Bentrovati

Ciao a tutti,

Sono antonio Catanese di 39anni

da qualche giorno ho tirato fuori la mia Fulvietta, un 1216 anno 67 regalatami da mio padre nel 1994 e messa da parte per problemi di acqua nell'olio.
Avevamo provato con la pompa acqua, ma non avevamo risolto.
Da un pò mi è tornata la voglia di metterla in pista e in pochi giorni, con l'aiuto di un amico appassionato come me di auto d'epoca e meccanica, mi ritrovo con il motore in mano smontato da portare in rettifica.
La testa presenta evidenti tracce di corrosione, alcuni bulloni erano pieni di ossidazione come se ci fosse un passaggio dai condotti raffreddamento, alle sedi dei bulloni, non vi dico la fatica per svitarli senza romperli.
Inoltre, ho trovato una guarnizione testa con i fori dei condotti acqua sfalsati, ho già letto qualcosa in merito su internet e vorrei la vostra opinione.
Vi do un assaggio con qualche foto, ci aggiorniamo presto.

p.s. Mi sapete dire il colore esatto della mia Fulvia? Grazie

Antonio
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antonio76ct ha scritto:

Ciao a tutti,

Sono antonio Catanese di 39anni

p.s. Mi sapete dire il colore esatto della mia Fulvia? Grazie

Antonio
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Contraccambio i saluti, Antonio.
La luce trasmessa dagli edifici sulla vettura in ombra nella prima immagine genera una dominante che fa apparire la tinta simile al Turchese Mereweld, mentre l'illuminazione della vista in officina fa pensare all'Azzurro Mexico, che tuttavia non risulterebbe utilizzato sulle Coupé 1216. Se sei certo che non sia mai stata riverniciata scatta una foto all'aperto, preferibilmente con sole velato o coperto da nubi chiare, avendo cura di posizionare l'auto in modo che sulla stessa non si rifletta che il cielo.

Ciao,
la macchina fu riverniciata all'epoca, il colore esatto è quello della prima foto, poi l'ho entrata e si è asciugata con ancora la polvere sopra.
Mi ricordo la tinta appena verniciata e lucidata identica all'effetto della prima foto.
Saluti
Antonio

sarebbe un sacrilegio non rimettere in strada questa meraviglia!

Ciao Antonio,
anche per me dalle foto è Turchese Merweld. Ed anche per me sarebbe un delitto non rimettere in strada e sopratutto usare un gioiellino del genere. Vedo che hai già smontato tutto, quindi se nulla è copromesso se non hai fessurazioni nella testa o nel monoblocco è probabile che fosse solo la guarnizione di testa andata, poco male, il con tutte le guarnizioni ha un costo abbordabile e se non intendi fare altri di cui qui si è parlato abbondantemente.....ti basta solo rimontare il tutto e godertela.
Antonello2c

Ciao ragazzi,
già oggi ho portato tutto in rettifica.
L'asse motore è ok, i cilindri sono usurati, devono misurare e mi faranno sapere.
Ormai non posso più fermarmi, la voglia di rimetterla in sesto è tanta.
Per il discorso guarnizione testa con i fori acqua sfalsati sapete dirmi qualcosa?
A presto.
Ciao
Antonio