Dal 1970 ho avuto la prima Lancia Fulvia...........

Avevo una 850 Spyder prima serie bianca molto bella ma non era una auto per ogni stagione mio padre me la rivernicio' tutta,io comperat l'HT ma era troppo piccola ,allora mi misi a cercare una coupé' e li trovai la ma prima Fulvia  coupe'1300 colore blue Lancia e interni panna la riverniciai torno nuova.Non fu ' solo una buona scelta ma un amore che mi ha accompagnato per 40~50 anni ed ora trovando anche nel forum amici sinceri e appassionati ne sto' approfondendo particolari del mondo Lancia e la fine meccanica che la circondano scoprendo alcuni segreti che vi rivelerà' nel seguito.Ho ricostruito anche alcuni particolari introvabili e passo alcune ore  rifinirli a mano per la massima precisione ,poi alcune foto ma non li faccio per venderli ma per scambiarli con altri appassionati come me che ancora in Italia resistono ,li ho denominati I Cavalieri Lancia , perché sono tutti miei amici della stessa filosofia della cavalleria Lancia.Alla prossima amici!

Ciao, Roberto. Interessante il tuo primo approccio con le Lancia.
Ora ti racconto il mio: Avevo circa 20 anni. Avevo la mia Alfa Romeo Giulietta TI, prima serie, di colore blu elettrico, simile al Blu Mendoza Lancia.
Mio padre, aveva comprato una Fulvia berlina nuova, appena entrata in produzione. Era la monocarburatore, mossa da un asfittico 1100 da 58 cv.
Giusto per denigrarla, l'avevo voluta provare. Avevo scoperto il classico "altro mondo".
Primo impatto (positivo) :Le chiavi con impugnatura bianca e nera.
Secondo impatto: La cornice in vellutino delle guarnizioni dei giroporta
Terzo impatto: Il rivestimento degli interni in "panno Lancia", altro che le fodere "pied de poule", disegnate da una famosa stilista del tempo, per l'Alfa Romeo Giulietta, che equipaggiavano la mia TI
Quarto impatto: La sensazione di chiudersi fuori il mondo esterno, con i suoi rumori sgradevoli all'orecchio, dopo il "clack", quasi da cassaforte degli sportelli Fulvia.
Risultato: Conversione immediata. Lancista ad oltranza. (Tanto, per correre, avevo la 500 , mia fedele amica negli esordi e anche dopo. All'epoca, si cominciava con molta umiltà, a correre).

Luciano.

A 18 anni nel 1971 lavoravo in una ditta di rappresentanze pellami il cui titolare ultrasettantenne mi faceva guidare sempre la sua fulvia coupè 1° serie nei numerosi viaggi fatti, scoprii la stessa cosa di Luciano Parisi, il classico altro mondo, le auto di allora di cilindrata simile che conoscevo superficialmente, principalmente fiat, non erano neanche lontanamente paragonabili alla fulvietta come classe, comfort, finiture, raffinatezza meccanica, silenziosità, facilità di guida e prestazioni, fù amore alla prima volta che la guidai, alla morte del titolare le moglie non me la volette vendere perchè diceva che vederla la rendeva triste così l'aquisto della fulvia coupè e stato rimandato nel tempo, comperai una mini cooper mk2 del 68 più adatta al mio carattere corsaiolo.
Dopo una giulia super 1600 serpentone del 70, che hà lasciato un segno indelebile nella mia vita automobilistica, e alcune alfa, 2 alfette una 1,8 e una 2000 berlina vendute entrambe mi misi a cercare come auto storica, non come unica auto, il primo amore, una bella fulvia montecarlo appena restaurata 3° serie del 75 ormai da una trentina d'anni con mè, che mai venderò, troppo bella, da oltre 2 anni perchè non si senta sola hò comperato una beta montecarlo, altra bella auto, ma totalmente diversa in tutto tranne la sportività.

Quante belle storie e non pensavamo di vivere dei momenti unici che ora sono molto ben identificabili e particolari molto interessanti i racconti semplici delle nostre esperienze con le Lancia.