CONSIGLI PER L'ACQUISTO

Buongiorno a tutti!
Mi chiamo Beppe e sono di Torino e attualmente sono tentato da una fulvia zagato s del 68...
L'auto è ferma da circa 15 anni,era stata portata in carrozzeria per essere restaurata, rifatti i fondi e verniciata. motore rifatto....e poi lasciata lì....interni presenti ma completamente da rifare....documentazione presente e originale (targa quadra).
Insomma, restauro iniziato e poi abbandonato per discussioni col carrozza...
Vorrei fare un'offerta d'acquisto e rimetterla in pista, ma chiedo a voi (che certamente siete più ferrati di me in materia) un consiglio e soprattutto a cosa vado incontro....


Saluti!
Beppe

Credo lo sai a cosa vai incontro,spendere un pò di soldi,tribulare altrettanto,ma alla fine si è soddisfatti,almeno il valore rimane,invece i soldi a lasciarli in banca pian piano te li mangiano..alla posta non danno più nulla quindi..io per il suo prezzo la comprerei.

rudy ha scritto:

Credo lo sai a cosa vai incontro,spendere un pò di soldi,tribulare altrettanto,ma alla fine si è soddisfatti,almeno il valore rimane,invece i soldi a lasciarli in banca pian piano te li mangiano..alla posta non danno più nulla quindi..io per il suo prezzo la comprerei.

Concordo pienamente, il tutto sta nel darle il giusto prezzo... Indicativamente su che cifre dovrei ragionare? L'altra cosa che mi frena è la reperibilità dei probabili ricambi mancanti....

Mitico Rudy... ma Beppe sta chiedendo quale prezzo offrire per portarla via. Qual'è il suo prezzo ?  

O caro mio...diceva la nonna...per quello ci vuole un esperto che abbi restaurato un modello uguale Giampietro...vederla dal vero ecc ecc come abbiamo sempre detto,altrimenti chiedere a Luciano;lui sa tutto..
😂😂😂

Citazione :

e soprattutto a cosa vado incontro...

A incazzature e nottate insonni!    

Parliamo quindi di una delle prime 818.362...
Saro' sincero: il sottoporta messo cosi', da quel che traspare dalle foto, non mi sembra tanto ok...
L' han riverniciata ok... Mah... E i fori per i paraurti, rostri,scritte posteriori e per lo specchietto che fine hanno fatto???? Farli in un secondo momento a mio avviso puo' provocare possibili crepe alla vernice in tali punti!
Il motore rifatto ok, ma ha mai girato? Ad ogni modo saranno da cambiare tutti i liquidi, filtri, guarnizioni, insomma sarebbe opportuno un bel tagliando.
Alucni prezzi a spanne dei pezzi mancanti (ammesso e concesso di reperirli, cosa assai difficile): coppia di paraurti anteriori piu' due lame posteriori, minimo 700/800€, rostri 250/350€, scritte posteriori (50€ all una), scritte laterali (50 all una) specchietto anteriore matador 60/80€; per quanto riguarda gli interni la cifra sale a minimo 1000€ per tutti i sedili e panchetta...
Altra cosa il motorino del lunotto funziona?
Bisogna valutare il tutto in base a quanto chiedono... Se si tratta di 10000€/12000€ ci puo' stare.... Di piu' bisogna ragionarci, perche di lavori ce ne son da fare (in primis valutare la carrozzeria a fondo)... Non guardare le quotazioni su internet tanto a 25000€ non la compra nessuno...

818.332 per l'esattezza...😀 In settimana farò un sopralluogo e approfitterò per scattare qualche foto.... Magari le posto e vediamo se riusciamo a cavare il ragno dal buco! Più che altro mi piacerebbe capire se il motore è ok oppure no... Urge consulto del meccanico. Vediamo se riesco a convincere il venditore a lasciarmela per qualche gg.
A presto e grazie a tutti per ora!
Beppe

Ciao Uzi se si tratta di una 818.332 allora non e' una fulvia sport 1.3 s, ma una fulvia sport 1.3.... Bisogna capire che numero di telaio ha... Perche' di 818.332 ve ne sono con carrozzeria completamente in peralluman rivettata e graffata alla monoscocca fino al telaio 818.332 1911, le successive invece, hanno la carrozzeria in acciaio rivettata e graffata alla monoscocca e parti mobili in peralluman. Aspettiamo ulteriori foto

Ciao Mauro46 effettivamente credo di aver scritto male....

Si tratta di una di quelle che appartiene al lotto con carrozzeria in acciaio rivettata e graffata alla monoscocca e parti mobili in peralluman. Per controllare le parti in peralluman uno straccio e una calamita, se non attacca ok le parti mobili son corrette. (Sul bauletto posteriore non mi pronuncio, alcuni dicono di averlo in peralluman, altri invece dicono che era solo in ferro...)

mm.. non mi torna la voce "rilascio della carta di circolazione"...???...mmm... 1972?...

Visto venditore e vista auto... Il motore pare bloccato, dice che in questi giorni lo porterà in rettifica per farlo aprire e vedere che problemi ha... Interni come dicevo da rifare... Ho guardato qua e là tra i ricambi, carburatori ok,ma mancano i tromboncini, manca spinterogeno, mancano paraurti (ma credo che all'epoca non li volesse montare perché non ci sono i fori per l'attacco). Mancano specchietti e fregi. Carrozzeria sana anche se c'è da finire il muso  lasciato a stucco e documenti ok. Ritargata nel 72 per cambio residenza. Lui pare intenzionato a rimetterla in pista...quando gli ho parlato di venderla mi ha fatto un sorriso e mi ha detto che ero già il secondo della giornata...il primo è andato lì con 8000 euri....e pare che noni sia intenzionato a dargliela...la mia offerta non potrebbe comunque  essere maggiore, perché non posso economicamente...

Ma io lascerei perdere... al di la del motore... il problema è la carrozzeria... -c'è da finire il muso lasciato a stucco-???? metà macchina riverniciata??? ma che roba è...

ciao Uzi!

io, da novellino però, quoto Mauro46...nel senso che proverei magari a cercare anche qualche altra auto in modo da avere più opzioni.
i prezzi delle zagato sono di solito esorbitanti ma magari col tempo qualcosa di buono salta fuori.

so che è difficile aspettare perché cresce la paura di veder scappar via la macchina e l'occasione; anch'io che sto cercando una Montecarlo e spesso sono preso dall'ansia di restare senza. Ma come mi hanno consigliato in molti qui sul forum non c'è proprio da avere fretta per acquisti del genere.

Poi per i prezzi non so se cresceranno ancora (come ovviamente dicono chi le vende quando le vai a vedere) o se scenderanno...forse da appassionato si può e si deve mettere in conto di dover spendere di più rispetto all'effettivo valore della macchina, ma fino ad un certo punto...il problema che mi trovo ad affrontare io ad esempio è dover spendere adesso sui 20000 per avere una macchina su cui c'è ancora da lavorare, quando da quel che sento probabilmente non vale tutti quei soldi........boh.....

Consiglio la Zagato lasciala dove .

Ciao  Andrea 21stai cercando una Montecarlo? ??
Purtroppo  se vuoi una Montecarlo bella ma bella devi sborsare parecchi euroni .

Ma guarda andre21 sincermante spendere 20000 euro per una montecarlo non lo farei mai, visto che si tratta di un semplice allestimento della coupè (sia nella versione seconda serie che fulvia "3")...

Diversa cosa è magari spenderne 16000/18000 su una fulvia sport zagato 1.3 prima serie (ovviamente in perfetto stato generale), magari nella versione s (con radiatore dell'olio, camme del 1.3 hf) o che so... anche su una coupè rallye s (magari un'pò meno 13000/15000 in queso caso)... almeno questi modelli hanno certe finezze peculiari del marchio Lancia (basti pensare alle parti mobili in peralluman, o che so... alle mascherine in inox, radiatore olio, elementi in legno ecc.)...

Ciao Huc53!

hai proprio ragione purtroppo!! i prezzi son quelli o nulla attualmente...e in più come detto sono ben distanti dall'essere "perfette", a cominciare dalla linea del nero sul parafango e sotto la calandra fino ai Polaris ormai introvabili....passando per la ruggine che potrebbe essere ovunque, come su una targata VI che ho visto a foligno a 17000 e poi era in vendita un mese dopo a Roma a 20500!!! ovviamente ben stuccata e "ripulita"....adesso l'annuncio è stato tolto, spero che chi l'ha comprata si fosse reso conto delle vere condizioni....

Mauro purtroppo come fanatico di rally mi sono fissato per ora su quella, che mantenendo l'originalità (meccanica a parte) è quella che richiama di più quella da corsa per la livrea e l'assenza dei paraurti......grazie comunque opinioni e consigli sempre ben accetti

Cose dette e ridette... con rispetto di tutti, sia ben chiaro.
Sento già altri che dicono: " va beh, ragazzi, il prezzo lo fa il mercato".
Tutto considerato, condivisibilissimo il consiglio di girare alla larga da questa FSZ però vorrei ancora dire che per avere una qualsiasi auto di 40/50 anni bella ed in ordine, anche per la sicurezza di andarci a spasso, non di andarci a correre ma a spasso, non basta sognare di comperare al prezzo migliore che puoi trovare. E' necessario trovare un buon pezzo, pagando quello che chiede il famoso mercato e mettere ancora mano al portafoglio. E' non è quasi mai finita.
Accetto smentite documentate.      

giampietro ha scritto:

per avere una qualsiasi auto di 40/50 anni bella ed in ordine, anche per la sicurezza di andarci a spasso, non di andarci a correre ma a spasso, non basta sognare di comperare al prezzo migliore che puoi trovare. E' necessario trovare un buon pezzo, pagando quello che chiede il famoso mercato e mettere ancora mano al portafoglio. E' non è quasi mai finita.
Accetto smentite documentate.      

Quoto, ribadisco e aggiungo che chi vuole una Fulvia per andare a spasso con badget massimi da 6/7000 (ma secondo me anche 8.000) fa bene a tenere quei soldi nel c/c bancario.
Oramai seguo il forum e il mercato da diversi anni: acquisti avventati corrispondono al 100% a successive vendite frettolose.

franatoinsafari ha scritto:

Quoto, ribadisco e aggiungo che chi vuole una Fulvia per andare a spasso con badget massimi da 6/7000 (ma secondo me anche 8.000) fa bene a tenere quei soldi nel c/c bancario.

Permettimi Fra di dire che - forse se la passione è tanta - può anche incominciare l'investimento nel balocco preferito... sapendo però che sarà poi la somma che fa il totale ( cit. del noto principe )... anche perchè in banca non rendono di più i quattrini, oggi.

Bisogna anche rendersi conto che una Fulvia mediocre non è un assegno con le ruote (cit).
E se gli 8.000 euro improvvisamente servono e' meglio averli in un c/c bancario che su un auto con appetibilità medio bassa.
Gli investimenti su 4 ruote esistono, ma non di certo su Fulvia non HF e anche sulle HF c e' sempre il rischio di non fare un ottimo investimento.

Parole sante... soprattutto sulle HF

Io sono convinto invece che gli investimenti su 4 ruote esistono eccome, se si presenta l'occasione, la fretta è assolutamente da scartare, sopratutto su HF, montecarlo e Zagato, il punto è verificare x bene lo stato dell'auto e a che prezzo è in vendita, cosa x niente facile, che solitamente fà preferire lasciare in c/c bancario la somma investibile......

Chissà come mai gli affari li fanno sempre gli altri

huc53 ha scritto:

Chissà  come mai gli affari li fanno sempre gli altri

Parafrasando Tozzi: gli altri non siamo noi!

Alla fine seguirò i vostri consigli.Che peccato però....