Consigli Fulvia 1°serie

Come vi ho anticipato nella presentazione, sono andato a vedere vicino casa una prima serie. Vi faccio un piccolo riassunto:è uniproprietario,gli interni sembrano nuovi,la carrozzeria per quello che ho potuto vedere è a posto o meglio presenta solo due principi di ruggine in due punti (poi posto le foto). I fondi sono sani, passaruota idem,nel portabagagli tutto ok.Ora i lati negativi: la macchina è ferma da anni,tant'è che non aveva la batteria ed era in un box abbastanza difficile da tirare fuori,quindi non si può mettere in moto.Le foto sono quindi un po' brutte e sulla carrozzeria cè pure la polvere dell'intonaco del soffitto...bene sbizzarritevi con i commenti

ecco poi la ruggine

unica foto dell'interno

ecco l'interno è questo. Le uniche foto che ho fatto sono queste.

Dipende da quanto vuoi spendere, sicuramente la carrozzeria è da fare.. 3-4000 euro sicuri (quando inizi a grattare, non sai dove finisci) e il motore almeno in moto lo devi sentire.. poi dipende tutto dal prezzo di vendita!

7000 ha guardato in internet....e ha deciso la prima cifra che gli è passata per la testa. Comunque la carrozzeria solo in quei due punti ha ruggine,stop.

SexyLotus ha scritto:

7000 ha guardato in internet....e ha deciso la prima cifra che gli è passata per la testa. Comunque la carrozzeria solo in quei due punti ha ruggine,stop.

solo se mi appende al garage per i testicoli.
in questo caso riterrei la richiesta a buon mercato.

Citazione :

Le foto sono quindi un po' brutte e sulla carrozzeria cè pure la polvere dell'intonaco del soffitto...bene sbizzarritevi con i commenti

Siamo alle solite: si cerca di sbolognare il rottame al primo che capita e a caro prezzo,senza nemmeno usare l'accortezza di coprire la vettura o almeno renderla presentabile.

Citazione :

Comunque la carrozzeria solo in quei due punti ha ruggine,stop.

Andrei cauto con certe affermazioni,l'ha scritto Andrea e lo confermo: se apri il sottoporta è solo l'inizio...delle sorprese.
Per quanto riguarda la meccanica,se pensi di montare la batteria,sostituire l'olio e viaggiare spensierato metti in conto anche amare delusioni. Ultimo appunto: il cofano è stato quasi sicuramente sostituito.

La mia opinione ,e che con questo prezzo puoi sicuramente trovare molto meglio.

Giusto, è quello che gli ho detto pure io..non si puó fare un prezzo basandosi solamente su quelli che si trovano in internet, io ho cercato di spiegargli che la macchina devo comunque vederla accesa e la carrozzeria sarà da rifare..di conseguenza il prezzo non era congruo..ma non ci sente, secondo me a un paio di migliaia di euro in meno non sarebbe male..

Anzi se volete segnalarmene qualcuna in zona...

Va bene anche con qualche lavoro da fare ma che comunque il prezzo sia adeguato. Allora qualcuno mi ne puó segnalare una fulvietta prima serie o rallye?

SexyLotus ha scritto:

Va bene anche con qualche lavoro da fare ma che comunque il prezzo sia adeguato. Allora qualcuno mi ne puó segnalare una fulvietta prima serie o rallye?

non è come consigliare due etti di provola...
quì c'è gente che ci mette la faccia nei consigli (e non incassa un cent) e quindi prima deve capire e soppesare

SexyLotus ha scritto:

7000 ha guardato in internet....e ha deciso la prima cifra che gli è passata per la testa. Comunque la carrozzeria solo in quei due punti ha ruggine,stop.

Per 7000€ digli che se la tenga in garage va che hai bisogno per rimetterla in strada come si deve dalle 12000€ alle 15000€ tranne se ti fai tanti lavori tu stesso ma non cambia il prezzo di accuisto , cuella e´ un auto da non piu´ di 3500€ solo se i fondi sono ok

Vincenzo ha scritto:

Citazione :

Le foto sono quindi un po' brutte e sulla carrozzeria cè pure la polvere dell'intonaco del soffitto...bene sbizzarritevi con i commenti

Siamo alle solite: si cerca di sbolognare il rottame al primo che capita e a caro prezzo,senza nemmeno usare l'accortezza di coprire la vettura o almeno renderla presentabile.

Citazione :

Comunque la carrozzeria solo in quei due punti ha ruggine,stop.

Andrei cauto con certe affermazioni,l'ha scritto Andrea e lo confermo: se apri il sottoporta è solo l'inizio...delle sorprese.
Per quanto riguarda la meccanica,se pensi di montare la batteria,sostituire l'olio e viaggiare spensierato metti in conto anche amare delusioni. Ultimo appunto: il cofano è stato quasi sicuramente sostituito.

QUotone

7000??????????? cavolo l'ho pagata meno io e non era in queste condizioni!!!! visto quello che ho fatto di recente sulla mia, per sistemare questa 4000 non ti bastano proprio! Io gli direi di scendere di un bel pò!

C'e' poco da fare .
Se e partito da 7mila non scendera mai ad un prezzo adeguato alla vettura .
Queste due , penso siano piu' o meno nelle condizioni di quella che hai visto e costano molto meno ( anzi tutte e due insieme costano meno)
Una rallye S
http://www.subito.it/auto/lancia-altro-modello-reggio-emilia-41445064.htm
Una rallye semplice
http://www.subito.it/auto/lancia-fulvia-coupe-treviso-44787855.htm

La prima con targa bianca non la voglio neanche se me la regala, la seconda mi dice che è tutta marcia ce l'ha smontata, mancano pezzi, e il motore è giu aperto..bah..

Ok , come non detto SexyLotus .
Buona ricerca !

Qquando si cerca un auto bisogna avere solo pazienza e non fermarsi alla prima che si trova.
Il consiglio è di trovare un auto marciante, che non sia ferma da tempo per scongiurare i tanti problemi meccanici nascosti che possono insorgere con la messa in strada.
Il fattore carrozzeria poi è un altro elemento determinante nella scelta.
Quando si inizia a smontare e grattare via ruggine le sorprese sono sempre in agguato, e quello che poteva sembrare una cosa da poco si può trasformare in un problema ben più grave e dispendioso per il ripristino.

Grazie dei preziosi consigli!!vedo che comunque continuano a uscirne in vendita, ma in ogni caso cercheró qualche canale diverso dalla rete;ogni tanto capita l'affare si ma il piu delle volte sono sole e perdita di tempo

EnzoG ha scritto:

Qquando si cerca un auto bisogna avere solo pazienza e non fermarsi alla prima che si trova.
Il consiglio è di trovare un auto marciante, che non sia ferma da tempo per scongiurare i tanti problemi meccanici nascosti che possono insorgere con la messa in strada.
Il fattore carrozzeria poi è un altro elemento determinante nella scelta.
Quando si inizia a smontare e grattare via ruggine le sorprese sono sempre in agguato, e quello che poteva sembrare una cosa da poco si può trasformare in un problema ben più grave e dispendioso per il ripristino.

STRACUOTONE!!!!!!!

Se posso permettermi un consiglio: Diffida dalle macchine restaurate. Se una persona fa restaurare la macchina per tenerla,generalmente fa fare i lavori come Dio comanda.Viceversa se la fa restaurare per venderla,puoi star certo che nella migliore delle ipotesi ha fatto i lavori in economia. Nella peggiore,invece.....meglio non pensarci. Fai controllare l'auto da una persona che si intenda di Fulvia,sopratutto per quanto riguarda la carrozzeria. Per la meccanica,basta un meccanico generico,che si accorge subito se il motore "pompa olio" o produce battiti anomali. La carrozzeria ha bisogno di un vero esperto, che conosca i punti deboli della Fulvia e sappia valutare se ci possa essere ruggine abilmente nascosta con stucco o similari.

luciano parisi ha scritto:

Se posso permettermi un consiglio: Diffida dalle macchine restaurate. Se una persona fa restaurare la macchina per tenerla,generalmente fa fare i lavori come Dio comanda.Viceversa se la fa restaurare per venderla,puoi star certo che nella migliore delle ipotesi ha fatto i lavori in economia. Nella peggiore,invece.....meglio non pensarci. Fai controllare l'auto da una persona che si intenda di Fulvia,sopratutto per quanto riguarda la carrozzeria. Per la meccanica,basta un meccanico generico,che si accorge subito se il motore "pompa olio" o produce battiti anomali. La carrozzeria ha bisogno di un vero esperto, che conosca i punti deboli della Fulvia e sappia valutare se ci possa essere ruggine abilmente nascosta con stucco o similari.

Altro STAQUOTONE!!!! per L amico Luciano aggiungo che un auto restaurata deve essere venduta con la suddetta documentazzione a carrello di foto dei lavori di restauro

Ok grazie nuovamente per i consigli.. Comunque non la compreró restaurata, in quanto i lavori vorrei seguirli personalmente, e comunque sono più affascinato da un conservato.

Allora se vuoi restaurarla tu cercane una il più completa possibile, e soprattutto, che sia montata.
Fin quando si tratta di ripristinare lamiere è un conto(non che sia una passeggiata intendiamoci), ma quando iniziano a mancare parti o ricambi di difficile reperibilità li sono veramente dolori.
le auto smontate invece io le evito del tutto, non sai mai aprendi scatoloni quelo che può venir fuori.(o peggio quello che non viene fuori perchè manca)

Infatti! Ho gia esperienza perchè sono appassionato di moto d'epoca e vespe, ne ho parecchie, e ormai so cosa vuol dire tra conservati e restauri... Questa delle foto vi dico che la carrozzeria è bella, mi preoccupa di piu il fatto che non l'ho vista in moto. Devo ritornarci con una batteria e provare ad avviarla e poi il problema piu grosso trattare di brutto sul prezzo che non è ovviamente il suo. Penso che tra qualche mese se qualche pollo non si fa fregare, capirà che non è il suo valore quello richiesto e magari mi darà retta...anche se certe zucche a volte sono dure..

Ciao e benvenuto!!! Quella delle foto che hai mostrato ,secondo me,merita,ma giustamente devi farlo scendere un bel po' di prezzo.Come ha osservato Vincenzo o le hanno cambiato il cofano anteriore(quello presente e' in lamiera non in peralluman) o e' una 1,2 prima serie( cerchi e coppe non fanno pensare ad una 1,3 S,alcune delle ultime avevano le parti mobili,portiere e cofani in lamiera,ma non vedo tubi per il servofreno).di carrozzeria non e' messa malissimo,sempre che la ruggine non abbia intaccato anche attacchi balestre e culle.Il vano motore sembra in ordine,pulito,il motore non e' bloccato,vero? Se vuoi provare a farlo girare,guarda che olio c'e' dentro,smonta le candele e verifica la compressione dei 4 cilindri con un manometro.Se e' tutto ok,prova ad avviarla,ma con estrema cautela.Se e' ferma da anni il vero "lavoraccio" saranno i freni Dunlop,io ne so qualcosa,carrozzeria e meccanica della mia non mi hanno impensierito piu' di tanto,ma quei c..$%%/(o di freni mi hanno preso la pelle,tra manodopera e soldi per reimboccolare i cilindretti tutti camolati!!! Se puo' esserti d'aiuto ,guardati "Ci siamo quasi",la rimessa in strada piu' che un vero e proprio restauro della mia!

@lex65 ti confermo che il cofano e le portiere non sono in alluminio,avevo provato con la calamita, e il numero di telaio riporta 818130 uno degli ultimi esemplari del 67 quindi 1200.Tra un paio di settimane sono dalle tue parti, sei di Chiavari giusto? Se ti va puoi farmi vedere la tua

Certamente Marco,ti ho risposto in privato!

io dico di aspettare, tanto con sta crisi che ci sta tutti a comprare macchine de'epoca stanno, almeno che qualche pollo la compri prima di te, ma aspetta non andare di fretta,ne trovi a pallate di 1 serie,comunque si trovano devi solo aspettare e saper aspettare lamia lo trovata dopo 2 anni, ma ne valsa la pena

perchè Lex? vendi forse la tua carretta con quelle strane ruote??

lex65 ha scritto:

Certamente Marco,ti ho risposto in privato!

Rudy,per caso stai cercando acquirenti per quelle ruote che mi avevi proposto per la 2C?

rudy ha scritto:

perchè Lex? vendi forse la tua carretta con quelle strane ruote??

lex65 ha scritto:

Certamente Marco,ti ho risposto in privato!

...Eh si Rudy,volevo comprarmene anch'io una di quelle Fiat bicolore commemorative del Milan come avete voi,sai com'e' m'hanno detto che vanno e frenano bene e che hanno 6 marce,5 avanti e una indietro(o e' il contrario???),pero' devo raggranellare i 200,00 € necessari per comprarne una e allora mi vedo costretto a vendere la mia bella!!! Pero' se vuoi ,i miei bellissimi cerchi BWA da 5,5X13 te li posso cedere a 3000,00 €,un vero prezzo da amico,cosi' butti via quelle fioriere dorate che ti ritrovi!!!



...CURIOSONE!!!
Sexylotus passera' probabilmente dalle mie parti,visto che ha casa qui vicino e ci siamo accordati per conoscerci!!!

...che poi Rudy,mi hai dato un'idea mica male:sono in trattativa per due belle macchine,solo che prima dovrei vendere la mia fulvietta,una E'LA MACCHINA:




L'altra e di un altro genere,piccola, maneggevole,parca nei consumi,insomma ,l'ideale per le strette stradine della Liguria:




... Scherzo e scusate l'O.T.,Marco quando vieni da queste parti chiamami,che un po' di curve su per casa tua le faremo senz'altro(pochi km ,ma col coltello tra i denti ) e se posso esserti utile per qualche suggerimento sulla Fulvietta,specie la prima serie,lo faccio volentieri!!!

Certo che ti chiamo, tra un po di settimane, ed è probabile che porto a fare una passeggiata la mia "piccola"...ormai il Bocco l'ho consumato! Comunque questa cacchio si Fulvietta mi prende perche è uniproprietario ed è sempre stata di una donna, quindi ha preservato l'originalità...ha ancora le tendine per il sole sulle portiere..e comunque ribadisco se fa il prezzo che dico io...

Come diavolo faccio a mettere la fotina per il mio profilo??

SexyLotus, se vedi e provi la Fulvia di lex65 ti renderai perfettamente conto di come DEVE ANDARE una meccanica prima serie e non avrai piu' dubbi quando ne proverai altre.
Fai un terno al lotto a passare da Lex.
Un saluto al grande Ligure-

Attentooo....stai molto attentoooo!!! Te lo hanno detto tutti. Vatti a cercare il post che riguarda il ripristino della mia fulvia....Tieni presente una massima di verità del mio carrozziere, vecchio del mestiere: tutto dove vedi una bolla di vernice, sotto c'è ruggine passante e fossi in te avrei una paura becca di quei dannati angoli del passaruota. Se tanto i da tanto, li sotto hai un problemone da risolvere...ovviamente se la riesci a mettere in moto ed a farci a fare un giro....altrimenti cambia tutto! Chiedi al nostro guru, LongJohn, lumi su quanto possa costare il rifacimento, a regola d'arte, di un motore fulvia...Il prezzo: ogni cosa vale il valore che decidiamo di attriburgli...ma 7k uro, sono in effetti tantino, tieni presente che sul forum c'è chi vende o ha venduto la fulvia (perfettamente restaurata) per circa 1k euro in più!!!!

Bruuum vai tranquillo, vado coi piedi di piombo...seguo i vostri consigli, e, ripeto, se ne avete qualcuna da segnalarmi, di qualche conoscente, e che comunque non sia in rete,ve ne sono grato!la situazione economica fa sempre più schifo, è probabile che senza fretta qualcuno che ha bisogno di liquido,se ne disfi...quindi vado con calma.

longjohn ha scritto:

SexyLotus, se vedi e provi la Fulvia di lex65 ti renderai perfettamente conto di come DEVE ANDARE una meccanica prima serie e non avrai piu' dubbi quando ne proverai altre.
Fai un terno al lotto a passare da Lex.
Un saluto al grande Ligure-

Troppo buono LJ!!!

No Marco,non e' vero che la mia Fulvietta e' cosi'tanto a punto,ha ancora molti lavori da fare che al momento,per una serie di vicissitudini che ti annoierebbero al sentirti raccontare,non posso fare...e anche grazie ad un'innata mia pigrizia piu' mentale che fisica!!!
Diciamo che e' abbastanza a punto a livello motore/meccanica,gira abbastanza bene ed ultimamente,nonostante un repentino rialzo della temperatura e condizioni atmosferiche,non e' stato necessario modificare niente a livello di carburazione,anticipo od altro.Be',ho avuto un po' di capacita' e fortuna l'ultima volta(circa 7 mesi fa') quando l'ho fatta!!!
D'altra parte credo faccia parte del"gioco",che gusto ci sarebbe se queste macchine fossero sempre belle ,perfette,in ordine etc.??? Sai che noia???

Tranquillo,con una Fulvia Coupe(ma anche Berlina e Zagato credo) non si corre il rischio d'annoiarsi!!!