa benzina, pompa acqua,bonifica del serbatoio carburante, revisione completa con disincrostazione dei carburatori, sostituzione pneumatici. Queste le prime fesseriole che mi vengono in mente. Ti si è dato un consiglio disinteressato, oltre che ovvio. Poi....vedi tu!

io vi ringrazio a tutti per i suggerimenti e i consigli, ma io ho fatto una semplice domanda: quanto la valutereste un'auto (o ferraccio che dir si voglia) in queste condizioni?

donty ha scritto:

io vi ringrazio a tutti per i suggerimenti e i consigli, ma io ho fatto una semplice domanda: quanto la valutereste un'auto (o ferraccio che dir si voglia) in queste condizioni?

€ 500 non trattabili per recupero parti meccaniche dopo averla ispezionata ; per il venditore sono 750 risparmiando cosa vuole un rottamaio per demolirla

Ho un amico il quale, un paio d'anni fa, ha acquistato un relitto (per parti di ricambio) che non si discosta molto da questo postato: mi pare che l'abbia pagato meno di 500 €.

Ehi Paolo, abbiamo scritto nello stesso istante!

Io sono più generoso dei miei colleghi. Arriverei anche a 1000. A patto, però di avere un motore non bloccato, una macchina completa e almeno visivamente, con parti meccaniche in condizioni accettabili. Chiaramente questo acquisto lo farei solo avendo una macchina gemella,quindi con compatibilità di ricambi e componenti e uno spazio adatto per poter conservare la meccanica,dopo aver mandato la carrozzeria nuda alla pressa.

Ciao Donato, LASCIA PERDERE ..te lo dico di cuore, che conosce queste auto sa dove guardare per capire se conviene o meno un restauro. Personalmente ti metti nei guai e comunque non ne vieni fuori. Se ti puo servire, visiona il capitolo restauri e dai un'occhiata come sono messe le auto prima del restauro, che molti di noi hanno acquistato. Ricordati che i cofani, le portiere li cambi ma i sottoporta e i parafanghi no, e proprio lì marcivano. allora è finita.

Vincenzo ha scritto:

Ehi Paolo, abbiamo scritto nello stesso istante!

Beh allora senza litigare 250 € a testa tu prendi il cambio e la parte elettrica ed io il motore l'assale ed il telaio ant. , la scocca la imbarchiamo a Livorno e la regaliamo al buon Luciano a scopi propedeuci per istruire i giovani

Caro Paolo, voglio anche i cerchi. Ho il gusto dell'orrido!
A proposito di cerchi, è possibile che una macchina pseudo restaurata anche se tempo fa, abbia i cerchi scompagnati?
Poi non mi torna l'anno di costruzione. A giudicare dalla foto,dovrebbe trattarsi di una rallye S,per via dei deflettori. La S ha iniziato ad essere commercializzata a inizi 69, non nel 67/68. Però potrebbe trattarsi di una modifica artigianale.

Citazione :

Però potrebbe trattarsi di una modifica artigianale

Togli pure il condizionale...se ingrandisci le levette di sgancio e osservi lo snodo esterno, sembra quello della Fiat 126.

luciano parisi ha scritto:

Caro Paolo, voglio anche i cerchi. Ho il gusto dell'orrido!
A proposito di cerchi, è possibile che una macchina pseudo restaurata anche se tempo fa, abbia i cerchi scompagnati?
Poi non mi torna l'anno di costruzione. A giudicare dalla foto,dovrebbe trattarsi di una rallye S,per via dei deflettori. La S ha iniziato ad essere commercializzata a inizi 69, non nel 67/68. Però potrebbe trattarsi di una modifica artigianale.

Luciano nel precedente presunto restauro avranno fatto il solito guazzabuglio mescolanto roba raccattata quà e là senza curarsi del modello, io ti sembrerò cattivo ma ho anche il dubbio che il motore sia un 1216 ; ecco perchè ne sconsiglio categoricamente un restauro si rischia di spenderre circa il doppio del valore intrinseco del mezzo . In quelle condizioni solo una Fanalone merita il restauro in quanto il valore economico ne giustifica la spesa

E non solo. Premesso che le foto possano ingannare, il cerchio anteriore è indubbiamente da 13,mentre il posteriore sembrerebbe un 14.

grazie a tutti ragazzi.

ieri mi sono risentito col proprietario e gli ho fatto presente tutto quello che mi avete evidenziato voi, ma lui resta fermo del fatto che la macchina ha un valore di 3000 euro. vabè ognuno da il valore che vuole alla proprie cose.
dice che a quel prezzo non la vuole dare via altrimenti l'avrebbe aggiustata lui ma io la vedo difficile visto che un restauro del genere su quella macchina si aggira tra le 5 e le 8k euro e lui dopo tre anni non ancora paga il carrozziere per la riverniciatura da verde a bianca(fatta in orrido modo).
il dialogo si è concluso dicendo che mi spiaceva che quell'auto era destinata al rottamaio o a essere sventrata per essere venduta a pezzi.

pazienza ragazzi..la ricerca contina

e di nuovo grazie a tutti per i sapienti consigli

Citazione :

dice che a quel prezzo non la vuole dare via altrimenti l'avrebbe aggiustata lui

Digli di dar via qualcos'altro...

Vincenzo ha scritto:

Citazione :

dice che a quel prezzo non la vuole dare via altrimenti l'avrebbe aggiustata lui

Digli di dar via qualcos'altro...  

:D:D