Buona sera a tutti!

Salve a tutto il forum! Anzitutto complimenti per il sito!
Sono Giacomo da Torino, ho 26 anni e sono appassionato (squattrinato ) di tutti i veicoli a 2,3 e 4 ruote del passato, nonché fervente vespista.
Possiedo infatti una vespa px 150 (purtroppo non ancora d'epoca), un Ape 175 del 1966 e da quest'oggi sono il felicissimo proprietario (anche se materialmente non la ho ancora portata a casa) di una bellissima Fulvia 1.3 berlina GTE del '69, appartenuta per 43 anni alla stessa famiglia, mai restaurata ed in ottime condizioni di conservazione (con tanto di vetrofanie originali 'cavalleria Lancia' e 'campione rally' sul lunotto: qualche imperfezione della vernice (dovuta alla patina del tempo e a qualche piccolissimo ritocco a pennello fatto nel tempo dei tempi), ma nessuna ruggine e ben funzionante!
Appena l'ho vista me ne sono innamorato ed ora è diventata mia!
Spero di poter trovare qui tanti consigli su come mantenerla nella forma migliore e curarla alla bisogna!
Un saluto a tutti,
Giacomo

Ciao Giacomo,benvenuto e complimenti per l'acquisto,magari è anche targata TO? 8)

Benvenuto!!
Complimenti per la GTE, magari verde Ostenda?

Ciao Vincenzo, Ciao Paolo67
grazie del benvenuto!
Ehm no non è targata To, bensì Ao; e non è verde ostenda, ma Bleu Lancia

Salve Piemonte !!!!!!!

Ciao Giacomo!

Ciao,Giacomo. Benvenuto da parte di un berlinista convinto.

Grazie mille a tutti per l'accoglienza!
Anche io sono berlinista (primoserista) convinto...quei fari posteriori a goccia e quel profilo cromato del cofano posteriore mi mandano in sollucchero, e il davanti mi sembra una specie di sorrisone!
Appena la porterò a casa (spero già domani di poter fare la voltura) ve la presenterò con adeguate fotografie!
E poi comincerò a tempestarvi di domande per la messa a punto di un paio di piccoli malanni che ho riscontrato (tipo il tachimetro a rullo ballerino...mi dovrete spiegare come si smonta il quadro strumenti per pulire bene le piste stampate e controllare lampadine e quant'altro).
Spero di non parlare troppo presto, dato che in passato avevo acquistato una bella 850 sport coupé che poi si è rivelata un bidone..., ma l'impressione che questa Fulvia ha dato a me e al mio meccanico-quasi suocero è stata molto buona: non è un confetto, ha i segni dei suoi 43 anni (e qui credo stia il fascino del mezzo), le tracce dei viaggi che ha affrontato, ma non è marcia in niente; ha 4 pneumatici nuovi (!) Michelin X, la revisione fatta un mese fa, è iscritta Asi dal 1992; radiatore rifatto; dinamo e motorino d'avviamento nuovi; marmitta nuova...insomma sempre ben manutenuta. Come ho scritto è una GTE del '69, 4 marce leva lunga, con cruscotto a finestrelle e tachimetro a rullo (scalato a 170km/h) con contagiri: ho letto sul web che di gte ne son state prodotte poco più di 10000 e solo tra '68 e '69, quindi è abbastanza rara, giusto?
Ha un sedile con uno strappo nella vimpelle rossa, ma con una foderina passa la paura; magari una lucidatina con polish e olio di gomito ma intendo assolutamente mantenerla com'è, con tutte le sue imperfezioni che per me sono medaglie di gloria!; una revisionata ai due carburatori per sicurezza.
Ha 95000 km circa, ma il proprietario mi ha mostrato che tira ancora come un treno: mi ha portato su una salita bella dura e ha dato fondo all'acceleratore...una tigre! Seconde e terze da 7000 giri come niente.
C'è ancora il coprivolante in pelle originale dell'epoca e ha persino i due appoggiatesta originali optional anteriori; tappeti in gomma originali in tinta con gli interni rossi; scudetto smaltato ACI sulla griglia anteriore.
Libretto uso e manutenzione; trousse attrezzi completa.
Manca solo l'autoradio, ma penso di provvedere quanto prima con una bella radio d'epoca...
Unico neo non ha più il libretto originale: è stato rifatto nei 90s non so bene per quale motivo. Però c'è ancora il complementare, con il prezzo di acquisto del '69: un milione e quatrocentosessanta mila lire.


Inutile dire che non vedo l'ora che arrivi in garage per metter mano ai prodotti di bellezza e renderla un diamante! :-)
Scusate la lunghezza, ma son troppo contento di diventare il primo lancista della mia famiglia (covo di fiatisti della prima ora: mio nonno ha sempre e solo guidato auto fiat dal 1960 ad oggi!)

Un saluto a tutti
Giacomo

Ciao. sono anche io un primaserista. Per conservare a lungo la macchina ti consiglierei un bel trattamento antiruggine da fare in carrozzeria,che consiste nell'iniettare in tutti gli scatolati,corpi cavi,interno porte di una cera specifica. Questa si nebulizza finemente isolando le lamiere da umidita' e condensa. E' stato il primo lavoro che ho fatto nella mia 2C,anch'essa in condizioni immacolate,il giorno dopo averla acquistata.

Grazie della dritta Luciano!
Appena la porterò a casa (spero già domani, dopo averla volturata al Pra: dato che posso, preferisco fare tutto da me, così spendo meno di pratiche), in attesa di poterla assicurare (l'agenzia di assicurazioni cui pensavo di rivolgermi, Reale Mutua, è chiusa fino al 20 agosto... ), la controllerò per benino!
Purtroppo i dindini sono pochi pochi, per cui dovrò cercare di arrangiarmi al massimo col fai da te, grazie anche all'aiuto del babbo della mia ragazza, che ha una manualità straordinaria: eventualmente procederemo al trattamento fatto in casa per risparmiare qualcosina, o valuteremo il dafarsi.
Se posso chiedere, tu hai speso molto a fare eseguire tale intervento?

Ciao
Giacomo

Mi pare intorno ai 200/250 euro. Comunque,se il tuo futuro suocero ha un locale idoneo, oltre a un compressore e una buona dose di pazienza,piu' che manualita',il lavoro potete farvelo da voi. E' pero' indispensabile che acquistiate, oltre al prodotto da spruzzare, l'apposita pistola con la sonda. E' un attrezzo particolare dove si avvitano i contenitori della cera,che poi vanno sotto pressione. Si tratta quindi di smontare i pannelli porta,le modanature battitacco delle porte per poter sollevare il rivestimento in gomma dei longheroni laterali. E' un po' un lavoraccio,ma una volta fatto,si ha la macchina protetta praticamente a vita.

Capito!
Allora cercheremo di organizzarci in casa, magari non subitissimo, ma appena possibile.
Ad ogni modo, mi ero scordato di scriverlo nei post precedenti, a quanto mi ha detto il vecchio proprietario sottoporta e fondi sono stati fatti rifare completamente alcuni anni fa e in effetti sembrano ben messi...vedremo!
Se tutto va bene, domani o al massimo a ferragosto ve la presento!

Se hai intenzione di montare un'autoradio,occhio a dove piazzerai l'antenna. Quasi tutti la mettono nel posto sbagliato,cioe' nel parafango posteriore destro. Ora,se tu non vuoi bucare la carrozzeria,puoi usare di quelle antenne/portabollo.se invece vuoi montarla come previsto dalla Lancia all'epoca,devi bucare. Ti diro'come individuare il punto esatto,quando avrai la macchina in casa. Io,almeno ho fatto così.

Ho sbagliato:Ho scritto parafango posteriore destro,invece di scrivere sinistro.

Ciao e benvenuto anche da parte mia. La GTE è una bella berlina e tra le altre cose non è facile da trovare.

Ciao e benvenuto Giacomo

Grazie anche a GianlucaHF e a Massimiliano!
Appena riesco a trovare una macchina fotografica digitale (che non possiedo) vi posto qualche foto di Agata!

Benvenuto da un 26enne!!!!!!!!

benvenuto da un 21 enne! oh ma quanti ggiovani con la fulvia! una linea senza tempo convince i giovani! benvenuto e complimenti per la fulvia!

ciao Giacomo e benvenuto!!
sono anch'io, oltre che di una coupè seconda serie 1972 blu Lancia, felice possessore di una GTE del febbraio '69, telaio circa 2700, se non ricordo male, blu lancia con interno in panno grigio. A differenza di te, che sei stato fortunato a trovarla cosi, ho dovuto fare un restauro totale degno di nota..... (durato circa 2 anni) targata MN 15.... del 1970 circa (ex PR). (i ricordi d'infanzia mi hanno spinto a cercare una GTE). Se vuoi vedere le fasi del restauro, iscriviti su facebook al gruppo "amici Lancia Fulvia berlina" li potrai trovare dei malati "veri" che potranno consigliarti!!! io mi rendo disponibile sin da subito! ciao e viva la GTE!!!

Salve a tutti!
Chiedo subito venia e mi cospargo il capo di cenere per la lunga assenza dal forum e ovviamente per non avervi ancora mostrato le foto della mia Agatina
Ho avuto qualche problema che mi ha tenuto lontano dal pc per parecchio tempo, ma ora sono di nuovo tra voi e spero di non assentarmi più tanto a lungo.
Come vi avevo promesso ecco la mia Agata: sono solo alcune foto, ma presto ne arriveranno di più dettagliate!

Il vano motore


La modifica alla vaschetta lavavetri effettuata, come denuncia il marchio del serbatoio, secoli fa...originalità a parte, la pompetta elettrica, camuffata alla perfezione sotto il pomello originale, è comodissima!


Il dietro


Decalcomania originale del Lancia Cavalleria (purtroppo non ho il fascicoletto cartaceo)


Fianco sinist!


E' una GTE!


Interno con coprivolante originale (come si evince dal colore non proprio brillante!)


Pecora-cuscino da viaggio (regalo della mia fidanzata Elena)


Blocco propulsore (con cavi candele originali Cavis)


Il sottoscritto al volante


Un po' di stemmini (quello azzurro è quello originale dell'ACI di Aosta)


Fianco dest!


Panoramica


Panoramica effetto 'd'antan'


Che ne dite?
Un saluto a tutti
Giacomo

giacomo benvenuto anche da parte mia e auguri per l'acquisto, la GTE tra le berlina è quella che preferisco, comunque foto non ne vedo, controlla l'iserimento

Ciao Giacomo, mi sembra tu abbia cominciato alla grande sul forum quindi ti auguro buona permanenza e buona fortuna con la Fulvia!

Sì, avete ragione!
Subito non avevo capito come inserire le foto...
Ora mi pare si vedano, giusto?

Complimimenti hai preso un auto in vere buone condizzioni si vede che i vecchi proprietari la curavano con amore

direi che è stata conservata bene, complimenti a te per l'acquisto ed ai vecchi proprietari per come l'anno mantenuta, i miei ricordi di bambino mi riportano alla GTE bianco saratoga di mio zio, è stata la macchina che mi ha iniziato alla guida

Grazie mille!
Siete gentilissimi!
E' pure impolverata da far 'sgiaj' come si dice in piemontese.
Purtroppo le foto prese un po' da lontano non rendono ragione di qualche zona dove la vernice appare un po' screpolata dagli anni e di qualche punto ritoccato a pennello dal vecchio proprietario (fatti per rimediare a qualche righina o toccata), ma a me con la patina degli anni piace!
Anche i cerchioni sono stati riverniciati (ignoro quando) a pennello e un po' si vede (oltre a non esserci le corniere, cui prima o poi provvederò).
Per ora me la sono portata un paio di volte a spasso e devo dire che, a parte qualche piccolo vuoto sui 2100 giri dovuta al secondo carburatore che apre un pelino in ritardo (ma chi me l'ha venduta mi aveva detto che ci sarebbe stata da regolare bene la sincronia dei carburatori), va davvero bene. Spero di iniziare la prossima settimana a lavorarci sul serio con tutti gli interventi del caso per rimetterla come si deve.

Giacomo

Ciao. Veramente bella e con tutte le sue cose originali. Unica stonatura quel retrovisore nello sportello e il tubo di scarico cromato e curvato in basso (almeno così sembra dalla foto). La strumentazione e' Jaeger,lo si vede dalla forma dell'ago del contagiri. Lo dico perche' spegnendo il quadro il termometro dell'acqua non ritorna sullo zero. Non ricordo se tu o un altro forumista aveva pensato ad un guasto dello strumento.

Ciao Luciano!
Sì ero stato proprio io a pormi il problema.
Per quanto riguarda il retrovisore allo sportello (un vitaloni nero opaco), so che non è bellissimo, ma era stato fatto mettere dal vecchio proprietario (classe 1911) quando, ormai avanti con gli anni, faceva fatica ad adoperare il 'matador' di serie. E siccome fa parte della storia del mezzo, penso che rimarrà. Quanto allo scarico cromato, non piace nemmeno a me, e penso che presto verrà eliminato: tanto si tratta solo di un finalino di una 15ina di cm. fissato con due dadini da 8.

Molto bella - complimenti.
Se davvero non e' mai stata riverniciata, tanto di cappello per come e' stata tenuta.
Il sotto, tutto a posto? mai stati fatti interventi?

Grazie anche a te Long!
No, mai stata riverniciata: e infatti, anche se dalle foto sembra perfetta, alcune imperfezioni ci sono. E i ritocchi a pennello da vicino si notano.
Poi ovviamente non la ho ancora lavata né lucidata, perché devo fare qualche lavoro.
Il sotto mi pare in ordine, tranne due punti sulla slitta motore (nella parte posteriore, dove attacca alla scocca, come avevo già scritto, e su cui intendo intervenire quanto prima; mentre davanti è sanissima).
A quanto ne so parecchi anni fa (mi pare prima del 1995) sono stati rifatti i sottoporta.
Comunque probabilmente la prossima settimana (tempo e suocero permettendo) la metteremo sui cavalletti e vedremo per bene.

Una considerazione,Giacomo: Per me, anziano, e' quasi naturale vedere con un certo occhio le berlina. Considera che provengo da una famiglia di Lancisti da generazioni. Mio padre,miei zii, miei cognati, tutti Lancisti da sempre, complice anche l' amicizia di famiglia con l'unico Concessionario Lancia dell'epoca per la Sardegna meridionale. (per la cronaca,concessionari dal 1927,forse i piu' antichi d'Italia) E' stata quindi una piacevole sorpresa che un ragazzo giovane abbia saputo apprezzare la Fulvia berlina. E' inutile: La sensazione di viaggiare su una vera LANCIA ,non c'e barba di coupe',di qualsiasi serie,di Montecarlo o di HF,non possono,ne'potranno darla mai!

Citazione :

La sensazione di viaggiare su una vera LANCIA ,non c'e barba di coupe',di qualsiasi serie,di Montecarlo o di HF,non possono,ne'potranno darla mai!

Vero, come e' vero anche il contrario : la sensazione di guida di una coupe' Fulvia non e' paragonabile a nessuna berlina Lancia

Verissimo anche questo,Long John. Chiaramente in un percorso ricco di curve,con una berlina,vuoi per la rapportatura della scatola guida, vuoi per il diametro del volante,c'e' da "remare" molto di piu' che con una coupe'. Ma.....il viaggiare in LANCIA?. A proposito poi di sensazioni di guida della coupe',se vogliamo cercare il pelo nell'uovo, spero non mi voglia paragnare (qui turniamo all'antica disputa 1a seristi/2a seristi) ,la inclinazione del volante,quasi verticale,e di conseguenza piu' adatta ad una guida sportiva della 1a serie,con quella piu'obliqua,di ispirazione "fiatesca",della 2a serie!

HO SIGNUR cuesta la vedo dura

Come diceva mio nonno: tutti i gusti son gusti, i cani si leccano il c..... e gli piace

A proposito dei cani e dei loro gusti,diciamo che sono due modi diversi di concepire l'auto d'epoca. C'e chi preferisce la sportivita' e chi la classe e la rifinitura. Con buona pace del fedele amico dell'uomo.

La Guida raffinata che ti daì la berlina nel suo salotto per i viaggi, e' incontestabile, se poi consideriamo anche eta' e classe di cilindrata non vi sono paragoni, neanche con Alfa ( quando mai vi e' stata una 1,1 ...1,2 ...)
Non parlo solo di....arredo ma anche dell'insieme meccanico e di relax alla guida.
Non discuto neanche sul fascino della coupe' 1^ serie con la sua levalunga.
NON si possono discutere !!! Peccato solo che abbia leggera somiglianza con Alfa e Fiat serie 124
( son loro che han copiato, sia chiaro !!!! )

longjohn ha scritto:

La Guida raffinata che ti daì la berlina nel suo salotto per i viaggi, e' incontestabile, se poi consideriamo anche eta' e classe di cilindrata non vi sono paragoni, neanche con Alfa ( quando mai vi e' stata una 1,1 ...1,2 ...)
Non parlo solo di....arredo ma anche dell'insieme meccanico e di relax alla guida.
Non discuto neanche sul fascino della coupe' 1^ serie con la sua levalunga.
NON si possono discutere !!! Peccato solo che abbia leggera somiglianza con Alfa e Fiat serie 124
( son loro che han copiato, sia chiaro !!!! )

Il discorso si fa MOOOLTO interessante 8) 8) 8) 8) 8) 8)

Eh,si...copiature. La Fulvia berlina nasceva nel 1963,la coupe nel 65. Credo proprio che la fiat 124,berlina o coupe fosse del 66. A parte il paragone veramente improponibile fra le due auto. (prezzo do acquisto docet!)

luciano parisi ha scritto:

Eh,si...copiature. La Fulvia berlina nasceva nel 1963,la coupe nel 65. Credo proprio che la fiat 124,berlina o coupe fosse del 66. A parte il paragone veramente improponibile fra le due auto. (prezzo do acquisto docet!)

Forse dimentichi la fiat 1500 berlina ,coupe´ e spyder che havevano lo stesso sistema della leva del cambio,

poi per il paragone improponibile ok che sei fulvista e pergiunta berlinista ma non mi cercare di sminuire la fiat 124 specialmente coupe´ e spyder che sbagli strada

Non sminuisco niente,per carita' . Ognuno ha i propri gusti. Ci sono stati anche gli estimatori di Fiat Palio,Marea, Duna,Tipo. Massimo rispetto anche per queste auto e i loro possessori!

Vi confesso che, pur essendo giovincello, la linea delle berline classiche 3 volumi in genere mi piace molto (128, 132, 124, 125, 2300, lancia, flavia...le Alfa invece non mi dicono quasi nulla...mah). Fino a qualche anno fa (purtroppo prima che io prendessi la patente), mio nonno aveva una fiat 132 special 1.8 azzurra che per me era la macchina più bella del mondo...peccato che sia stata demolita prima che potessi addurre ragioni valide per la sua salvaguardia....
Ma il guaio (se di guaio si può parlare) è che le auto degli anni '50-primi '70 mi piacciono quasi tutte, siano esse berline, coupé, cabrio o altro ancora.
La mia prima auto a 19 anni è stata una 850 sport coupé gialla: ho rotto talmente tanto che mio padre, che non era molto d'accordo per questioni di sicurezza/praticità, pur di non sentirmi più ha acconsentito. Purtroppo non siamo caduti bene: l'auto aveva diversi problemucci nascosti e dopo un anno e mezzo di cure intense l'ho rivenduta per la disperazione mia e la gioia del mio magrissimo portafogli...ovviamente il rimpianto è stato enorme e da allora ho sempre aspettato di ritornare in pista.
Così dopo la laurea ho riunito il 'consiglio di famiglia' e ho annunciato il mio proposito: riprendere un'auto d'epoca.
Ma cosa?
Vi confesso che, quando mi sono messo alla ricerca di una macchina d'epoca mai e poi mai avrei pensato di poter diventare Lancista e Fulvista!

...Piccola cronistoria di avvicinamento alla Fulvia....
Ehh....per me son tutte belle, perdo le bave anche davanti ad un 128....
Così è iniziata la ricerca, sfogliando le pagine di annunci sul web, telefonando e andando a vederne parecchie.
La prima di cui mi hanno detto è stata un'altra 850 coupé 3a serie....ma puzzava di stucco a chili lontano un chilometro;
poi è stata la volta di una peugeot 204 del '70: bellina, strana, simpatica. Avevo praticamente detto sì al venditore, poi son saltate fuori delle magagne elettro-meccaniche (tra l'altro è una macchina ricca di ammennicoli elettrici delicatissimi e complicati) che han fatto saltare l'affare;
poi è stata la volta di un 128 berlina (con troppe colature d'olio dalla coppa), di una 850 super (terribile) e di una fiat 1300 (bella ma un po' troppo cara).
Cominciavo a disperare di concludere qualcosa entro l'estate, quando è arrivata la notizia della Fulvia berlina GTE. Non ne sapevo quasi nulla, ma sono andato a vederla ed è stato amore a prima vista...
Detto fatto. Due giorni dopo, il 14 agosto, ho fatto la voltura e l'ho portata a casa contento come un bimbo il giorno di natale.
(ovviemente sperando, ma mi pare di no, di non aver preso l'ennesima bidonata.....! :-) )
Ecco tutta la storia.

ps. scusate la lungaggine!

Giacomo

Luciano non credo sia giusto paragonare una Fiat 124 Spyder o Coupe´ specialmente la BC1 1600 a 4 carburatori o la famosa e prestigiosa CSA Abarth con la Fiat Duna non la vedo molto assennata e giusta la tua risposta mi puzza un po di ripicca verso la Fiat, ma una ripicca con espanzione alla singola persona visto che non credo che ci siano altre persone al mondo che direbbero la stessa cosa che hai scritto


Giacomo Hai scritto che le Alfa romeo non ti dicono proprio nulla, la Giulia Super Biscione o Bollino Oro non ti dice nulla? ma mi sembra strano visto che ti piacciono le Berline e giusto che ognuno ha i suoi gusti e preferenze ma manegare le evidenze mi sembra un po eccessivo

No Massimiliano, non voglio negare le evidenze; le Alfa sono macchine bellissime e pezzi indiscussi della nostra storia.
E' solo che il design di alcune di loro non mi fa impazzire: ad es. mi piacciono molto i modelli 50s e primi 60s come le varie giulietta, mentre le Giulia mi dicono di meno...non so, è proprio la linea del muso anteriore che non mi piace.
Ma non voglio assolutamente, sia chiaro, contestarne il valore intrinseco!

Cicerone ha scritto:

No Massimiliano, non voglio negare le evidenze; le Alfa sono macchine bellissime e pezzi indiscussi della nostra storia.
E' solo che il design di alcune di loro non mi fa impazzire: ad es. mi piacciono molto i modelli 50s e primi 60s come le varie giulietta, mentre le Giulia mi dicono di meno...non so, è proprio la linea del muso anteriore che non mi piace.
Ma non voglio assolutamente, sia chiaro, contestarne il valore intrinseco!

Sai Giacomo io sono un appassionato neutrale delle nostre auto sportive del passato e credo che siamo tutti ben consapevoli che abbiamo avuto in passato le auto piu´ belle del mondo e io personalmente gli do a tutte lo stesso valore

Giacomo per me hai scelto bene, moltissime Fulvia berlina hanno una storia analoga alla tua, sempre di una stessa famiglia, tramandate di padre in figlio magari... E spesso trattate coi guanti dall'inizio alla fine, ci sarà sempre qualcosina da sistemare, ma le soddisfazioni saranno impagabili...

Proprio bella la tua GTE!!!! Ti auguro tanti bei viaggi e tanto divertimento.

Grazie mille ancora a tutti per i complimenti e gli incoraggiamenti!
Anche io spero quanto prima di inaugurare la mia Fulvietta con un bel viaggetto.
Per ora mi sono limitato, stante il desiderio di sistemare tutti i difettucci e tagliandare tutto il tagliandabile prima di metterla su strada seriamente, a qualche micro-giro in zona e devo dire che quando mi ci siedo sopra e mi metto in strada mi sento veramente un re! :-)

ahahah!!! hai ragione Giacomo, alla guida della GTE sei proprio in casa Lancia!! Io che posseggo da 24 anni una fulvia coupè seconda serie, apprezzo la "docilità" della berlina, in ogni caso, come si legge sopra, direi che, rombo a parte, sono due auto ben distinte. Avendole entrambe (dello stesso Blu Lancia oltretutto) ne apprezzo le caratteristiche, oggi per esempio, dovendo portare la coupè alla revisione, l'ho usata per recarmi al lavoro e mi sono detto che guidarla è sempre un grande piacere. Il tecnico dell'officina spostandola, ha fatto la mia stessa considerazione, per cui non è solo una mia "Lancia mania"!!!