presentazione

Localizzazione : palermo Numero di messaggi : 29

salve sono nuovo del forum, ho riacquistato una lancia fulvia coupè del 74, vorrei capire come risalire al modello ed allestimento esatto, mi chiedo ma non esiste un registro o un database nel quale inesrire la targa o il numero di telaio e recuperare i dati esatti?
grazie per chi potra e vorrà rispondere

. Localizzazione : Torino Numero di messaggi : 1734

Ciao e benvenuto, non esiste una database, ma dicevo che il nostro forum rappresenta un buon database. Inizia ad inserire qualche fotografia per iniziare!! Wink

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presentazione Untitl10

Titolo: Re: presentazione Mar 25 Apr 2017 - 23:07

Benvenuto

Cerca nel forum che traverai quello che cerchi

Titolo: Re: presentazione Mer 26 Apr 2017 - 0:14

Benvenuto tra i Fulvisti, ti consiglio di iniziare con il controllo dai dati in tuo possesso: modello scritto sul libretto, n°telaio e motore, data prima immatricolazione, nel mio caso li ho verificati spulciando nelle varie riviste del settore, successivamente ho scoperto questo forum ed avrei trovato tutto quì ugualmente e con più facilità...

Localizzazione : palermo Numero di messaggi : 29

grazie inizio subito Smile

Localizzazione : Sanremo Età : 58 Numero di messaggi : 682

Ciao benvenuto tra noi

Localizzazione : Varese Età : 32 Numero di messaggi : 796

Benvenuto! Fai come ti hanno suggerito e pubblica qualche foto Smile

Localizzazione : palermo Numero di messaggi : 29

Salve grazie per la bella accoglienza.
La mia auto, ha detta del proprietario è una seconda serie ma è stata immatricolata a dicembre del 1974....cosa che non credo possibile.
Ovviamente in libretto viene indicata fulvia 1,3s seconda serie ma come tutti voi già sapete anche la fulvia 3 ha questa dicitura nella carta di circolazione.
Però ha confondere meglio le idee la vettura possiede: la targhette posteriori a "lingotto" la strumentazione con i fondi neri, il pomello del cambio con la classica sfera nera con l'interno azzurro e lo schema delle marce, non ha i numerini applicati sopra il posacenere, ha le cornici e grlia anteriori cromate. Che ne pensate?

. Localizzazione : Torino Numero di messaggi : 1734

Pochi dettagli non provano il fatto che sia una seconda serie. Dal numero di telaio si pio stabilire a che modello appartiene con buona certezza (bastano i primi numeri). Gli allestimenti interni erano spesso oggetto di mescolamenti e rimaneggiamenti, poco tempo fa due nuovi iscritti avevano: il primo, una seconda serie allestita da fulvia 3, il secondo una fulvia 3 con allestimento della seconda serie.

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presentazione Untitl10

. Localizzazione : Italia Numero di messaggi : 4455

Benvenuto, tutte le parti da te descritte possono essere state sostituite nei 40 e passa anni di vita della vettura... attendiamo qualche foto per vederla meglio! Grazie!

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La mia Lancia Fulvia 1600 HF 1971 Winner

Titolo: Re: presentazione Ven 28 Apr 2017 - 11:31

Benvenuto.

Titolo: Re: presentazione Ven 28 Apr 2017 - 12:51

Benvenuto,non è impossibile che sia stata immatricolata dopo,può essere rimasta invenduta in concessionaria,oppure all'epoca usava che la compravi a settembre per evitare aumenti e la immatricolavi a gennaio così risultava avere un anno in meno quindi valutazione superiore in caso di rivendita,io stesso ho la gtv 2000 immatricolata nell'80,che già era fuori produzione.

Localizzazione : palermo Numero di messaggi : 29

Salve ho recuperato i documenti, il numero di telaio è: 818.630
mentre il motore è tipo: 818.303
Grazie per le info

Titolo: Re: presentazione Sab 29 Apr 2017 - 0:39

Da questi primi dati e dai particolari che ci hai descritto sembrerebbe appartenere ad una delle ultime 2° serie costruite e non alle coupè 3, a conferma di questo, i numeri telaio susseguenti al 818630 dovrebbero avvicinarsi a 45.216 che è il totale degli esemplari 2° serie prodotti.

Localizzazione : Polesine Numero di messaggi : 98

Ciao e benvenuto anche da parte mia

Localizzazione : palermo Numero di messaggi : 29

grazie Silvano i numeri a seguire sono:061451

Titolo: Re: presentazione Sab 29 Apr 2017 - 11:59

È una coupé 3, probabilmente immatricolata nella tarda primavera 1974 alla fine dell'austerity.

Titolo: Re: presentazione Sab 29 Apr 2017 - 13:42

Può essere vero cìò che afferma Vincenzo, in quanto le coupè 3 le hanno fatte dal '74 a giugno '76 per un totale di 25.334 esemplari, quindi come numerazione progressiva del telaio ci siamo, i sedili ant. ed il volante come sono?

Titolo: Re: presentazione Sab 29 Apr 2017 - 14:31

La coupé 3 fu presentata al salone di Londra nel 1973, a ottobre dello stesso anno furono già immatricolati i primi esemplari.

Localizzazione : palermo Numero di messaggi : 29

il volante è a tre razze di pelle con una uncisione nella parte centrale:ferrero e i sedili neri con i poggiatesta incavi

Titolo: Re: presentazione Sab 29 Apr 2017 - 20:52

Tranne il volante non originale ed i sedili (forse della montecarlo?, bisognerebbe vederli), gli altri particolari sono della 2° serie, possibile che abbia sostituito tutte queste parti comprese le targhette posteriori? Forse avrà trovato una vettura demolita ed ha fatto incetta di ricambi....

Titolo: Re: presentazione Sab 29 Apr 2017 - 20:59

Ma scusate !!!!!!

Qualche foto altrimenti si fa confusione

Titolo: Re: presentazione Sab 29 Apr 2017 - 22:08

È tutto chiaro come il sunny

è la solita commistione di particolari prelevati negli anni dai vari rutamat.

Titolo: Re: presentazione Sab 29 Apr 2017 - 23:52

Se gli attacchi degli ammortizzatori ci sono bulloni Fiat allora è tutto chiaro e' presentazione 20170420

una Fulvia 3 e poi ci sono le saldature a vista sul cofano anteriore

Localizzazione : palermo Numero di messaggi : 29

oggi vi invio le foto ma non ha saldature sul cofano

Titolo: Re: presentazione Dom 30 Apr 2017 - 13:25

Non si devono vedere saldature in quella posizione altrimenti è una 3

Titolo: Re: presentazione Dom 30 Apr 2017 - 15:05

Capito tutto... study

Localizzazione : palermo Numero di messaggi : 29

niente saldature, potrebbe trattarsi di una montecarlo se non ha le saldature?

Localizzazione : cagliari Numero di messaggi : 7772

Le saldature ci sono in tutte le Fulvia. Sono sotto la giunzione dei lamierati di parafanghi e piano dove alloggiano i tergicristalli, per intenderci. Il solco che si formava nel punto di giunzione,nelle prima e seconda serie, veniva rastremato e reso invisibile con dello stagno. Nelle 3 questo non è stato più fatto,per cui il solco risulta a vista.

Titolo: Re: presentazione Dom 30 Apr 2017 - 19:43

Grazie Luciano della spiegazione.
È quello che intendevo dire

Titolo: Re: presentazione Dom 30 Apr 2017 - 21:24

Citazione :: Nelle 3 questo non è stato più fatto,per cui il solco risulta a vista.

Citazione :: È quello che intendevo dire

Dietro la lavagna entrambi con il berretto a forma di cono! clown

Titolo: Re: presentazione Dom 30 Apr 2017 - 21:38

Oohhhh finalmente ti sei fatto vivo !!!!!!!!
Spiegati meglio x favore

Localizzazione : cagliari Numero di messaggi : 7772

Già...è proprio il caso di farlo!

Titolo: Re: presentazione Dom 30 Apr 2017 - 23:14

La risposta è nella domanda. (autocit.)

Titolo: Re: presentazione Dom 30 Apr 2017 - 23:20

Mi sa che sei in difficoltà x una risposta sincera

Localizzazione : Taino Età : 78 Numero di messaggi : 3549

Vincenzo ha scritto:

Citazione :: Nelle 3 questo non è stato più fatto,per cui il solco risulta a vista.

Citazione :: È quello che intendevo dire

Dietro la lavagna entrambi con il berretto a forma di cono! clown

Condivido la decisione di Vincenzo. I due procedimenti di saldatura sono diversi, quella stagnata e rasata unisce i lamierati testa a testa ed è stata mantenuta su un buon numero iniziale di allestimenti "3", tra i quali verosimilmente anche alcune Montecarlo.
Quella a vista unisce a i lembi ripiegati ad angolo retto e saldati a punti sul lato interno non visibile, ma tangibile con mano.

Titolo: Re: presentazione Dom 30 Apr 2017 - 23:45

Ok.
Io intedevo dire che le Fulvia con le saldature a vista sono solo sulle Fulvia 3 .
era solo x far capire a leandropa75 la differenza fra seconda serie e fulvia 3.
Tutto qui.

Citazione :: è stata mantenuta su un buon numero iniziale di allestimenti "3", tra i quali verosimilmente anche alcune Montecarlo.

Infatti sono anni ormai che lo scriviamo - ma in pochi leggono con attenzione - invitando anche utenti a fornire il numero di telaio per poter stabilire almeno spannometricamente quando fu introdotta la suddetta modifica, posso solo supporre dal telaio 68*** di fine 1974.

Citazione :: Quella a vista unisce a i lembi ripiegati ad angolo retto e saldati a punti sul lato interno non visibile, ma tangibile con mano.

Vediamo se l'immagine serve a qualcosa: penso

Localizzazione : cagliari Numero di messaggi : 7772

Buongiorno e buon primo maggio. Temo di non essermi spiegato bene io,per cui,da dietro la lavagna, chiedo: Per quale oscuro motivo si è passati dalla giunzione "lembo a lembo",a quella con estremità ripiegate a L ? E, sopratutto perchè nel primo caso si è rifinita la giunzione con rasatura e stagno,mentre nel secondo, dove lo stagno sarebbe stato provvidenziale, si è lasciato in bella vista quell'antiestetico solco.

Ben arrivato

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