Piccolo sondaggio e grande dilemma ...

Dopo aver visionato più di una Fulvia e aver visto tutto di più per farle apparire in buone condizioni mi sto convincendo che valga la pena di prenderla a buon prezzo per un bel restauro completo , investimento più alto ma miglior rendimento a lungo termine .Ora il mio dilemma è : Prima o seconda serie ?
Sicuramente molti di voi già avranno affrontato la questione qualunque opinione è ben accetta .
Grazie a tutti Paolo

...è in effetti non facilissimo (ma nemmeno impossibile pero'..) trovare belle Fulvia, e a parte casi di fortuna rari, queste si pagano. Ho appena saputo dal mio meccanico di una Fulvia3 appena presa da un cliente totalmente restaurata "a nudo" ed effettivamente fatta a regola d'arte in tutto, meccanica compresa: questo signore l'ha pagata ben 10.000 euro ma obiettivamente non ha affatto buttato soldi; anzi a detta del mio meccanico la piu bella Fulvia vista in anni, come nuova.
Poi certo ci sono anche affari forse migliori ma nessuno puo garantirlo.
Sul secondo dilemma: 1s o 2s.. beh tanti se lo sono posti e credo alla fine dipenda piu dalle proprie idee sull'auto.
La prima serie è piu affascinante e di maggiore valutazione anche futura ma qualcosa meno sfruttabile
La seconda serie invece è un'auto forse meno "d'epoca" ma che si puo usare anche quotidianamente in vari aspetti, anche la meccanica e reperibilita di alcuni particolari e meccaniche (dai freni, imp elettrico, ai cambi ecc..) ha maggiore diffusione e prezzi anche inferiori. A te la scelta

HFil ha scritto:

...è in effetti non facilissimo (ma nemmeno impossibile pero'..) trovare belle Fulvia, e a parte casi di fortuna rari, queste si pagano. Ho appena saputo dal mio meccanico di una Fulvia3 appena presa da un cliente totalmente restaurata "a nudo" ed effettivamente fatta a regola d'arte in tutto, meccanica compresa: questo signore l'ha pagata ben 10.000 euro ma obiettivamente non ha affatto buttato soldi; anzi a detta del mio meccanico la piu bella Fulvia vista in anni, come nuova.
Poi certo ci sono anche affari forse migliori ma nessuno puo garantirlo.
Sul secondo dilemma: 1s o 2s.. beh tanti se lo sono posti e credo alla fine dipenda piu dalle proprie idee sull'auto.
La prima serie è piu affascinante e di maggiore valutazione anche futura ma qualcosa meno sfruttabile
La seconda serie invece è un'auto forse meno "d'epoca" ma che si puo usare anche quotidianamente in vari aspetti, anche la meccanica e reperibilita di alcuni particolari e meccaniche (dai freni, imp elettrico, ai cambi ecc..) ha maggiore diffusione e prezzi anche inferiori. A te la scelta

quotone!

Secondo me se hai passione prenditene una vecchia e malandata e poi te la restauri totalmente come sto facendo io.
Almeno sai come fai il lavoro e se è per te, di sicuro il problema "buttare soldi" non si pone.
Caso contrario invece a mio avviso, accade quando prendi un'auto restaurata totalmente (non si sa bene da chi magari) e poi cominciano le magagne...
La maggior parte dei venditori danno una lavata al motore, bloccano con la colla i tappetini in modo che non si possano alzare e verniciano alla meno peggio, non avendo cura di levare le guarnizioni per fregare bene anche sotto, cambiare i pezzi più soggetti a usura ecc...
Per il fatto prima o seconda serie, io sono di parte per cui ti dico seconda ma quoto l'amico HFil

Tieni presente che restaurare solo la carrozzeria di un'auto ti costa oggi non meno di 6-7000 euro, sempre che te la smonti e te la rimonti tu.
Poi c'è il motore, io non lho dovuto rifare completamente, ma credo che anche li 2-3000 euro ci vogliono.
Poi si passa alla tappezzeria.
Ora, se trovi un'esemplare con restauro documentato, 10.000 euro non sono così esagerati, ma se li spendi in una vettura rifatta male sono davvero buttati.
Dipende molto da quello che tu riesci a farti.
Io ho avuto fortuna, la mia HF era appena rifatta di tappezzeria e il motore è ancora OK, ho dovuto rifare "solo" la carrozzeria.

Citazione :

Ho appena saputo dal mio meccanico di una Fulvia3 appena presa da un cliente totalmente restaurata "a nudo" ed effettivamente fatta a regola d'arte in tutto, meccanica compresa: questo signore l'ha pagata ben 10.000 euro ma obiettivamente non ha affatto buttato soldi

Quello che non capisco è perchè si restaura una Fulvia in toto e poi si rivende...e quanto potrà mai essere il ricavo del venditore!?

Paolocam ha scritto:

Citazione :

Dopo aver visionato più di una Fulvia e aver visto tutto di più per farle apparire in buone condizioni

Hai visionato quelle delle due inserzioni?

6-7 mila euro di carrozzeria mi sembrano tanti....valgono secondo me se la macchina ha da rifare/sostituire i fondi e se te la fai smontare dal carrozziere...comunque a questo punto se vuoi restaurarne una completamente io farei un prima serie.... per me ne vale la pena!

La prima serie si rivaluterà sicuramente perchè è sempre più rara....concordo che è meno sfruttabile di una 2s o addirittura di una fulvia3 però poi dipende dai gusti e dalle tue esigenze.
Se non cerchi una macchina per divertiti ma una bella coupè d'epoca da conservare e custodire gelosamente e perchè no, ogni tanto farci una camminatina con tiratina (non troppo però) allora la prima serie fa per te.
Se invece vuoi una macchina più sfrutttabile, con una serie di migliorie meccaniche, con sedili più comodi, un cambio a 5 marce etc etc allora prendi la seconda o terza serie.
Io quando ho scelto la mia fulvia ho cercato una prima serie per i motivi di cui sopra e perchè (de gustibus) la preferisco dal punto di vista estetico.
Quindi che dire....và dove ti porta il cuore

Lorenzo

Grazie a tutti per la partecipazione !!!
Faccio qualche premessa la maggior parte dei lavori sono in grado di farli da solo cioè non ho problemi di spazio di tempo e di attrezzature specifiche ,tanta voglia di apprendere nuove nozioni da chi a già fatto restauri di questo tipo già disposto ad aiutarmi parlo di un ex carrozziere (e anche dalla vostra esperienza ) poi non resta altro che tanta passione e un pizzico di fortuna!
Orami è da più di un anno che seguo annunci ed inserzioni quindi non mi resta che trovare quella che mi ruba il cuore se prima o seconda serie lo lascio dire al destino .

Paolo

eduz ha scritto:

6-7 mila euro di carrozzeria mi sembrano tanti....valgono secondo me se la macchina ha da rifare/sostituire i fondi e se te la fai smontare dal carrozziere...comunque a questo punto se vuoi restaurarne una completamente io farei un prima serie.... per me ne vale la pena!

Per fare un buon lavoro parliamo di 5 -6000 euro
La cifra che ha sparato l'amico NON è assurda, fidati.

Lorenzo208 ha scritto:

....concordo che è meno sfruttabile di una 2s o addirittura di una fulvia3 però poi dipende dai gusti e dalle tue esigenze.

perchè addirittura della 3 Lorenzo ?
Dalla prima alla seconda capisco ma da seconda a terza perchè ?

Lukka09 ha scritto:

Lorenzo208 ha scritto:

....concordo che è meno sfruttabile di una 2s o addirittura di una fulvia3 però poi dipende dai gusti e dalle tue esigenze.

perchè addirittura della 3 Lorenzo ?
Dalla prima alla seconda capisco ma da seconda a terza perchè ?

Si hai ragione non ci sono grandi differenze tra la 2s e la fulvia 3, infatti mi riferisco semplicemente ad una questione di età della macchina, uno degli ultimi esemplari lo vedo cmq più sfruttabile rispetto ad una prima serie.
Il mio discorso era incentrato sul paragone sostanziale tra prima e seconda e poi tra prima e "addirittura" terza (sempre riferito oltre cha alle differenze di cui ho già detto anche allo scarto di età tra le due)

Lorenzo

oK Ok adesso ho capito
Da come l'avevo letta sembrava un abisso tra seconda e terza serie ... Ma pensavo :"moquotte a parte, poggiatesta e altre piccolezze non vedo grosse differenze.."

ciao a tutti,personalmente ho scelto una prima serie in quanto mi dà le tipiche senzazioni di una vettura anni 6o nel bene e anche nel male vedi la dinamo,lo sterzo ecc... però secondo me più curata nelle finiture e forse più bella esteticamente.la mia è stata comperata 6 anni fà ed è conservata,pagata quasi 6mila € mi ha dato molte soddisfazioni e pochi problemi,è una gran macchina.

Fidati che a 6000 euro hai fatto un affare se è messa bene

Vincenzo ha scritto:

Quello che non capisco è perchè si restaura una Fulvia in toto e poi si rivende...e quanto potrà mai essere il ricavo del venditore!?

Mah, un motivo potrebbe essere anche la necessità di un immediato realizzo, ma sono casi molto rari. Il più delle volte un restauro completo su una Fulvia si fa solo se il valore dell'auto supera (per il proprietario) il mero valore economico, non certo per rivenderla.

Purtroppo le ns amate (escluse forse quelle quotate dalle HF in su...) non si ripagano mai dai costi di restauro, che sono sempre di gran lunga superiori al valore di mercato dell'auto... io sulla mia ho già speso molto di più (tra acquisto e lavori fatti) di quello che mai riprenderò se dovessi rivenderla e così la maggior parte di noi, però mi sto divertendo tantissimo, sto imparando un sacco di cose e me la sto veramente godendo e questo mi basta.

Da'altra parte anche investendo qualche soldo in titoli, obbligazioni, bond, ecc. non si ha mai la garanzia di riprenderli tutti, e ci si diverte molto meno!!! ;-)

Chi vuole fare del business con le auto d'epoca dovrebbe rivolgere la propria attenzione ad altre auto...

Citazione :

Da'altra parte anche investendo qualche soldo in titoli, obbligazioni, bond, ecc. non si ha mai la garanzia di riprenderli tutti, e ci si diverte molto meno!!! ;-)

Quoto...

... concordo con Obolo (Ale), mio cugino ha speso 5000 per l'acquisto, e fino ad ora altri 6000 per il restauro, e non abbiamo ancora finito, bisogna comunque dire, con tutto il rispetto per chi può appena permettersi una Fiat Uno di decima mano per arrivare sul posto di lavoro, ...chi riesce ancora ad averlo..., che comunque è vermante un piacere.