dubbi su Fulvia coupè 1200 seconda serie ( 1231 )

Salva a tutti , mi sono imbattuto in una Fulvia 1200 leva lunga del 69 ( 1231 ) , quindi seconda serie , che ha le portiere ed il cofano in peralluman , cosa che io credevo riguardasse sole le versioni Rallye e Rallye S coeve come produzione . ho chiesto ad una persona molto informata sull'argomento e mi ha confermato che è possibile quindi nessuna anomalia.
voi cosa ne sapete ?
grazie
Renato

Premesso con il dovuto garbo che quel quindi seconda serie è una novità assoluta nel panorama delle convinzioni riguardanti i modelli fulvia, anche una fulvia coupé (così si chiama il tipo 818.130) del 1969 suscita qualche perplessità perché è rimasta in listino affiancata dalla 1,3 rallye, tipo 818.330 del 1967, non credo quindi per quasi due anni.
Sarebbe interessante conoscere il numero di telaio.

Salve ho una fulvia coupe del 67 e ha coffano portière e bauliera un peralluman e una 1216. Pensavo che tutte le coupe erano cosi.

Ciao, io sapevo che cofani e portiere in alluminio fossero sulle versioni HF, mi sbaglio?

Avendo la copia del libretto del mio coupe 818 130. E come quello non ha indice di preparazione concludo che le portière e i coffani sono di série un peralumin.
Mio fratello ha avuto una 1.3 rallye del 68 che era anche cosi.

Tutte le 818.130, avevano porte e cofani in ferro.
Erano in peraluman nelle 818.140 (HF), e nelle rallye 1,3 e rallye 1,3 HF,entrate in produzione nel marzo 67.
Le 1,2, 818.130, che in quel periodo erano ancora in produzione, conservavano porte e cofani in ferro.

L'interessato non ha risolto il mio dubbio né tantomeno ha reso noto il numero di telaio. Anche i successivi messaggi non tengono conto dell'anomalia: 818.130 del 1969?

Io credo che la Fulvia in questione,abbia avuto una nuova immatricolazione,proprio nel 1969,magari per un cambio di Provincia.
Proprio il conoscere il numero di telaio, può svelare il "mistero".

Considerando il fatto che tutte le fulvia rallye (1,3;1,3S; HF) hano avuto elementi un peralluman dal 1967 mi sembra probabile che alcune coupe 1,2 si sono trovate con i stessi elementi. Il mio numéro du telaio e 818130-019457.

Vedi,Gilles, la Lancia, all'epoca, era una Fabbrica seria. Se costruiva un modello con determinate caratteristiche, le manteneva per tutta la durata della sua produzione. Eventuali modifiche erano specificate nelle "varianti di produzione", come doveva risultare anche nella fiche di omologazione,da esibire in verifica, in occasione di partecipazione alle competizioni.
Quindi,escludo modifiche al materiale di fabbricazione di porte e cofani,per adeguarli al modello rallye 1,3.
Considera anche che il passaggio dal 1216, al 1231,era stato oggetto di una "variante",regolarmente registrata. Anche se la 1231, non aveva mai avuto omologazione per poter partecipare a competizioni.
Diverso il discorso che riguarda la rallye S. Questa vettura, non del 67,nasceva con porte e cofani in peraluman, ma nel 1970, sotto gestione Fiat, questi particolari, così come le estremità degli assali posteriori, erano tornati in ferro, ma ormai la produzione delle prima serie, stava per finire.

I cataloghi ricambi della fulvia elencano una quantità di particolari differenti da una vettura all'altra dello stesso tipo.
Se tali differenze riguardassero anche i materiali di cofani e porte si potrebbe risalire agli originali, ma per questo è necessario conoscere il numero di telaio.
Ho definito "interessato" l'autore del quesito, ma sembra che non lo sia più.
Nel frattempo altri messaggi incuranti del (quasi) inspiegabile anno 1969.