Lancia fulvia, pro e contro?

Salve a tutti,
sono nuovo del forum che ho avuto il piacere di conoscere. Vorrei ricevere da voi appassionati alcune informazioni per risolvere un mio dilemma.
In un garage da mia nonna c'è la vecchia auto di mio nonno, una fulvia GT bianca del '68. E' ferma da una decina d'anni perchè poi mio nonno è mancato. So che aveva fatto rifare il motore poco prima di morire (la teneva come un gioiellino). Ora mia nonna sta cercando di venderla perché le servono dei soldi. Io ho 20 anni, studio e non sono di certo pieno di soldi ma sono tentato di comprarla. Vorrei sapere da voi se un'auto così dà soddisfazione o diventa un ingombro inutile. Quanto costa in tempo e denaro tenere un'auto storica? Voi la usate come macchina per tutti i giorni o la tirate fuori solo per i raduni?
Quali sono gli svantaggi di avere una fulvia storica? Quali gli svantaggi?
Ciao a tutti!

Un'auto così ti darà soddisfazione se sei appassionato ma necessita di cure che non sono quelle di un'auto moderna ( nemmeno tutti i meccanici sono in grado di curarla bene ). Il costo di un'auto storica dipende dallo stato in cui l'acquisti: se è in buone condizioni potresti cavartela forse con 1000/1500 di un buon tagliando.
L'auto storica non è da usare tutti i giorni, nemmeno se l'assicuri come una vettura normale ( e non con una copertura a basso costo per le vetture storiche ): si usa per il proprio divertimento che può anche comprendere raduni e prove di regolarità.
Il vantaggio è che hai un'auto di quasi cinquant'anni che era del tuo nonno e che ti porta a spasso splendidamente. Uno degli svantaggi potrebbe essere quello di non averla trovata in perfetta forma e di doverla "curare" più del previsto.
Un'auto storica non sostituisce l'auto di tutti i giorni: se parti con questa idea... lascia che la nonna la venda ad altri.

Concordo con Gianpietro,se non hai la passione,(una grande passione) per queste auto lascia perdere e vendila.

Mi sento di dissentire in parte alle considerazioni di Giampiero, sicuramente la passione x l'auto in se stessa è indispensabile, i controlli che richiede la fulvia sono leggermente superiori a una moderna ma l'affidabilità che ha x me non è inferiore, tutto dipende dall'approccio che si ha con l'oggetto auto, se farle la manutenzione scoccia concordo pienamente con Giampiero ma se questo ti appassiona tienila, ti darà molte soddisfazioni.

Intanto grazie per le risposte. Il mio dubbio qui è opposto. Se riesco a curarla e fare la manutenzione (imparando piano piano) e poi usarla per farci i giretti, le gite domenicali la tengo. Se l'unica soluzione è portarla da un meccanico una volta l'anno, poi tenerla chiusa in garage 350 giorni l'anno come un cimelio funebre allora non mi interessa.
A me piacerebbe salvare la macchina del nonno e curarmela, quello che mi preoccupa è più l'aspetto economico ma da quel che ho capito la manutenzione (considerato l'assenza di bollo e magari l'assicurazione storica con guida libera) non dovrebbe costarmi troppo rispetto a un'auto (non storica).
Grazie di nuovo a tutti per rendermi le idee un po' più chiare!

Purtroppo, il problema è l'assicurazione "storica". Moltissime Compagnie, non assicurano veicoli storici, se il loro conducente non ha almeno 25 anni di età. Almeno, a quanto mi risulta. Dovresti interpellare diversi assicuratori. Non escludo che non sia così, per certe Compagnie.

Ciao,
Ti porto la mia esperienza/pensiero visto che siamo quasi coetanei: personalmente ho una grandissima passione per le auto e la meccanica che è nata sin da piccolo e sviluppata grazie al modellismo, per cui aver preso la Fulvia è stato come raggiungere una piccola vetta, anche perché le auto nuove sono una perdita continua di soldi (la compri oggi, la vendi domani e c'hai rimesso il 50% e se non fosse che mi sveglio tutte le mattine per andare a guadagnare lo stipendio le cambierei come le mutande, senza contare l'annoso problema dell'elettronica per cui non ci metti mano), come dicevano sono auto che usi la domenica e neanche tutte (pensa che in circa 8 mesi da quando l'ho presa ho fatto 300km) e cmq ha bisogno di attenzioni particolari e se messa bene (come la mia) quei 1000/1500€ di ricambi li devi contare ( tieni conto che tutti i lavori me li sono sempre fatti io), l'assicurazione devi informarti un po' perchè non tutte applicano la regola dei 25 anni, costano un pelino di più ma non hai problemi.
Il consiglio che mi sento di darti è di salvarla se sei affezionato a tuo nonno e hai tanta tanta passione e qualche soldino da spendere, altrimenti se è solo un modo per gonfiarsi il petto con amici e passanti lascia perdere, ma ripeto consiglio mio spassionato

Io sono il primo "entusiasta" quando sento di giovinetti ventenni che si avvicinano alle storiche. Ne abbiamo bisogno per continuare a non "parlarci addosso" tra vecchietti.
Diffido solo di quelli che vogliono la storica per risparmiare sul bollo, sull'assicurazione e la ritengono un'auto per l'uso quotidiano.
Il giovane trevigiano sembra non faccia parte di questi, auguro alla 2C di essere tenuta nella sua vecchia famiglia: per "curarla" puoi "rubare" un po' di mestiere qua è là ( anche nel Forum ) e se ti fai amico qualche vecchio meccanico ed hai un po' di manualità... puoi farcela anche tu ( ho imparato anch'io a 50 anni ). E se non è messa male... potrai permettertela.

Giampietro... non Gianpietro e nemmeno Giampiero

Ma il posto da tenerla al riparo c'e l'hai? Ferma da una diecina d'anni significa che ci saranno delle spese prima di usarla. Freni, batteria, gomme e forse altro.
Conosciere un meccanico piu' o meno capace ( con capelli bianchi) e' necessario perche' nel 99% delle officine di oggi non hanno mai visto ne carburatori ne spinterogeni come i nostri.
Usarla ogni giorno forse no perche' cercherei di non usarla nel tempo brutto.
Una macchina d'epoca sempre richiede un'aiuto...lavoretii da poco e se sei capace, lo fai subito ma se no fatichi. Basta leggere i vecchi post e vedrai.

Dorien

Le vostre informazioni mi sono essenziali per capire cosa fare. Il posto al riparo ce l'ho, il meccanico dai capelli bianchi non lo conosco ma in qualche modo lo rimedierò. Uno dei prossimi giorni vado a vedere la macchina come è messa e penso se prendermi questo impegno. In caso affermativo lo saprete prossimamente su questo forum
Ciao e grazie a tutti

Ascolta con attenzione i consigli di GiaNpiero, oppure anche quelli di GiaMMpietro sono validi.

Considera che non sarai tu a scegliere la macchina...ma sarà la macchina a scegliere te !!!
A parte la filosofia tutto quello che hanno scritto gli amici del forum sono realtà. La Fulvia necessita di manutenzione e cure settimanali. Non puoi usarla per andare all'università e lasciarla nel parcheggio incustodito fino alla sera....ma è la vettura del tuo nonnino e questo è fondamentale.
Sarai in grado di prenderti cura di lei ? Anche se compri una vettura moderna ci dovrai spendere dei soldi ? A questo punto mettici cuore e amore e prendi questa. Se pensi di non avere nè tempo, nè voglia, nè risorse economiche (più o meno sostanziose) compra una Fiat Punto e lascia che la Fulvia sia venduta.
Noi possiamo darti dei consigli....ma alla fine sei tu l'artefice del tuo destino !
Facci sapere come andrà a finire.
Ciao e in bocca al lupo !!!!

Scusami Giampietro avevo letto frettolosamente il tuo nome sbagliandolo, pantalasso la mia assicurazione, centro assicurativo pavese con polizza della RSA assicura dai 21 anni compiuti con un sovraprezzo di 80 euro annuali dalla normale polizza che prevederebbe un minimo di 26 anni, quindi tu sei assicurabile, se dall'anno scorso non è cambiato qualcosa.
Altra cosa è la spesa x mantenere una storica, io spendo sicuramente molto meno dei 1000/1500 euro ipotizzati da lena991, certo il costo di ripristino iniziale è a parte, sui consumi andando a spasso fuori città aspettati 10 km litro, ma se vai piano e la guidi con perizia consuma anche meno, sulla frequenza dell'adoperarla io non mi faccio tanti problemi adopero quella che in quel momento ne ho voglia, però ne ho più di una.

La mia cifra era ad indicare un budget minimo relativo al rispristino x fare da se 2 lavoretti

Con le storiche, secondo me occorre un approccio particolare.E'vero che l'uso saltuario non fa loro bene,ma è altrettanto vero che bisogna evitarne l'uso quotidiano. Pioggia e umidità non vanno d'accordo con lamierati vecchi di quasi mezzo secolo.Poi, queste macchine possono essere soggette a piccoli urti nel traffico, o a "regalini" se sono parcheggiate. Reperibilità a parte, fanalini, paraurti e simili, costanoun vero occhio della testa. E questo, secondo me, va tenuto presente.

Confermo e sottoscrivo quanto detto da Luciano, ed aggiungo che è grazie a tanti "furboni" che utilizzano auto molto vecchie e/o di possibile interesse storico (per sfruttare i vari benefici come bollo ed assicurazione ridotti) se tanti vantaggi si stanno via via perdendo

Infatti. Io apprezzo tantissimo un ragazzo come te, che ha scelto proprio una berlina. Segno che volevi un'auto veramente storica, che ti ha affascinato la sua classe, la qualità dei suoi materiali e le sue rifiniture.Io preferisco di gran lunga la berlina alla coupè. Ma guardo ai due tipi di auto, con occhio "disincantato", non certo con quello di chi vuole la "Fulvietta" magari rossa, a cui togliere i paraurti, mettere adesivi a go go, per avere un'auto alla moda (finchè dura) e sentirsi dei "Munarini", per scorrazzare su strade aperte al traffico.
Quando poi si accorgono di avere a che fare con auto dalle prestazioni limitate, oberate da un peso eccessivo, rispetto alla loro potenza, con costi di esercizio che non avevano certo preventivato. ecco che le mettono in vendita. Sono proprio questi scassoni, queste auto da ragazzini, con livree improbabili, per non dire ridicole, a far si che la "Fulvietta coupè" abbia delle quotazioni sul mercato, che non merita certamente, confrontandole con quelle delle coeve e "cugine" Alfa Romeo GT .

Secondo me sarebbe un vero peccato vendere ad altri l'auto del Nonno. Se decidi di tenerla controllala bene con un meccanico cerca di farla partire e fatti fare un primo preventivo approssimativo della spesa per metterla in strada poi considera le sorprese che non mancano mai. verifica la carrozzeria e mi raccomando i freni e relativa pompa sono controlli che ti faranno comodo anche se poi non decidi di prenderla per evitare che qualcuno cerci di sfilarla a tua Nonna per pochi soldi . Dopo questi controlli avrai le idee più chiare della spesa che devi affrontare. Per il mantenimento non ti preoccupare più di tanto se messa a posto bene la Fulvia è molto affidabile. Per l'assicurazione senti varie compagnie ne troverai sicuramente una che fa per te non ti scoraggiare ai primi tentativi

Cit. di pugnali53 ( Lucio ) : pantalasso la mia assicurazione, centro assicurativo pavese con polizza della RSA assicura dai 21 anni compiuti con un sovraprezzo di 80 euro annuali dalla normale polizza che prevederebbe un minimo di 26 anni, quindi tu sei assicurabile, se dall'anno scorso non è cambiato qualcosa.
L'assicurazione si trova, non è questo secondo me il problema: con guida libera , nessun limite di circolazione ( se non quelli in vigore dove circoli ), veicoli di almeno 25 anni, puoi spendere 150 euro se assicuri 1 veicolo ( 2 veicoli 200 euro - 3 veicoli 240 euro e 4 veicoli 280 euro, oltre 60 euro cadauno ). Questa è UNIPOL. Ovviamente solo la RCA di legge ( non soccorso, infortuni ecc  che vanno al caso aggiunti ). Il mio Club ha diverse convenzioni assicurative, anche con il Centro Assicurativo Pavese che però assicura - almeno con noi - solo auto oltre i 30 anni e con limite di età come dicevi ( non è guida libera ).
Purtroppo tutte le 5 Agenzie assicurative con cui abbiamo convenzioni non coprono il Centro-Sud o se lo fanno, adottano tariffe non così convenienti.
Cit. del Lucianone : Io apprezzo tantissimo un ragazzo come te, che ha scelto proprio una berlina.
Mitico... è l'auto del nonno che la nonna vorrebbe vendere... l'aveva scelta il nonno... e speriamo che il giovinetto la tenga ancora in quella casa.
Ciapà lì tu, che ami di più la berlina rispetto alla tua splendida 818.340 color ROSSO Montebello ( ops, speriamo non legga il Luigi ).
Comunque hai piena ragione riguardo ciò che dici dopo  

Carlo voleva un po'  di numeri....diamo i numeri :  il bollo lo saprai ti costa 25 euro circa perche'  la macchina ha piu'  di 30 anni, bisogna capire se i bolli precedenti il nonno li ha pagati ( sicuramente si ) , e poi la < nonnina > ha continuato a pagarli.
Il passaggio di proprieta'  che ti consiglio di fare da solo senza andare in una agenzia ti costa circa 100 euro, forse poco piu' . L'  assicurazione e'  un dedalo, a  regime quando avrai trovato quella giusta  ti costera'  dai 120 a 200 euro l'  anno.
Ogni giorno non puoi usarla anche perche'  sempre piu'  ci sono limitazioni specie in inverno , ma in estate e sopratutto nelle stagioni di mezzo e'  un mezzo molto piacevole e sopratutto comodo. Per  i meccanici in zona Traviso si trova...ti consiglio di contattare qualche Club che ha agganci con i pochi esperti sopravvissuti, ma ci sono .....
Poi vedi se la  <  nonnina >  ha il cuore tenero, e  se te la  regala, tieni conto che vendere una berlina non e'  cosa semplicissima, non basta avere un '  auto d'  epoca per pensare di avere un assegno circolare, forse su questo conta la < nonnina >  per cui da questo lato puoi avere buon gioco.
L'  ideale sarebbe : prenderla - portarla da un meccanico magari con targa PROVA -  far fare i lavori necessari ( che portano via anche mesi... ) -  nel frattempo perfezionare il passaggio di proprieta'  e trovare l'  assicurazione giusta.  Ora e'  febbraio , per agosto potresti essere a posto.........
Antonello2c

Sempre se non e cambiato qualcosa, perchè mi risulta che alla RSA stiano cambiando i proprietari, non pretendevano l'iscrizione asi, infatti delle mie solo una è asi perche già lo era al momento dell'acquisto, e l'età minima dell'auto era di 25 anni non 30, almeno a me questo è stato detto.
Però da me pretendono minimo 3 auto assicurate al costo di 234  euro, compresa assistenza stradale,  per una il premio e lo stesso, la guida non è libera ma da massimo 4 persone, non contemporaneamente, di minimo 26 anni compiuti identificate in polizza, da maggio di quest'anno le potrà guidare anche mio figlio al compimento dei 21 anni al costo di ulteriori 80 euro come già detto. In veneto il bollo di circolazione ammonta a 28,70 euro annuali, se il bollo non è stato pagato prima del 2000 è utile fare una visura x verificare se è stata radiata d'ufficio, in caso non lo sia stata devi pagare il bollo solo se circoli della cifra già detta, il passaggio dovrebbe costare circa 220 euro, l'ipt x le over 30ennali non si paga.

@Giampietro: Accontenta Lucianone. Fai un giro con una 2C o GT (pùrchè con cambio al volante) e magari con gli interni in panno Lancia, poi ne riparliamo.....
Sono convinto che il solo "clack" dello sportello, che si chiude quasi da solo, ti farà venire le palpitazioni!

luciano parisi ha scritto:

@Giampietro: Accontenta Lucianone. Fai un giro con una 2C o GT (pùrchè con cambio al volante) e magari con gli interni in panno Lancia, poi ne riparliamo.....
Sono convinto che il solo "clack" dello sportello, che si chiude quasi da solo, ti farà venire le palpitazioni!

Lo so Luciano, la berlina è più classica ed è una gran bella macchina. Sai però che t'invidio tanto la 340  e che spero che lascerai scritto di vendermela ... quando mi precederai.
PS: il panno lancia azzurro/blu degli interni di una Rallye S bianco Saratoga fa già la differenza, rispetto agli interni in TVE come i miei.

sarà che io guido la fulvia dai miei 18 anni(eppur pare ieri), ma ora come ora usare la mia per Roma non sarebbe tanto diverso rispetto al 1980, mia madre fino al 96 l'ha usata tutti i giorni, e non era bella fresca com'è ora dopo diversi interventi di manutenzione straordinaria, so per certo che se l'accendessi tra 8 mesi dopo lungo letargo ci potrei fare 1000 km in serenità; di certo non lo farei, son abituato troppo bene con il confort delle auto moderne, o quello di auto vecchie più moderne e poi tenerla per strada per fare shopping mi devasterebbe il pomeriggio.
io dissento sul cercare meccanico con capelli bianchi, son quelli che mi han combinato più macelli sulle auto

Grazie ragazzi, ho trovato il meccanico che è quello che seguiva la fulvia con mio nonno. Quando organizzo da andare a vedere la macchina sicuramente lo chiamo. L'assicurazione non mi preoccupa molto, al massimo intesto la macchina a mio padre che però considera la macchina solamente una perdita di soldi inutile ed è molto contrario.
Vedrò se riesco a far quadrare la situazione da solo. Altrimenti metto un annuncio anche qui sul forum così magari qualcuno altro saprà prendersi cura della vecchierella

Non chiamarla vecchierella potrebbe incazzarsi, la mia parecchi anni fa a un semaforo provocata da una tigra molto tamarra le fece fare una figura di m....... sia allo scatto da fermo che in allungo...,..

Scusa la franchezza. Sarà la vecchiaia,che mi porta ad avere una visione particolare di certe cose, ma non capisco proprio il punto di vista di tuo padre.Non parlo solo di un'automobile,ma di un oggetto, che potrebbe essere benissimo una macchina per scrivere, un vecchio giradischi o un qualsiasi altro oggetto appartenuto e curato da suo padre o suocero che fosse. Sono fuori da certe mentalità, per mia fortuna, ma se mi capitasse, parlando di automobili, di avere una delle Fulvia appartenute a mio padre, fosse la monocarburatore, la sua prima, o una delle sue 2C, Gt, o seconda serie, che a me non piacciono nemmeno poco poco, darei via, se fosse indispensabile, HF, 2C, Panda e 500, senza pensarci sopra due volte.Non sono al passo coi tempi. Ma ringrazio il Padreterno di avermi fatto così.
Piccolo inciso: La prima Fulvia entrata in produzione, quella con un solo carburatore,per intenderci,viene chiamata 1C. Definizione che mi fa incacchiare, al pari di "leva lunga", "Fulvietta", "Testa gialla", e chi più ne ha ,più ne metta. Si chiamava LANCIA FULVIA e basta.

luciano parisi ha scritto:

Scusa la franchezza. Sarà la vecchiaia,che mi porta ad avere una visione particolare di certe cose, ma non capisco proprio il punto di vista di tuo padre.Non parlo solo di un'automobile,ma di un oggetto, che potrebbe essere benissimo una macchina per scrivere, un vecchio giradischi o un qualsiasi altro oggetto appartenuto e curato da suo padre o suocero che fosse.

Capisco ma non condivido a pieno. Ha salvato altri ricordi (quelli per lui significativi) e non è detto che si debbano portare avanti tutte le passioni dei genitori. Sapendo che non lo interessano né le auto né la meccanica, capisco che preferisca venderla. Detto questo, io cerco di aggirare il problema in qualche modo (se le cose andassero sempre come vorremmo, che divertimento ci sarebbe?)

Cit di Luciano :Sono fuori da certe mentalità, per mia fortuna, ma se mi capitasse, parlando di automobili, di avere una delle Fulvia appartenute a mio padre, fosse la monocarburatore, la sua prima, o una delle sue 2C, Gt, o seconda serie, che a me non piacciono nemmeno poco poco, darei via, se fosse indispensabile, HF, 2C, Panda e 500, senza pensarci sopra due volte.Non sono al passo coi tempi. Ma ringrazio il Padreterno di avermi fatto così.

+1 ... io terrei comunque la 340