Nuovo utente chiede aiuto per acquisto auto

Se ti piace la Zagato color crema io potrei indirizzarti da un amico di Cuneo che potrebbe vendere la sua che e' apposto

Nicola, anche la Zagato adesso???    
Guarda che ogni Fulvia è un pianeta a sé!

Come ti ho scritto, quella bianca, se fossi in te almeno la proverei.
Fatti mandare un po' di foto e più informazioni anche di questa:

http://cerca.automobile.it/auto-inserzioni/lancia-fulvia-coupe-1-3-s-rallye-leva-lunga-treia-mc/188065034.html?lang=it&pageNumber=1&tabNumber=2

C'è qualcosa da verificare, ma sembra interessante.

Lascia stare invece la Zagato bianca che è mooooolto pastrocchiata.
Se proprio ne vuoi una, senti Max che ti consiglia bene.

Per avere degli esempi guarda questa:

http://alessandria.bakeca.it/auto/lancia-fulvia-zagato-sport-fzbu37839694

Oppure per chi vuole scendere in guerra per il prezzo con Luzzago   

http://www.garedepoca.com/lancia_fulvia_sport_13_s_zagato_av1297.html

Se Vuoi una Sport Zagato coi fiocchi bussa qui
http://www.kijiji.it/annunci/auto/palermo-annunci-collesano/lancia-fulvia-sport-zagato/50278611?utm_source=trovit&utm_medium=aggregator&utm_campaign=cars-c2c


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questi sono un pò di foto dettagliate della macchina che al momento attira di più la mia attenzione perchè mi sembra (per quanto ne so) il più originale possibile

Sembra molto bella dalle foto che hai postato, mi è sempre piaciuto questo colore sulla 1.3 rally... Ottimo anche l'abbinamento con il colore degli interni   
Beh, se l'hai provata, va bene e ti piace mi sembrerebbe un buon acquisto   

Unica cosa se ti posso dare un consiglio, se la prendi cambiaci subito quella batteria che perde acido dai tappi....

grazie per la risposta!!

Nicola, almeno sembra che non presenti "abbellimenti" fatti di recente e che sia in condizioni molto originali.
Devi però vederla di persona per esaminare con attenzione gli attacchi del telaietto del motore alla carrozzeria (soprattutto quelli sotto le portiere) e fare un bel giro verificando tutta la meccanica.
Resta infine il prezzo perchè dalle foto del retrotreno si capisce che ci sarà bisogno di un "ripasso" generale e quindi devi mettere in conto altre spese.
Vai però con un esperto di Fulvia.
Dove si trova l'auto?
Forse c'è qualcuno del forum che può accompagnarti (se fosse in Friuli - cosa di cui però dubito - sono a disposizione).
Tieni conto anche dei consigli che ti hanno dato Max e Paolo 57.
Ciao

Sembra presentarsi bene,ha coppe ruota della S e cerchi senza corniere,pomello cambio e volante non originali,ma sono piccolezze che si possono ovviare,se lo ritieni opportuno(personalmente mi procurerei quello che serve a corredo per riportarla all'originalita',come ho fatto per la mia,ma ad esempio monterei 4 bei cerchi in lega).Se l'hai provata e guardata BENE ed il prezzo c'e'...    Forse l'hai trovata!!!  

lex ma cosa cambia dalla rallye alla S? mi preoccupa e mi blocca solo quello..

...Cambiano un bel po' di cose...Dunque,se non sbaglio la S (che per me  resta la migliore Coupe' non HF),monta di serie servofreno,radiatore olio e relativo circuito,sportelli con deflettori apribili ,coppe ruota come quelle che hai postato tu,ma soprattutto,avendo alberi a cammes con alzate differenti e altri affinamenti meccanici di cui s'e' gia' parlato,e' il 1300 (HF a parte) piu' potente ,da nuovo era accreditato di 92/93 cv mi pare(sto andando a memoria).Le ultime S pare non avessero gia' piu' sportelli e cofani in peraluman e mozzetti ponte posteriore in lega d'alluminio tipo HF,che invece tutte le Rallye(come la mia e quella che hai postato) tu dovrebbero avere.Secondo me comunque Rallye o Rallye S ,sono due belle macchine,dipende dalle condizioni e dal prezzo.Col servofreno hai una maggiore azione frenante(sulla mia e' stato applicato) ma se e' a punto bene l'impianto frenante Dunlop della prima serie e' sufficente in rapporto alle prestazioni,anche se il Superduplex della seconda/terza serie e' sicuramente piu' efficiente e meno rognoso e complicato... 

Io non ho mai guardato con attenzione le differenze però ricordo che un noto preparatore Lancia asseriva che le RallyS erano delle HF 1.3 con i paraurti , non so a cosa si riferisse questa analogia ma dalla bocca di chi usciva merita una seria riflessione ( Totò Ferracane PA) bisognerebbe sentire il mio omonimo -10 (Paolo67) il cui Papà era amico e frequentatore di quell'officina per saperne di più ; certo è che quando si doveva mettere a posto una Fanalone 1.6 che aveva avuto un incidente grave la scocca che sovente veniva utilizzata era quella di una povera RallyS che veniva sventrata    

E' tutto vero quello che dicono lex e Paolo, ma secondo me, all'atto pratico, le differenze fra Rallye e Rallye S non si colgono.
Quando la Fulvia è perfettamente messa a punto, va che è un piacere che sia Rallye o Rallye S.
Se non fai agonismo esasperato, qualche decimo in meno sulla partenza da fermo o qualche kmh in meno sono irrilevanti.
Anche il radiatore dell'olio, soprattutto con gli olii di oggi, nell'uso quotidiano non serve.
L'importante è che la macchina sia sana e vada bene.
Altro discorso è I / II serie.
In questo caso le differenze sono più evidenti e la scelta dipende dai gusti personali.
Anche per questo, scusa se insisto, prima di prendere la TUA Fulvia, devi provarla con occhio critico!

sono andato a vederla,è messa bene a parte una piccola perdita dell'acqua del radiatore.
comunque al limite me la danno tagliandata e apposto..

http://annunci.autoscout24.it/Lancia-Fulvia-coupe-rally-13-Benzina-Blu-Azzurro-229927412

Nella foto del vano motore vedo un servofreno dietro alla pompa freni,lo hanno applicato anche loro?

Effettivamente hanno montato il servo della 2^ serie, e forse anche la pompa diametro 21, ed hanno utilizzato come presa del vuoto l'attacco per il vacuometro del 2^ cilindro; A questo punto dalle foto la Fulvietta sembrerebbe ben curata ed in ordine rimane di andarla a vedere con una persona competente per controllare gli attacchi della slitta motore sottoscocca provarla e testare la meccanica e se tutto OK la prendi   

per non lasciare nulla al caso andro' a visionare anche quella suggeritami da voi..per ora mi sono fatto mandare qualche foto e ve le giro per avere i vostri commenti

villa31 ha scritto:

Spero che il punto bianco sulla targa posteriore non riproduca la stella della repubblica. Per il coraggio di proporre una targa illegale mi basta il fatto che, con ogni probabilità, quel numero della mia provincia era su fondo bianco.

Citazione :

Spero che il punto bianco sulla targa posteriore non riproduca la stella della repubblica. Per il coraggio di proporre una targa illegale mi basta il fatto che, con ogni probabilità, quel numero della mia provincia era su fondo bianco.

Io l'ho pensato e tu l'hai scritto: la targa corrisponde a maggio 1986, fondo bianco.

Luigi hai perfettamente ragione! Dovrebbe essere sfondo bianco! Certo è che potrebbero fare qualcosa per consentire alla auto d'epoca di utilizzare la targa nel formato corrispondente all'anno di immatricolazione!
Ho visto anche targhe nero/arancio pitturate per diventare bianche!   in quel caso era una soluzione per ringiovanire l'auto!

quindi secondo voi la targa non è originale o non è propriamente legale?

Se la targa non è originale, non è possibile circolare su strada. In caso contrario si è soggetti a pesanti sanzioni anche se la targa ha gli stessi numeri di quella originale. L'assicurazione eserciterá ovviamente la rivalsa e tutto ciò che ne consegue.
In caso di furto,distruzione etc.. di una o entrambe le targhe originali, bisogna provvedere alla reimmatricolazione e alla reiscrizione del veicolo al pra.

villa31 ha scritto:

quindi secondo voi la targa non è originale o non è propriamente legale?

Non secondo noi, ma secondo la progressione numerica e cronologica. Non erano più come quella della foto già da oltre dieci anni, per intenderci dai tempi dell'invasione rosso York.

villa31 ha scritto:

quindi secondo voi la targa non è originale o non è propriamente legale?

No ....è totalmente illegale qualora  fosse stata rifatta o contraffatta o alterata in qualsiasi modo ( ripeto ..."qualora fosse  ...." . Approfitto del tread per ricordare , soprattutto ai più giovani , che il rimpiazzare la targa originale ( magari su fondo bianco o addirittura nel più recente formato Eu ) con una di quelle nere dell'epoca , bellissime ma rifatte , comporta sanzioni amministrative e penali.
art. 100 C.d.S. commi:
12. Chiunque circola con un veicolo munito di targa non propria o contraffatta è punito con la sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 1.886,00 a euro 7.546,00. (2)

14. Chiunque falsifica, manomette o altera targhe automobilistiche ovvero usa targhe manomesse, falsificate o alterate è punito ai sensi del codice penale.

15. Dalle violazioni di cui ai commi precedenti deriva la sanzione amministrativa accessoria del ritiro della targa non rispondente ai requisiti indicati. Alle violazioni di cui ai commi 11 e 12 consegue la sanzione accessoria del fermo amministrativo del veicolo o, in caso di reiterazione delle violazioni, la sanzione accessoria della confisca amministrativa del veicolo.

quindi meglio lasciarla la?la macchina?
peccato mi piaceva proprio

Se ti piace nessuno ti ha imposto di non comprarla, puoi sempre chiedere al venditore dove siano finite le targhe originali.

..oppure la rifai fare come l'originale, certo con un esame al carbonio 14 verresti scoperto...forse..perché ci sono ancora dubbi sulla sacra sindone.. 8) 

non mi sono piu' fatto sentire perchè devo ancora andare a vedere le ultime 2o3..
questa è una....

Lancia fulvia 1.3 rallye s
in buono stato funzionante
libretto e targhe originali
anno 1969
km. 50.000
cilindrata 1298

http://www.kijiji.it/annunci/auto/vicenza-annunci-rosa/lancia-fulvia-1-3-rallye-s-auto-d-epoca/59223361?utm_source=trovit&utm_medium=aggregator&utm_campaign=cars-b2c

Che sia un dipendente di un supermercato con una cifra...999... diffido sempre di questi strani personaggi,sono cose senza senso secondo mè.

sono ancora qua'..
sono ancora in attesa di visionare l'ultima fulvia che ho scovato, in attesa che il venditore trovi un attimo per me ho visto questa macchina:
http://cerca.automobile.it/auto-inserzioni/lancia-fulvia-coupe-1-3-s-gorlago-bergamo-bg/189492328.html?lang=it&pageNumber=1&tabNumber=1

ha attirato la mia attenzione ma c'è qualcosa che non mi torna sul muso....
dovrebbe essere ina prima serie rallye 1,3 s
ma il paraurti e laparte sotto i fanali non mi sembrano i suoi.. o sbaglio?

sembrano quelli dellaseconda serie e anche i cerchi, oppure sbaglio io?
anche i km indicati non corrispondono a quelli della foto ma potrebbe essere stato sostituito il conta km..
cosa ne pensate?

villa31 ha scritto:

ha attirato la mia attenzione ma c'è qualcosa che non mi torna sul muso....
dovrebbe essere ina prima serie rallye 1,3 s
ma il paraurti e laparte sotto i fanali non mi sembrano i suoi.. o sbaglio?

Lo vuoi un consiglio? portati un esperto di Fulvia dietro gli fai periziare le cose importanti e i punti critici e se e´ ok gli dai 8000€ e te la porti a casa e ti godi una bellissima Fulvia non comune visto che di Rallye S ce ne sono poche e questa e´ bellissima

villa31 ha scritto:

sembrano quelli dellaseconda serie e anche i cerchi, oppure sbaglio io?
anche i km indicati non corrispondono a quelli della foto ma potrebbe essere stato sostituito il conta km..
cosa ne pensate?

I cerchi sono della berlina 2000 e li puoi cambiare e i km in un Auto di 44 anni sono l ultima caxxata che puoi prendere come punto di riferimento

sono qua' apposta per i consigli... mi piace molto ma non vorrei fare un acquisto senza conoscere bene la situazione..

villa31 ha scritto:

sono qua' apposta per i consigli... mi piace molto ma non vorrei fare un acquisto senza conoscere bene la situazione..

Infatti ti o scritto di portarti dietro un indenditore di fulvia e dopo averne accertate le condizioni io al posto tuo la porterei a casa perche´ e´ bellissima

Ascolta il consiglio di Massimiliano, dalle foto ( non c'é però una vista del motore ) sembra bella e se si conferma così anche il prezzo è buono.
Se vai a vederla fatti accompagnare preferibilmente da qualcuno che conosce questo modello: potrà indicarti se é completa e controllare i principali punti critici; é di giugno 70, dovrebbe avere le parti mobili in acciaio. Se poi la vuoi rimettere orginale e non corsaiola dovrai rimettere i paraurti, tappare i buchi delle luci targa sulla poppa, acquistare i cerchi in ferro da 14 con corniere e coppe coprimozzo e togliere i profili di acciaio delle prese d'aria del muso, mettere la placchetta sulla griglia presa d'aria, rimettere i profili sottoporta, oltre a qualche particolare dell'interno che dalle foto non mi sembra corretto ( maniglia alzavetro portiera dx, accendisigari ): solo questo ti potrà costare  almeno 1.000 euro, sempre che il venditore non abbia tenuto questi particolari e te li dia nel prezzo.
So di far arrabbiare qualcuno, ma il motivo per cui è solo iscritta ASI é proprio questo, se volessi omologarla ASI o certificarla al Registro Lancia non potrai farlo cosi come si presenta perchè non é conforme all'origine.

vedo che te ne intendi...era quello che colevo sapere , perchè in effetti non capivo se era nata così o ce l'hanno fatta diventare... e quella rossa che stavo guardando prima cosa ne pensi?

http://www.kijiji.it/annunci/auto/vicenza-annunci-rosa/lancia-fulvia-1-3-rallye-s-auto-d-epoca/59223361?utm_source=trovit&utm_medium=aggregator&utm_campaign=cars-b2c