FCA heritage

Non ho mai avuto dubbi in merito..................

Citazione :

... hanno riverniciato con i colori Alitalia la Stratos Pirelli con cui gareggiò Tony Carello per far velatamente credere che sia quella che vinse il rallye di Montecarlo 1977 con Munari e Maiga, non più di loro proprietà. ...
Possiedo sufficiente materiale fotografico per comporre il controbook ...

A tardiva convalida di un mio vecchio post.

Citazione :

A seguito della mia richiesta informazioni sulla Montecarlo , FCA Heritage mi ha appena risposto
che la macchina è disponibile e costa Euro 40.000,00. Se qualcuno vuole una Montecarlo blasonata
può tranquillamente contrattare.

Ancora disponibile.

Citazione :

A tardiva convalida di un mio vecchio post.

Avrebbero dovuto sostituire anche la targa... gareggiare nel 1977 con una vettura immatricolata ad agosto 1974 non è da Reparto Corse.  

mangino tranquilli...

Buongiorno a tutti quanti voi, riscrivo dopo un lunghissimo tempo di assenza da questo forum che seguivo fedelissimo.
Se mi permettete vorrei esprimere la mia esperienza in merito a FCA Heritage; pur avendo quasi tutte le mie vetture iscritte/censite negli appositi registri di modello e iscritte ASI, non ho mai sentito la necessità di avvicinarmi a FCA.
Quest'anno dopo tanto tempo ad Automotoretrò di Torino mi venne la curiosità personale di "annusare" FCA Heritage. Chiedo informazioni ad una signora la quale, dopo avermi risposto sulle informazioni base, chiamò un suo collega che mio poteva aiutare per le informazioni tecniche. Dopo 5, massimo 7 minuti, di conversazione ho lasciato lo stand con molto rammarico.
In questi sette minuti ho capito molte cose tra cui:
- se non ho frainteso credo che non possiedano tutti i registri di produzione dove esistenti
- la certificazione base la rilasciano con i dati tecnici dei componenti meccanici installati sulla vettura dopo essersi limitati a verificare e che il componente sia idoneo o meno su quel precisomodello.
- la certificazione più avanzata con il photo book è una verifica dell'autovettura dove viene analizzata fin nei minimi particolare come ad esempio l'usura delle boccole in gomme dell'avantreno, lo stato di conservazione del sottoscocca ecc. (questo mi viene fatto ogni due anni alla revisione periodica).
Durante la conversazione ho notato che fin quando si parlava della Fulvia o della A112 Abarth andava più o meno tutto bene ma appena ho cominciato a parlare di Aurelia e Augusta, spiegando anche quali potessero essere le mie preoccupazioni in un eventuale fase di certificazione facendo particolari riferimenti a componenti ho cominciato ad avere la sensazione che non sapessero con precisione cosa rispondermi.
Tutto ciò mi ha fatto molta tristezza pensando anche che in futuro sarò costretto per forza ad appoggiarmi alle associazioni/registri/club che ormai in famiglia seguiamo da più di 35 anni.

Non sanno niente!!!!!!!!!!