Sondaggio velocità

Sarebbe interessante sapere la velocità massima che ognuno di noi è riuscito a fare con la propria Fulvietta. Qui entrano in gioco molti fattori, diverse misure di gomme, elaborazioni varie, errore del conta km, tipo di cambio ecc...
Personalmente montando pneumatici di serie 165/80 r 14 con la mia coupè II serie (allestimento originale) ho raggiunto una volta 170 km/h da tachimetro in un pezzo di rettilineo Non ci fosse stata una salita dopo, probabilmente avrebbe fatto anche un po' di più....
Vediamo chi si è spinto oltre......

198 di tachimetro con misura gomme 165 14
Tutta originale.
Adesso con stradivari e terminale by Joe, te lo saprò dire quando la porterò in pista o quando vado da Max in Germania a stuzzicargli la delta

Con la 1.3 rallye:
gomme 175/70 14 ho raggiunto i 170 km/h di conta KM
gomme 175/65 13 ho raggiunto i 170 km/h di conta KM (ma sicuramente sono meno dato che ho perso di rotolamento)

Con la Montecarlo:
gomme 175/70 R14 per adesso i 150km/h ma ne aveva.....su questo vi aggiornerò

gioele ha scritto:

198 di tachimetro con misura gomme 165 14
Tutta originale.
Adesso con stradivari e terminale by Joe, te lo saprò dire quando la porterò in pista o quando vado da Max in Germania a stuzzicargli la delta

Col mio Gt 1750 con gomme 195/55/14 piu´ di 240 km/h di tachimetro e 223 con navigatore satellitare mica e´ una Lancia cuesta vola su strada

Vicari Massimiliano ha scritto:

gioele ha scritto:

198 di tachimetro con misura gomme 165 14
Tutta originale.
Adesso con stradivari e terminale by Joe, te lo saprò dire quando la porterò in pista o quando vado da Max in Germania a stuzzicargli la delta

ridi ridi...
rideva subito anche quello della integrale.
ma ha smesso quando l'ho infilato in una curva a destra.

gioele ha scritto:

Vicari Massimiliano ha scritto:

gioele ha scritto:

198 di tachimetro con misura gomme 165 14
Tutta originale.
Adesso con stradivari e terminale by Joe, te lo saprò dire quando la porterò in pista o quando vado da Max in Germania a stuzzicargli la delta

ridi ridi...
rideva subito anche quello della integrale.
ma ha smesso quando l'ho infilato in una curva a destra.

A RIII

187 di gps a benzina
164 a gpl
185-70-14

allora se questo è vero urge fare l'acquisto di cui parliamo in altro post!

Vicari Massimiliano ha scritto:

Col mio Gt 1750 con gomme 195/55/14 piu´ di 240 km/h di tachimetro e 223 con navigatore satellitare mica e´ una Lancia cuesta vola su strada

rudy ha scritto:

allora se questo è vero urge fare l'acquisto di cui parliamo in altro post!

Vicari Massimiliano ha scritto:

Col mio Gt 1750 con gomme 195/55/14 piu´ di 240 km/h di tachimetro e 223 con navigatore satellitare mica e´ una Lancia cuesta vola su strada

dai Max tanto ormai lo sappiamo tutti che come racconti frottole tè non è capace nessuno!!

1,3 S gomme 175/70/14 rapporti originali KM/h 170

rudy ha scritto:

dai Max tanto ormai lo sappiamo tutti che come racconti frottole tè non è capace nessuno!!

Se sei convinto che per la velocita´´ del mio GT 1750 dico frottole ti faccio una proposta io ti do la prova che il mio Gt fa la velocita´´che o scritto sopra col gps e mettiamo in palio la tua fulvia montecarlo

Max....

rudy ha scritto:

Max....

175/80 14 180km/h di tachigrafo

185/60/14 massima raggiunta 150km/h per adesso.....
ma dopo che da domenica mi han beccato passando un semaforo col giallo....con 8 punti rimasti...non supererò più i 130......
ma se un giorno potrò andare a trovare il crucco....niente di più facile che arrivi a 250 kmh....tanto per fargli capire la cazz....fatta cambiando l'oro...fulvia...con l'ottone..delta.
ora poi che non ha più bisogno degli occhiali...la mia targa la vedrà bene....anche se da lontano....

piero gatti ha scritto:

185/60/14 massima raggiunta 150km/h per adesso.....
ma dopo che da domenica mi han beccato passando un semaforo col giallo....con 8 punti rimasti...non supererò più i 130......
ma se un giorno potrò andare a trovare il crucco....niente di più facile che arrivi a 250 kmh....tanto per fargli capire la cazz....fatta cambiando l'oro...fulvia...con l'ottone..delta.
ora poi che non ha più bisogno degli occhiali...la mia targa la vedrà bene....anche se da lontano....

La mia è limitata a 100 km/h,saltuariamente 110 quando vado in gita a Tonco,non vorrei che mi blindasse la Stradale e mi controlla i dischi del tachigrafo.

Esagerato con questa prudenza,Vincenzo! Almeno io qualche volta vado a 120. E' il massimo che ho raggiunto in strade aperte al traffico.
Gomme :
165/70/13
155/80/14
135/80/13
125/80/12

Comunque, Vincenzo, vedo che anche tu,e siete gia'in due,hai montato su un tachigrafo. Cosa e' un Kienzle?

luciano parisi ha scritto:

Comunque, Vincenzo, vedo che anche tu,e siete gia'in due,hai montato su un tachigrafo. Cosa e' un Kienzle?

penso che sia un VDO, comunque non elettronico, sulla fulvia non va bene, ma d'epoca con scheda di cartoncino preforato, tipico degli anni 70/80, ecco perchè è limitato a 100 km/h

Ciao a tutti, io 160 km/h poi ho mollato per paura ( colpa dei freni che non andavano bene)

Parecchi non hanno specificato il modello di fulvietta. Sarei curioso di sapere quanto vi fa la 1.3 s seconda serie tutta originale ovviamente!

come la mia... 1.3 II serie tutta originale! Gli ho fatto fare una volta i 170 km/h ma aveva solo più da prendere il volo!!! probabilmente fa anche qualcosina in più...

La mia in due persone non credo vada piu di 150/155 km/h da tachimetro sempre parlo. Però ha gomme 185/70/14. il motore gira tutto bene comunque, mah...

Alcuni giorni fà sono andato ad una mostra scambio a Braccagni in provincia di Grosseto con la fanalona ed al ritorno in autostrada del sole ho provati per la prima volta a tirare,il contachilometri non lo ho guadato ma il contagiri è arrivato a 7200 il un baleno poi ho rallentato gomme 185/70 13 cambia credo normale.
Venerdì ho comprato una Alfa Gt Junior Zagato 1600 ed al confronto mi sembra una lumaca.

Fulvia Coupe' 1300 S, gommatura 185/70 , la mia ex beneamata in tempi di benzina rossa aveva l' ago oltre i 170 dopo un lancio piu' che adeguato

Zagato 1300 S seconda serie, gommatura 175/65 oltre 180 di tachimetro ma reali poco piu' di 170 a GPS , anche qui dopo una messa punto perfetta ed un lancio adeguato, molto meno del coupe' pero'.

Fulvia 2c ........gommatura 155/80 : 140 di GPS dopo un lancio lunghissimo, perfettamente a punto di tutto, 1 solo passeggero, senza bagaglio , finestrini chiusi , vento leggermente a favore, giornata di sole, .... , ma e' una lotta con l' aria, l' aerodinamica e' proprio da < scatola di scarpe > .Il rullo del tachimetro mi faceva intravedere il numero 160.....ma era solo per dirmi che lo avevano scritto.
Antonello 2c

Antonello2c ha scritto:

Fulvia Coupe' 1300 S,  gommatura 185/70 , la mia ex beneamata in tempi di benzina rossa aveva l' ago oltre i 170 dopo un lancio piu' che adeguato

Zagato 1300 S seconda serie, gommatura 175/65 oltre 180 di tachimetro ma reali poco piu' di 170 a GPS , anche qui dopo una messa punto perfetta ed un lancio adeguato, molto meno del coupe' pero'.

Fulvia 2c ........gommatura 155/80 : 140 di GPS dopo un lancio lunghissimo, perfettamente a punto di tutto, 1 solo passeggero, senza bagaglio , finestrini chiusi , vento leggermente a favore, giornata di sole, .... , ma e' una lotta con l' aria, l' aerodinamica e' proprio da  < scatola di scarpe > .Il  rullo del  tachimetro mi faceva intravedere il numero 160.....ma era solo per dirmi che lo avevano scritto.
Antonello 2c

racconti epici. è proprio un piacere leggerli.

Io in autostrada con la mia 1.3s seconda serie non ho mai superato i 110 km/h. Preferisco di gran lunga "tirare" su strade un po' più guidate diciamo
Gomme originali 165/80 r 14.
Ho scritto solo per non sentirmi escluso da discorso ; forse un giorno proverò a dargli una tirata per vedere a quanto riesce ad arrivare. Nel mentre mi fido di quello che scrivete voi!!

La mia, al verificarsi di condizioni meteo particolarmente favorevoli, ovvero: Temperatura intorno ai 20 gradi, umidità 50%,venti di direzione variabile a regime di brezza, nebbie in Val Padana, calmi gli altri mari,penso possa raggiungere agevolmente i 250 (euro all'autovelox).

Forte Luciano:cheers:
Con la mia montecarlo gommata 185/70 x14 fino a 130 km /140 so che puo' fare di piu' Xche ' falla soffrire 
Ah motore originale
Ciao a tutti:yeyeponpon:

Queste "velocità massime", mi ricordano tante scene della cinematografia dei primi anni 60. Al tavolino di qualche bar, il solito "cumenda", con tanto di pancione, bracciale in oro, Rolex (lo stesso che oggi è balzato prepotentemente agli onori della cronaca) al polso, che raccontava ad una biondona appariscente (olgettina ante litteram): " Io "col" Ferrari, da casello a casello....." Altri tempi. non c'erano ancora i limiti di velocità in autostrada, ma si trattava di imprese inutili,allora come oggi.

Fulvia montecarlo terza serie del 75 con coppia conica corta originale motore stok tranne tromboncini all'aspirazione e scarico più diretto gomme 185/70/14 in autostrada oltrei 130 non vado perchè il contagiri indica a quella velocità 4800 giri e il motore seppure perfetto hà 170k, in città comunque su un allungo in via venezia all'altezza della fiera di padova tachimetro a 175 kmh contagiri ben oltre i 7000, son passati comunque una ventina d'anni e di multe x il momento nessuna arrivata.

Sono vecchio, magari pure rimbambito (per la gioia di Vincenzo), ma bisogna che qualcuno mi spieghi una volta per tutte, l'utilità e sopratutto l'emozione che possono dare certe prove.Forse il mio essere animalista mi fa immaginare la fine che potrebbe fare un povero cane o gatto che mi dovesse attraversare la strada, mentre io sono intento a dimostrare a me stesso cosa? Audacia, virilità,sprezzo del pericolo,o qualcosa di altro che francamente mi sfugge.Anche chi ha preso la patente dopodomani,che in curva sbaglia traiettorie, se la fa addosso,è in grado di premere a fondo un pedale,con il volante immobile. Sbaglio? Mi sfugge qualcosa? Se così gradirei proprio che qualcuno me lo spiegasse, perchè, francamente, non ci arrivo proprio!

GRANDE LUCIANO !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
UOMO SAGGIO 

Ti ringrazio, ma non sono saggio proprio per niente. Si da il caso che un volante, almeno per il momento,sono in grado di girarlo in maniera decente. Quindi non arrivo proprio a capire certe cose: E rapporti al ponte, e GPS, e gomme di varie misure e menate del genere! Aspetto che qualche "pilota",mi spieghi certe cose che non capisco e non concepisco.Quando e se questo avverrà, avrò il piacere di veder diminuita la mia ignoranza.

Io credo che una tirata al massimo delle possibilità dell'auto tutti, o quasi, l'abbiamo fatta, non fosse altro x sapere fin dove arriva, altro è dove la si fà e in che condizioni, ad esempio io l'hò fatta all'una e trenta di notte e non c' era proprio nessuno in giro su quel rettilineo perfettamente illuminato.
Anche x mè correre al massimo dove c'è traffico è da folli e incoscenti, ormai comunque non si può quasi più, difficile, almeno dalle mie parti, trovare strade sgombre senza traffico, non è più come 30 anni fà.

Punti di vista,sempre e solo punti di vista.Io ho fatto 22 anni di cronoscalate e con macchine ben più prestanti di una Fulvia 1,3. Mai spinte al massimo in rettilineo per sapere che velocità potessero raggiungere, anche perchè non me ne fregava una mazza.
Mi interessavano e mi interessano ancora, accelerazione assetto,frenata e cose di questo genere.
Ho girato mezza Italia per raggiungere i vari campi di gara, sbafandomi,mio malgrado, autostrade,superstrade, con rettilinei interminabili e delizie del genere. Il mio passo e quello dei miei "colleghi", perchè si viaggiava quasi sempre in compagnia, era sempre lo stesso:max 120 kmh.
E questo anche prima dell'esistenza di autovelox e cose di questo genere.
Quindi, come vedi,punti di vista.....

quoto luciano, io ho tirato al massimo una sola volta, per curiosità e non per altro, ma concordo sul fatto che viaggiando tra i 100 ed i 120 km/h in autostrada in compagnia di amici magari con altre fulvia è un piacere immenso

Non so se Luciano Parisi si riferiva al mio post chiedendo quale fosse il razionale che porta a cercare la velocita' massima, nel mio caso la risposta e' molto semplice : curiosita' .
Ma attenzione, curiosita' non fine a se stessa, ma per capire se il lavoro di messa a punto sia stato fatto in modo corretto, ovvero permetta alla vettura di raggiungere le prestazioni dichiarate dal costruttore. Per la Coupe' e la Zagato, come  e' chiaramente indicato nel post cio e' avvenuto diversi anni fa...la coupe' ad esempio  non e' piu' con me dal 1998...e tutte le prove sono state fatte in assoluta sicurezza in tempi ante-velox su una autostrada che tutt' oggi e' sgombra ed all' epoca era proprio deserta ( a tre corsie in pianura ). Per la 2c invece la prova risale a circa 10 anni fa, ma raggiungere i 140 penso che non sia una follia . Pero' fondamentalmente ripeto e' la curiosita'... forse per molti , ed allargo la casistica , come Tu sei interessato ad altri  fattori certamente non meno importanti , e forse piu' prettamente tecnici , molte persone cercano la risposta che da sempre , fin da bambini ci si e' posti..ovvero : quanto fa ?
Oggi io cambio vettura spesso e giro molto per lavoro, in nessuna mi e' mai interessato sapere < quanto fa > perche' sono vetture moderne, vai in officina, ti attaccano un computer, fa tutto lui...e riparti , se poi ti fermi c' e' il carro attrezzi.In una parola sono anonime. Con le nostre vecchiette e' diverso, una bella messa a punto < manuale > ti invoglia nascostamente a capire se va meglio .
Antonello 2c

Antonello,non mi riferivo al tuo post. Il mio era un discorso in generale.Esperimenti del genere trovo che siano poco probanti perchè possano riuscire a stabilire se l'efficienza e la messa a punto di un'auto siano al top. Trascurando cose fin troppo ovvie, come imprecisione di tachimetri, falsamenti di lettura dovuti a sezioni diverse di gomme, loro resistenza al rotolamento e a quella legata a fattori aerodinamici, in caso di gomme di larghezza superiore a quella di origine, penso che simili prove,per essere attendibili,debbano avere un rilevamento su basi come "il chilometro lanciato",da ripetere nei due sensi di marcia,considerando l'aerodinamica di questi nostri pezzi da museo.
Anche le famose prove di accelerazione, (da 0 a 100 o sul km da fermo),considerate come Vangelo, a mio avviso peccano di attendibilità. Troppe le variabili in gioco: Velocità nelle cambiate da parte del pilota, sua percezione del "momento della cambiata",senza cercare giri inutili, che producono una riduzione di potenza. A questo aggiungi la partenza. Un pilota smaliziato,specie con una trazione anteriore,è in grado, lavorando opportunamente di frizione, di "mettersi in tasca un secondo abbondante",senza sgommare o far scendere di coppia il motore. Almeno, io la vedo in questi termini.
Luciano.

Altro fattore che gioca un ruolo importante ai fini della velocità, è la pressione delle gomme. Proviamo a spingere a mano una macchina con gomme gonfiate a 1,5 atm. Riproviamo, sempre nella stessa pavimentazione, con gomme gonfiate a 2,5. La fatica che facciamo è notevolmente minore. Non a caso i "centododicisti", quando in gruppo 1 si potevano usare solo gomme di serie, in pista specialmente, gonfiavano le gomme a 4 (dico quattro) atm. Questo per azzerare praticamente la deriva della gomma in curva, ma anche per avere la macchina scorrevole al massimo, con minimo assorbimento di potenza.

ingfgreco ha scritto:

quoto luciano, io ho tirato al massimo una sola volta, per curiosità e non per altro, ma concordo sul fatto che viaggiando tra i 100 ed i 120 km/h in autostrada in compagnia di amici magari con altre fulvia è un piacere immenso

esatto

OT ma non troppo.... soprattutto per il Lucianone nazionale : ieri alla Coppa Intereuropa a Monza mi sono ancora una volta stupito di veder scendere da quelle auto da corsa ( che secondo me vanno meglio oggi di quando gareggiavano ) personaggi - anche nazionali - con pancia ( ben più pronunciata della mia ), vistosamente in difficoltà con la schiena e dall'età ormai molto matura...... però in pista se vanno... ho riflettuto e per consolarmi mi son detto che tanto non hanno più molto da perdere, sono quasi al capolinea.