Mi aiutate con il tedesco ?! Cuscinetto ruote ...

---

Citazione :

Le misure riportate dal tipo dovrebbero essere giuste, stasera controllo con il campione che ho a casa per vedere che siano esatte ad ogni buon conto.

Sono corrette,vai tranquillo!

---

Tieni presente che i cuscinetti se non sono di buona marca possono durare poco skf produce cuscunetti che sono tra i migliori.
Sicuramente se li cerchi anche qui di marche scadenti risparmi rispetto a skf .

---

Allora se ti accontenti di un usato posso mandartelo io
Il problema dei cuscinetti scadenti non è tanto l'usura sopratutto su un mozzo se per sbaglio si spacca il cuscinetto sono dolori

Ma vai tranquillo Daniele,
no corro a 200 all'ora con la Fulvia.
Lascia che si rompa

---

Citazione :

posteriori sono della stessa misura degli anteriori ? Vincenzooooooooo !!!!

Sì sono gli stessi!

Grandioso !

Salve a tutti. Mi rivolgo a Lukka09 in particolare: dove hai trovato i cuscinetti ruote a 50 Eurini?
Ti sarei molto grato se mi ci potessi indirizzare.
Per chi è in grado di consigliarmi:
mi sono autocostruito le chiavi per svitare i dadi anteriore, posteriore e una per la flangia che blocca i cuscinetti nonché un estrattore che ha funzionato perfettamente per i mozzi anteriori. L'ho poi adattato per il mozzo posteriore e, come estrattore, credo che funzionerà; per reinserire tale mozzo è indispensabile l'introduttore come dice il manuale?
Saluti a tutti e un caloroso grazie anticipato.
Lorenzo

...

Lukka 09 ha scritto.
questo cuscinetto ha la particolarità di essere stato studiato sia per resistere alle forze in verticale sia di rotolamento.
Questo cuscinetto e' "un signor cuscinetto" in quanto e' costruito (ERA costruito, ma mi risulta lo rimettano o lo abbiano gia' rimesso in produzione) in quanto e' del tipo a "doppia corona di sfere a contatto obliquo e precaricato" cioe' in sostanza resiste ai carichi radiali -assiali e di ribaltamento, oltre a non avere gioco allo stato libero.
Non funzionerebbe altrimenti nel tipo di applicazione che e' richiesta nel mozzo fulvia.
La bonta' del cuscinetto la si rileva nella capacita' di assorbire..... indenne gli urti da... buche e specialmente nella tenuta nel tempo alle ALTE sollecitazioni alle coppie di ribaltamento dovute alle forze in curva per intenderci.
Un cuscinetto scarso di qualita' (quasi tutti gli altri) magari NON si rompe ma SICURAMENTE dopo 1000 km ti fa venir mal di testa da quanto diventa rumoroso !!!!!
Sempre che non si prendano un paio di tombini subito usciti dal garage.
Stare attenti nel cambio....: esperienze giovanili in merito !!!!
Avevo gia'scritto da qualche parte sul forum che da giovane sostituivo questi cuscinetti (che erano di normale produzione ai tempi) dal meccanico acquistandoli io a mezzo sconto ditta dove lavoravo (55%)- prezzo netto 80.000 lire -1980/85 circa-
Il mecca li ordinava a me anche per altri suoi clienti !!!!!!!!!!!!!

---

Mi sono perso...
io che ne devo cambiare 4 quindi dove mi conviene acquistare i RIV per 50/80 euro? Di sicuro non spendo 200 e passa euro per i SKF.

Già, come dice Beppe VFR, si trova qualcosa a prezzi ragionevoli?
Su Ebay c'è un tedesco che li vende a 80 Euro + 18 di spedizione.
Dalla foto non credo che siano né RIV né SKF ma neanche quelli che ho sopra sono marcati e non ricordo quando li avevo cambiati in gioventù (la Fulvietta ha 150.000 Km). Comunque le sedi sono ancora ottime mentre alcune sfere si sono rovinate e, per l'anteriore, ne ho sostituite una quindicina (ce ne sono 52 in due cuscinetti e credo che sia questa la parte più debole). Il posteriore non fa rumore ma volevo comunque aprirli per rinnovare il grasso dopo 20 anni di fermo. Lo farei più volentieri se avessi a portata di mano i ricambi (di sfere non ne ho più).
Grazie e un caro saluto a tutti.

---

può sempre prendere un cuscinetto e metterselo al collo come medaglia...con quello che comunque costano

Gli ho scritto proprio questa mattina e mi ha detto che le spese di spedizione sono 18 euro a cuscinetto. Fare un pacco e mettercene 4 sembra che non sia possibile. Sto aspettando una risposta in merito.

Daniele@ ha scritto:

All'ora se ti accontenti di un usato posso mandartelo io
Il problema dei cuscinetti scadenti non è tanto l'usura sopratutto su un mozzo se per sbaglio si spacca il cuscinetto sono dolori

Se vi può interessare, su un Fiat Dino Coupé di un mio amico si è rotto un cuscinetto posteriore nuovo di marca scadente.

Purtroppo sono cose che succedono e non c'è troppo da scherzare

Scusate la mia ignoranza (sono un ragioniere), ma come si rompe un cuscinetto? Per esperienza (ho 40 anni di patente e, in gioventù, ho partecipato ad alcuni mini-rally) i cuscinetti suonano, cantano, rumpreggiano parecchio prima di arrivare all'irreparabile. Io credo che facendo una giratina di tanto in tanto anche se non sono i mitici SKF (di puro platino) si possa andare avanti un bel po' senza correre grossi rischi.
Un'altra cosa non mi è molto chiara: quando si parla di FULVIA è peggio che parlare di Ferrari, tutto costa 5 volte tanto e sembra tutto introvabile (cuscinetti, fanaleria ecc. ecc.).
L'estrattore per le ruote l'avrei trovato in SUDAFRICA (Cape Town) a 74 Dollari, una chiave per i mozzi da noi costa 80 Euro!

io fino a 4-5 anni fa i cusninetti Riv li pagavo 55€ ,adesso con tutta la publicita e la richesta che c'e a me costano 125€.
La legge del mercato è questa Di altre marche non ne ho mai comprate ma se il prezzo fosse molto conveniente non esiterei a montarne qualcuno ,se mi dura 30.000 -40.000km e costa la meta mi conviene
la mia fulvia l'ho comprata 8 anni fa con 65.000km e i cuscinrtti posteriori erano molto -molto-molto rumorosi e originali RIV

La cosa fonfamentale per preservare i mozzi è sempre quella di ingrassarli. Sulla mia non ho mai dovuto cambiarli eppure sono arrivati ad oltre 160.000 km

Citazione :

Scusate la mia ignoranza (sono un ragioniere), ma come si rompe un cuscinetto?

un cuscinetto prima di rompersi rogna per un po' ;per rompersi si intende che le sfere escono dalle sedi e lì bisogna aggrapparsi al santino attaccato al vetro! comunque non so se puo' succedere anche ad una vettura,ma non dubiterei, nella mia esperienza di autista di mezzi pesanti qualche gomma andata a fuoco per il cuscinetto l'ho vista e quando parte a bruciare la gomma il resto prende fuoco in poco tempo!sopratutto all'anteriore

molto raramente un cuscinetto ruota si rompe completamente, diventa rumoroso perche le sfere e i loro basamenti si screpolano ,certo se uno guida con le cuffie alle orecchie e non sente lo stritolio delle ruote puo succedere di tutto
X GianlucaHF.
i mozzi della Fulvia non si ingrassano ,i cuscinetti sono 'schermati' hanno due anelli che coprono le sfere

E' vero! Per poterli ingrassare bisogna averli in mano! E' prorpio quello che vorrei fare io dopo 20 anni di inattività degli stessi.
Visto che toglierli non è semplicissimo, se trovo qualcosa che non mi piace vorrei poterlo sostituire. A proposito: i dadi che reggono il tutto e che vanno acciaccati si trovano nuovi?

Quasi sempre togliere il parapolvere ad un cuscinetto equivale a doverlo buttare perchè difficlmente lo si riesce a rimontare .
E' vero in linea di massima i cuscinetti prima di rompersi diventano rumorosi e ce ne vuole prima di sgabbiarsi.
Il problema è che alcuni di questi pur avendo le dimensioni giuste per essere montati sui mozzi sono di scarsa qualita e non reggono lo sforzo che dovrebbero .
Questi durano veramenete poco e sovente non danno nessun sintomo prima di sgabbiarsi.
Comprando dai ricambisti questi sanno a cosa servono e le caratteristiche che devono avere percio' difficilmente ci saranno problemi .(ne devono rispondere )
Il problema si pone davanti a qualche venditore senza scrupoli che magari non vedrete mai nemmeno in faccia che vi vende un cuscinetto non adatto al lavoro che deve fare.
Quando un cuscinetto si rompe oltre al rischio di andare a fuoco,
non troppo remoto, si perde la ruota per la strada .
Probabilmente è ancora piu pericoloso che girare con delle coperture scadenti che possono scoppiare da un momento all'altro.

Ciao Daniele@
ti chiedo scusa in anticipo per la mia ignoranza e lungi da me il desiderio di polemizzare, ma mi sembra che tu sia un po' toppo "catastrofista".
I cuscinetti delle ns. Fulvia sono carissimi (purtroppo) ma sono anche molto particolari: la sede interna è sdoppiata e da ciascun lato ne esce una senza difficoltà, i parapolvere sono di gomma flessibile e con un po' d'attenzione e un cacciavitino si reinseriscono facilmente al loro posto, le gabbie (due perchè due sono le file di sfere) sono credo in bronzo e disposte internamente. Detto questo, ripeto, sono facilmente smontabili, ispezionabili e ingrassabili (una volta tolti dai rispettivi alloggiamenti).
Vista la loro conformazione e posizionamento dentro il mozzo, credo che per di arrivare alla rottura con fusione e distacco della ruota si debba essere molto più che incoscienti e sordi perché le vibrazioni dovrebbero far saltare lo sterzo e tutta la macchina.
Diverso il discorso dei rivenditori che potrebbero darti qualsiasi cosa anche se nel nostro caso è abbastanza difficile in quanto di quelle misure sembra che esistano solo i cuscinetti Fulvia.
Probabilmente i prezzi che vanno da 50 a oltre 200 euro sono in parte giustificabili con la qualità dei materiali ma, io credo, che in massima parte sia dovuto al fatto che se ti servono sono quelli e solo quelli!
Io vorrei trovarne da 50 euro anche solo per provarli.
Un caro saluto
Lorenzo.

francesco1 ha scritto:

molto raramente un cuscinetto ruota si rompe completamente, diventa rumoroso perche le sfere e i loro basamenti si screpolano ,certo se uno guida con le cuffie alle orecchie e non sente lo stritolio delle ruote puo succedere di tutto
X GianlucaHF.
i mozzi della Fulvia non si ingrassano ,i cuscinetti sono 'schermati' hanno due anelli che coprono le sfere

OPSSSSS!!! Mi sa che ho fatto confusione con l' Aurelia. Ecco che cosa succede ad avere troppe automobili.....alla fine sbagli anche a ricordare facebdo delle brutte figuracce!!!!!!! Mi pento per quello che ho scritto.

---

Io sono della seguente idea: "Chi più spende....meno spende". Idea personale e rispetto le idee altrui.

mi sa che si stia facendo un po di confusione....
tutti i cuscinetti quando sono usurati (indipendentemente dal chilometragio) diventano rumorosi, le sfere quando girano non debbono incotrare ostacoli gli allogiamenti e loro stesse debbono essere perfettamente lucide,piu si screpolano e piu fanno rumare(macinano)
comprare un cuscinetto da 100 e tornirlo a 96(diametro esterno )...( se fosse possibile ) vuol dire indebbolirne enormemente la struttura e tanto meno ho mai trovato cusinetti ruote per la Fulvia di concorrenza
teniamo presente che la Golf II aveva i cuscinetti ruote posteriori pini di grasso che mettevamo noi e pure quelli diventavano rumorosi (SKF)

---

Non ne faccio un problema di durata ma una questione di sicurezza un cuscinetto puo' rompersi anche dopo pochissimi km.
Negli anni mi è gia capitato di vedere diversi cuscinetti sgabbiati.
Il piu delle volte questo dipende dal fatto che anche sentendo rumore in molti continuano a camminarci sopra.(e per romperli ci vuole un bel po di tempo se sono di ottimo materiale)
Questo non toglie che oggi in commercio ci sono alcune ditte che lavorano con dei materiali scadenti e vedere saltare uno di questi è piu facile di quanto ci si possa immaginare.
Non è per essere catastrofisti ma penso che la nostra pelle valga qualcosa di piu di 50 euro.
Come ho gia accennato prima parlando di pneumatici si potrebbe montare, per risparmiare, anche delle gomme ricoperte che probabilmente non scoppieranno mai ma nessuno ce lo puo assicurare .(rompere un cuscinetto è peggio che forare un pneumatico)
Personalmente non le monterei mai ma chiaramente se tutti la pensassero cosi' non esisterebbero che ditte che li ricoprono.
E' ovvio che questo è un mio parere personale e tutti sono liberi di comportarsi come meglio credono.
E' evidente che un cuscinetto di marca costi ,anche per il fatto che la domanda fa il mercato, piu di uno di concorrenza .
Dedotto questo provate a chiedervi perchè un cuscinetto di marca ignota costa molto meno .
Saranno queste ditte piu sprovvedute di altre?oppure ci saranno altri motivi.
Questo discorso vale per tutti i cuscinetti e non solo per quelli della fulvia . Se vi salta il cuscinetto di un ventilatore e non ci siete vicini poco male ma ben altro effetto puo' causare una ruota.
In definitiva credo sia meglio prevenire che curare

Dedotto questo provate a chiedervi perchè un cuscinetto di marca ignota costa molto meno .
Saranno queste ditte piu sprovvedute di altre?oppure ci saranno altri motivi.
Questa E' la "vera domanda " da porsi.
Peraltro si conosce la risposta, o meglio, LE risposte.
Bravo Daniele.
Per Lukka09;Tu hai perfettamente ragione a pensare ai km che farai, ma il mio pensiero iniziale era sul discorso della precoce rumorosita' e poi decadimento totale del cuscinetto, in quanto non di qualita'.
Come ho gia' avuto modo di dire, sta al destino farti beccare una buca fatale che con un cuscinetto di qualita' passa....innosservata ma all'altro magari no!!!!
Questo, indipendentemente dai km, si puo' verificare dopo 100/1000/10.000 km, al che mi roderebbe assai se a quel punto dovessi ricambiare i cuscinetti, anche ne avessi una cesta al prezzo delle patate, anche solo per il fatto di eseguire il lavoraccio e/o comunque viaggiare per km e km con ruotame rumoroso.
A questo punto potrei fare il ragionamento del tipo: mangia un po' di olio,non ho molta compressione,balla un pochino una testina , ma : aggiungo olio(o acqua)/mi accontento della prestazione/faccio un po' di movimento di volante, ma tanto per la strada che faccio.....
Comunque vero e' che certi prezzi sono da ladrocinio puro!!

a distanza di anni che esperienza avete avuto con i tedeschi?
Altra cosa, posso avere una foto della ghiera di chiusura del cuscinetto anteriore coupe seconda serie?
ne cerco una nuova... ma vedo foto di ghiere differenti....

grazie

a distanza di anni che esperienza avete avuto con i tedeschi?
Altra cosa, posso avere una foto della ghiera di chiusura del cuscinetto anteriore coupe seconda serie?
ne cerco una nuova... ma vedo foto di ghiere differenti....

grazie