Impianto al metano sulla fulvietta

Più di una volta mi è capitato di imbattermi in fulvie, come questa,
http://www.subito.it/auto/lancia-fulvia-coupe-2-serie-metano-bari-19801075.htm
alle quali era stato applicato l’impianto a metano.
Mi è sembrato un sacrilegio e mi sono informato.
L’impianto gpl è accettato addirittura dall’ASI, se non corrompe e inficia l’originalità del motore (e come fa a non farlo?); l’impianto gpl è utile per chi utilizza l’auto quotidianamente.
Io resto assai dubbioso.

Il Gpl so dirti per certo che non va per niente male sulla Fulvietta. Io ho una punto a Gpl e mi trovo veramente bene, però sulla Fulvia non lo monterei in quanto per i km che faccio non ne avrei una resa e poi credo che su una macchina d'epoca non stia bene.
Per il metano non so dirti, qui in provincia di Cuneo non ci sono neanche i distributori. So per certo che a metano perdi parecchia potenza, circa un 30 % mentre con il Gpl la perdita si limita a 2-3 cavalli...

per quanto riguarda l'originalità del motore si può stare tranquilli
che si tocca, sia con il gpl che con il metano. Il metano è da sconsigliare per via del peso delle bombole e per la poca reperibilità ,mentre il gpl è da consigliare se si fanno molti km, sulla mia Fulvia non è montato(nonostante sia il mio lavoro) perché la uso solo per passeggio , ma vi posso assicurare che con gli impianti di adesso le macchine vanno come a benzina e si risparmia il 50%

la mia idea è che se c'è gia' su queste tipologie di auto non verrei malato,visto che sara' stato montato quando la macchina era impiegata giornalmente e quindi storico anche lui; certo sarebbe da pazzi installarlo oggi non si ammortizzerebbe mai il costo e non ce ne srebbe forse l'entità;
per quanto riguarda l'originalità certo che venivano fatte delle modifiche per l'installazione, d'altra parte di sto passo tra un po' esce qualche ente ,associazione o similari, che ti chiede l'olio originale di quando è uscita dalla fabbrica

di modifiche non se ne fanno sul motore ,non si forano i carburatori ,non si asporta nessun pezzo ,si aggiunge solo i miscelatori per il gas e il riduttore

La questione, a quanto mi hanno spiegato, riguarda la circolazione nelle aree urbane. Con quegli impianti si potrebbe circolare ogni giorno, si sarebbe "ecologici".
Io continuo con i miei dubbi.

Ma se non sbaglio se la tua vettura è iscritta all'ASI dovresti poter circolare nei centri storici.... A Cuneo e Torino è così =)

la mia linguaccia dice quello che penso in proposito: se dovessi mettere per forza un impianto su una delle mie macchine, le "presso" giuro!!

se lo faresti oggi rudy sicuramente!
pero' negli anni 80 quando la benzina è cominciata a salire era una modifica abbastanza frequente anche perchè le varie fulvia giuliette e similari bevevano non male ; quindi è abbastanza facile trovare oggi auto di quei tempi con quel tipo di alimentazione

sì hai ragione,infatti nel 79 ebbi l'infelice idea di montarne uno sulla mia alfetta 1.6 berlina, ebbene mi costò più di motorini d'avviamento, batterie, benzina che avendo la regolazione a gas beveva ancora di più,per non dimenticare che sulle autostrade almeno allora non si trovava, vidi bruciare una fiat 132 tamponata (era a gas) non ti dico che fine fecero quelli dentro, non si parcheggiano nei sotteranei, in traghetto ti trattano come un appestato, ebbene dopo questa esperienza, piuttosto una panda , per questo la mia affermazione della "pressa" almeno...su auto che si usano per "diletto" quando guido queste auto, finora la gtv 2000,mi piace propio per il rumore,senti l'aspirazione che trangugia benza,ma sono rare le volte che si usa,faccio il conto che ci sia come un biglietto da pagare per il divertimento,quindi ogni giretto vado a fare "il biglietto" al distributore.. ( certo capisco la macchina di tutti i giorni specialmente chi ci lavora si risparmia molto)

Andate al tempo 1'42":

https://www.youtube.com/watch?v=Bd71ThmhFqc&feature=player_detailpage

cioè? ma cosè quel "panzer" che si alterna alla fulvia??