Cerchi cromodora

Buongiorno a tutti, so che l'argomento cerchi è stato già trattato ma cercando nel forum non ho trovato tutte le risposte che cerco.

Vorrei sostituire i cerchi originali della mia seconda serie coupé con dei Cromodora (replica). Ho visitato alcuni siti specializzati e sono indeciso tra questi tre (allego link):

https://www.subito.it/accessori-auto/cerchi-lancia-fulvia-6x14-cd28-style-ferrara-127582910.htm?from=shop (ho letto in uno dei post degli ottimi commenti)

https://alfagiulia.altervista.org/Lancia-LAFU6144130s-Cromodora-CD28-Silver-Fulvia-6x14-ET22-PCD-4x130-wheel.php0

https://www.ricambirossocorsa.it/it/ruote-e-freni-lancia-fulvia-fulvia-by-ricambirossocorsa/528-cerchi-in-lega-replica-cromodora-6x14-lancia-fulvia-colore-argento-fulvia-by-ricambirossocorsa.html

Avrei un paio di domande da sottoporvi. Qualcuno di voi ha acquistato questi cerchi? Se si che opinione vi siete fatti? Per essere installati l'auto necessita di qualche modifica? Ma soprattutto, sono regolamentari oppure ogni volta che l'auto deve essere revisionata devo rimontare i cerchi originali?

Grazie a tutti in anticipo!

Allora... premesso che sono delle repliche, ne ho già visti di montati e sembrano ben fatti! Manca la scritta Cromodora che hanno gli originali! Credo che vengano costruiti tutti nel medesimo stabilimento, quindi prendili da chi ti fa il prezzo migliore!
Modifiche alla macchina non devi farne, li prendi e li monti così come sono! In teoria se vai a vedere la scheda tecnica, sulla Fulvia come la tua potresti montare solamente cerchi da 4.5 e non da 6 pollici come i Cromodora! Comunque li montano tutti, non mi farei di questi problemi! Quando fai la revisione se monti i pneumatici della giusta misura 165/80 R14 non dovrebbero romperti le scatole! Se monti gomme più larghe poi sporgono dai parafanghi e potrebbero farti storie!

Io sono di più per 4 Cromodora originali restaurati ma in mancanza di questi che ormai nono sono facili da reperire ad un prezzo onesto, le repliche vanno benissimo!

A conferma del post di Andrea aggiungo che i tre annunci riguardano gli stessi cerchi commercializzati da tre diversi soggetti e prodotti dalla Stilauto di Settimo Milanese. Hanno sedi di fissaggio coniche per le quali vengono fornite le apposite colonnette (dadi per la 1^ serie) in sostituzione dei particolari di serie a profilo sferico. Se esteticamente differiscono solo per l'assenza della scritta Cromodora, rispetto agli originali hanno il difetto di pesare molto di più, a scapito di tenuta di strada, frenata e sollecitazioni a sospensioni e sterzo, ovviamente solo in caso di utilizzo "dinamico". Non dovrebbero comunque cambiare l'esito della revisione periodica, salvo il fatto che le ruote anteriori delle 1,3 hanno camber positivo che porta al limite la sporgenza della parte superiore della gomma.

Ciao Sergio, io ho comprato i replica cromodora, si montano su le 175.
Credo che adesso con le nuove regole (informati), se hai il parere del gommista le puoi far scrivere sul libretto e quindi non e' necessario montarle e smontarle, come ho sempre fatto io.
Devo anche dirti per mia personale esperienza, che esteticamente rendono si la Fulvia ancora piu' bella, tuttavia io mi diverto di piu' con gli originali Fergat...il perche' non lo so.
Infatti da tempo vorrei far sistemare i Fergat e vendere le 175 con i cromodora imitazione.

Pontile ha scritto:

A conferma del post di Andrea aggiungo che i tre annunci riguardano gli stessi cerchi commercializzati da tre diversi soggetti e prodotti dalla Stilauto di Settimo Milanese. Hanno sedi di fissaggio coniche per le quali vengono fornite le apposite colonnette (dadi per la 1^ serie) in sostituzione dei particolari di serie a profilo sferico. Se esteticamente differiscono solo per l'assenza della scritta Cromodora, rispetto agli originali hanno il difetto di pesare molto di più, a scapito di tenuta di strada, frenata e sollecitazioni a sospensioni e sterzo, ovviamente solo in caso di utilizzo "dinamico". Non dovrebbero comunque cambiare l'esito della revisione periodica, salvo il fatto che le ruote anteriori delle 1,3 hanno camber positivo che porta al limite la sporgenza della parte superiore della gomma.

Salve, una domanda riguardo al peso. Rispetto ai cromodora originali pesano di più e quindi questo va a discapito di tenuta e quant'altro. La mia domanda è: rispetto ai cerchi originali montati sulla seconda serie, come si comportano? Pesano di più? Si nota molto la differenza?

ps. Io la uso principalmente in maniera "civile" (anche se alle volte capita di avere il piede un po più pesante, ma per poco e solo in sicurezza)

Grazie

Tutta un altra guida con i cerchi da 6! Con gli originali, con le repliche non so dirti! Te ne accorgi parecchio della differenza!

sergio.david ha scritto:

Pontile ha scritto:

A conferma del post di Andrea aggiungo che i tre annunci riguardano gli stessi cerchi commercializzati da tre diversi soggetti e prodotti dalla Stilauto di Settimo Milanese. Hanno sedi di fissaggio coniche per le quali vengono fornite le apposite colonnette (dadi per la 1^ serie) in sostituzione dei particolari di serie a profilo sferico. Se esteticamente differiscono solo per l'assenza della scritta Cromodora, rispetto agli originali hanno il difetto di pesare molto di più, a scapito di tenuta di strada, frenata e sollecitazioni a sospensioni e sterzo, ovviamente solo in caso di utilizzo "dinamico". Non dovrebbero comunque cambiare l'esito della revisione periodica, salvo il fatto che le ruote anteriori delle 1,3 hanno camber positivo che porta al limite la sporgenza della parte superiore della gomma.

Salve, una domanda riguardo al peso. Rispetto ai cromodora originali pesano di più e quindi questo va a discapito di tenuta e quant'altro. La mia domanda è: rispetto ai cerchi originali montati sulla seconda serie, come si comportano? Pesano di più? Si nota molto la differenza?

ps. Io la uso principalmente in maniera "civile" (anche se alle volte capita di avere il piede un po più pesante, ma per poco e solo in sicurezza)

Grazie

Io qualche mese fa ho fatto dei rilievi: ti posso dire che un Fergat in acciaio originale pesa circa 6,7kg (dico circa perché ho fatto la misurazione con una bilancia pesapersone casalinga), mentre un Cromodora replica dovrebbe essere intorno ai 6,3/6,4 secondo le specifiche che mi hanno inviato. Quindi la differenza è veramente minima.
Tieni presente invece che un Cromodora CD28 originale viene dato per 4.5kg nella misura da 14 e di fatto io non sono riuscito a pesarlo perché suddetta bilancia aveva sensibilità minima di 5kg