Cesana-Sestriere 14-07-2013

Una delle quattro 'Lancia Fulvia' che hanno corso la Cesana-Sestriere

prima l'ho vista passare



poi l'ho cercata nel parco chiuso

Bellissime Foto Graziano come al solito sei un fotografo D.O.C.

Ho visto da qualche parte che c'era una Fulvia Zagato che mi sembra abbia una livrea dell'epoca di una competizione. L'hai vista Graziano?

NB: Ho visto la Cesana sestriere experience in streaming! Non male!
Cosa ne pensate? Qualcuno l'ha vista?

Ciao Eduz,
la Fulvia Sport n.121 di Grillo Franco (Racing Club 19) non è partila

è invece partita ed arrivata la Fulvia HF 1300  n. 106 di Rollino Roberto della stessa scuderia



Come sai erano presenti anche  auto che non gareggiavano e fra queste
una bella Flavia Sport





ed un 'parterre' Lancia di tutto rispetto

Ciao Graziano bellissime foto, come è andato rollino ? ; la sua Fulvia ha un motore eccezionale

Ciao Paolo,

Rollino - 7° del 1° raggruppamento su 21 classificati in 6'37.15 alla media di 94,3
direi non male per un 1300

la Lancia Fulvia Barchetta (1600) di Chianucci Giancarlo si è piazzata al 5° posto dello stesso raggruppamento con il tempo di 6'21.54 alla media di 98,1

la Lancia Fulvia Coupè 1300 di Mosso Francesca si è piazzata al 22° posto (su 31 classificati) del 2° raggruppamento con il tempo di 7'02.13 alla media di 88,7

queste le  'Fulvie' classificate

una immagine del 'parco chiuso' con la coda ed il muso della 106 di Rollino

Belle tutte quelle Lancia Martini! Particolare la fulvia jolly.

graziano43 ha scritto:

Ciao Paolo,

Rollino - 7° del 1° raggruppamento su 21 classificati in 6'37.15 alla media di 94,3
direi non male per un 1300

la Lancia Fulvia Barchetta (1600) di Chianucci Giancarlo si è piazzata al 5° posto dello stesso raggruppamento con il tempo di 6'21.54 alla media di 98,1

la Lancia Fulvia Coupè 1300 di Mosso Francesca si è piazzata al 22° posto (su 31 classificati) del 2° raggruppamento con il tempo di 7'02.13 alla media di 88,7

queste le  'Fulvie' classificate

una immagine del 'parco chiuso' con la coda ed il muso della 106 di Rollino

Be considerato che il 2° raggruppamento Gr.4 comprende da 1150 @ 2000 si riconferma che quel 1300 di Rollino vola !!

Paolo,
è stata veramente una gran bella giornata anche perchè con me c'era mio nipote di undici anni che sta dimostrando interesse per questo strano mondo  dei 'ricordi' e non so se preoccuparmi od esserne contento.
Interessante anche il confronto con il ieri e l'oggi

ieri




oggi

Paolo, a livello di pura curiosità, spiegami come funziona la suddivisione dei raggruppamenti nelle autostoriche. C'è indubbiamente una attribuzione legata al periodo di produzione, e sin quì ci siamo. Non capisco, invece il legame con i vecchi gruppi. Mi spiego: Come possono correre in gruppo 4,sia la Fulvia HF, e questo è normale, che la barchetta di Chianucci. Questa macchina, ai tempi in cui correva, era una gruppo 6,ossia una sport biposto,quindi un prototipo. Confesso di essere assolutamente ignorante in materia,ma sono cose che mi sono sempre chiesto. Per esempio, prendiamo due Fiat 127,una normale ed una preparata. Se le macchine hanno la stessa età, dovrebbero correre nello stesso raggruppamento,pur essendo una una ex gruppo 1 (turismo di serie) e l'altra una ex gruppo 2 ( turismo preparato). Anche queste suddivisioni per cilindrate non mi è chiara.: Come può una 1150 competere con una 2000? Sinceramente,non ci ho capito mai una mazza.

Luciano,
la CSAI ha scritto un pò di pagine al riguardo  

http://www.csai.aci.it/fileadmin/doc/annuario/2008/ns14.PDF


la Barchetta di Chianucci   è    1-GR-BC1600

l' HF  di Rollino                 è    1-G1-T1300

poi le classifiche, lo sai bene, oltre che per raggruppamento sono anche
per  Periodo e Classe

luciano parisi ha scritto:

Paolo, a livello di pura curiosità, spiegami come funziona la suddivisione dei raggruppamenti nelle autostoriche. C'è indubbiamente una attribuzione legata al periodo di produzione, e sin quì ci siamo. Non capisco, invece il legame con i vecchi gruppi. Mi spiego: Come possono correre in gruppo 4,sia la Fulvia HF, e questo è normale, che la barchetta di Chianucci. Questa macchina, ai tempi in cui correva, era una gruppo 6,ossia una sport biposto,quindi un prototipo. Confesso di essere assolutamente ignorante in materia,ma sono cose che mi sono sempre chiesto. Per esempio, prendiamo due Fiat 127,una normale ed una preparata. Se le macchine hanno la stessa età, dovrebbero correre nello stesso raggruppamento,pur essendo una una ex gruppo 1 (turismo di serie) e l'altra una ex gruppo 2 ( turismo preparato). Anche queste suddivisioni per cilindrate non mi è chiara.: Come può una 1150 competere con una 2000? Sinceramente,non ci ho capito mai una mazza.

Ciao Luciano ti sto leggendo adesso però credo che il buon bravo Graziano ci ha pensato Lui - infatti la ho ritenuta validissima e me lo sono scaricato ancheio - come vedi passi da un raggruppamento ad un altro con la stessa macchina se è 1971 o 1972 .
ciao

Grazie, Paolo e Graziano. Non ho potuto leggere bene il regolamento CSAI, perchè ho lasciato gli occhialini in macchina. La vecchiaia. A proposito di vecchiaia, Chianucci è veramente inossidabile. Aveva iniziato con una Mini Cooper a fine anni 60 o primissimi 70,per passare quasi subito alla HF 1,3 gruppo 3,con cui si era dimostrato un pilota fortissimo. Con laHF, nel 74 aveva fatto la classe in prova ad una Iglesias S.Angelo. Si era girato in gara in un ponticello strettissimo,senza fare un graffio alla macchina e si era classificato secondo. Ha ripreso da poco,dopo uno stop di 20 anni, ma non ha certamente perso lo smalto. Correva anche il fratello, Rosaldo,con la Simca Rally 2.

Luciano parliamoci chiaro come dite anche voi in sardegna : "u lupu vecchiu anchi si un avi denti quannu muzzica fa mali picchi sapi comu muzzicari" traduco : il lupo vecchio anche se non ha denti quando morde fa male perchè sa bene come mordere !
Tu adesso fai finta di essere un ritirato però sarei curioso se con una minicar recente in pista ti faresti beffeggiare dai ragazzini coi guanti di adesso- io non credo proprio- due giorni prima del Rally Circuito di Cremona eravamo alla pista di S. Martino del lago dove si sarebbe svolta la prima P.S. c'erano una coppia di giovani Pilota masculo e Navigatrice fimmina e bona anche e gioivano del loro 2.50 con una SUBARU impeza  - allora ho chiesto a Marco Morandi di farmi fare un giro con la sua HF 1.6 Gr.4 per vedere se la carburazione era OK quando ho girato senza sforzi con la vecchietta in 2.42 i ragazzi sono andati via- per me è stato come vincere il Rally

Luciano & Paolo  (in ordine alfabetico).
guardate che la maggior parte dei piloti della Cesana-Sestriere il primo pelo lo hanno già cambiato da un pezzo  
La cosa bella è che molti giovani si stanno interessando a questo tipo di gare stupiti delle emozioni che certe vecchiette sanno ancora trasmettere

https://www.youtube.com/watch?v=jbEkoVeTpGg

graziano43 ha scritto:

Paolo,
è stata veramente una gran bella giornata anche perchè con me c'era mio nipote di undici anni che sta dimostrando interesse per questo strano mondo  dei 'ricordi' e non so se preoccuparmi od esserne contento.
Interessante anche il confronto con il ieri e l'oggi

ieri




oggi

Visto che si è mostrato interessato coinvolgilo di più il ragazzo c'è bisogno di continuità generazionale le passioni si vedono subito - complimenti per il nipote Graziano

graziano43 ha scritto:

Luciano & Paolo  (in ordine alfabetico).
guardate che la maggior parte dei piloti della Cesana-Sestriere il primo pelo lo hanno già cambiato da un pezzo  
La cosa bella è che molti giovani si stanno interessando a questo tipo di gare stupiti delle emozioni che certe vecchiette sanno ancora trasmettere

lo so benissimo Graziano volevo solo stimolare l'orgoglio di Luciano e vederlo di nuovo in qualche cronoscalata ciao  

Paolo_57 ha scritto:

Luciano parliamoci chiaro come dite anche voi in sardegna : "u lupu vecchiu anchi si un avi denti quannu muzzica fa mali picchi sapi comu muzzicari" traduco : il lupo vecchio anche se non ha denti quando morde fa male perchè sa bene come mordere !
Tu adesso fai finta di essere un ritirato però sarei curioso se con una minicar recente in pista ti faresti beffeggiare dai ragazzini coi guanti di adesso- io non credo proprio- due giorni prima del Rally Circuito di Cremona eravamo alla pista di S. Martino del lago dove si sarebbe svolta la prima P.S. c'erano una coppia di giovani Pilota masculo e Navigatrice fimmina e bona anche e gioivano del loro 2.50 con una SUBARU impeza  - allora ho chiesto a Marco Morandi di farmi fare un giro con la sua HF 1.6 Gr.4 per vedere se la carburazione era OK quando ho girato senza sforzi con la vecchietta in 2.42 i ragazzi sono andati via- per me è stato come vincere il Rally

     
Avrei voluto vedere le loro facce!

Paolo_57 ha scritto:

c'erano una coppia di giovani Pilota masculo e Navigatrice fimmina e bona anche e gioivano del loro 2.50 con una SUBARU impeza  - allora ho chiesto a Marco Morandi di farmi fare un giro con la sua HF 1.6 Gr.4 per vedere se la carburazione era OK quando ho girato senza sforzi con la vecchietta in 2.42 i ragazzi sono andati via- per me è stato come vincere il Rally

  

anch'io avrei pagato un capitale per esserci ...... (ma qualcuno non aveva detto che la Fulvia era una macchina anacronistica, pesante, con le balestre, pochi cv, ....   ????)

Scusate l'ignoranza, ma non riconosco l' "oggi" fotografata dopo la Stratos.
 
Cosa è ?

lorenzo marzona ha scritto:

Paolo_57 ha scritto:

c'erano una coppia di giovani Pilota masculo e Navigatrice fimmina e bona anche e gioivano del loro 2.50 con una SUBARU impeza  - allora ho chiesto a Marco Morandi di farmi fare un giro con la sua HF 1.6 Gr.4 per vedere se la carburazione era OK quando ho girato senza sforzi con la vecchietta in 2.42 i ragazzi sono andati via- per me è stato come vincere il Rally

  

anch'io avrei pagato un capitale per esserci ...... (ma qualcuno non aveva detto che la Fulvia era una macchina anacronistica, pesante, con le balestre, pochi cv, ....   ????)

Infatti non ha tanti cavalli ha quelli che bastano, molte dritte di come condurre la Fulvia in pista a me le ha date un Signore occhialuto di nome Erasmo Bologna mi ricordo mi diceva sempre impara il circuito e le curve a memoria studia bene le corde delle curve e risparmia i freni il resto lo fà la Fulvia.

Graziano e Paolo(sempre in ordine alfabetico),vi ringrazio per la stima,ma per me,ormai,l'automobilismo è solo un ricordo. Non è una questione di età,di riflessi o cose del genere.Non per tirara l'acqua al mulino dei vecchietti,,ma penso che un chiamiamolo nonpiuverdedaunpezzo, magari possa fare una certa manovra con una frazione di secondo di ritardo, ma farla "giusta",per via dell'esperienza, piuttosto che farla in tempo reale, ma sbagliata. Le gare,parlo delle salite,devono essere fatte con la mente freddissima, calcolando tutto. Le paragono al gioco del biliardo. Non giudico nessuno,anche perchè sono nessuno pure io, ma per esempio ho visto perdere un buon secondo alla HF,di Rollino, in partenza. Ha fatto sgommare le ruote,invece di accompagnare con la frizione la macchina,sino a smuoverne la massa,per un paio di metri,per poi mollare il pedale di scatto e andare via come una fucilata.
Le ragioni vere del mio non rimpianto sono altre: innanzitutto la moria di gare.Nella sola Sardegna si è passati delle 5/6 salite degli anni 80 alle 2 di adesso .Ma la principale è stata un'altra.Si aspettava la stagione come una vacanza.Io ho corso molti anni per una scuderia di Olbia, la Gottardi Racing e gli olbiesi sono chiamati i brasiliani sardi.Erano tavolate bellissime,a cena,il vino scorreva a fiumi,la notte del venerdi,tanto l'indomani c'erano solo le prove ufficiali.Ed erano scherzi di tutti i generi,gavettoni,casini,e questo quasi in ogni fine settimana.Era la "notte magica del venerdi" Poi,per mancanza di gare,abbiamo smesso quasi tutti. Io ci ho riprovato dopo due anni,in due sole gare.Ricordo l'ultima: Cenavo da solo,proprio il venerdi in un alberghetto vicino al mare Il tempo era pessimo,si sentival'ululato del vento e le raffiche di pioggia Si era seduto al mio tavolo,per "tenermi compagnia",il figlio dell'albergatore. Occhialini tondi,barba caprina e chignon in testa. Mi aveva fatto due zebedei come due angurie per un paio d'ore,parlandomi di religioni orientali.Mi vergogno a dirlo,ma la notte,in camera mi ero messo a piangere,come un bambino.Non volevo neppure fare la gara, mi sentivo in un mondo non mio. Poi però,per correttezza verso l'organizzatore,l ACI Oristano, avevo corso ed avevo pure vinto Forse anche perchè ero l'unico concorrente della classe, la 1600 di gruppo N. L'indomani,smontato tutto,messa in vendita la macchina e BASTA.Scusate se vi ho annoiato con il mio sfogo,ma da "nonpiùtantoverdi" capirete..

Kast63 ha scritto:

Scusate l'ignoranza, ma non riconosco l' "oggi" fotografata dopo la Stratos.
 
Cosa è ?

Marco,
l'oggi è un pò una provocazione   :  infatti non  è una macchina recentissima, ma bensì una concept car del 1998
la STOLA ABARTH  prodotta in un solo esemplare  

Questo video della HF non l'avevo visto.Quì è partito bene ed ha guidato molto bene. Quel motore è veramente una bomba.

luciano parisi ha scritto:

Questo video della HF non l'avevo visto.Quì è partito bene ed ha guidato molto bene. Quel motore è veramente una bomba.

Confermo Luciano questa volta si vede una bella salita, nell'atro video che ci ha proposto Carlo Marelli si vede che non conosceva bene il circuito. Quella Fulvia è proprio un siluro ha un SIGNOR Motore non c'è che dire . BRAVO e complimenti per la HF

Paolo,ho appena riattaccato il telefono.Parlavo con Mario Casula.Ancora non ha trovato qualcuno che possa fargli vedere il benedetto video.Si è comunque scritto tutto e conta,quando è libero il figlio, o qualche nipote,di farsi aiutare per poterlo vedere. Vedi,cosa vuol dire la vecchiaia? Stavamo ridendo come matti, parlando di computers e telefonini. Col computer lui è più imbranato anche di me.Lo supero,però col telefonino. Lui è in grado di far memorizzare i numeri e i nomi relativi. Io non ho mai provato neppure a fare questo. Mi scrivo numero e nome in foglietti,che regolarmente perdo. Siamo o non siamo d' epoca pure noi? In linea comunque con le Fulvia!

luciano parisi ha scritto:

Paolo,ho appena riattaccato il telefono.Parlavo con Mario Casula.Ancora non ha trovato qualcuno che possa fargli vedere il benedetto video.Si è comunque scritto tutto e conta,quando è libero il figlio, o qualche nipote,di farsi aiutare per poterlo vedere. Vedi,cosa vuol dire la vecchiaia? Stavamo ridendo come matti, parlando di computers e telefonini. Col computer lui è più imbranato anche di me.Lo supero,però col telefonino. Lui è in grado di far memorizzare i numeri e i nomi relativi. Io non ho mai provato neppure a fare questo. Mi scrivo numero e nome in foglietti,che regolarmente perdo. Siamo o non siamo d' epoca pure noi? In linea comunque con le Fulvia!

Luciano Mario dovrebbe andare a cena un paio di sere con una bella Rumena e vedrai che gli insegna bene ad usare il Computer hahaha - comunque anche io sono totalmente imbranato coi telefonini infatti uso ancora un vecchio Sony Ericson coi tasti- Adesso però dovremmo chiedere il permesso del bravo e paziente Graziano gli stiamo sporcando il post quindi se Lui non ci vuole ospitare apro un'altro post per farti vedere alcune foto dalle quali si nota l'ultimo assetto che sta dando ottimi risultati.
Un abbraccio e chiedo ancora scusa a Graziano  

Ma se posso dire la mia sulla Fulvia del Video,
il motore andava veramente bene il cambio non va bene per nulla  il pilota a avuto diversi problemi per inserire le marce  che non endravano bene , sulla guida del pilota gli faccio i complimenti anche se un po nervosetta e con un paio di Volte  di giri motore molto alti e pericolosissime nei motori preparati , l assetto di questa fulvia e´ ottimo e tiene bene la strada  e non si piegava in sessun lato in curva e il saund del motore veramente entusiasmante e saliva di giri perfettamente, complimenti al proprietario per la bella Fulvia e per la sua bella guida

Vicari Massimiliano ha scritto:

Ma se posso dire la mia sulla Fulvia del Video,
il motore andava veramente bene il cambio non va bene per nulla  il pilota a avuto diversi problemi per inserire le marce  che non endravano bene , sulla guida del pilota gli faccio i complimenti anche se un po nervosetta e con un paio di Volte  di giri motore molto alti e pericolosissime nei motori preparati , l assetto di questa fulvia e´ ottimo e tiene bene la strada  e non si piegava in sessun lato in curva e il saund del motore veramente entusiasmante e saliva di giri perfettamente, complimenti al proprietario per la bella Fulvia e per la sua bella guida

Quoto in pieno Max però tieni presente che è un 4 marce leva lunga - per l'assetto lo ritengo buono però io preferisco e ritengo più redditizio per la fulvia un posteriore più reattivo in rilascio in modo da evitare il troppo uso della prima marcia però ognuno è giusto che faccia l'assetto per il proprio stile di guida. Lo scrivo anche a Te chiediamo a Graziano se gradisce lo sviluppo del suo post - infatti stiamo facendo invasione di campo e forse sarebbe meglio aprire un nuovo post per non sporcare il post del troppo paziente Graziano

Ottima idea,Paolo. Abbiamo abusato fin troppo della pazienza del buon Graziano.Ma lui è un gentiluomo d'altri tempi e quindi capisce. Poi,per dircela tutta,ci sono cose che ci accomunano: L'età,almeno nel mio caso e sopratutto ,l'amore per gli animali. Cosa che io metto al di sopra di tutto: Gare, Fulvia, assetti, potenze, curve e staccate. Gli occhi di un animale che ti guardano in un certo modo,sono superiori a tutte queste nostre passioni. Penso che l' amore che ha per noi un animale, non potremo ricambiarlo a dovere,MAI. Non sono alfista,tutt'altro. Mi avevano,però colpito le parole di Carlo Chiti: Mi piacerebbe andare a caccia, però di cacciatori.

luciano parisi ha scritto:

Ottima idea,Paolo. Abbiamo abusato fin troppo della pazienza del buon Graziano.Ma lui è un gentiluomo d'altri tempi e quindi capisce. Poi,per dircela tutta,ci sono cose che ci accomunano: L'età,almeno nel mio caso e sopratutto ,l'amore per gli animali. Cosa che io metto al di sopra di tutto: Gare, Fulvia, assetti, potenze, curve e staccate. Gli occhi di un animale che ti guardano in un certo modo,sono superiori a tutte queste nostre passioni. Penso che l' amore che ha per noi un animale, non potremo ricambiarlo a dovere,MAI. Non sono alfista,tutt'altro. Mi avevano,però colpito le parole di Carlo Chiti: Mi piacerebbe andare a caccia, però di cacciatori.

Chi non ama gli animali e Lui un animale (mio Nonno)

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Luciano: ricordati che la classe non e' acqua e chi ha esperienza in merito dopo un minimo di allenamento ritrova subito occhio-tempi e movimenti.
Diverso sarebbe se si iniziasse ad eta' avanzata.
Inoltre l'esperienza e la maturazione in genere sopperisce alla mancanza di riflessi che ci puo' essere.
Ti faccio un esempio personale: sono frequentataore di poligono e tiri a volo.
Mi ci sono voluti due/tre anni di allenamenti assidui per fare dei risultati e poi diciamo che piu' o meno si navigava in media stabile.
Per vari motivi ho dovuto smettere ma quando riprendo ci metto poche sedute per ritornare a quei risultati nonostante la vista sia scesa ed i riflessi ovviamente calati.
Il mio ( di allora) maestro quando mi guarda mi dice sempre appunto che sopperisco con l'esperienza ad alcune mancanze naturali.
Io non ho mai capito a cosa si riferisce ma probabilmente ha ragione, lo....."percepisco".
Dai, fatti un paio di garette che ancora ci sei, ne son certo, e manda al diavolo le poche gare e le organizzazioni cagnesche.
Chissa' che non si riprenda un minimo di giro di amicizie per poi andare a cena assieme e farzi una bella ciucca.

C'è chi supera tuo nonno,caro Paolo. Oltre ai due grossi cani, regolamentari ed in regola con le norme CSAI in materia di "bastardoni smisurati", ho pure una gattina,che si accomoda nel mio cuscino,al centro esatto,e mi costringe a dormire con la testa in un angolino.

luciano parisi ha scritto:

C'è chi supera tuo nonno,caro Paolo. Oltre ai due grossi cani, regolamentari ed in regola con le norme CSAI in materia di "bastardoni smisurati", ho pure una gattina,che si accomoda nel mio cuscino,al centro esatto,e mi costringe a dormire con la testa in un angolino.

di mio Nonno era il motto - quello della foto purtroppo non è il nonno ma il nipote  

Long John. La penso esattamente come te. Penso che il correre in macchina sia un poco come nuotare o andare in bicicletta. Se si ha una assuefazione a certe cose, tutto diventa poi naturale. Logicamente bisogna eliminare la "ruggine",che si forma con gli anni di inattività. Secondo me,bastano una,o al massimo due salite per eliminarla. Capita,o meglio capitava pure a me,dopo la pausa invernale. Alla prima gara della stagione, specialmente in prova, mi sentivo "di legno",ma poi con il susseguirsi delle gare, la cosa diventava quasi una routine: Emozione pari a quella dell'operaio che timbra il cartellino all'ingresso in fabbrica.

Io un anno fà ho avuto la possibilità di risalire su un Kart ed a parte il riadattarmi al freno a sx notavo che rispetto ai giovani staccavo qualche metro prima però sono bastati una diecina di giri ed ho avuto la sensazione di essere di nuovo a mio aggio e riuscivo ancora a difendermi. Però ha ragione Giovanni i riflessi non sono più quelli di una volta si riesce a stare in mezzo agli altri solo perchè si conoscono bene certe malizie che ti consentono di mettere in difficoltà le nuove leve

Forse abbiamo sottovalutato una questione importantissima che riguarda il correre in automobile: i soldi. Primaera tutto molto più facile: Si trovava qualche sponsor, e praticamente anche una trasferta in "Continente",la si poteva affrontare a prezzi "umani". Io personalmente ho sempre fatto il passo lungo quanto la gamba mi consentiva di farlo. Non avevo racimolato i soldini per fare quella determinata trasferta? Ci rinunciavo senza pensarci sopra due volte. Ho visto amici perdere case, attività di lavoro,per inseguire chimere,come la macchina più potente,più preparata, la Sport biposto,il massimo in campo automobilistico. Per me,non esiste. E dire che ho sempre nuotato in un mare di soldi- Soldi a destra,a manca,di sopra e di sotto. Peccato che non fossero i miei. Ero un semplice impiegato di banca,che arrotondava collaborando, fuori dell'orario di lavoro,con la concessionaria Lancia della mia città

Paolo,
solo ora ho potuto riaccendere il computer dopo una nottata d'inferno : un megagalattico temporale con continue interruzioni della corrente elettrica ed allarmi dei vicini che suonavano a ripetizione.
Ho letto con piacere i vostri interventi e non preoccupatevi di 'sporcare' il mio post : non  per nulla l'ho inserito nella sezione 'Quattro Chiacchiere fra (spero) amici'.
Mi rincresce solo di non aver registrato i commenti del post gara, ai bordi del parco chiuso, sia dei piloti che dei spettatori  : stesse battute e sfottò di sempre   
A commento di quanto dice Luciano a proposito dei 'soldi' devo dargli ragione : partecipare ad una manifestazione del genere costa e se non hai i 'piedi al caldo' (come diceva mio nonno) non te lo puoi permettere.

ps
se parlate di età vi ricordo che state parlando di corda in casa dell'impiccato  

graziano43 ha scritto:

Paolo,
solo ora ho potuto riaccendere il computer dopo una nottata d'inferno : un megagalattico temporale con continue interruzioni della corrente elettrica ed allarmi dei vicini che suonavano a ripetizione.
Ho letto con piacere i vostri interventi e non preoccupatevi di 'sporcare' il mio post : non  per nulla l'ho inserito nella sezione 'Quattro Chiacchiere fra (spero) amici'.
Mi rincresce solo di non aver registrato i commenti del post gara, ai bordi del parco chiuso, sia dei piloti che dei spettatori  : stesse battute e sfottò di sempre   
A commento di quanto dice Luciano a proposito dei 'soldi' devo dargli ragione : partecipare ad una manifestazione del genere costa e se non hai i 'piedi al caldo' (come diceva mio nonno) non te lo puoi permettere.

ps
se parlate di età vi ricordo che state parlando di corda in casa dell'impiccato  

Diciamo che ormai siamo dei giovanotti che hanno già fatto il militare in marina    

Io mi ritiro da questa discussione: troppi vecchi e gente che si sente vecchia in ballo !!!
Io sono troppo giovane per capire certi discorsi.
               

longjohn ha scritto:

Io mi ritiro da questa discussione: troppi vecchi e gente che si sente vecchia in ballo !!!
Io sono troppo giovane per capire certi discorsi.
               

Lj che azz dici troppo vecchi solo per il fatto che ci siamo congedati ! a sentire la Fornero sono ancora minorenne e non mi manda in pensione e Tu dici che siamo vecchi ???

LJ dice dice ,
ma se non ci fossero i vecchi a fargli da navigatore come si giustificherebbe quando si perde ??

Paolo_57 ha scritto:

longjohn ha scritto:

Io mi ritiro da questa discussione: troppi vecchi e gente che si sente vecchia in ballo !!!
Io sono troppo giovane per capire certi discorsi.
               

Lj che azz dici troppo vecchi solo per il fatto che ci siamo congedati ! a sentire la Fornero sono ancora minorenne e non mi manda in pensione e Tu dici che siamo vecchi ???

Certo che siete diventati maggiorenni una sessantina di anni fa             

graziano43 ha scritto:

LJ dice dice ,
ma se non ci fossero i vecchi a fargli da navigatore  come si giustificherebbe quando si perde ??

Bravo Graziano diglielo diglielo 8) 8) 8) 8) 8)

Amici debbo confessarvi che guardando quel video,pur stando seduto davanti a questa fredda tastiera ho avuto la botta "Adrenalinica" Ma l'emozione provata nel leggervi è stata di gran lunga più intenza!! E sento il dovere/piacere di ringraziarvi Tutti

per quelli che hanno un pò di tempo ..

http://www.cesanasestriere.com/index.php/presentazione-32-cesana-sestriere-2013.html

Caro Graziano. L'ho visto quasi tutto. Ho smesso dopo la Fulvia di Chianucci. Poltrona,the alla pesca,e via con lo spettacolo! Si parlava di esperienza e di guida pulita,Giudicare davanti ad uno schermo è facile,diverso è stare dentro un abitacolo. Però,se ci fai caso,nella curva"del ponte",le vecchie volpi si prendevano tutta la strada,sino a sfiorare le balle di paglia in uscita.Le volpi meno vecchie restavano al centro della strada,strozzando la traiettoria e facendo rallentare la macchina.