Servosterzo sulla Fulvia coupè

Cari amici, scusate quella che alcuni (forse troppi) di voi considereranno una bestemmia!! è possibile montare su una fulvia coupè un qualche dispositivo che funga da servosterzo ?? Girare il volante in manovra è un supplizio !!!
Grazie

Io ne ho viste di tutti i colori per cui credo che sia tutto possibile a questo mondo. Forse si potrebbe montare un servosterzo elettrico.

sulla mini adattano quello della 600

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io ne stavo ho montato uno universale (fornito dal cliente ) su un GT, non è vero che non si vede niente,e ho sentito un signore a un raduno qui a Lecce ,che aveva speso 600€ per montarne uno su una BMW 2002 e era molto incaz......o perche era rumorosissimo
e spesso si bloccava
io sono contrario alle modifiche non approriate, e poi guidare come una volta,lavorare di sterzo e sentire cantare il motore è un altra cosa

Caro Francesco, cono d'accordissimo con te sul sentire "cantare" il motore, è una cosa inebriante, ma credimi girare lo sterzo in manovra non ha niente di esaltante !!
Un grazie a Lukka09, vedrò di rintracciare l'articolo su ruoteclassiche (non sapresti darmi qualche indicazione..anno di pubblicazione o meglio numero??) e un grazie a GianlucaHF e a Saratoga68 per essere intervenuti .

francesco1 ha scritto:

...io sono contrario alle modifiche non approriate, e poi guidare come una volta,lavorare di sterzo e sentire cantare il motore è un altra cosa

Concordo pienamente!!!!!!

La fulvia era usata sovente dalle donne ..se ce la facevano loro
Scherzi a parte se hai tutto il meccanismo in ordine non è poi tanto duro
Ricordiamoci che oltre ad essere modifiche invasive che possono creare problemi anche pericolosi legalmente parlando sono contro la legge e riuscire ad omologare un servosterzo è praticamente impossibile.
Quelli elettrici sono pericolosi e creano problemi anche su vetture nuove ,sopratutto per il city,quelli idraulici presentano altri problemi dovuti all'istallazzione della pompa ecc

infatti non lo volevo dire, ma la fulvia era di mia madre e non ha avuto mai problemi con lo sterzo

Daniele@ ha scritto:

La fulvia era usata sovente dalle donne ..se ce la facevano loro
Scherzi a parte se hai tutto il meccanismo in ordine non è poi tanto duro
Ricordiamoci che oltre ad essere modifiche invasive che possono creare problemi anche pericolosi legalmente parlando sono contro la legge e riuscire ad omologare un servosterzo è praticamente impossibile.
Quelli elettrici sono pericolosi e creano problemi anche su vetture nuove ,sopratutto per il city,quelli idraulici presentano altri problemi dovuti all'istallazzione della pompa ecc

Daniele ha ragione, la Fulvia è così, ossia anche un po "dura" da maneggiare, ma se era la preferita dalle donne tanto durà non lo sarà, per cui certamente a mio modesto parere non monterei mai il servosterzo sulla mia. Occorre tenere conto anche degli altri aspetti, sicurezza in primis, non certo trascurabili

Mah... a meno che non si faccia di mestiere il parcheggiatore e non si sia montato un volante da 30 cm... direi che tutto lo sbattimento per montare un servosterzo sulla Fulvia lo eviterei volentieri, ma è giusto che ognuno faccia le proprie valutazioni...

Obolo ha scritto:

Mah... a meno che non si faccia di mestiere il parcheggiatore e non si sia montato un volante da 30 cm... direi che tutto lo sbattimento per montare un servosterzo sulla Fulvia lo eviterei volentieri, ma è giusto che ognuno faccia le proprie valutazioni...

Quoto in pieno, e aggiungo che il presunto problema della "durezza" è avvertibile in maniera sensibile perchè la auto che guidiamo tutti i giorni hanno il servosterzo e quindi siamo ci siamo abituati "male" (o bene), ma di per se la Fulvia non è poi così arcigna. Io ho avuto in passato un'Alfa 75 senza servosterzo, con pneumatici 205 e muoverla da fermo era una faticaccia!!!

Dimenticavo la mia è una Monte con il volante Ferrero più piccolo di quello delle 1,3 normali, ma probabilmente tutto il sistema ha bisogno di una bella revisione....quindi vedrò di provvedere al più presto.
P.s. il montaggio di un servosterzo non è che mi faccia impazzire, anche io sono contrario a qualsiasi modifica che snaturi l'originalità delle vetture.
Mi avete convinto.....smontatina...pulizia....e via !!
Grazie

Secondo il mio modesto parere, montare un servosterzo su una fulvia equivale ad una bestemmia; primo perchè si va a toccare la meccanica e a modificarla per montarci il motorino elettrico e secondo perchè è nata senza e tale deve rimanere. Non ha senso stravolgere a tal modo, seppur in modo poco invasivo, l'originalità della macchina per avere un pò di confort in più quando si è alla guida.
Apro e chiudo una piccola parentesi, guido tutti i giorni un'auto senza il servo, e quando mi trovo con il servo non riesco a guidare.
Non ha prezzo guidare una fulvia, se ci si monta un servosterzo secondo me si perde tutto il fascino che si ha nel guidarla

certo che tutto è possibile! anche attaccargli un alettone da formula 1 ma per gli utilizzi che si fa di una qualsiasi auto d'epoca mi sembra un po' invasivo ed eccessivo una modifica del genere, io a luglio ho un caldo da morire sulla mia ma non ho mai pensato di installare una pompa per il clima! senza offesa poi ognuno fa quello che vuole

Secondo il mio modesto parere, montare un servosterzo su una fulvia equivale ad una bestemmia
Quoto e....
io a luglio ho un caldo da morire sulla mia ma non ho mai pensato di installare una pompa per il clima!
Straquoto!!

Daniele@ ha scritto:

La fulvia era usata sovente dalle donne ..se ce la facevano loro
Scherzi a parte se hai tutto il meccanismo in ordine non è poi tanto duro
Ricordiamoci che oltre ad essere modifiche invasive che possono creare problemi anche pericolosi legalmente parlando sono contro la legge e riuscire ad omologare un servosterzo è praticamente impossibile.
Quelli elettrici sono pericolosi e creano problemi anche su vetture nuove ,sopratutto per il city,quelli idraulici presentano altri problemi dovuti all'istallazzione della pompa ecc

Non posso che concordare in pieno con Daniele.

andrelollo ha scritto:

certo che tutto è possibile! anche attaccargli un alettone da formula 1 ma per gli utilizzi che si fa di una qualsiasi auto d'epoca mi sembra un po' invasivo ed eccessivo una modifica del genere, io a luglio ho un caldo da morire sulla mia ma non ho mai pensato di installare una pompa per il clima! senza offesa poi ognuno fa quello che vuole

magari la avessi io la fulvia con l'alettone ....


Lancia Fulvia 1600 Competizione (Ghia), 1969




invece riguardo alla necessità di un servosterzo....

ma utilizzate la misura delle gomme prevista in omologazione, o avete avuto fantasie diverse (come me ) ?

E' sottointeso che piu larghe sono le gomme e piu fatica si fa a sterzare.
Non so se avete mai provato a fare manovra con un vecchio ford transit con montata sopra una cellula abitativa e senza servosterzo da fermi ci andavano due braccia da camionista vecchio stampo quando ancora i servo non esistevano.
Bastava muoversi anche pochissimo per alleggerire lo sterzo e fare meno fatica

Capisco che la discussione sia vecchiotta, ma il dubbio era venuto pure a me e ....
http://www.ricambilanciafulvia.it/it/sterzo/491-servo-sterzo-elettrico-fulvia-2serie.html

SI ... PUÒ .... FARE !!!

Però non mi pare proprio economico ed pure abbastanza invasivo.

Se vi capita l'occasione provate a guidare una fulvia che ha corso e, ammesso che se ne trovino ancora, sia equipaggiata con differenziale autobloccante. Se lo fate scegliete strade larghe perché la vettura si sposta da sola e a sua scelta anche mezzo metro per lato. Lo sforzo al volante per mantenere una traiettoria abbastanza vicina a quella ideale, è talmente elevato che accantonerete l'idea di dotare la vostra fulvia da passeggio (cit.) di servosterzo solo per parcheggiarla.

Cito a memoria il Drago: ...a vederla in gara (la Fulvia) sembrava leggera come una libellula, in realtà lo sterzo mi spaccava le braccia e dovemmo rinunciare al differenziale autobloccante...

Siete propio delle donnette....si vede che non avete mai guidato il "cm"ossia il fiat 642,quello si che è duro mica la fulvia!

Per non parlare dell'ACM militare...

Vincenzo ha scritto:

Cito a memoria il Drago: ...a vederla in gara (la Fulvia) sembrava leggera come una libellula, in realtà lo sterzo mi spaccava le braccia e dovemmo rinunciare al differenziale autobloccante...

Vincenzo, non dubito della tua memoria, ma dovresti accertare a quando risale la frase che hai citato, perché ZF o Borg&Warner, il ponte (?) differenziale comportante un dispositivo destinato a limitare il suo funzionamento normale-part.2258350, beccati questo corsivo da record, venne montato e mai più abbandonato, visti i vantaggi enormi che dava come motricità e velocità di percorrenza delle curve. Alcuni piloti, in gare completamente su asfalto, preferivano un camber neutro, che si otteneva sostituendo i bracci superiori della 1,6 con quelli della 2C. Non l'ho mai provato ma credo fosse un "placebo". Completamente diverso era il comportamento della vettura che, accelerando in curva, diventava sovrasterzante al punto da costringere il pilota a contrastare con forza la tendenza del volante a sterzare ulteriormente verso l'interno della curva. Osservate le fulvia ufficiali fotografate in gare dal 1972 in poi e cercatene una in controsterzo se vi riesce: tutte hanno le ruote anteriori sterzate nel senso della curva o tuttalpiù allineate. Il paradosso è che sono di traverso, perciò non in sottosterzo.
Per tornare in tema sconsiglio l'adozione di un servosterzo elettrico che spesso smette di funzionare anche sulle moderne,  naturalmente quando si è in curva ad elevata velocità.

Penso di averla letta sulla collana "Profili" dedicata alla Fulvia, Stratos e Delta HF, dovrei recuperare il volume e cercare la pagina, se poi è una storiella il bidone condominiale è molto capiente.

Secondo me e' sufficente lubrificare tutto lo sterzo le testine ingrassate e fare un bel grafitaggio e montare cerchi in lega tipo Campagnolo e Cromodora da 13 o da 14 pollici di diametro con gomme ha pressione di 2,2 montando uno sterzo Nardi da 38 cm controllando tutti i dati dell'avantreno e lo stato della balestra per la prima serie e fare le manovre con ruote in movimento. Maimons