cerco fulvia zagato

salve amici,
ho in mente un progetto con un amico e stiamo cercando una fulvia zagato 2 serie da sistemare.
quindi cerchiamo una macchina completa da non spendere una fortuna visto che dovremo in parte modificarla.
siamo disposti a scambiarla con una nostra auto abbiamo una mini cooper 1991 completamente rifatta, a chi interessato possiamo fornire ogni altra informazione anche in privato.
grazie della collaborazione ...............e indicazioni.

p.s. a breve ritornerà in giro la mia monte giallo/nera che necessitava di un pò di lavoretti.

salve,
faccio una precisazione:
cerchiamo la zagato da comprare.
lo scambio o l'eventuale valutazione della mini è cosa a parte, non è vincolante.
tanto per fugare dubbi o incomprensioni.
grazie per eventuali contatti o suggerimenti.

trovata !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
grazie a segnalazione di un amicone del forum.
presto arriverà a casa a fare da sorella alla montecarlo.
purtroppo causa spazio avevo venduto a inizio anno un paio di pezzi a cui ero affezionato.
ma poi dopo le vacanze mi sono deciso a puntare sul marchio lancia e averne solo due a cui dedicare cure e passione.
penso di aver fatto la scelta giusta.
grazie e un saluto a tutti i forumisti, ci sentiremo per altri argomenti.

bialetti ha scritto:

trovata !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
grazie a segnalazione di un amicone del forum.            
presto arriverà a casa a fare da sorella alla montecarlo.
purtroppo causa spazio avevo venduto a inizio anno un paio di pezzi a cui ero affezionato.
ma poi dopo le vacanze mi sono deciso a puntare sul marchio lancia e averne solo due a cui dedicare cure e passione.
penso di aver fatto la scelta giusta.
grazie e un saluto a tutti i forumisti, ci sentiremo per altri argomenti.

Visto che si è fatto avanti lui ringrazio nuovamente e pubblicamente Paolo per l'aiuto.
mi sono letto tutte le discussioni sulla zagato nei vari argomenti del forum , ma un pò di dubbi e poca conoscenza che ho di questo modello avranno bisogno di chiarimenti.
ci sentiremo su " restauro in corso " , grazie a chi vorrà aiutarmi in questo nuovo divertimento.
ciao a tutti, a presto.

bialetti ha scritto:

Visto che si è fatto avanti lui ringrazio nuovamente e pubblicamente Paolo per l'aiuto.
mi sono letto tutte le discussioni sulla zagato nei vari argomenti del forum , ma un pò di dubbi e poca conoscenza che ho di questo modello avranno bisogno di chiarimenti.
ci sentiremo su " restauro in corso " , grazie a chi vorrà aiutarmi in questo nuovo divertimento.
ciao a tutti, a presto.

giusto per darti un'ispirazione Roberto

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Congratulazioni, ora posta qualche foto della nuova arrivata!

salve gente,
domani vado a ritirarla, farò un pò di foto.
ma ho già in mente come la vorrei fare.
quindi preparatevi che sarà argomento di chiaccherate e confronti (accesi).
Paolo....... il suggerimento è d'obbligo.
sulla zagato non ci sono tante alternative.
si lavorerà sui particolari per renderla bella e sportiva.
le idee ci sono....... i materiali anche.......
faremo un piccolo referendum fra gli amici........... so già che sarà divertente e stimolante.
a presto

                 

...sei bellissimaaaaa..... (così canta Gianna Nannini)

La versione Zagato non può essere definita bellissima tout court: ha una linea particolare, interessante e originale, ma che fatico ad associare alla piacevolezza estetica, soprattutto per quel frontale troppo somigliante alla Renault 12. Detto ciò non voglio certamente denigrare la vettura in oggetto, auspicando a bialetti un buon lavoro.    

salve,
grazie per gli incoraggiamenti.
allego foto sorridente durante il trasferimento a casa.
spero di mantenere il sorriso anche dopo, durante e alla fine dei lavori!!!!!!!!!!!!!!!                
chiuderei qui il post e ne aprirò uno su restaurando o 4 chiacchere con gli amici.
dove preferite???? così lo potrete seguire.
grazie

bialetti ha scritto:

salve,
grazie per gli incoraggiamenti.
allego foto sorridente durante il trasferimento a casa.
spero di mantenere il sorriso anche dopo, durante e alla fine dei lavori!!!!!!!!!!!!!!!                
chiuderei qui il post e ne aprirò uno su restaurando o 4 chiacchere con gli amici.
dove preferite???? così lo potrete seguire.
grazie

Buon divertimento Roberto hai portato a casa una bella e sana FSZ

Bè, nemmeno Gianna Nannini è bellissima e, non canta benissimo...eppure!!!

E poi, lo confesso, sono innamorato della Fulvia Zagato da quando è "nata".

Auguri e complimenti bialetti, bell'acquisto, sono sicuro che ti darà grandi e belle soddisfazioni.

Pensa che non la considero né come donna né come cantante!

Citazione :

sono innamorato della Fulvia Zagato da quando è "nata"

L'amore per sua stessa definizione è irrazionale...  

Citazione :

spero di mantenere il sorriso anche dopo, durante e alla fine dei lavori

Durante forse no, sicuramente alla fine.  

vincenzo,
lo so che durante..... si soffre, ma alla fine vale sempre la pena di averci provato.
la soddisfazione più grande è quando la finisci e la vedi come l'avevi immaginata nei tuoi sogni e progetti.
poi è la tua, potrà piacere o no, ma questo non conta. piace a te e questo è la tua più grande soddisfazione.

di lavoro ce ne sarà, ma alla fine sono sicuro piacerà anche ad altri.
ciao, grazie per l'apprezzamento tuo e d anche quello di andrea.

p.s. probabilmente noi over.... 50/60 sappiamo apprezzare di più queste sfide.

Citazione :

piace a te e questo è la tua più grande soddisfazione

Senza dubbio.

Infatti il rapporto con quello che piace è irrazionale! Credo che l'irrazionalità si buona parte della vita di tanti e, io sono tra questi. meno male!

Bialetti, la daytona ha come particolarita' il gruppo ottico diverso, a doppio faro che a me 'e sempre piaciuto di più di quello standard, http://www.verelancia.com/#/lancia-fulvia-competizione-d/4587923270.

per mettere il doppio faro bisogna modificare la sede vedi foto,
originale, https://www.flickr.com/photos/42763286@N07/4206533982/in/photostream/
modifica tipo daytona, https://www.flickr.com/photos/42763286@N07/3944248342/

eccola in azione http://club.caradisiac.com/triumph-only/autos-italiennes-39301/photo/lancia-zagato-daytona-2782398.html

ciao Vittorio,
il disegno della daytona era stato messo a titolo informativo.
probabilmente se non trovo i fari rettangolari, che dovrò sostituire, dovrò prendere in considerazione di mettere i doppi fari. quindi non è esclusa questa idea.
vorrei realizzare un doppio fare senza modificare troppo l'alloggiamento.
prenderò misure e studierò il da farsi.
ogni suggerimento sarà gradito, magari qualcuno l'ha già realizzato.
ciao

bialetti ha scritto:

ciao Vittorio,
il disegno della daytona era stato messo a titolo informativo.
probabilmente se non trovo i fari rettangolari, che dovrò sostituire, dovrò prendere in considerazione di mettere i doppi fari. quindi non è esclusa questa  idea.
vorrei realizzare un doppio fare senza modificare troppo l'alloggiamento.
prenderò misure e studierò il da farsi.
ogni suggerimento sarà gradito, magari qualcuno l'ha già realizzato.
ciao

Lancia Beta Coupé

ciao Paolo,
vanno presi singoli o già montati nella loro cornice ???? visti in foto mi sembrerebbero grandi per l'alloggiamento nella zagato.
forse devo prima prendere le misure.
grazie

bialetti ha scritto:

ciao Paolo,
vanno presi singoli o già montati nella loro cornice ???? visti in foto mi sembrerebbero grandi per l'alloggiamento nella zagato.
forse devo prima prendere le misure.
grazie

senza la cornice, in ogni caso la sede originale và leggermente modificata come le foto che ha linkato Vittorio

domanda:
ma i fari originali non si possono aprire e ricromare l'interno????

Se non ricordo male, i gruppi ottici anteriori della Fulvia Zagato, sono quelli che montava la Renault nelle sue R 16 o R 12. Erano macchine di grande diffusione, per cui, magari in Francia, li dovresti trovare.

il link che ho postato 'e una modifica fatta da verelancia restauratore olandese, lorovendono il kit per la modifica che comprende la piastra per l' alloggiamento con i fori rotondi e i due cebe, poi volendo si pu'o anche montare la protezione in policarbonato.... putroppo si fanno pagare bene qui il listino guarda alla foce front light kit daytona http://www.verelancia.com/#/general-parts-prices/4570568705

Per quanto riguarda i gruppi ottici delle Fulvia standard,alla Zagato attingevano alla produzione estera. I fanalini posteriori della prima serie, erano quelli della NSU Prinz, mentre quelli della seconda, erano della Peugeot 204.

http://www.verelancia.com/#/lancia-fulvia-competizione-d/4587923270.
Deve avere una buona dose di coraggio misto a incompetenza chi si fregia del titolo "Vere Lancia" e propone orrori di questo livello, presentandoli come fulvia competizione R (?). Confonderli poi con le Daytona, limitatissima serie di due o tre vetture ufficiali, significa non avere mai visto una delle  trentatre fulvia sport competizione che la ricerca di Carlo Stella e Bruno Vettore ha individuato. Detto ai signori di Vere Lancia che per 818.330, come hanno scritto, si intende il tipo coupé 1,3 rallye, ecco come si presenta oggi una vera fulvia sport competizione, come la maggioranza delle stesse tipo 818.332, telaio n°001901, primo proprietario Jolly Club di Roberto Angiolini.

è certo che su molti siti esteri si trovano ricambi più o meno originali per auto italiane che qui da noi nessuno riproduce o propone.
si trovano a volte a prezzi competitivi a volte un pò esagerati ( magari dal nostro punto di vista).
francamente e personalmente trovo difficile giustificare alcuni pezzi a tali cifre, ma sicuramente ci saranno anche persone disposte a spendere tali cifre. cosa del tutto accettabile.
per risolvere il problema mio e forse anche di tanti altri appassionati qui si tratta di capire dove e a quanto trovare i fari ant e post ( che siano ricambi renault e peugeot) a prezzi accettabili.
oppure fare con estro e fantasia italiana una trasformazione in 4 fari senza stravolgere troppo i lamierati e mettere 4 parabole di giusto diametro e risolvere il problema.
a mio dire preferirei trovare i suoi di fanali, ma in caso contrario farei una trasformazione soft la meno indolore...... dal punto di vista estetico e della tasca !!!!
non entro nel merito di puro restauro originale ma di fare una macchina a proprio gusto ed uso.
che dite?????
grazie

un esempio di come  questo proprietario ha risolto per il posteriore.


può piacere o meno, ma è un'alternativa.

per l'anteriore questa è un'altra soluzione, magari non troppo dispendiosa e forse di facile realizzazione.

Roberto, io personalmente non amo assolutamente i fari rettangolari. E' solo una questione di gusti miei strettamente personali. Si ai 4 fari gemellati, si ai soli due fari di dimensione generosa, no,per i miei gusti ai proiettori rettangolari. Ma questi sono solo, ripeto, gusti miei. Considerando però, che tu hai intenzione di modificare la tua Zagato, non avrei esitazioni. Opterei per i quattro fari, da sistemare con qualche adattamento ben fatto, nell'alloggiamento dei fari originali. Farei la stessa cosa nel caso avessi una Beta Montecarlo.
Penso però, se vuoi mantenere l'originalità, che tu possa reperire i proiettori Renault originali, presso qualche ricambista, specialmente in Francia. I modelli Renault che montavano questi fari, erano diffusissimi.

Vedo spesso dei tentativi di riprodurre automobili classiche, compresi i loro accessori, con risultati che definirei caricature anziché repliche, parodie piuttosto che tributi, molto spesso con i connotati del vilipendio, per quanto involontario perché frutto della sottocultura condivisa tra committenti ed esecutori. Naturalmente ognuno è libero di dare sfogo alla propria fantasia infischiandosi della coerenza con le radici e la forma dell'oggetto da rievocare, ma almeno non ostenti orgogliosamente la propria incompetenza in pubbliche mostre, come nel caso di questo incrocio genetico tra almeno quattro specie diverse, senza contare quella ancora sconosciuta dei codolini.


Aggiungo alcune immagini degli interni del pregiato classico che ho mostrato in precedenza, consapevole delle critiche che mi rivolgeranno i puristi e gli amanti dei "concorsi di eleganza".      
Io la rifarei così, spoglia e disadorna, ma con il fascino della storia, compresi i rivestimenti azzurri caratteristica di tutte le sport competizione.

bella.... hai altre foto??? magari si prende spunto e ci si fa un pensierino.
condivido con te che una replica o si fa bene, coeva con l'epoca e con i dettagli giusti oppure meglio fare una macchina a proprio uso con colori, allestimenti, sedili, volanti, etc purchè  sia fatta con  gusto.
ed è quello che tenterò di fare con il materiale che ho e quello che trovo in giro.
quindi la discussione sui fari va vista in questa ottica.
luciano opta per i tondi o tondo max. magari altri preferiscono il rettangolare.
a me piacciono tutti e due. sicuramente con i tondi ti discosti dalla maggior parte delle zagato circolanti ma questo non vuol dire che sia sbagliato.

stasera ho appuntamento in carrozzeria e li discuteremo anche di questo argomento.
a dopo.
anche faro singolo risolverebbe tanti problemi.

Caro il mio tirrenico conterraneo , sollecitato dall'evidente apprezzamento di Luigi ( ) per "quel" modello di Vere Lancia, ti allego un piccolo estratto di un'interessante intervista a Maglioli ( tratto da "I piloti della Targa Florio " )


Nel '68 e nel '69 lei ( Maglioli ) ha corso la 24 ore di Daytona con una Fulvia Zagato.





Che emozione si prova a competere con una macchina così piccola, rispetto alle auto americane? Cosa significa sostenere questa sfida per 24 ore consecutive?


" ...... Le gare negli Stati Uniti sono state di grande soddisfazione, proprio per lo stimolo di gareggiare con una piccola automobile contro vetture di cilindrata anche tripla, che vengono normalmente impiegate nelle gare di durata.

Per contro noi potevamo contare su di una maggiore maneggevolezza, che ci avvantaggiava nel tratto di pista più tortuoso. I nostri avversari invece, con le loro auto più pesanti, nell'anello di pista ad alta velocità potevano sfruttare tutta la loro potenza.

Nel '69 fu una durissima battaglia contro la squadra Porsche, forte di quattro equipaggi ufficiali, ma la grande regolarità della nostra macchina che non lamentò alcun problema ci permise, malgrado la minore potenza, di combattere per la prima posizione fin da metà gara circa.

La svolta decisiva avvenne verso le cinque del mattino, quando su di un tratto ad alta velocità comparvero per circa un'ora banchi di nebbia molto fitti, che costringevano a rallentare notevolmente l'andatura.

Fortunatamente ero abituato al fenomeno, consueto nella nostra regione, inoltre avevo svolto in precedenza esperimenti con lenti polarizzate che migliorano il contrasto in caso di nebbia. Avevo un paio di questi occhiali a bordo e riuscii ad incrementare il vantaggio di circa 3 minuti, mantenendolo anche nei turni successivi fino al termine della gara.

La vettura che ho utilizzato, in coppia con Lele Pinto, era stata da me seguita sia nell'allestimento che nel collaudo ......".

Citazione :

bella.... hai altre foto???

Questa è un'altra, appartenente a una collezione privata di vetture Lancia e di altre marche, tra le più prestigiose.

Come si vede il proprietario non teme che la vettura, con i fari rettangolari e un po' vissuti, possa sfigurare al cospetto di altri gioielli della collezione, come questi.  

citazione  [quoteCome si vede il proprietario non teme che la vettura, con i fari rettangolari e un po' vissuti, possa sfigurare al cospetto di altri gioielli della collezione, come quest][/quote]

concordo. grazie per le foto aggiuntive.
certo basta dare uno sguardo a cosa c'è in quel garage/museo e viene la pelle d'oca.
figuriamoci quello che non si vede.........

flavioleon........ conosco le storie e gli aneddoti, ma fa sempre piacere rileggerle,
ma una zingarata di toscani riusciamo a farla prima o poi?????
certamente sono ben accetti anche i "forestieri".

L'ultima zingaata ai Rex mi sembra tu l'abbia organizzata molto bene ....... Alla prossima Roberto

allora....... adesso passo alla sezione 4 chiacchere e comincio a postare un pò di foto della macchina e discutere su vari argomenti per passare le serate con voi.
comiciamo........ e vai di coomenti.
ciao a tutti.

p.s. Flavioleon. si è stata una bella giornata. eravamo più di 40 macchine ben assortite.
prometto che per primavera 2016 organizzo qualcosa di nuovo. ci stò già lavorando.
a presto