Saluti a tutti

Buonasera,
mi presento: mi chiamo Fabrizio abito a Roma e girovagando in rete, dopo l'innamoramento per questa macchina, ho trovato voi. Questo posto sembra una vera miniera di informazioni, competenza e passione! Ho cominciato a documentarmi per il prossimo acquisto (senza fretta) di una serie 2 o in alternativa una 3. Mi piacerebbe aumentare la mia cultura su questa macchina e per questo accetto consigli, indirizzi su materiale idoneo allo scopo. Il mio budget per questo progetto si aggira intorno agli 8 mila euro e spero che questa somma mi consenta di arrivare ad una macchina completa e con pochi aggiustamenti da fare. Secondo la vostra esperienza potrebbe essere reale una previsione del genere? Non ho poi ancora idea dei costi di mantenimento.....se ho capito bene niente bollo sopra i 30 anni e assicurazione agevolata per la categoria?? Qualcuno mi puo' fornire indicazioni piu' precise su questi costi e soprattutto se godono delle agevolazioni tutte le auto oppure solamente quelle con iscrizione ASI?

Grazie mille
Fabrizio

Benvenuto 😃

Ciao Fabrizio e benvenuto, tra gli 8/10.000 euro si possono trovare ancora buone occasioni, specie della 3° serie che hanno quotazioni più basse, l'importante è che la vettura sia in ordine e non ci siano grossi lavori da fare in seguito, perchè poi i costi possono salire molto, oltre alla difficoltà di trovare chi sappia mettere le mani nella meccanica, quando la macchina è a posto, i costi di gestione sono minimi in quanto il consumo di carburante è abbastanza contenuto, se non si tira troppo si può fare anche 15 km/litro, il bollo dovrebbe essere di 28/30 euro, ma ti dovresti informare perchè ogni regione ha le sue regole, l'assicurazione d'epoca è ridotta (100/150 euro circa) ma di solito l'Agenzia vuole l'attestato di storicità (40 euro) che ti può rilasciare l'Asi previa iscrizione (100 euro all'anno che include anche la rivista mensile La Manovella), revisione ogni 2 anni, come le altre. Con l'attestato storico hai anche il vantaggio che in caso di incidente, l'assicurazione ti paga in base al valore di un'auto d'epoca e non a quello pari a zero di un'auto vecchia, poi se la vettura è originale e riesci ad omologarla ASI ottenendo la targa oro, secondo me è ancora meglio ma non mi dilungo troppo su questo argomento perchè immagino che a qualcuno farà venire l'urticaria...

Ciao e benvenuto. Fai bene a orientare la tua ricerca verso una seconda o "terza serie", evitando la prima.
Le prima serie sono pericolose. Possono causare...dipendenza.

Benvenuto!
Sopra i 30 anni si paga una tassa di circolazione di Euro 25,00.
Per l'assicurazione ci sono convenzioni con alcuni club che ti permettono di non iscriverla ASI per ottenere vantaggio in termini di premio (ti consiglio di consultare alcuni club della tua zona).

Ti consiglio queste letture:

Cose da sapere in fase di acquisto sul mondo Fulvia:
https://amicifulvia.forumattivo.com/t1265-vademecum-per-acquisto-di-una-lancia-fulvia?highlight=vademecum

Caratteristiche e foto di Fulvia seconda serie:
https://amicifulvia.forumattivo.com/t1091-fulvia-coupe-1-3s-ii-serie-1970-73

Caratteristiche e foto di Fulvia3:
https://amicifulvia.forumattivo.com/t969-fulvia-coupe-3-1973-1976

Grazie delle risposte...faro' tesoro dei vostri consigli e delle vostre esperienze. Se trovassi una prima serie alle giuste condizioni economiche diventerei volentieri "dipendente" !

Fabrizio,battute su "dipendenze" a parte, se posso permettermi, vorrei darti un consiglio, : Non avere fretta nell'acquisto. Tieni presente, comunque vada, che anche trovando un'auto apparentemente perfetta, o da "lieve restauro", dovrai cacciare di tasca almeno alcune migliaia di euro, per renderla sicura e affidabile. Non prendere in considerazione, specie se arrivano da commercianti, auto "restaurate". Quasi sempre vengono imbellettate alla meglio, per mollarla al pollo di turno, col suo carico di stucco e vetroresina. Meglio, sempre secondo me, prendere al giusto prezzo un'auto da restaurare, ovviamente non un relitto, da rimettere a posto,almeno con la consapevolezza, di sapere che i lavori siano fatti senza imbrogli. Evita accuratamente auto allestite in maniera tamarra, con improbabili livree "rallistiche". Sono auto acquistate da ragazzini, che le spremono come limoni, prima di rendersi conto di possedere un'auto da "passeggio",irrimediabilmente pesante e poco potente, da cui conviene liberarsi alla svelta.
Se ti capita un'auto degna di considerazione, non esitare a chiederci consigli e pareri,vedremo, per quanto possiamo, di darti una mano. (Siamo pagati per questo!)
Luciano.

Mi sento più giovane, ora che Luciano ha scritto: "Evita accuratamente auto allestite in maniera tamarra, con improbabili livree "rallistiche". Sono auto acquistate da ragazzini, che le spremono come limoni, prima di rendersi conto di possedere un'auto da "passeggio",irrimediabilmente pesante e poco potente, da cui conviene liberarsi alla svelta"......spero di aver si una macchina tamarra , ma l'ho acquistata non da un ragazzino ma da un signore della mia età.....ha me piace anche così. Comunque occhio alle inserzioni sono a volte trappole.
Saluti

Ale63, non ho capito questo tuo intervento. Forse hai frainteso il senso del mio consiglio riguardo le auto tamarre. Ho sconsigliato l'acquisto di una di queste, non perchè possano offendere il senso del buon gusto, o perchè possano essere ridicole.Intendevo dire che, nella generalità, bada bene, sono auto che hanno conosciuto strapazzamenti vari, come tirate di collo di motore, cambiate di marcia "virulente" o cose di questo tipo, che non sono il massimo per meccaniche con oltre 40 anni di età. Poi se questi trattamenti li ha inflitti il ventenne o il settantenne, poco cambia.
Sappiamo benissimo che l'acquisto dei ricambi Fulvia, si traduce spesso in un bagno di sangue per il portafoglio e questo è quello che intendevo spiegare al nuovo prossimo fulvista. Tutto quì
Luciano.

Ciao Luciano, volevo solo unirmi al tuo suggerimento di non cadere in certe trappole, ti apprezzo molto per i tuoi consigli e suggerimenti sul forum, la mia voleva, forse la tarda ora non proprio ben riuscita, essere una scherzosa presa di coscienza che attorno alla Fulvia circolano spesso "ragazzini dentro" over 50 , con la stessa passione di allora quando ne avevano 18 e con il portafoglio vuoto.
Comunque i tuoi suggerimenti sono molto utili a quelli come me che di Fulvia si sono ammalati in tarda eta.
alessandro

Vi ringrazio...cerchero' ti seguire i vostri suggerimenti.

Nessun problema, Alessandro. Io mi sono ammalato di "Fulvite",quando ero poco più che ventenne, per una serie di motivi, che penso inutile raccontare. Sono guarito da questa "malattia", sul finire degli anni 70, dopo una sfilza di Fulvia e Beta, possedute da me e dai miei familiari. Ho varcato la "frontiera", verso terre "teutoniche". Altri pianeti. Mi duole dirlo,ma ho conosciuto livelli di tecnologia,precisione tedesca, ergonomia nei posti guida, impensabili "e impensati", per noi "latini". Questo è stato motivo di "scontro", con le dovute virgolette,fra me e il mio amico/nemico Vincenzo. Ma questo è un altro discorso. 
Con la vecchiaia, sono tornato ai primi amori,quelli che non si scordano mai, e ho acquistato due Fulvia, una HF 1,3 e una berlina 2C.( preferisco la seconda, a costo di apparire blasfemo),ma ho i miei motivi.
Ora, si tratta di cercare di aiutare il nostro nuovo forumista (per quanto possiamo) nella scelta, per l'acquisto, di una Fulvia decente: Considerando che il pianeta auto storiche, non solo Lancia, è affollato da una miriade di squali,che nuotano sornioni in un mare tropicale, in attesa della "vittima sacrificale", da divorare, lasciandone solo le ossa, e talvolta neppure quelle. 
Un caro saluto. Scusami per il divagamento.
Luciano.

luciano parisi ha scritto:

Ora, si tratta di cercare di aiutare il nostro nuovo forumista (per quanto possiamo) nella scelta, per l'acquisto, di una Fulvia decente: Considerando che il pianeta auto storiche, non solo Lancia, è affollato da una miriade di squali,che nuotano sornioni in un mare tropicale, in attesa della "vittima sacrificale", da divorare, lasciandone solo le ossa, e talvolta neppure quelle. 
Un caro saluto. Scusami per il divagamento.
Luciano.

....hai centrato perfettamente il problema Luciano. Per un neofita il mezzo di approccio a questo mondo è sicuramente internet. Mettersi alla ricerca di una buona macchina, per chi l'ha vista solo su carta, è una montagna quasi insormontabile. La rete è piene di annunci ma talvolta da poche foto e tre righe di descrizione è impossibile valutare. In aggiunta gli annunci interessanti richiederebbero uno spostamento magari dall'altra parte della penisola che non è sicuramente fattibile. Ecco perchè ci si affida all'esperienza di chi gia' ha fatto questo percorso. La speranza è quella di trovare buoni consigli  e magari qualche indirizzo degno di nota o, perchè no, qualcuno del giro che magari abbia voglia di vendere per qualsiasi motivo. Un aiuto enorme sarebbe quello di poter toccare con mano qualche esemplare già restaurato per vedere dettagli e particolari che in remoto non si possono valutare. Appunto per questo se ci fosse qualcuno di Roma in questo gruppo che avesse una buona Fulvia da mostare e mezz'ora per un caffe' e quattro chiacchiere sarebbe molto utile. Intanto mi continuo a documentare leggendo questo prezioso forum e aspetto con pazienza....non ho assolutamente nessuna fretta.

"E' un mondo difficile e vita intensa. Felicità a momenti e futuro incerto..."
Così cantava una quindicina di anni fa, Tonino Carotone, nella sua "Me cago en el amor".
Niente di volgare. Carotone, a dispetto del nome, è un cantautore spagnolo e la traduzione di questo titolo, significa: Non mi lascio incantare dall'amore, o qualcosa di simile.
Purtroppo questo non è sempre facile. Ci si può innamorare di una donna o di un'auto, così,in un attimo e mi ci metto in prima persona, salvo ricevere poi buggerature colossali.
Fai bene, anzi benissimo, a non avere alcuna fretta. Il fatto di avere residenza in Roma, ti agevola per spostamenti per visionare auto in tutta la Penisola.  Ma penso che in una città così grande, le occasioni non manchino. Un ulteriore consiglio: Individuata l'auto "papabile", fatti accompagnare per la sua visione, da una persona veramente esperta in Fulvia. Si possono versare fiumi di inchiostro nel dispensare consigli. Si possono vedere una miriade di foto,ma, come ho sempre sostenuto: Le auto e le Fulvia in particolare, vanno "guardate con le mani".
Buona ricerca.
Luciano.

https://www.kijiji.it/annunci/auto/frosinone-annunci-castro-dei-volsci/lancia-fulvia-coupa/99819710

....non vi pare un po troppo messa bene per il prezzo??

La modella e' messa benissimo..........

Io penso che meriterebbe una visita. Oltretutto non è lontana da Roma.Ci sono, però, un paio di cose che non mi convincono: Nella foto del frontale, la macchina sembrerebbe di colore marron Parioli, con mascherina della Fulvia 3 (potrebbe essere stata sostituita per mille motivi),ma a me sembra, salvo "inganni" della foto, che quest'auto abbia l'antenna della radio a "grondina", sul lato destro del tetto.In un'altra foto, quella con inquadratura della coda, si vede un'antenna piazzata nel coperchio del bagagliaio.Inoltre,in tutte le foto,tranne la prima, la macchina è di colore rosso York.
Per quanto riguarda il prezzo, parliamoci chiaro: C'è "fame". Molti hanno bisogno di realizzare, per cui non mi meraviglierei più di tanto. Però, un viaggetto nel paese dove è nato Nino Manfredi, penso che lo farei.

Leggo adesso, Pier, e condivido in pieno...

...infatti: la macchina della prima foto non sembra la stessa delle altre....

Anche le targhe sembrano differenti e nella 1° foto si vede qualcosa che penzola dallo specchietto interno mentre nelle altre non c''è.

Annuncio sparito....mah!!!

Eccone un'altra apparentemente messa bene.....sulla originalità del restauro degli interni non ci giurerei...esisteva davvero questo accoppiamento marrone parioli e bianco???

https://www.autoscout24.it/annunci/-5c61c8e3-856b-5c64-e043-1250030a35c8?pr=0&fromparkdeck=1

Non mi ricordo più se l'accoppiamento esistesse, ma credo di si. Sono sbagliatissimi i pannelli porta e lo specchietto retrovisore anche a destra. Non si vede se la targa è quadra, oppure "arancio". Aspettiamo cosa dice Vincenzo. La macchina, nel complesso sembrerebbe buona. Tuttavia, ripeto, va esaminata con estrema cura, possibilmente in compagnia di un profondo conoscitore di Fulvia. Aspettiamo anche il parere degli altri amici.

I pannelli porta trapuntati mi mancavano, ovviamente sono stati rifatti anche i sedili anche se l'abbinamento è corretto; la targa è l'originale del 1973, mi preoccupano le condizioni dei raccordi della pompa freno... e tutto ciò che non è possibile cogliere a distanza.

L'annuncio è vecchio....contattato il venditore ma non risponde...aspetto ancora un contatto poi passo ad altro....

Capita. Guardati intorno senza fretta. Prima o poi qualcosa di valido salta fuori. Conta pure sul nostro parere, che ti diamo volentieri. A proposito, ti ho comunicato il mio codice IBAN?

Luciano vedo che posti da Cagliari...se fossi stato a Roma ti avrei offerto volentieri una pizza in cambio della tua consulenza per guidarci all'acquisto

Ti ringrazio per la considerazione e...per la pizza. Comunque a Roma ci sono diversi utenti del forum,non meno appassionati di me, che sicuramente non si tireranno indietro, se si tratta di accompagnarti a visionare qualche Fulvia.
Ciao.

Fabrizio sono Maimons e abito a Roma come a detto il buon Luciano ti posso consigliare quando trovi la Fulvia che ti piace comperare fammi sapere al telefonino: 339-7200201 mi chiamo Roberto e se vuoi ti posso consigliare sullo stato della vettura, io ne ho avute trenta di Fulvie Coupe seconda e terza serie.Ciao.

Grazie Roberto.....sto monitorando gli annunci di Roma e dintorni...al momento nulla di interessante.   Come detto l intenzione è di spendere nn più di 7-8 mila euro per una serie 2 o in alternativa una 3. Il dubbio poi, essendo un neofita, è il tipo di auto da puntare: restauro leggero spendendo una cifra iniziale bassa oppure cercare qualcosa già sistemata spendendo l'intero budget.Se dovessi trovare qualcosa approfittero' della tua disponibilità...io sono in zona anagnina Cinecittà...nel caso tu sentissi in giro tra le tue conoscenze qualcuno che abbia auto di quel tipo magari fammi sapere...intanto grazie mille.
Ps....trenta fulvia davvero??

Fabrizio, scusa se mi intrometto. Credo proprio che la cifra che hai messo in bilancio, sia insufficiente. Con 5/6 mila euro, trovi solo scassoni, il cui ripristino, ti costerebbe altrettanto. Trovandone anche una "ben messa",almeno in teoria, calcola che, per averla affidabile, dovrai spendere, andandoti bene, un paio di migliaia di euro. Inutile nascondere la testa sotto la sabbia. Nessuno regala niente. Se la prendi e non metti in bilancio quella spesa secca, da affrontare quasi contestualmente all'acquisto. avrai uno stillicidio continuo di spese, che alla lunga, diventa un vero e proprio bagno di sangue. E parlo solamente di meccanica. Se poi c'è qualche"lavoretto" di carrozzeria da fare, apriti cielo.
Mi dispiace dover dire certe cose, ma meglio,secondo me, essere realisti.
Le Fulvia e le altre macchine coeve, sono, storiche, d'epoca, tutto quel che si vuole, ma sono prima di tutto, macchine vecchie.
Luciano.

Concordo con Luciano.

Concordo anche io con voi ragazzi.....il mio realismo mi dice che con 7-8 mila euro di certo non trovero' una serie 2 Asi targa oro!..... ma non voglio nemmeno credere che sia impossibile trovare un esemplare marciante, con carrozzeria magari da rivedere, fruibile da subito per fare un giro nei weekend.....mi rendo conto perfettamente che questo gioco sia costoso ma la speranza è quella di partire con una somma è poi magari investire per perfezionare la materia iniziale. La vostra esperienza sicuramente è basata su un percorso che avete gia intrapreso e quindi ne faccio tesoro
.aspetto magari un colpo di fortuna.,,,in fondo il bello della caccia al tesoro è anche la ricerca. Se poi non fosse realizzabile vedrò il da farsi....

Vedi,è quel "carrozzeria da rivedere", che deve far riflettere e non poco. Non bisogna guardare una carrozzeria da rivedere,con l'ottica con cui si considera una moderna,con graffi e piccole (o grandi ammaccature), da parcheggio o traffico. 
Nella Fulvia in particolare, la "carrozzeria da rivedere",significa ruggine. Nel momento in cui la si vede comparire all'esterno, si deve essere consapevoli di essere seduti su un'auto pericolosa,che può avere flessioni anomale, in grado di buttarci fuori strada, in frenata o in occasione di una curva affrontata in maniera "allegrozza". Tempo fa,un forumista aveva acquistato una Fulvia, apparentemente con piccoli lavoretti da fare. Una volta sollevata su un ponte, si era reso conto che tutta la parte inferiore, era un ammasso di ruggine. Tanto è vero, che penso l'abbia demolita. Senza arrivare a certi eccessi. ci sono nel sottoscocca della Fulvia, alcuni "punti chiave", oltretutto abbastanza nascosti, in cui NON DEVE esserci ruggine, nel modo più assoluto.Pena l'avere un'auto "gelatinosa", pronta a buttarci fuori strada, alla minima manovra improvvisa o all'affrontare una qualsiasi buca dell'asfalto.
E ripristinare una scocca, costa un occhio della testa.In sostanza, una Fulvia scarburata, con motore fiacco,ci consente di poterci girare ancora, ma su scocca, impianto frenante, sterzo e pneumatici, niente deroghe. Si corre il rischio di farsi male.

Grazie Luciano....ho capito perfettamente il senso del tuo messaggio. Massima attenzione alla ruggine...quindi per forza di cose dovro' fare esaminare l'eventuale candidata da un occhio molto esperto che di certo non potra' essere il mio. Vorrei fare una domanda che so gia' di difficile risposta:
mediamente il costo di una riverniciatura completa con sostituzione dei fondi quanto potrebbe costare?....naturalmente orientativamente. Qualcuno che ha affrontato lavori simili, potrebbe darmi una idea di spesa?....
Grazie ancora

Eh, si. La risposta è difficile. Riverniciare un'auto costa.Per fare un lavoro a regola d'arte, è necessario smontare tutte le parti della carrozzeria, come vetri, profilati, maniglie,fari, fanalini. Inutile "incartare".Vengono fuori porcherie, come scalini vari nella vernice. Tuttavia non è detto che l'auto abbia bisogno di una riverniciatura completa. Anche per quanto riguarda i fondi,la loro sostituzione, in genere, non è eccessivamente onerosa. Quello che deve preoccupare è lo stato dei longheroni sottoporta, degli attacchi delle balestre posteriori e dei passaruota anteriori e posteriori.
In particolare, è di vitale importanza lo stato dei longheroni nella loro parte anteriore, quella che supporta gli attacchi posteriori del telaio organi meccanici. Quel punto è soggetto a forze continue, di una certa entità, ad ogni accelerazione, rilascio e frenata. Per accedere a queste parti, è necessario tagliare la lamiera del sottoporta esterno, staccare o abbassare il telaietto e procedere alla ricostruzione minuziosa dei lamierati e scatolati interni. Questo si che è costoso. Io uso un sistema apparentemente empirico,ma che mi ha dato sempre buone indicazioni,per verificare, per quanto possibile lo stato dei lamierati in quei punti.Non sto a parlarne, per non tediare il forum, ma occorre che questo "metodo", venga applicato solo da una mano veramente esperta, anche se non è niente di trascendentale. Evita sempre e comunque, di prendere in considerazione vetture mancanti dei profilati inox sottoporta. Nel 99,9 dei casi, questi profilati sono stati tolti,perchè le lamiere dove si fissano, sono piene di stucco e/o vetroresina.

Grande Luciano...altra dispensa che aggiungo alla mia lezione.

Ciao benvenuto

https://www.autoscout24.it/annunci/lancia-fulvia-benzina-marrone-96750853-95a5-bc5b-e053-e350040aae0e?cldtidx=6

Salve a tutti...mi date un parere ( naturalmente per quello che si vede dalle foto ) ? : nn mi convince il cruscotto e alcuni fili che si vedono nella parte bassa sinistra sotto il volante.

Grazie

Il prezzo è certamente allettante ma bisogna vedere la vettura da vicino ed esaminare carrozzeria e meccanica, i fili sotto al cruscotto potrebbero derivare da qualche apparecchio aggiunto, quella scatoletta che si vede con 2 luci (o pulsanti?) rosse non si capisce cosa sia, la piastra che copre il vano radio è più grande di quella originale....

La piastra con la scritta Fulvia, non mi sembra più grande. Deve essere posizionata sotto la tavola ornamentale, non sopra come in questo caso.Probabilmente,quando hanno smontato la radio, non avranno avuto voglia di allentare la"palpebra" superiore del cruscotto,che nella seconda serie, a differenza della prima, è un'operazione necessaria per rimuovere l'ornamento. Piuttosto non capisco cosa possa essere quella specie di bollo o piastra, nell'estrema destra del cruscotto.

Ho chiesto delle foto più dettagliate dell' auto. Se mi verranno mandate vedro' di condividerle per cercare di capire qualcosa di piu'. Non mi quadra l'anno di costruzione dichiarato nell'anuncio: marzo 74. Il 28 febbraio 1974 ci fu la prima immatricolazione con targa Roma N xxxxx mentre questa e' targa Roma M. Il congegno sotto al volante a sinistra con il fili sembrerebbe un comando dei vecchi impianti a gas....ma nn c e' nessuna bombola pero'....

Per assicurarsi che non ci sia stato montato un impianto a gas, (importante per la salute della valvole), basta vedere se ci sono i fori richiusi nel parafango posteriore ed anteriore, ma è strano che non abbiano tolto anche quella specie di centralina...

Nelle targhe nere Roma, dove è posizionato il bollino in rilievo con lo stemma della Repubblica?

Nella targa posteriore è sopra la a di Roma, in quella anteriore non si vede ma sicuramente perchè scolorito, lo stato dei fari anteriori indica che la vettura è stata molto esposta alle intemperie, chissà come sarà il sottoscocca...

E' vero che lo stato dei fari,non è dei migliori. Tuttavia non si notano altri particolari che farebbero pensare ad un'auto che ha "dormito all'aperto". Innanzitutto la targa: Solitamente le targhe risentono di lunghe esposizioni al sole.Lettere e numeri tendono a scolorirsi e la targa a deformarsi, gonfiandosi. Questa sembrerebbe abbastanza in buono stato.Poi,il sole tende a far spaccare il rivestimento della corona del volante,in plastica di bassa qualità, per la nota politica di "risparmio a tutti i costi",imposta da Fiat, nelle seconda serie. Anche il rivestimento superiore del cruscotto "la palpebra", sembrerebbe integra,(il sole la spacca).
Io penso che andrebbe messa su un ponte e controllata minuziosamente nel sottoscocca, alla ricerca di eventuale ruggine o di antirombo di recente applicazione, nei punti più "critici".
Saluterei gentilmente il proprietario se con una qualche scusa, si rifiuta di far fare questo controllo, che deve essere abbastanza accurato, girerei i tacchi e me ne andrei.
 Se invece il sottoscocca risultasse a posto, tratterei il più possibile sul prezzo, considerando che sono da rifare coperchio del cofano, punte anteriori dei parafanghi, fari e molure cromate e la prenderei.

Personalmente mi pare uno dei tanti catorci rabberciati e buttati in vendita.

Citazione :

"risparmio a tutti i costi",imposta da Fiat, nelle seconda serie

Nel 1970 il debito con FIAT superava i 120 miliardi (di Lire), bisognava pur cominciare a risparmiare su qualcosa...

Mah... a me non sembrerebbe tanto un "catorcio". Si tratta di controllarla minuziosamente e ovviamente di provarla su strada.
Logicamente, se ci dovessero essere altre magagne, come un piegamento della traversa anteriore di battuta del cofano,o delle "saette" oblique che supportano gli attacchi del paraurti, pezze varie nei fondi o nelle porte,così come rumori e fumi da "motore stanco", si lascerebbe perdere, senza indugi.
Se invece, sempre ipoteticamente, non ci fossero cose di questo o altro tipo, si potrebbe intavolare una trattativa. Fermo restando che l'esborso non dovrebbe superare assolutamente i 6000 euro, considerato che, anche se il danno si fermasse alla latta superficiale, occorre rifare oltre alla lamiera,la riverniciatura completa di cofano e parafanghi,oltre ad una lucidatura completa di tutta l'auto, per ridurre il più possibile il contrasto fra vernice vecchia e vernice nuova, particolarmente evidente nelle auto di colore scuro.
Si tratta di fare un tentativo. Fermo restando che l'auto sia sana, a parte qualche spesa di "routine" come una marmitta bucata, o gomme vecchie, inevitabile nell'acquisto di un'auto più che quarantenne.

P.S.
Quando sono stati riverniciati i cerchi,non sono state smontate le gomme, che sono state semplicemente "incartate".Cosa che va a segnare un punto in favore della tesi "Vincenziana".

Silvano Maiolatesi ha scritto:

Il prezzo è certamente allettante ma bisogna vedere la vettura da vicino ed esaminare carrozzeria e meccanica, i fili sotto al cruscotto potrebbero derivare da qualche apparecchio aggiunto, quella scatoletta che si vede con  2 luci (o pulsanti?) rosse non si capisce cosa sia, la piastra che copre il vano radio è più grande di quella originale....

La piastra: bisognerebbe chiedere a quel fenomeno che l'ha montata in quella posizione.............