Lancia Fulvia Coupe meglio 1.2 o 1.3s?

Voglio concedermi per la prima volta un auto d'epoca che usero tutti i giorni al posto della moderna, e i sono innamorato della Lancia Fulvia Coupe.
Sono però molto indeciso se puntare sulla 1.2 o la 1.3 s.
La prima è sicuramente piu affascinante, ma temo poco potente.
Non avendone mai potuta provare una, mi sapete dire a prestazioni e briosità quanto differiscono?
Altre cose da valutare e controllare nella scelta?
E' la mia prima auto d'epoca e temo di far errori.

P.S. E' una macchina che si puo usare tutti i giorni vero? Io lo davo per scontato ma meglio chiedere hehehe

Grazie a tutti

Ciao fabio, io la uso quotidianamente,considera ho fatto 10mila km da quando l'ho acquistata a maggio dell'anno scorso... ci sono arrivato in calabria, un paio di weekend fuori porta, qualche gita in occasione di qualche immersione al lago o al mare,ecc ecc

La seconda serie dicono essere più comoda da questo punto di vista,però ti avviso: un minimo di dimestichezza con i ferri li ho, molti interventi me li sono sistemati da solo, altri ho dovuto affidarmi a meccanici competenti... e il rischio di rimanere a piedi è sempre dietro l'angolo:
se non sai mettere le mani almeno in modo da tornare sano e salvo sotto casa o in officina,preparati ad un vero salasso!!    

Io nonostante i miei 26 anni,sono quasi 5 che li giro quotidianamente con auto d'epoca,e ho diverse esperienze con diverse storiche.... è un passo un pò forte quello che stai intentando (e che approvo alla grande    )

Bene ne sono felice, le mani le so usare, mai lavorato su una storica ma imparo, carburatori ecc non mi spaventano valvole e altro imparero!

Probabilmente la seconda serie rispetto alla prima è più pratica nel traffico quotidiano: 5 marce, alternatore e piante dello sterzo in tre tronconi per cui in caso di incidente non temi di ritrovarti il volante in faccia. Sulle cilindrate ogni uno ha la sua idea: per me ad esempio anche una 1200 andrebbe meglio ma la 1300 è un pò più briosa.
L' unica cosa che ti posso dire è di provare una 1^ serie e una 2^ serie per farti un' idea e poi.........

Bene Grazie!
Per ora guardavo in zona Pisa, ne ho viste un paio carine
http://www.subito.it/auto/lancia-fulvia-1-3-s-pisa-82806421.htm
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=241710996
e una 1.2 ma ho paura che vada un po poco di motore
www.subito.it/auto/lancia-fulvia-1-2-anni-60-firenze-83806229.htm?last=1

Che ne pensate?

Io ho una 1.2, precisamente 1.216 con 80 cv, oggi non son moltissimi, però, almeno per i miei standard la posso anche definire abbastanza briosa, tendenzialmente ho una guida tranquilla e raramente salgo sopra i 4500 giri, però ogni tanto qualche tirata gliela faccio fare. Nei sorpassi, anche a velocità relativamente elevata, se la cava bene, forse sento la mancanza di qualche cv in più quando sono alle prese con delle pendenze pronunciate.

Infatti io fino ad ogi ho sempre guidato auto oltre i 150cv e diesel quindi con quasi 40kg/m di coppia, la fulvietta ne ha poco piu di 10 hehehe
Però erano anche macchine da 2200kg, la fulvia è circa 800 credo? QUindi il rapporto peso potenza non è cosi distante.
La 1.2 la trovo un po piu carina, ma non vorrei poi rimpiangere i cv.
Eventualmente si trovano e a che costi pezzi per elaborarla un po?

A mio avviso confrontarla con un motore diesel da 150 cv (TURBO!!) è un grosso errore, non puoi aspettarti lo stesso comportamento. Si guidano diversamente, hanno un'erogazione profondamente diversa. Se prendi una fulvia è per il gusto di guidare, senti la strada, senti lo sterzo alleggerirsi aumentando la velocità, senti il motore urlare quando sali di giri!!

No no mi è chiarissimo, so a cosa vado incontro, amo le auto e i motori quindi ho ben chiaro quello che faccio. Sarà caso mai simile all clio del 93 1.2 da 54cv che avevo a 18 anni heheheh
Insomma quello che volevo dire era solo che vorrei comunque prediligere la variante un pochino piu potente e moderna, pur se esteticamente a me meno piacevole

Allora la variante più moderna e sicura è certamente la seconda serie, in particolare la 3, stesse dotazioni meccaniche (o quasi...), con freni migliori della prima serie, e in più poggiatesta che, nella malaugurata ipotesi di un tamponamento, sono certamente utili! 
Comunque chiedi di poterle provare, per renderti conto dell'aspetto dinamico della fulvia rispetto, anche, alla clio del 93! PS occhio al cambio! 

Vai di Fulvia3, la migliore   

Si credo che andrò per la 3. Un altra curiosità, per le stereo come vi organizzate?

E oer eventuali ricambi? Sapete già consigliarmi a chi rivolgermi anche come meccanico in zona Pisa?
grazie ancora per il tempo dedicatomi.

P.S. Vedo che ci sono molti giovani possessori di Fulvia mi fa piacere! Con le donne rende? heheheh
Quando avevo la Jaguar faceva sempre un certo effetto heheheh

fabio19tdi ha scritto:

E oer eventuali ricambi? Sapete già consigliarmi a chi rivolgermi anche come meccanico in zona Pisa?
grazie ancora per il tempo dedicatomi.

P.S. Vedo che ci sono molti giovani possessori di Fulvia mi fa piacere! Con le donne rende? heheheh
Quando avevo la Jaguar faceva sempre un certo effetto heheheh

Per i ricambi e l'assistenza in toscana ci sono molti utenti molto più preparati di me che possono risponderti.
Per quanto riguarda le cose serie invece, l'impatto che le Fulvia hanno sul gentil sesso è molto soggettivo   
...il grosso problema è che se riesci a portartene una in macchina andare "in terza base" diventa molto scomodo!    

Hahahaha per la terza base ho avuto una zaffira e una frontera che consiglio a tutti. Ora c'ho casa per fortuna!

fabio19tdi ha scritto:

Eventualmente si trovano e a che costi pezzi per elaborarla un po?

Elaborarla un po'? Nooo è bellissima di serie!

Va be dai se ci metti carburatori e piccole cose secondo come veniva fatto alla sua epoca perme ci sta anche. Nel senso se ci metto lo stereo con mp3 mi ci fa ridere, se gli infilo i carburatori del kit piu diffuso per lei negli anni 70 ci sta bene. PErò qui sto fantasticando, intanto portiamola a casa, poi si vedrà! Mano la pasticcio meglio è!

Fabio se ti vuoi divertire io ti consiglio questa , và un po più forte del 1.3s    

http://www.subito.it/auto/renault-clio-rs-200cv-formula-start-2010-vicenza-83074951.htm

oppure ci sarebbe questa

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la cosa che mi spiace è che mi ero illuso che i giovani si avvicinassero alla fulvia per il suo passato storico e agonistico.....per avere e guidare una macchina di 40 anni fa che da ben altre sensazioni di una ...clio...di 20 anni fa...se si cerca la potenza meglio rivolgersi altrove....poi leggere che il problema e come mettere lo stereo o se...si cucca....a parere mio significa che della vita ...non si è capito un caz...o....

Paolo_57 ha scritto:

Fabio se ti vuoi divertire io ti consiglio questa , và un po più forte del 1.3s    

http://www.subito.it/auto/renault-clio-rs-200cv-formula-start-2010-vicenza-83074951.htm

oppure ci sarebbe questa

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Caro Paolo preferisco la seconda ......un mito al pari della 14  ....... TO H25670 ...telaio 002276  ..ci siamo capiti ???

Pensare di usare una Fulvia o qualsiasi altra "storica" tutti i giorni,da quando sono iscritto al forum , ne ho letti altri con questo pensiero,ma poi non si è saputo più niente, comunque a mio parere per mè è impensabile di affrontare il traffico moderno con queste auto, per infiniti motivi,scriverli tutti ci vuole molto spazio, ma ve lo immaginate lostesso,costo dei ricambi, usura,pezzi introvabili, fari non adeguati,consumi,stanchezza nei lunghi viaggi, ecc. ecc ecc....  poi se vuoi provare ovviamente ne compri una e solo provando di persona ti rendi conto di "com'è" la faccenda,per la velocità inutile "tirare" un motore che è solo un 1300 o 1600, meglio i 200cv della clio; questo il mio modesto parere sulla tua domanda, per il resto se la compri ti darà tante altre soddisfazioni vedrai!   

We ma basta fare due battute per finire alla gogna! Hehe
Apparte gli scherzi con le moto sono passato dalle moderne a moto d'epoca che mi sono restaurato da solo ed usi quotidianamente con grande soddisfazione e ho venduto le nuove, certo ci vuole più calma e la voglia di passare i fine settimana ai mercatini a cercare pezzi o a ripararla in garege, ma mi da ben altre emozioni e ne vale la pena. Inoltre ho stretto amicizia con diversi passionisti della mia moto con cui oggi condivido un amicizia profonda che da sola mi fa legare alle moto, nel mio vado gilera. Ecco vorrei fare altrettanto con l'auto, nelle nuove non trovo quel l'emozione e quel fascino che ben valgono qualche sacrificio in più. Iniziai quindi una ricerca che mi ha portato a innamorarmi della Fulvia come fu quando presi la prima gilera, contro tutto e contro tutti, ma forse una delle scelte più belle che abbia mia fatto!

flavioleon ha scritto:

Paolo_57 ha scritto:

Fabio se ti vuoi divertire io ti consiglio questa , và un po più forte del 1.3s    

http://www.subito.it/auto/renault-clio-rs-200cv-formula-start-2010-vicenza-83074951.htm

oppure ci sarebbe questa

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Caro Paolo preferisco la seconda ......un mito al pari della 14  ....... TO H25670 ...telaio 002276  ..ci siamo capiti ???

Senza offesa per le istituzioni flavio io aggiungo convinto meglio della 14    

Ormai per me è un incubo, anche questa ha i codolini farlocchi! Inoltre osservo un'altra stranezza: tutte queste vetture avevano un'armatura di sicurezza, o roll-cage, completamente ricavata da un tubo del diametro esterno di 35 mm e dello spessore di 2,3 mm, conforme all'allegato J di allora, privo di diagonale all'arco posteriore. Quest'ultima compare invece nella foto e sembra di maggior diametro. Ora, se qualche temerario intendesse mettere a repentaglio questa preziosa vettura in competizioni storiche iscritte a calendario FIA, le due centine e gli elementi longitudinali correnti lungo il tetto formanti la struttura originale non sono rispondenti ai regolamenti. Per quanto riguarda infatti le dotazioni di sicurezza, cinture, sedili e serbatoi carburanti, le prescrizioni sono praticamente le stesse delle vetture moderne. Se la vettura è stata manipolata come appare nell'immagine e fossi io il proprietario mi affretterei a correggere questo ed altri piccoli errori. Anticipo l'obiezione di qualcuno che sosterrà il solito concetto di lasciare libertà, ad esempio di verniciare una fulvia nei colori Alitalia e magari anche di applicare al lunotto posteriore un grosso adesivo O'NEILL, ma in questo caso il rigore storico deve essere ai massimi livelli.

      avrai capito che qui si scherza spesso, ma alla fine penso che tutti abbiano piacere quando arriva un nuovo appassionato, dimenticavo...nell'elenco delle cose per cui sconsiglio le storiche a uso quotidiano non ho messo "rimarrai a piedi" visto che dici avere un 'Audi ci sarai abituato.....  hehehehe...

fabio19tdi ha scritto:

We ma basta fare due battute per finire alla gogna! Hehe
Apparte gli scherzi con le moto sono passato dalle moderne a moto d'epoca che mi sono restaurato da solo ed usi quotidianamente con grande soddisfazione e ho venduto le nuove, certo ci vuole più calma e la voglia di passare i fine settimana ai mercatini a cercare pezzi o a ripararla in garege, ma mi da ben altre emozioni e ne vale la pena. Inoltre ho stretto amicizia con diversi passionisti della mia moto con cui oggi condivido un amicizia profonda che da sola mi fa legare alle moto, nel mio vado gilera. Ecco vorrei fare altrettanto con l'auto, nelle nuove non trovo quel l'emozione e quel fascino che ben valgono qualche sacrificio in più. Iniziai quindi una ricerca che mi ha portato a innamorarmi della Fulvia come fu quando presi la prima gilera, contro tutto e contro tutti, ma forse una delle scelte più belle che abbia mia fatto!

Che GILERA hai?!?!?

Causa convivenza fral'altro finita male ho dovuto fare spazio e rientrare economicamente, quindi oggi ho un arizzona 125cc http://www.maxicross.it/nuovo-sito/fabio.asp, un gilera Nordwest http://www.maxicross.it/nuovo-sito/gilera-nordwest-600.htm e Gilera rc 600 http://www.maxicross.it/nuovo-sito/gilera-rc-600.html piu mooolti ricambi per loro.
Povera audi non ha mai avuto problemi, si è sudata la pensione.
Ieri ho visto la prima fulvia, mi è piaciuta molto, rossa con interni neri, ben conservata, senza troppa ruggine, veramente affascinante. Il motore girava molto bene. Prosegue la ricerca!

Personalmente approvo in pieno Rudy.
Usare un Fulvia tutti i giorni come moderna anche no ma molti ti diranno l'esatto contrario come è giusto che sia, il mondo è vario e ognuno ha la sua idea.
Per restaurare la mia ci ho messo 3 anni,parecchi soldi e molto sudore per cui la uso con molta parsimonia e rigorosamente quando non piove o quando sò che la lascio in luogo "sicuro" e non in parcheggio alla mercanzia delle signore che con le loro borsette strisciano anche i vetri per guardarla e ammirarla, peggio ancora chi si prende la briga di toccare e aprire le porte e cofano senza chiedere per cui di principio sono già verso la sponda "la uso la domenica" e molti mi criticheranno ma non mi interessa e a me va bene così ( vi sfido a spenderci sopra una palanca e poi a vedervela strisciata per qualche curiosone del caso ... ) : altri invece come Long (Giovanni) è fermamente convinto che si possa usare come moderna e come del resto fà attualmente e ha la mia massima stima per questo e dico sul serio ma io di sicuro non riesco per le motivazioni sopra esposte.
Caso differente invece con la 75, prima serie, conservata e completamente originale : ho speso anche qui diversi soldi di sistemazione ma non ho nessun problema come faccio tutt'oggi, ad usarla quotidianamente e andarci a fare la spesa, sempre con il massimo del rispetto che ho verso tutti i miei oggetti - non solo macchine.
Usare quindi la Fulvia tutti i giorni ? Pareri discordanti ma attenzione a qualche dettaglio che è soggettivo :
- consumo carburante - quanta strada fai ? Occhio al portafoglio, non è proprio pacata nei consumi
- assenza condizionatore - soffri e odi come nel caso del sottoscritto il caldo e ciò che ne consegue ?
Con gli interni in similpelle non ti dico che goduria la schiena il 15 Agosto
- manutenzione,ricambi : non pensare di avere per le mani un'utilitaria per cui regolati di conseguenza ...
Se la usi molto e spesso incorri in possibili rotture e guasti che a fine anno incidono sulla spesa ... e se consideri che una calotta costa 50 euro e una spazzola 30 fai presto a far numeri
- assenza di servosterzo : devi parcheggiare spesso ? Ti fai due belle braccia
- Colonne,intasamenti,code,traffico : occhio alla temperatura acqua che per quanto la ventola parta a raffreddare in estate non basta se non corri ...
- pioggia : le guarnizioni non sono a tenuta stagna come le moderne e qualche goccio oltre che spiffero di aria l'avrai sempre anche se le cambi e regoli ogni mese le porte, fidati
- appannamento,inverno e nebbia : dipende da che strade fai ma tienine conto + sale per le strade,protezione scatolati,ruggine
- impianto elettrico : una volta ogni paio di mesi in occasione di un lavaggio preparati a svitol, disossidante contatti e pulizia generale - gli impianti sono di 40 anni fa senza protezioni e scatole di plastica anti condensa,idem dicasi per la calotta che se umida non ti fa partire

Altra cosa ma è del tutto soggettiva e personale : un'auto d'epoca dovrebbe essere usata per quello che è per cui per sfizio e puro gusto del guidare.
Se viene usata tutti i giorni a mio avviso, non si apprezza la guida,il suono,l'armonia e diventa uno strumento per trasportarti da un punto ad un altro ed è quello che non voglio concepire per il mio cimelio d'epoca.
Guidarla tutti i giorni nel traffico mi leva il piacere di usarla nel fine settimana quando le strade sono meno intasate,gli operai e i lavoratori a casa e si ha quel gusto di mordere la strada che perderei dopo una settimana di uso frequente e costante, esattamente quello che si prova a guidare oggi giorno tra imbecilli al volante,frenate improvvise,dossi,cunette,buche e autovelox.

Con questo non voglio demoralizzare nessuno ma come hanno detto sopra più di qualcuno lancito all'inizio poi è sparito e non se n'è saputo più nulla : spero non sia il tuo caso e che ci dirai in positivo o in negativo, le tue impressioni ed esperienze.

Buona ricerca !

Quoto in pieno il pensiero di Lukka.
Anche io prima usavo la Fulvia quasi quotidianamente ma ora, avendo speso dei bei soldi per un restauro di un certo livello, non me la sento di usarla tutti i giorni, perchè potrei imbattermi in qualche "sventura": vedi bozzi sulle portiere nei parcheggi   .
Poi se uno vuole usare la Fulvia come un'auto moderna non posso non essere d'accordo, perchè l'ho fatto anche io!!!

Ok posso comprendere il rischio danni ecc dopo aver speso svariati soldi per un restauro,una messa a punto, ecc ecc

Però non comprendo e approvo il discorso scomodità dell'assenza del servosterzo,del condizionatore, ecc ecc:

io ho 26 anni e giustamente per me potrebbe essere normale,scontato che un auto disponga di svariati optional del genere, ho la patente dal 2005 anno in cui quasi tutte le macchine disponevano (da nuove) di aria condizionata,airbag, vetri elettrici, servo,ecc ecc

ma quello che mi chiedo è: come hanno fatto i nostri parenti,genitori,nonni a sopravvivere per decenni a questa assenza di servo e clima?? Mio padre fino agli 2000 aveva una macchina senza aria condizionata e servosterzo,e guida dal lontano 1968... mi pare che 40 anni di estati,inverni,ecc senza questi optional non lo abbiano ucciso...

con questo non voglio assolutamente denigrare il progresso e la comodità che ci ha beneficiato la tecnologia e altro,ma non deve essere uno dei cavalli da battaglia nel dire non usatela come auto tutti i giorni,questo proprio no!!!

Io infatti ho detto che è una cosa personale e DA TENERE CONTO, NON di vitale importanza per la sopravvivenza del genere umano infatti se ben noti, scrivo che viaggio quasi quotidianamente senza problemi con la 75 che non ha servosterzo,clima,controllo stabilità e fino ad un mese fa neppure la radio !    Per tanto NON ho detto NON USARLA se non hai climatizzatore, rileggi bene e lo capirai.
Semmai comunque l'entuasiasmo iniziale verrà fermato dal portafoglio delle continue soste a far benzina, questo sì !      
Da precisare comuqnue che a partire da mio nonno per finire a mio zio, tutti sono si trovano d'accordo che i climi sono cambiati e le nostre estati sono "diverse" e molto più insopportabili delle loro estati andate...

Luca il discorso mio non era rivolto specificamente a te,sia chiaro... ma in generale quando si sente parlare di uso quotidiano di un auto storica,spesso e volentieri la prima reazione della stragrande maggioranza della gente è: ma come fai? senza servo,aria condizionata ecc ecc

D'estate vado in moto! hehe
Che tra giacca guanti ecc... fa anche piu caldo che in auto!

Mia zia e adesso mio cugino usano quotidianamente una 500 dal 1968!! Ancora oggi percorre circa 15-20 km al giorno...tutto questo nella spesso torrida Sicilia e nel traffico tutt'altro che accomodante di Messina. La fulvia usata tutti i giorni? io non lo farei, capisco il punto di vista di Lukka, non per la mancanza di optional, ma per la paura di brutte sorprese. Diverso se abitassi in un paese di provincia...li si che ti diverti!!

Questo è vero, io vivo in campagna, piccolo paesino e lavoro in una zona dove non corro il rischio di sportellate ed in ogni caso per gli impieghi gravosi (supermercato, viaggio in disoteca, ecc..) userò un BMW 320d del 2009 automatico o la C3 di mia mamma quando proprio è posto dove mi dispiace portare l'auto hehe

Fabio scusa nel primo messaggio parli del fascino del 1200;se parli a livello meccanico, bene, ma se è a livello estetico, non puoi prenderti una prima serie 1300?
così hai la botte piena e lo moglie ubriaca..

Pur comprendendo PERFETTAMENTE le perplessita' di Lukka a riguardo dell'uso quotidiano della Fulvia, devo dire che ho parere discorde-
premetto due fattori: cio' che dico NON vale per chi abita in citta' e NON vale per uso quotidiano inteso come veramente tutti i giorni per 5 km andando a lavorare.
Per uso quotidiano intendo frequente, appena possibile, ogni qualvolta ci si debba spostare un po' di piu' fuori citta' o per qualsiasi ragione di commissioni varie ecc.
Questo mio intervento pero', vuole rimarcare concetti gia' scritti in passato dove qui si ha l'occasione di dimostrare alcune cosucce grazie appunto allintervento di Lukka.
Quando si dice che la macchina dovrebbe avere qualcosa fuori dalla solita nauseante "originalita", e' proprio per determinati motivi che NON sono capricci come li si vorrebbe far passare.
Prendo spunto:
Acqua/pioggia casuale: ecco perche' si fanno i fondi con trattamenti diversi dagli originali, si montano paraspruzzi ANTERIORI/si "cerano" gli scatolati, si siliconano determinate parti. Tutte cosucce fuori originalita'.
Temperatura acqua : ecco il perche' della modifica ( ahhhhh....orrore !!!!  ) dell'impianto per accensione manuale elettroventola.
Portafoglio: ma non criticate tutti quanti l'impianto GPL magari semimoderno ( fra l'altro, ripeto, utilizzatissimo all'epoca, quindi......) con consumi dimezzati in termini di euro? Certo, la macchina va' la meta' ( !!!!   ).
Usura: attenzione: Ripeto e lo affermo con forza di esperienza: usarla molto significa averla sempre a puntino ed efficiente con una spesa che non vi accorgerete di fare: certo bisogna partire da una base di per se' perfetta: ecco perche' insisto nel dire che la Fulvia la dovete comprare e smontare all'ultima rondella romontandola con tutti i controlli/sostituzioni/riparazioni del caso: discorso gia' fatto su altri post.
Accensione/puntine/calotta: ma una bella accensione elettronica non ad impatto e NON originale, no eh ???
Urti/botte/curiosi/borsette: e va beh, puo' sempre caderti una tegola in testa appena esci di casa, se e' per quello - ritengo questo parametro da non doversi prendere in considerazione, altrimenti finisce lo scopo ed inoltre il rischio....domenicale e' assai piu' alto a mio avviso: quello e' veramente il giorno a rischio.
Meccanica 40enne: Signori, parliamo chiaro: macchina a posto ( come detto sopra): il ferro e' ferro, anche dopo 400 anni !!!
Inoltre, oggi, vi sono lubrificanti e trattamenti ben superiori agli originali che permettono una ottima salvaguardia del tutto.
Ovviamente, come detto, questo e' solo il mio pensiero atto a giustificare ragioni espresse sul Forum in questi anni.
Vorrei aggiungere una cosuccia.
Se avete una Fulvia a posto come io la intendo, a fargli 2000 km all'anno ( ma penso che pochi di voi li raggiungano) ci vogliono 50 anni per quota 100.000 , alias : La Fulvia ci sotterrera' tutti e NON ce la saremo goduta.

longjohn ha scritto:

Se avete una Fulvia a posto come io la intendo, a fargli 2000 km all'anno ( ma penso che pochi di voi li raggiungano) ci vogliono 50 anni per quota 100.000 , alias : La Fulvia ci sotterrera' tutti e NON ce la saremo goduta.

  Straquoto!

Allora ho trovato una 1.3 terza serie, sembra perfetta anche se esteticamente è meno elegante delle precedenti è comunque veramente bella, si parte con le trattative!

la fulvia preferisce stare in giro spesso.   

Ragà io sinceramente da Aprile a settembre la uso tutti i giorni per andare a lavoro percorrendo 30 km di strada statale e 5 di città e noto che con un uso quotidiano Cenerentola và liscia come il burro . Gli altri mesi la uso solo quando c'è il sole    

Signori e signore, la bimba è a casa!!!!!!!!!!!!!
          
Qui c'è tutto il resoconto:
http://www.maxicross.it/nuovo-sito/lancia_fulvia_coupe.html

Qui una foto:

complimenti ottima scelta e grande sentimento  

Ma quali cerchi monta?

fabio19tdi ha scritto:

Signori e signore, la bimba è a casa!!!!!!!!!!!!!
          
Qui c'è tutto il resoconto:
http://www.maxicross.it/nuovo-sito/lancia_fulvia_coupe.html

Qui una foto:

Mi piace complimenti

Giano1981 ha scritto:

Ma quali cerchi monta?

BWA e ho notato che siamo in molti a montarli e se avesse le sue borchie originali...sarebbe il massimo...
comunque bella macchina complimenti

Citazione :

Ma quali cerchi monta?

Sembrano BWA

Belli, non li conosco. Comunque così a freddo l'auto mi piace.. il tuo blog è qualcosa di assurdo, nel senso buono del termine

fabio19tdi ha scritto:

Signori e signore, la bimba è a casa!!!!!!!!!!!!!
          
Qui c'è tutto il resoconto:
http://www.maxicross.it/nuovo-sito/lancia_fulvia_coupe.html

Qui una foto:

Bella mi piace, ho visitato il blog e visto le altre foto mi piace ed appunto perchè mi piace mi sento di darti un consiglio RIMONTA il filtro aria oppure trova una soluzione alternativa ! se stai viaggiando così con l'aspirazione aperta senza avere ritoccato i getti del max o i freni aria a parte il casino non credo che vada meglio di come andrebbe con il suo bel filtro su      

Bella, ottima scelta direi!!