nuovo amico lancia fulvia

buongiorno a tutti,da qualche giorno ho acquistato una fulvia montecarlo,purtroppo mi sta' dando problemi.era ferma da 10 anni,dopo qualche lavoretto di rutin l'ho messa in moto,ed ho scoperto che l'acqua va a finire nell'olio.non essendo un meccanico ho chiesto ad un competente e mi ha risposto, che potrebbe essere la guarnizione della testa,ma ovviamente bisogna smontarla,e come spesa non si e' pronunciato.qualcuno mi puo' dare un consiglio.grazie.

Prima di pensare alla guarnizione della testa, controllerei la pompa dell'acqua. E' probabilissimo che in un lasso di tempo di fermo così lungo,abbia ceduto il premistoppa della pompa, con conseguente passaggio di acqua nell'olio.

luciano parisi ha scritto:

Prima di pensare alla guarnizione della testa, controllerei la pompa dell'acqua. E' probabilissimo che in un lasso di tempo di fermo così lungo,abbia ceduto il premistoppa della pompa, con conseguente passaggio di acqua nell'olio.

grazie per il consiglio

http://www.subito.it/accessori-auto/pompa-acqua-lancia-fulvia-berlina-coupe-firenze-119406749.htm

A tal proposito, solo per smentire voci che circolavano tempo fa anche su questo Forum, la Metelli Spa di Cologne ( BS ) , produttrice della KWP 041 e della Graf PA 041... identiche ... continua - imperterrita - la produzione col marchio KWP 041, che si trova appunto dai ricambisti - volenterosi - al prezzo di 115 euro circa.
Aggiungo un'altra informazione : chi volesse "restaurare" la sua vecchia pompa, col kit che si trova su internet,  sappia che questi ricambi non si adattano alla sede della vecchia pompa smontata... e si "schianta" il premistoppa quasi subito. Vanno solo bene sulle nuove produzioni predette. I vecchi ricambi, posto che ce ne siano ancora in giro, si "schiantano" per vecchiaia.... tanto vale comperarne una nuova, anche se forse meno bella di quelle che montavano all'origine.

luciano la tua dritta e' stata grandiosa per me meccanico provetto per passione,adesso vedo di acquistare una pompa nuova,seguendo i vostri consigli,grazie a tutti.ciao.

Prescindendo dai vari tipi di pompa e relativi prezzi, una cosa è fondamentale ed importantissima: Accertato che ci sia stato un ingresso di acqua nell'olio, cosa verificabile dal color caffelatte che assume l'olio e dal suo innalzamento di livello nell'astina, è necessario evitare nel modo più assoluto, anche una semplice messa in moto del motore.Un olio, per quanto emulsionato con acqua, una certa lubrificazione è in grado di garantirla. I problemi nascono dopo alcune ore, o una notte intera, di motore fermo.
L'emulsione, dopo un certo tempo, tende a ridursi, almeno parzialmente.L'acqua, con il suo peso specifico maggiore rispetto a quello dell'olio, si disporrà nel fondo della coppa, mentre l'olio ci galleggerà sopra. La succheruola dell pompa dell'olio è situata nella parte bassa della coppa, per cui, al primo avviamento aspirerà solo acqua, con conseguenze facilmente intuibili.
 L'ideale sarebbe cambiare la pompa dell'acqua "in loco", con tutte le operazioni di pulizia e spurgo del circuite di lubrificazione connesse. Se questo non fosse possibile, è possibile raggiungere un'officina, ovviamente vicina, agendo in questo modo: Occorre allentare dopo diverse ore di fermo, il tappo di svuotamento della coppa, far uscire l'acqua presente, sino a quando uscirà solo olio, chiudere il tappo, rabboccare l'olio se necessario e raggiungere l'officina ad andatura molto ridotta, per gli interventi del caso.

Prima di acquistare la pompa nuova, forse, è meglio smontarla prima dal motore per verificare se effettivamente sia quello il problema.

Vincenzo ha scritto:

Prima di acquistare la pompa nuova, forse, è meglio smontarla prima dal motore per verificare se effettivamente sia quello il problema.

...altrimenti investire circa 500 € per rifare la testa e prendere la guarnizione nuova..., con annessi paraoli guida valvole, premistoppa pompa acqua/pompa acqua nuova, guarnizioni coperchio punterie nuove e qualche altra cosina

dopo il consiglio di luciano,ho smontato la pompa e ho constatato che il premistoppa e' rotto.

Grande Lucianone...

Salve a tutti mi volevo presentare come nuovo amico.
E' da pochi giorni che mi sono iscrittoal forum .
È da un anno che possiedo una Montecarlo del 72 trovata a Brescia bella ma pagata un botto

vi vorrei porre un altro problema:stamane ho scaricato l'olio dalla coppa,che inizialmente era acqua,come aveva gia' premesso luciano,e mi sembra che odori di benzina.e' possibile secondo voi o e' una mia impressione?grazie dell'aiuto.ciao.

Io penso che sia solo un'impressione,l'odore di benzina. Forse potrebbe capitare che un poco di benzina finisca nella coppa, se si è ecceduto alla grande con l'uso dello starter.Parte di benzina rimasta incombusta potrebbe finire in coppa, ma si tratta di quantitativi irrisori.Meglio comunque disinserire lo starter appena possibile.Oltre ad un imbrattamento delle candele, la benzina incombusta provoca un certo lavaggio dei cilindri, eliminando quel sottile velo d'olio che deve essere presente anche nella parte superiore dei pistoni.
A proposito di coppa, quando si scarica l'olio, ne rimane un bel poco dentro. Questo perchè,tranne che nella Fulvia 3 e nella 1600, il tappo di scarico è al centro della coppa e il motore e tutta la macchina sono inclinati verso il davanti.
Nel tuo caso particolare, poi ti suggerirei di smontare la coppa e pulirla per bene. E' anche un'ottima occasione per pulire la griglietta della succheruola della pompa, operazione prevista come di routine dalla Lancia, a certe scadenze di percorrenza. Almeno era così per le prima serie. Il libretto di uso e manutenzione indicava gli intervalli di chilometraggio per la pulizia della succheruola.

Non credo sia solo un'impressione, in motori datati è anche normale che piccole quantità di benzina riescano a trafilare attraverso le fasce dei pistoni, soprattutto eccedendo (come giustamente hai scritto) con l'arricchitore.

Salve a tutti
La. ia Montecarlo. Presa un anno fa a Brescia era ferma dal 2006
Messa in moto siamo partiti da Brescia  a Cucciago ( como) senza problemi
Portata in officina prima cosa sostituito olio 3 volte nel giro di km500 circa praticamente lavaggio montore.
Rifatta la carburazione totalmente da un bravo carburatorista.   08.05.2015  

Beh ragazzi e ok              o




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Secondo me dovresti farlo anche tu.